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- [实用新型]一种传动轴支撑件-CN202223025669.5有效
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戴智涵;戴连忠;虞秀贞;方鹏
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安徽联君橡胶科技有限公司
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2022-11-15
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2023-05-16
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B60K17/24
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种传动轴支撑件,所述下支座与上支座的对合腔室内部贯穿卡套有通过两组紧固螺栓螺纹固定的轴承套,所述下座体的对合腔中部开设有第一散热内凹槽,所述上座体的对合腔中部开设有第二散热内凹槽,所述环箍套的筒套内壁以筒道中心为界对称开设有两组导流槽。本实用新型取代了传统利用实心支撑件对传动轴进行支撑的方式,通过在下支座、上支座对合腔室开设两组散热内凹槽,同时利用散热内凹槽内散热翅板的导热换热,以及对合腔室内部散热开孔的辅助散热,能够对传动轴及其轴承高速运转产生的外散机械热进行及时的导热、换热工作,从而提高了对传动轴的散热效率。
- 一种传动轴支撑
- [实用新型]一种减震件顶胶件-CN202223114946.X有效
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戴连忠;戴智涵;李家胜;王超
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安徽联君橡胶科技有限公司
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2022-11-23
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2023-05-16
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F16F1/38
- 本实用新型公开了一种减震件顶胶件,涉及顶胶件技术领域,该减震件顶胶件,包括外壳、密封盖和支撑件,所述外壳中部固定连接有顶胶本体,所述顶胶本体的顶部开设有通孔;一种减震件顶胶件,通过手持块和密封环的设置,在外壳进行拆卸与安装过程中,较好的将密封柱沿着通孔进行挤压和脱离,在安装完成后通过密封环和密封槽起到密封效果,进而避免顶胶本体的内部进水,通过收纳槽、缓冲弹簧和辅助环的设置,在外壳进行减震器安装过程中,会让使用者感受到安装过程中的阻力,进而感知螺帽即将安装完成,从而避免使用者施力较大、螺帽旋转圈数较多,从而导致滑丝的现象出现。
- 一种减震件顶胶件
- [实用新型]一种联轴器组件-CN202223027133.7有效
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戴连忠;戴智涵;虞秀贞;莫正江
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安徽联君橡胶科技有限公司
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2022-11-15
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2023-05-02
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F16D3/12
- 本实用新型公开了一种联轴器组件,涉及联轴器技术领域,包括左半联轴器、右半联轴器和衔接机构,左半联轴器和右半联轴器对称连接在衔接机构的两侧,左半联轴器和右半联轴器的内侧面中心均开设有第一阶梯槽,且第一阶梯槽内均连接有第一齿盘,左半联轴器和右半联轴器的外侧面边缘均开设有多组第一螺栓孔,且内侧面对应每组第一螺栓孔均开设有第三阶梯槽,衔接机构包括分别贴合在左半联轴器和右半联轴器的内侧面的左衔接盘和右衔接盘,通过主动轴带动联轴器和从动轴转动,则通过第一齿盘和第二齿盘以及多组连接环和多组第三阶梯槽可避免因受到附加弯矩对螺栓造成折断的现象发生,增加螺栓的使用寿命,进而增加联轴器的使用寿命。
- 一种联轴器组件
- [实用新型]一种挠性联轴器的改进结构-CN202221642523.2有效
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戴连忠;戴智涵;李家胜;虞瑞荣
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安徽联君橡胶科技有限公司
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2022-06-28
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2023-03-21
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F16D3/56
- 本实用新型提出了一种挠性联轴器的改进结构,包括:橡胶体,橡胶体具有贯通其中心部位的中心孔和周向均布在中心孔外周的多个安装孔,每个安装孔内均设有与其固定装配的金属管,其中:安装孔的内侧且位于其两端之间设有沿其内壁周向延伸的周向沟槽,安装孔的内侧设有沿其内壁轴向延伸的轴向沟槽,周向沟槽和轴向沟槽与金属管外壁之间形成缓冲空间。使得挠性联轴器在受到扭转振动和冲击载荷作用时,周向沟槽能够在橡胶体受到轴向压缩时为橡胶的变形提供缓冲空间,以防止橡胶因轴向压缩产生径向膨胀,继而挤压金属管造成金属管变形;轴向沟槽能够在橡胶体受到扭力时为橡胶的变形提供缓冲空间,以防止橡胶因扭力过度而造成撕裂纹。
- 一种联轴器改进结构
- [实用新型]一种减震型支撑轴承-CN202123231502.X有效
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戴智涵;戴连忠;虞秀贞
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安徽联君橡胶科技有限公司
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2021-12-20
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2022-08-09
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F16C27/00
- 本实用新型公开了一种减震型支撑轴承,包括支座、弹性缓冲件、轴承、多个第一加强筋、一对连接件;支座具有第一安装孔,环形弹性缓冲件同轴布置在第一安装孔内,且其外侧壁与安装孔内侧壁固定连接,轴承同轴布置在弹性缓冲件的第二安装孔内,轴承外侧壁与第二安装孔内侧壁固定连接;一对连接件同轴布置在轴承的两侧端面上,且均与弹性缓冲件固定连接;多个第一加强筋围绕轴承均匀布置,且均与弹性缓冲件固定连接。本实用新型提出的减震型支撑轴承,由于本实用新型的减振缓冲结构设计特点以及整体缓冲减震结构的材质,使驱动轴更稳定的驱动汽车轮,减轻或者降低车身晃动现象,从而调高轿车运行的稳定性以及舒适性。
- 一种减震支撑轴承
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