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[发明专利]一种活动沙发的头靠腰枕联动装置-CN201810402392.2有效
发明人：顾伟杰;邹国礼;戴明新 -专利权人：浙江飞力科技有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： A47C17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种活动沙发的头靠腰枕联动装置。它解决了现有电动沙发中的靠背为固定式的，头靠腰枕无法根据功能架的姿势相应的做出改变，实用性差等技术问题。本活动沙发的头靠腰枕联动装置，头靠腰枕联动装置包括安装板、头靠安装片和腰枕安装片，安装板通过可拆卸结构与靠背件相连，靠背件和固定件的一端相连，固定件的另一端和连接件一的一端转动连接，连接件一的另一端和连接件二的一端转动连接，连接件二的另一端和底座转动连接，连接件二的中部和连接件三的一端转动连接，连接件三的另一端和连接件四的一端相连，连接件四的另一端和连接件五的一端相连，连接件五的另一端和头靠侧板的中部转动连接。本发明具有实用性强的优点。
一种活动沙发头靠腰枕联动装置

[发明专利]一种双边激光编码定位系统-CN202210568076.9有效
发明人：顾佳捷;施超超;王胜;沈瑜平;戴明新;钟建哲 -专利权人：杭州钱江称重技术有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C10B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双边激光编码定位系统，包括安装壳、连接杆、连接板、编码板和识别安装槽，所述安装壳的上表面被连接杆所贯穿，且连接杆的上端连接有连接板，所述连接板上方和下方的连接杆外表面均安装有螺母，所述安装壳的内侧表面固定设置有导向板，所述安装壳的下方设置有编码板，所述防尘板的下端固定连接有联动杆。该双边激光编码定位系统，通过双边设置激光探头的方式，同时对编码板两侧识别安装槽和定位安装槽内部所安装的信息条进行读取识别，以保证编码板定位系统识别的速率，同时通过增加定位激光探头的方式对定位精度进行提升，使得识别出的信息中含有精密地址，满足现场的需求。
一种双边激光编码定位系统

[实用新型]一种炉门横铁的激光检测装置-CN202221253345.4有效
发明人：顾佳捷;施超超;王胜;沈瑜平;戴明新;钟建哲 -专利权人：杭州钱江称重技术有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01D5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炉门横铁的激光检测装置，包括检测车车体、车架、激光传感器、控制器和操作屏，所述检测车车体底部安装有车轮，所述检测车车体上表面竖直安装有挡板，所述活动架远离立柱的一侧外壁安装有操作屏，所述操作屏靠近活动架的一侧安装有承重架。该炉门横铁的激光检测装置，在使用该装置时，四个激光传感器正对炉体门框羊角边，通过激光直接检测横铁是否卡入炉体门框羊角内，根据卡靠程度判断炉门挂靠安全程度，无需通过复杂运算就能在操作屏上显示结果，代替人工判断提高工作效率，而且激光横铁检测设备与横铁无任何接触可有效的防止检测设备与炉门出现碰撞，减少撞击几率，从而保护了该装置外壳的完整性。
一种炉门激光检测装置

[发明专利]新能源动力系统网络架构、网段故障处理的方法和装置-CN202010692858.4在审
发明人：王民;黄晓波;严洪江;张岩;马永军;戴明新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H04L41/0659 文献下载
摘要：本申请公开了新能源动力系统网络架构、网段故障处理的方法和装置，新能源动力系统网络架构包括整车域控制器、动力系统域控制器、动力控制器和新能源控制器，动力系统域控制器包括控制单元和计算单元；动力系统域控制器与整车域控制器通过交换机由第一网段连接，控制单元与计算单元通过交换机由第二网段、第三网段连接，控制单元与动力控制器、新能源控制器以及整车域控制器由第四网段连接，计算单元与新能源控制器以及控制单元由第五网段连接。当第一网段、第二网段、第三网段或第五网段发生故障时，通过故障网段之外的其他网段对传输信号进行备份获得备份传输信号并传输。
新能源动力系统网络架构网段故障处理方法装置

[发明专利]基于潮流变化的污水深海优化排放量计算方法-CN201810101666.4有效
发明人：李明昌;戴明新;周斌;赵英杰;司琦 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于潮流变化的污水深海优化排放量计算方法，采用模拟反算法，将排污口污染物扩散数学模型和运行能源消耗公式嵌入到遗传算法模型中，以最佳污水稀释效果、最低能源消耗和最佳排放效率为目标，进行最优污水排放量模拟反算的耦合方法模型，采用排污口污染物扩散数学模型进行各染色体的计算并输出计算水域内部观测点污染物浓度数据；采用多目标函数计算分析各个染色体的稀释度、污水输送能源消耗和排放效率；以模型设定的最大世代数为判断条件，满足条件即跳出计算程序，不满足则进入遗传计算。采用本发明确定污水排放量，能够使污水在尽可能小的时空范围内高度稀释，以提升其初始稀释效果并最终达标排放。
基于潮流变化污水深海优化排放量计算方法

[发明专利]基于潮流变化的污水深海优化排放方法-CN201810101670.0有效
发明人：李明昌;戴明新;周斌;赵英杰;司琦 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于潮流变化的污水深海优化排放方法，在污水排海扩散器上或邻近位置安装潮流监测设备；在排污控制系统中建立工程海域潮流变化区间中流速及与之对应的最优污水排放量间的响应关系，排污控制系统接收潮流监测设备实时监测得到的污水排放口附近区域的潮流实测流速数据，并输入到响应关系中，获得针对潮流实测流速的实时最优污水排放量，并依据该实时最优污水排放量向污水泵发送污水排放量指令。本发明以实测潮流流速为依据，实时优化调整污水深海排放量，使污水在尽可能小的时空范围内高度稀释，以提升其初始稀释效果并最终达标排放，能够提升污水深海排放的管理水平，维护海域环境生态质量水平。
基于潮流变化污水深海优化排放方法

[发明专利]基于潮流变化的污水深海优化排放响应关系确定方法-CN201810101668.3有效
发明人：李明昌;戴明新;周斌;赵英杰;司琦 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于潮流变化的污水深海优化排放响应关系，通过以最佳污水稀释效果、最低能源消耗和最优污水排放效率为目标，建立工程海域潮流变化区间中流速及与之对应的最优污水排放量间的响应关系，应用该响应关系，实时优化调整污水深海排放量，能够使污水在尽可能小的时空范围内高度稀释，以提升其初始稀释效果并最终达标排放，能够提升污水深海排放的管理水平，维护海域环境生态质量水平。
基于潮流变化污水深海优化排放响应关系确定方法

[实用新型]一种海洋工程海洋环境监测装置-CN202022376414.8有效
发明人：张智鹏;戴明新;王鸣岐;魏燕杰;刘海英;冯小香 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01N1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及海洋监测设备技术领域，具体是一种海洋工程海洋环境监测装置，包括：浮板，所述浮板上固定安装有检测箱，所述检测箱内部设置有取样检测机构，所述检测箱顶部固定有传动杆，所述传动杆顶部固定安装有扇轮；该装置可以在海面上对海洋环境进行自动取样检测，操作简单便捷，取样效率较高。
一种海洋工程海洋环境监测装置

[发明专利]一种加速踏板扭矩识别方法及装置-CN201811287548.3有效
发明人：王民;黄晓波;邓大千;戴明新;聂松 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种加速踏板扭矩识别方法及装置，当HCU检测到驾驶员对中控屏幕的触控操作后，获取该触控操作的触控信息；接着，获取到加速踏板的实际位置；然后，根据获取到的触控信息以及加速踏板的实际位置，计算出驾驶员的需求扭矩分配给发动机及电机作为目标扭矩，以及计算出扭矩上升的斜率限值区间发送给发动机及电机，以便发动机及电机根据驾驶员的需求扭矩和扭矩上升的斜率限值区间输出各自对应的目标扭矩。可见，本申请实现了按照驾驶员的意愿输出相应的扭矩，从而解决了仅依靠HCU解析硬线信号的方式来计算车辆的输出扭矩及其对加速踏板的响应速度，驾驶员无法自主调节加速踏板的响应速度及响应灵敏性的技术问题，提升了驾驶员的驾驶体验。
一种加速踏板扭矩识别方法装置

[发明专利]一种土壤生态修复装置-CN201811409007.3有效
发明人：李明昌;戴明新;周斌;赵英杰;司琦 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B09C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种土壤生态修复装置，包括机体，所述机体的内侧中部径向设置有旋转网筒，旋转网筒的两端连通设置有旋转轴，旋转轴由驱动组件驱动转动，旋转网筒的中部周向设置有多个搅拌环，搅拌环的两侧于旋转网筒上周向安装有多个搅拌叶，机体左端的旋转轴通过左旋转连接件与第二连接管连接，第二连接管上安装有循环风机，第二连接管的另一端连接于净化筒的一端，机体右端的旋转轴通过右旋转连接件与第一连接管连接，第一连接管的另一端连接于净化筒的另一端。本发明下料控制简单方便，土壤的修复质量好、效率高，避免有毒有害气体散发，利于推广。
一种土壤生态修复装置

[发明专利]一种污染土壤处理装置-CN201811409001.6有效
发明人：李明昌;戴明新;周斌;赵英杰;司琦 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B09C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种污染土壤处理装置，包括机体，所述机体的底部中间转动安装有转管，转管由第一驱动电机驱动转动，转管的下端通过旋转连接件与输药管连接，输药管上安装有输药泵，输药管的另一端连接于药剂箱的底部，转管的上端安装固定有离心板，离心板的外圈连接有下料网板，转管上还周向设置有多个喷药管，喷药管的上端安装有喷头，喷药管的下侧还安装有多个第一搅拌杆，机体的顶部中间还设置有进料控制组件。本发明下料控制简单方便，土壤的修复质量好、效率高，避免有毒有害气体散发，利于推广。
一种污染土壤处理装置

[实用新型]用于脱硫石膏专用的刮板机组件-CN202020239945.X有效
发明人：李锐;傅关钱;戴明新 -专利权人：浙江博宇机电有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B65G19/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于脱硫石膏专用的刮板机组件，它解决了刮板机运输含水的脱硫石膏时易发生粘连等问题，其包括机壳，机壳内部两侧分别通过螺栓组件安装有支撑组，支撑组端通过螺栓组件安装有导轨且导轨上设置有链条组件，链条组件包括若干外链和内链，外链相对的一侧上端设置有弯曲板，外链之间安装有刮板组件，刮板组件包括角钢件，角钢件包括与弯曲板贴合的横板以及垂直连接在横板相对一端的竖板，竖板之间夹持有刮板且刮板通过螺栓组件与竖板相对固定，刮板上端开有若干刮槽，沿横向方向平行排列的刮板上的刮槽错位设置。本实用新型具有防粘连、密封性好等优点。
用于脱硫石膏专用板机组件

[实用新型]一种高炉炉顶压力补偿称重装置-CN201821817266.5有效
发明人：顾佳捷;戴明新;申屠小进;张宇波 -专利权人：杭州钱江称重技术有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： C21B7/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高炉炉顶压力补偿称重装置，其结构包括本体、入料口、截料阀，所述本体上设有入料口，所述入料口下设有截料阀，所述截料阀下设有上密封阀门，所述上密封阀门下设有称重器，所述称重器下设有调节阀门，所述调节阀门与称重器相固定连接，所述调节阀门下设有下密封阀门，所述下密封阀门下设有布料器，所述布料器下设有出料口，所述出料口外侧设有固定架，所述固定架与本体相固定连接，所述截料阀上设有管壁，所述管壁内部设有进料控制器，所述进料控制器上设有电机轴，所述电机轴上设有电机，该高炉炉顶压力补偿称重装置实现了控制入料和出料的速度，使得称重的精确度更高，结构简单，便于实现。
一种高炉炉顶压力补偿称重装置

[实用新型]格雷母线定位技术双天线抗干扰系统-CN201920550446.X有效
发明人：顾佳捷;钟建哲;王鑫磊;王燕勇;沈瑜平;戴明新 -专利权人：浙江天璇智控科技有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种格雷母线定位技术双天线抗干扰系统，包括车辆载体、车载定位天线单元，车载天线单元包括依次连接的地面信号发振单元、阻抗匹配单元、始端箱、编码电缆、终端箱，车载天线单元还包括相互连通的车载接收天线、地址检测单元，地面信号发振单元包括地址编码发生器、功率放大器，编码电缆为格雷编码母线，车载接收天线包括有用信号接收天线、干扰信号接收天线，有用信号接收天线、干扰信号接收天线分别与地址检测单元连通。本实用新型采用双天线同时接收有用信号和干扰信号，通过调节双天线中的干扰信号大小进行抵消，可在模拟信号阶段滤除干扰，提升了定位系统的精确度及稳定程度。
双天线干扰信号接收天线车载天线单元地址检测单元信号接收天线本实用新型编码电缆地面信号干扰信号接收天线连通地址编码发生器阻抗匹配单元功率放大器抗干扰系统车辆载体车载定位定位技术定位系统格雷母线模拟信号天线单元依次连接终端箱滤除母线始端抵消

[发明专利]电动汽车的控制方法及控制装置-CN201810308030.7在审
发明人：严洪江;李文博;邱巍;汪中;戴明新 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车的控制方法，包括：在高压附件处于开启状态下，确定电动汽车的动力系统能够提供的最大驱动扭矩；确定电动汽车当前所需的驱动扭矩；在电动汽车当前所需的驱动扭矩大于或等于该最大驱动扭矩的情况下，或者在电动汽车当前所需的驱动扭矩大于或等于该最大驱动扭矩和预设偏置量的差值的情况下，向高压附件发送功率限制信号，以便降低高压附件的功率。基于本申请公开的控制方法，在电动汽车有迫切的动力需求时，能够保证电动汽车的整车动力性能得到提升。本申请还公开了电动汽车的控制装置。
电动汽车驱动扭矩高压附件控制装置申请发送功率限制动力系统动力需求开启状态整车动力偏置量预设保证

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