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[发明专利]一种汽车减震器顶胶螺栓铆压辅助装置-CN202310756405.7在审
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;王超 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车减震器顶胶螺栓铆压辅助装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括基座，所述基座具有中心基体以及呈环形阵列均匀分布在中心基体外周的三个条形延伸台，延伸台一端连接中心基体，且延伸台中轴线的延长线交汇于中心基体的中心处，中心基体底侧设有可与顶胶轴孔适配的轴段用以定位基座位置，延伸台上具有与其同向延伸并贯穿其顶底两侧端面的槽体，槽体内滑动设置有定位块且定位块上具有竖向开设的通孔用以装入螺栓，本发明能够同时定位多个螺栓的铆压位置，避免了调整顶胶过程中可能产生的误差。
一种汽车减震器螺栓辅助装置

[发明专利]一种衬套拆卸工具-CN202310576976.2在审
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;王超 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种衬套拆卸工具，包括支座以及安装在支座上的挤压件、承载件以及驱动件；挤压件和承载件之间具有放置衬套的容纳空间；驱动件连接在挤压件上用于驱动挤压件靠近或者远离承载件；本发明提出的衬套拆卸工具上设置有挤压件以及承载件，且两者之间具有容纳衬套的容纳空间，在实际更换过程中，不需要对汽车部件进行固定，只需要将汽车部件的衬套放置在容纳空间内，通过驱动件驱使挤压件挤压衬套，即可使得衬套脱离汽车部件，可极大简化拆卸操作过程，从而有效提升拆卸效率。
一种衬套拆卸工具

[实用新型]一种传动轴支撑件-CN202223025669.5有效
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;方鹏 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种传动轴支撑件，所述下支座与上支座的对合腔室内部贯穿卡套有通过两组紧固螺栓螺纹固定的轴承套，所述下座体的对合腔中部开设有第一散热内凹槽，所述上座体的对合腔中部开设有第二散热内凹槽，所述环箍套的筒套内壁以筒道中心为界对称开设有两组导流槽。本实用新型取代了传统利用实心支撑件对传动轴进行支撑的方式，通过在下支座、上支座对合腔室开设两组散热内凹槽，同时利用散热内凹槽内散热翅板的导热换热，以及对合腔室内部散热开孔的辅助散热，能够对传动轴及其轴承高速运转产生的外散机械热进行及时的导热、换热工作，从而提高了对传动轴的散热效率。
一种传动轴支撑

[实用新型]一种减震件顶胶件-CN202223114946.X有效
发明人：戴连忠;戴智涵;李家胜;王超 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震件顶胶件，涉及顶胶件技术领域，该减震件顶胶件，包括外壳、密封盖和支撑件，所述外壳中部固定连接有顶胶本体，所述顶胶本体的顶部开设有通孔；一种减震件顶胶件，通过手持块和密封环的设置，在外壳进行拆卸与安装过程中，较好的将密封柱沿着通孔进行挤压和脱离，在安装完成后通过密封环和密封槽起到密封效果，进而避免顶胶本体的内部进水，通过收纳槽、缓冲弹簧和辅助环的设置，在外壳进行减震器安装过程中，会让使用者感受到安装过程中的阻力，进而感知螺帽即将安装完成，从而避免使用者施力较大、螺帽旋转圈数较多，从而导致滑丝的现象出现。
一种减震件顶胶件

[实用新型]一种联轴器组件-CN202223027133.7有效
发明人：戴连忠;戴智涵;虞秀贞;莫正江 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联轴器组件，涉及联轴器技术领域，包括左半联轴器、右半联轴器和衔接机构，左半联轴器和右半联轴器对称连接在衔接机构的两侧，左半联轴器和右半联轴器的内侧面中心均开设有第一阶梯槽，且第一阶梯槽内均连接有第一齿盘，左半联轴器和右半联轴器的外侧面边缘均开设有多组第一螺栓孔，且内侧面对应每组第一螺栓孔均开设有第三阶梯槽，衔接机构包括分别贴合在左半联轴器和右半联轴器的内侧面的左衔接盘和右衔接盘，通过主动轴带动联轴器和从动轴转动，则通过第一齿盘和第二齿盘以及多组连接环和多组第三阶梯槽可避免因受到附加弯矩对螺栓造成折断的现象发生，增加螺栓的使用寿命，进而增加联轴器的使用寿命。
一种联轴器组件

[实用新型]一种挠性联轴器的改进结构-CN202221642523.2有效
发明人：戴连忠;戴智涵;李家胜;虞瑞荣 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D3/56 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种挠性联轴器的改进结构，包括：橡胶体，橡胶体具有贯通其中心部位的中心孔和周向均布在中心孔外周的多个安装孔，每个安装孔内均设有与其固定装配的金属管，其中：安装孔的内侧且位于其两端之间设有沿其内壁周向延伸的周向沟槽，安装孔的内侧设有沿其内壁轴向延伸的轴向沟槽，周向沟槽和轴向沟槽与金属管外壁之间形成缓冲空间。使得挠性联轴器在受到扭转振动和冲击载荷作用时，周向沟槽能够在橡胶体受到轴向压缩时为橡胶的变形提供缓冲空间，以防止橡胶因轴向压缩产生径向膨胀，继而挤压金属管造成金属管变形；轴向沟槽能够在橡胶体受到扭力时为橡胶的变形提供缓冲空间，以防止橡胶因扭力过度而造成撕裂纹。
一种联轴器改进结构

[实用新型]一种应用于汽车底盘的橡胶衬套-CN202221642598.0有效
发明人：戴连忠;戴智涵;王超;祝平飞 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种应用于汽车底盘的橡胶衬套，包括：通过硫化工艺连接在以形成整体的内套、外管和橡胶体，其中：橡胶体包括包覆在内套外壁面上的包覆层一与包覆在外管内外壁面上的包覆层二、以及衔接部一和衔接部二；衔接部一与衔接部二相对设置在内套的两侧并分别与包覆层一和包覆层二衔接以形成一体，且衔接部一和衔接部二的两侧与包覆层二之间均具有间距以在二者的两侧分别形成第一缓冲空间和第二缓冲空间；包覆层一位于第一缓冲空间内侧部位具有第一凸起部，其位于第二缓冲空间内侧部位具有第二凸起部。本实用新型具有牢固性强，承受载荷能力强，同时，隔离及衰减振动和降低噪音的效果也同步大大增强。
一种应用于汽车底盘橡胶衬套

[实用新型]一种改进的减震器顶胶结构-CN202221703979.5有效
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;莫正江 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种改进的减震器顶胶结构，包括：橡胶件、垫片和铝外壳，其中：橡胶件的中部具有贯通的中心孔，橡胶件的外周面具有与其中心孔同轴的环状槽；垫片贴合于橡胶件的一端，且垫片的中部具有与中心孔同轴的贯通孔；铝外壳包覆于橡胶件和垫片的外部并从橡胶件的两端分别橡胶件远离垫片的一端以及垫片远离橡胶件的一端形成挤压，且铝外壳位于橡胶件外周面的部位经挤压变形形成卡入环状槽内的凸起部。本实用新型能够在橡胶件或垫片的端部因失去铝外壳的约束力时保障橡胶件依旧与铝外壳固定在一起，且不会影响橡胶件的轴向变形能力。
一种改进减震器胶结

[发明专利]一种传动轴中间支撑结构件-CN202210741103.8在审
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;程蕾 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本发明提出了一种传动轴中间支撑结构件，包括：内套筒、外套筒和橡胶体，其中：内套筒同轴设置在外套筒的内侧，内套筒与外套筒之间通过橡胶体连接以形成整体，且内套筒一端的端口具有向其内侧翻折形成的内翻边，内套筒由橡胶体全面包覆并在其内侧形成供轴承压入的轴承安装孔，轴承安装孔远离内翻边一端端口的内侧设有与其同轴的环状沟槽。本发明能够有效确保轴承在轴承安装孔内轴向的稳定性，继而保障该支撑结构件对传动轴支撑的稳定性。
一种传动轴中间支撑结构件

[实用新型]一种防剥离减震器用悬挂支撑轴承-CN202123231314.7有效
发明人：胡艳兵;黄世军;王超;祝平飞 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16C27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防剥离减震器用悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、耐磨减振件；安装盘具有沿安装方向依次布置的第一连接部和第一安装部；第一连接部的直径沿安装方向先增大后减小，第一安装部沿径向延伸且向安装方向的反方向翻边。本实用新型提出的防剥离减震器用悬挂支撑轴承，通过布置安装盘、耐磨减振件以及支撑管，以使耐磨减振件吸收来自于轴承的冲击力，使得传递到安装盘乃至整个悬架系统的冲击力减小；通过设置直径沿安装方向增大的A段和直径沿安装方向减小的B段，以及沿径向延伸的限位凸缘，使得耐磨减振件即使受到任何方向的冲击力，耐磨减振件均不会从第一连接部与支撑管中剥离，提高了整个悬挂支撑轴承的强度。
一种剥离减震器用悬挂支撑轴承

[实用新型]一种高强度减震器用悬挂支撑轴承-CN202123231365.X有效
发明人：戴连忠;李家胜;潘子靖 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度减震器用悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、耐磨减振件；安装盘具有沿安装方向依次布置的第一连接部和第一安装部，第一安装部沿径向延伸；支撑管具有沿安装方向依次布置的第二安装部和第二连接部；轴承同轴布置在第二安装部内，耐磨减振件布置在第一连接部与支撑管之间，且与二者固定连接；耐磨减振件包括多个减振环。本实用新型提出的高强度减震器用悬挂支撑轴承，通过布置安装盘、耐磨减振件以及支撑管，以使耐磨减振件吸收来自于轴承的冲击力，使得传递到安装盘乃至整个悬架系统的冲击力减小；通过设置多个依次同轴固定连接的减振环这种多层的层状结构，在不改变减振环制作材料的条件下，大大增强了减振环的减振强度。
一种强度减震器用悬挂支撑轴承

[实用新型]一种减震型支撑轴承-CN202123231502.X有效
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16C27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震型支撑轴承，包括支座、弹性缓冲件、轴承、多个第一加强筋、一对连接件；支座具有第一安装孔，环形弹性缓冲件同轴布置在第一安装孔内，且其外侧壁与安装孔内侧壁固定连接，轴承同轴布置在弹性缓冲件的第二安装孔内，轴承外侧壁与第二安装孔内侧壁固定连接；一对连接件同轴布置在轴承的两侧端面上，且均与弹性缓冲件固定连接；多个第一加强筋围绕轴承均匀布置，且均与弹性缓冲件固定连接。本实用新型提出的减震型支撑轴承，由于本实用新型的减振缓冲结构设计特点以及整体缓冲减震结构的材质，使驱动轴更稳定的驱动汽车轮，减轻或者降低车身晃动现象，从而调高轿车运行的稳定性以及舒适性。
一种减震支撑轴承

[实用新型]一种弹性联轴器的安装装置-CN202123316501.5有效
发明人：戴智涵;戴连忠;虞秀贞;胡艳兵 -专利权人： 安徽联君橡胶科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性联轴器的安装装置，包括：安装架、压盘、支撑盘和六个定位轴，压盘通过第一驱动机构安装在安装架上，支撑盘通过第二驱动机构安装在安装架上，并且支撑盘位于压盘正下方，支撑盘上端面设有六个通孔，通孔内壁上端设有月牙形的凹陷部，凹陷部用于与加强管的凸起挡块配合，六个定位轴通过第三驱动机构安装在安装架上，并且定位轴与支撑盘的通孔对应配合，定位轴用于配合套装加强管。该安装装置可将弹性联轴器的加强管精准定位，再将橡胶盘与加强管压装在一起，可保证较好的装配精度，操作简单方便，可提高工作效率。
一种弹性联轴器安装装置

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