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- [发明专利]一种新型油门踏板与制动系统组合的技术装置-CN202310728091.X在审
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戎华庆;黄文军;戎正甲
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戎华庆
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2023-06-19
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2023-08-08
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B60K26/02
- 本发明提供一种新型油门踏板与制动系统组合的技术装置，设置以下的零部件，电子油门传感器，电子制动传感器，油门踏板总成，气流电磁阀总成，汽车制动真空助力器总成，油门踏板设置“A”“B”圆弧线，从“A”的上止点至下止点至“B”的区间位置，车速达到120km/h时速时，电子油门传感器通过导线至电脑板，将自动掐断发动机及电动机的驱动力矩，并通过电子制动传感器将电子信号送达电脑板及气流电磁阀总成，气流迅速到达汽车制动真空助力器，开始执行制动过程，本技术所有设置及功能其目的是解决驾驶员踩错油门当刹车使用的问题，特别是当驾驶员右脚出现“跺踹式”猛踹油门一脚的严重错误时，本技术装置在零点零几秒的时间里迅速形成制动，以避免造成严重的交通事故，保护人员及财产的安全。
- 一种新型油门踏板制动系统组合技术装置
- [实用新型]一种齿轮钢珠无级变速装置-CN202221896162.4有效
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2022-07-22
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2023-03-24
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F16H57/00
- 本实用新型属于汽车变速器、机械自动化、自行车、电动车无级变速器领域，具体公开了一种齿轮钢珠无级变速装置，解决两个内齿轮在撞击钢柱过程噪音大且容易磨损的问题，采用的技术方案为：包括由前向后贯通设置的动力输入轴，动力输入轴的中部固定设置有双联偏心轴，双联偏心轴上并排安装有前内轮和后内轮，双联外圈和上与前内轮和后内轮相对应的位置均设置有一圈钢珠孔，在钢珠孔内设置同等数量的钢珠，钢珠在钢珠孔中可上下滑动，在双联外圈外圆的钢珠孔中心线上分别设置有前弹性钢圈槽和后弹性钢圈槽，前弹性钢圈槽和后弹性钢圈槽内分别设置有前弹性钢圈和后弹性钢圈，前弹性钢圈和后弹性钢圈将各自对应的钢珠压在钢珠孔中。
- 一种齿轮钢珠无级变速装置
- [实用新型]一种新型汽车分体式制动底板装置-CN202221407537.6有效
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戎华庆;黄文军
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戎华庆
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2022-06-08
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2022-11-01
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F16D65/02
- 本实用新型属于汽车制动系统、制动鼓、制动蹄、制动凸轮轴领域，具体公开了一种新型汽车分体式制动底板装置，解决现有制动底板结构造成凸轮轴以及凸轮轴衬套更换困难的问题，采用的技术方案为：包括制动底板和制动底板上端盖，制动底板与制动底板上端盖之间可拆卸固定连接，制动底板和制动底板上端盖将凸轮轴衬套安装孔从水平中线位置一分为二，两个凸轮轴衬套安装孔的半圆分布预设在制动底板和制动底板上端盖上，本实用新型的分体式制动底板能够在不拆解轴头行驶系统的情况下，快速完成对凸轮轴和凸轮轴衬套的维修更换，从而降低维修成本，提升维修效率。
- 一种新型汽车体式制动底板装置
- [实用新型]一种新型棘轮式汽车制动调整臂装置-CN202220055825.3有效
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2022-01-11
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2022-07-15
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F16D65/44
- 本实用新型公开了一种新型棘轮式汽车制动调整臂装置，其包括调整臂壳体、棘齿轮、棘齿块、调整六方帽、调整两性轮齿、撞击轴、撞击孔，顺时针转动调整六方帽，调整两性轮齿带动棘齿轮转动，并将棘齿块向上顶开，并逐齿跳齿，凸轮轴开始向制动方向转动，制动蹄与制动鼓形成制动，此时的棘齿轮与棘齿块锁紧，当调试人员用手锤敲击撞击轴，撞击轴头部迅速沿着撞击斜角将棘齿块向上顶开，棘齿块上的棘齿与棘齿轮分离产生跳齿，凸轮轴逆向转动一齿，制动摩擦片与制动鼓制动间隙0.5毫米，采用棘轮式技术装置：调整臂不会出现倒松现象，棘齿采用多齿受力，使用寿命长受冲击，能够实现快速制动迅速回位，提高了制动系统中的灵敏性、可靠性、安全性。
- 一种新型棘轮汽车制动调整装置
- [发明专利]一种新型齿轮式弹性变扭无级变速器装置-CN202210131210.9在审
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2022-02-08
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2022-05-13
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F16H3/76
- 本发明提供一种新型齿轮式弹性变扭无级变速器装置：动力输入轴(1)是双扭矩驱动式，前端驱动双内齿轮，后端驱动行星齿轮机构，双联外齿圈(9)前端设置双内啮合齿道，后端设置行星齿轮(6)啮合齿道，在双联外齿圈(9)各自的中心线上等分(份)设置钢珠孔(21)，在孔中设置同样数量的钢珠(6)，无级变扭力的产生是设置的弹性钢圈(7)(8)对钢珠孔(21)中钢珠(6)产生压紧力，由于设置的钢珠(6)部分球体占据齿道，所以转动的齿头必须将钢珠(6)向上顶开，同时被顶开的还有带着压力的弹性钢圈(7)(8)，本无级变速器装置可广泛用于：自行车、摩托车、大货车、机械制造等有关领域。
- 一种新型齿轮弹性无级变速器装置
- [实用新型]一种新型汽车制动间隙调整臂装置-CN202122553312.3有效
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戎华庆;朱薇薇;戎正甲
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浙江睿安汽配有限公司
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2021-10-22
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2022-04-26
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F16D65/42
- 本实用新型公开了一种新型汽车制动间隙调整臂装置，其包括调整臂壳体、棘齿轮、棘齿块、顺向调整杆、逆向调整杆、回位簧、顶开结构、顺向大齿轮及顺向小齿轮，调整臂壳体上开设棘齿轮孔且其内侧顶部设置型槽，棘齿轮转动安装在棘齿轮孔内，棘齿轮与凸轮轴传动连接；逆向调整杆转动连接在调整臂壳体内，顶开棘轮齿固定在逆向调整杆上，棘齿块上开设椭圆孔，顶开棘轮齿位于椭圆孔内，棘齿块的底部设多个棘齿且与棘齿轮的棘齿啮合；调整臂壳体的内侧设置型槽，回位簧固定在型槽内，回位簧的底端与棘齿块抵接；顺向调整杆转动在调整臂壳体内，顺向调整杆上连接顺向小齿轮，棘齿轮的一端设有顺向大齿轮，顺向小齿轮与顺向大齿轮传动连接。
- 一种新型汽车制动间隙调整装置
- [发明专利]一种新型棘轮式汽车制动调整臂装置-CN202210024608.2在审
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2022-01-11
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2022-03-11
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F16D65/44
- 本发明公开了一种新型棘轮式汽车制动调整臂装置，其包括调整臂壳体、棘齿轮、棘齿块、调整六方帽、调整两性轮齿、撞击轴、撞击孔，顺时针转动调整六方帽，调整两性轮齿带动棘齿轮转动，并将棘齿块向上顶开，并逐齿跳齿，凸轮轴开始向制动方向转动，制动蹄与制动鼓形成制动，此时的棘齿轮与棘齿块锁紧，当调试人员用手锤敲击撞击轴，撞击轴头部迅速沿着撞击斜角将棘齿块向上顶开，同时，棘齿块上的棘齿与棘齿轮分离产生跳齿，凸轮轴逆向转动一齿，制动摩擦片与制动鼓制动间隙0.5毫米，采用棘轮式技术装置：调整臂不会出现倒松现象，棘齿采用多齿受力，使用寿命长受冲击，能够实现快速制动迅速回位，进一步提高了制动系统中的灵敏性、可靠性、安全性。
- 一种新型棘轮汽车制动调整装置
- [发明专利]一种新型汽车制动间隙调整臂装置-CN202111233269.0在审
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戎华庆;朱薇薇;戎正甲
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浙江睿安汽配有限公司
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2021-10-22
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2021-12-28
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F16D65/42
- 本发明公开了一种新型汽车制动间隙调整臂装置，其包括调整臂壳体、棘齿轮、棘齿块、顺向调整杆、逆向调整杆、回位簧、顶开结构、顺向大齿轮及顺向小齿轮，调整臂壳体上开设棘齿轮孔且其内侧顶部设置型槽，棘齿轮转动安装在棘齿轮孔内，棘齿轮与凸轮轴传动连接；逆向调整杆转动连接在调整臂壳体内，顶开棘轮齿固定在逆向调整杆上，棘齿块上开设椭圆孔，顶开棘轮齿位于椭圆孔内，棘齿块的底部设多个棘齿且与棘齿轮的棘齿啮合；调整臂壳体的内侧设置型槽，回位簧固定在型槽内，回位簧的底端与棘齿块抵接；顺向调整杆转动在调整臂壳体内，顺向调整杆上连接顺向小齿轮，棘齿轮的一端设有顺向大齿轮，顺向小齿轮与顺向大齿轮传动连接。
- 一种新型汽车制动间隙调整装置
- [实用新型]一种新型汽车楔式技术手动制动器装置-CN202021040259.6有效
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2020-06-03
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2021-09-14
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F16D51/22
- 本技术的目的提供一种新型汽车楔式技术手动制动器装置，该技术：由前向后依序设置，制动器壳体，在制动器壳体中设置手动调整主体，后端设置楔式制动块，制动滚轮、制动滚轮装配支架、回位弹簧、制动器壳体上部设置：手动定位钢珠、手动定位弹簧、手动定位螺栓、制动器壳体活塞孔中设置两只上、下制动活塞，两只制动活塞顶部设置制动蹄，在制动器壳体制动活塞孔中边缘部位设置石棉高温密封圈，由密封圈压板压紧，当制动器制动产生高温时，以保证制动器内部清洁，本技术将调整机构设置在制动器前端，在手动调整主体的前端设置手动六方帽，统一指挥两只制动活塞的制动工作程序，本技术装置，具有结构简单，制造成本低，密封性能好，维修调试方便，制动效果好、使用寿命长等优点。
- 一种新型汽车技术手动制动器装置
- [实用新型]一种新型汽车盘式制动器装置-CN202020451462.6有效
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2020-03-20
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2021-08-27
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F16D65/092
- 本实用新型的目的提供一种新型汽车盘式制动器装置，该技术：由制动盘、前后制动衬块、制动器总成、制动器总成安装支架、制动钳、制动分泵推杆组成，调整抽前端设置手动六方帽，调整轴中部设置自动调整主体，调整轴后端螺纹轴上设置主楔型制动块，制动时，主楔型制动块楔入制动活塞下部的两只制动滚轮中间，使制动活塞在活塞孔中向上、下运动，设置在两只活塞顶部的副楔型制动块，同时楔入设置在前制动衬块及制动钳上的制动滚轮中间，形成膨胀制动力，前制动衬块及设置在制动钳上的后制动衬块，一前一后的夹紧制动力对正在旋转的制动盘形成制动，以保证有效的制动功能，使车辆在行驶的过程中能够及时的减速或停车。
- 一种新型汽车制动器装置
- [实用新型]一种新型汽车楔式制动器装置-CN201922499804.1有效
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戎华庆;戎正甲
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戎华庆
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2019-12-12
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2021-07-13
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F16D65/46
- 本实用新型的目的提供一种新型汽车楔式制动器装置，该技术：由前向后依序设置调整轴，调整轴的前端设置手动六方帽，调整轴的中部设置自动调整主体，调整轴后端轴上设置旋转螺纹与楔式制动块中间孔中设置的旋转螺纹相吻合，自动调整主体前端设置前棘轮齿坐，后端孔中设置后棘轮齿坐及调整弹簧，自动调整主体外圆上设置有旋转斜槽，后棘轮齿坐两端设置有耳轴及滚动轮套，耳轴及滚动轮套设置在自动调整主体的旋转斜槽中，本技术装置：松开制动器壳体上的锁紧螺栓，旋转手动六方帽进入手动工作程序，拧紧锁紧螺栓，制动时，楔式制动器进入自动调整工作程序，该技术具备了手动、自动一体化的工作功能，具有结构简单，成本低，制动效果好，使用寿命长等优点。
- 一种新型汽车制动器装置
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