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[发明专利]一种粉末冶金闸片通用烧结模具及使用方法-CN202110342278.7有效
发明人：陈磊;周洋;王炳杰;刘英凯;成照楠;刘建刚;郝文龙;张瑞涛;赵鹏鹏 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B22F3/10 文献下载
摘要：本发明属于粉末冶金摩擦材料领域，提供一种粉末冶金闸片通用烧结模具及使用方法，包括盖板、阴模、槽框和底板；盖板、槽框和底板平行使用；槽框上有若干内孔，内孔轮廓与阴模外轮廓吻合，阴模沿轮廓面嵌入槽框中；槽框与阴模组合后夹在盖板和底板之间；上述构件可作为一个整体单独使用，也可多套使用；阴模内腔形状可根据需要烧结的摩擦块外形进行变化，阴模厚度决定烧结后摩擦块的厚度。本发明技术方案通用性强，制作维修方便，安装与拆卸非常简单；适用性广，适合进行大批量的智能化、工业化生产作业。
一种粉末冶金通用烧结模具使用方法

[发明专利]一种适于自动化生产用摩擦块烧结模具及使用方法-CN202110364456.6有效
发明人：周洋;刘英凯;王炳杰;陈磊;刘建刚;郝文龙;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2021-04-05 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B22F3/14 文献下载
摘要：本发明属于粉末冶金摩擦材料制备领域，提供一种适于自动化生产用摩擦块烧结模具及使用方法，包括底板，压板，盖板，槽框；所述底板沿水平方向设置，所述烧结压板设置在底板上方，且压板与底板平行设置；所述盖板设置在压板上侧，且盖板与压板平行设置；所述压板上设有若干槽框；所述底板、压板、盖板为一个最小使用单元，既可单套使用，也可多套组合使用。本发明烧结模具可保证所有烧结摩擦块受力一致，烧结后摩擦块高度一致，保证摩擦块的产品质量以及产品一致性；本发明结构简单，功能易行，便于装模和脱模，特别适用于机器人自动装模和脱模，满足自动化生产的需求。
一种适于自动化生产摩擦烧结模具使用方法

[实用新型]一种新型浮动结构的高铁制动闸片-CN202023328189.7有效
发明人：刘建刚;王炳杰;刘英凯;陈磊;郝文龙;周洋;范亚峰;成照楠;张瑞涛;赵鹏鹏 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本实用新型一种新型浮动结构的高铁制动闸片,包括钢背,钢背一侧设有燕尾型接口，钢背与燕尾型接口为一体成型；钢背另一侧设有若干摩擦块与阻拌块，摩擦块通过卡簧贯穿固定在钢背上；摩擦块与钢背之间设有金属橡胶；本实用新型提供的带有金属橡胶浮动结构的制动闸片,金属橡胶与钢背及摩擦块的接触方式均为面接触，使得摩擦块的受力更加均衡平稳；摩擦块、金属橡胶、钢背和卡簧的传力更加稳定；金属橡胶能够耐高温，耐热疲劳，导热散热性能好，不易永久变形，使列车制动闸片在反复制动过程中更加安全可靠。
一种新型浮动结构制动闸

[实用新型]一种带有滑块结构的制动闸片-CN202023325978.5有效
发明人：刘英凯;孟凡爱;蒋志文;刘建刚;范亚峰;陈磊;周洋;郝文龙;王炳杰;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有滑块结构的制动闸片，属高铁制动技术领域。所述高铁闸片包括：钢背，摩擦块，卡簧，碳纤维复合材料滑块，所述钢背的一面设有放置碳纤维复合材料滑块的带孔半球凸台，钢背的另一面设置燕尾接口和放置卡簧的沉孔；所述摩擦块置于碳纤维复合材料滑块的一面；摩擦块安装固定的一端穿过碳纤维复合材料滑块中孔和钢背半球凸台，然后经过卡簧连接在钢背另一面。本实用新型通过使用碳纤维复合材料滑块作为浮动结构元件，避免了传统碟簧作为浮动结构元件在使用过程中容易变形失效的问题，同时优化了闸片整体的浮动性能，保证了闸片在使用过程中的安全性和摩擦性能的稳定性。
一种带有结构制动闸

[发明专利]一种易于脱模的粉末冶金模具-CN202110343565.X在审
发明人：张瑞涛;刘英凯;王炳杰;赵鹏鹏;陈磊;刘建刚;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B22F3/03 文献下载
摘要：本发明属于粉末冶金闸片摩擦块冷压成型领域，具体涉及一种易于脱模的粉末冶金模具，包括阴模、外套、上冲头、下冲头、圆柱销；所述阴模沿分割线分割为分体结构，且阴模外侧面呈一定锥度的锥形结构，所述外套内侧面为呈一定锥度的锥形结构，所述外套与阴模配合套于阴模外侧面，所述下冲头内设有若干圆形通孔，所述圆柱销穿过所述下冲头内圆形通孔，并露出圆柱销上部；所述下冲头及上冲头穿入所述阴模的内孔。本发明解决了摩擦块钢背与摩擦体一次冷压成型时的钢背与摩擦体结合部位开裂问题；减少了钢模具阴模内壁的摩擦磨耗，增加了钢模具使用寿命。
一种易于脱模粉末冶金模具

[发明专利]一种具有大间隙的动车组闸片-CN202110317161.3在审
发明人：范亚峰;王炳杰;刘英凯;陈磊;成照楠;郝文龙;刘建刚;周洋 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：发明公开了一种具有大间隙的动车组闸片，包括一分体完全对称的闸片钢背，所述闸片钢背上均布多个摩擦单元，所述摩擦单元通过弹簧卡扣浮动设置于闸片钢背上，所述摩擦单元和闸片钢背之间设置有沿着中心线方向变形的弹性元件，本发明克服现有的制动闸片相邻摩擦单元间的间隙小、磨屑积存、通风性差和散热性能差的问题，提高了制动闸片的制动效果和使用寿命。
一种具有间隙车组

[发明专利]一种动车组刹车片摩擦材料及其制备方法-CN202011631678.1在审
发明人：郝文龙;刘英凯;刘建刚;周洋;陈磊;成照楠;王炳杰;范亚峰 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： C22C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组刹车片摩擦材料及其制备方法，所述刹车片摩擦材料按重量份比由以下原料组成：铜粉、铁粉、Fe3Al、碳化硅粉、石墨、铬铁粉、气相二氧化硅和二硫化钼粉，将所述原料按配比放入三维混料机中，将混匀后的粉料放入冷压模具进行压制，获得压坯，并将所述压坯固定在钢背上，压坯与钢背共同推入氢气烧结炉中加压烧结，即得到该刹车片摩擦材料。本发明摩擦材料提高了刹车片的高温强度和抗氧化性，解决了由于刹车温度高而引起的刹车片摩擦块强度降低的问题，并有效地提高了在高温时的摩擦系数稳定性。
一种车组刹车片摩擦材料及其制备方法

[发明专利]一种应用复合材料过渡层的高铁闸片摩擦块及其制备方法-CN202011635124.9在审
发明人：郝文龙;蒋志文;刘英凯;刘建刚;周洋;陈磊;成照楠;王炳杰;范亚峰 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用复合材料过渡层的高铁闸片摩擦块及其制备方法，包括依次连接的钢背、复合材料过渡层、摩擦材料，所述复合材料过渡层与摩擦材料采用相同的金属元素与配比，所述复合材料过渡层按重量份比由以下原料组成，金属粉70～100、非金属粉1～30，所述非金属粉包括无机非金属粉。本发明的复合材料过渡层连接摩擦材料与钢背，能使摩擦材料和钢背牢固结合，加入了少量无机非金属粉，使复合材料过渡层与摩擦材料的热膨胀性相当，降低复合材料过渡层与摩擦材料由于热膨胀性不同而产生裂纹的影响，也降低了在刹车过程中摩擦材料与钢背分离的风险。
一种应用复合材料过渡铁闸摩擦及其制备方法

[发明专利]一种带有碳纤维复合材料滑块浮动结构的制动闸片-CN202011640383.0在审
发明人：刘英凯;孟凡爱;蒋志文;刘建刚;范亚峰;陈磊;周洋;郝文龙;王炳杰;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有碳纤维复合材料滑块浮动结构的制动闸片，属列车制动技术领域。所述列车制动闸片包括：钢背，摩擦块，卡簧，碳纤维复合材料滑块。所述钢背的一面设有放置碳纤维复合材料滑块的带孔半球凸台，钢背的另一面设置燕尾接口和放置卡簧的沉孔；所述摩擦块置于碳纤维复合材料滑块的一面；摩擦块安装固定的一端穿过碳纤维复合材料滑块中孔和钢背半球凸台，然后经过卡簧连接在钢背另一面。本发明通过使用碳纤维复合材料滑块作为浮动结构元件，避免了传统碟簧作为浮动结构元件在使用过程中容易变形失效的问题，同时优化了闸片整体的浮动性能，保证了闸片在使用过程中的安全性和摩擦性能的稳定性。
一种带有碳纤维复合材料浮动结构制动闸

[发明专利]一种适用于高低温的Fe基自润滑复合材料及其制备方法-CN201811191029.7有效
发明人：李艳国;邹芹;袁东方;王明智;关勇;成照楠;赵玉成;陈伟东;党赏 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： C22C38/42 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于高低温的Fe基自润滑复合材料及其制备方法，其化学成分的体积百分比为：TiCx 5‑20vol.％(0.4≤x≤1.1)、Ti3SiC210‑35vol.％、Cu 1‑7vol.％、Ni 0.1‑3vol.％、Cr 0.1‑3vol.％、圆葱碳0.1‑7.5vol.％，其余为Fe粉；上述复合材料的制备方法主要是将TiCx粉、Ti3SiC2颗粒、圆葱碳、Fe基合金粉经过混料、预压烘干以及放电等离子烧结，制得适用于高低温的Fe基自润滑复合材料。本发明操作简单，制备周期短，适用于批量化生产恶劣工况下自润滑轴承等减摩材料。
一种适用于低温 fe 润滑复合材料及其制备方法

[实用新型]一种新型铆接钩刺结构高速列车制动摩擦块-CN202021668500.X有效
发明人：王炳杰;周洋;刘英凯;陈磊;范亚峰;刘建刚;郝文龙;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型铆接钩刺结构高速列车制动摩擦块，属于高速列车制动领域。包括摩擦体和钢背，钢背上设有嵌入摩擦体的倒钩刺结构与槽纹、孔洞。本实用新型改变了钢背的传统结构，使钢背嵌入摩擦体，尤其是采用倒刺的方式，使钢背可以牢牢的把持住摩擦体，在增加了钢背与摩擦体的接触面积的同时增大摩擦体与钢背的结合强度与抗拉压强度，抗剪切强度，在钢背上增加沟槽或孔洞，使成形后的摩擦体与钢背形成铆接结构，进一步增加钢背与摩擦体的结合强度，提高摩擦块的性能。与此同时，通过增加倒角的方式使摩擦体在成型时粉料与钢背之间的流动变得容易，从而增加成品率。
一种新型铆接结构高速列车制动摩擦

[发明专利]一种倒钩刺结构粉末冶金制动闸片摩擦块-CN202010805695.6在审
发明人：王炳杰;周洋;刘英凯;陈磊;范亚峰;刘建刚;郝文龙;成照楠 -专利权人：博深股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种倒钩刺结构粉末冶金制动闸片摩擦块，属于高速列车制动领域。包括摩擦体和钢背，钢背上设有嵌入摩擦体的倒钩刺结构与槽纹、孔洞。本发明改变了钢背的传统结构，使钢背嵌入摩擦体，尤其是采用倒刺的方式，使钢背可以牢牢的把持住摩擦体，在增加了钢背与摩擦体的接触面积的同时增大摩擦体与钢背的结合强度与抗拉压强度，抗剪切强度，在钢背上增加沟槽或孔洞进一步增加钢背与摩擦体的结合强度，提高摩擦块的性能。与此同时，通过增加倒角的方式使摩擦体在成型时粉料与钢背之间的流动变得容易，从而增加成品率。
一种倒钩刺结构粉末冶金制动闸摩擦

[发明专利]一种含多元润滑相的Fe基耐高温复合材料及其制备方法-CN201910724405.2在审
发明人：李艳国;邹芹;袁东方;王明智;关勇;成照楠;赵玉成;陈伟东;党赏 -专利权人：燕山大学
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： C22C29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种含多元润滑相的Fe基耐高温复合材料，其化学成分的体积百分比为：TiC_x 5‑20vol.％(0.4≤x≤1.1)、Ti₃AlC₂10‑40vol.％、Cu 1‑7vol.％、Ni 0.1‑3vol.％、Cr 0.1‑3vol.％，其余为Fe粉；上述复合材料的制备方法主要是将TiC_x粉、Ti₃AlC₂颗粒、Fe粉、Cu粉、Ni粉、Cr粉经过混料、预压烘干以及放电等离子烧结，制得以Ti₃AlC₂和TiC_x为润滑相的Fe基耐高温复合材料。本发明操作简单，制备周期短，制得的Fe基耐高温复合材料不仅具有较低的摩擦系数和磨损率，而且具有高承载、高强度等性能，适用于批量化生产恶劣工况下自润滑轴承等减摩材料。
耐高温复合材料润滑相制备放电等离子烧结体积百分比自润滑轴承恶劣工况减摩材料摩擦系数制备周期复合材料高承载磨损率批量化烘干混料预压生产

[发明专利]含多元润滑相TiAl基自润滑复合材料及其制备方法-CN201810813792.2有效
发明人：邹芹;李艳国;关勇;成照楠;党赏;罗文奇;袁东方 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： C22C1/10 文献下载
摘要：一种含多元润滑相TiAl基自润滑复合材料及其制备方法，属于复合材料技术领域。含多元润滑相TiAl基自润滑复合材料，其化学成分的质量百分比为：TiC_x：10‑30wt.％、Ti₃SiC₂和OLC混合物：10‑30wt.％、Cr：1‑5wt.％，其余为Ti粉和Al粉；所述TiC_x中0.4≤x≤1.1；其制备方法为：把上述成分进行球混，制得混合粉末；然后进行烘干、预压成型；烧结、抛光。本发明制得的TiAl基自润滑复合材料不仅具有较低的高低温摩擦系数和磨损率，而且具有高承载、高强度等性能，适用于批量化生产自润滑轴承等材料。
自润滑复合材料润滑相制备复合材料技术质量百分比自润滑轴承混合粉末摩擦系数预压成型混合物抛光烧结高承载高低温磨损率批量化烘干球混生产

[发明专利]一种TiAl基耐高温自润滑复合材料及其制备方法-CN201810537217.4有效
发明人：邹芹;王明智;李艳国;关勇;赵玉成;贺文全;成照楠;陈伟东;党赏;袁东方 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： C22C30/00 文献下载
摘要：一种TiAl基耐高温自润滑复合材料，其化学成分的质量百分比为：TiC_x 10‑30、Ti₃SiC₂ 10‑30、Cr 1‑6，其余为Ti粉和Al粉，其中0.4＜x＜1.1，Ti粉与Al粉的摩尔比为1:0.85‑0.95；上述复合材料的制备方法主要是将TiC_x粉、Ti₃SiC₂颗粒、Ti粉、Al粉和Cr粉经过混料、预压烘干以及放电等离子(SPS)烧结，烧结温度为1050‑1250℃，烧结压力为30‑50MPa，真空度15‑40Pa，保温10‑30min，制得以Ti₃SiC₂和TiC_x为润滑相的TiAl基耐高温自润滑复合材料。本发明操作简单，制备周期短，制得的TiAl基耐高温自润滑复合材料不仅具有较低的摩擦系数和磨损率，而且具有高承载、高强度等性能，适用于批量化生产恶劣工况下自润滑轴承等减摩材料。
自润滑复合材料耐高温烧结制备放电等离子质量百分比自润滑轴承恶劣工况减摩材料摩擦系数烧结压力制备周期复合材料高承载磨损率摩尔比批量化润滑相烘干混料预压保温生产

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