“徐蕤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果50个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种恒压差式并联结构的调压活门及调节方法-CN201911337821.3有效
发明人：徐蕤;庄泉;丁磊;赵营;丁恩良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种恒压差式并联结构的调压活门，调压活门包括：活门罩；与活门罩配合安装的壳体，壳体形成有与调压管路连接的调压气体入口和与油箱连接的调压气体出口，调压气体入口和调压气体出口通过壳体内形成的联通腔连通，联通孔通过侧壁上的设置的通孔连通于壳体内形成的出口腔，出口腔上设有出口；以及设置于壳体上的至少两个活门组件，活门组件的进口端连通于联通腔、出口端连通于壳体上的出口，通过调节活门组件能够使得与油箱连通的联通腔的压力保持在预定压力值。本申请的调节活门利用一个壳体内安装多个活门的结构，能够实现大流量恒压差的油箱通气增压调节功能，满足燃油泵无气蚀的工作条件和加油通气要求，并满足油箱结构强度要求。
一种恒压差式并联结构调压活门调节方法

[发明专利]飞机瞬时大加速度起飞过程燃油的重心计算方法及装置-CN201910918283.0有效
发明人：王亚盟;徐蕤;丁磊;赵营;金钊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油系统技术领域，特别涉及一种飞机瞬时大加速度起飞过程燃油的重心计算方法及装置。方法包括：步骤一：获取飞机起飞过程参数、油箱参数以及燃油参数；步骤二：根据所述飞机起飞过程参数、所述油箱参数以及所述燃油参数构建飞机瞬时大加速度起飞过程下的燃油晃动模型；步骤三：根据所述燃油晃动模型计算燃油的重心。本申请的飞机瞬时大加速度起飞过程燃油的重心计算方法，通过构建燃油晃动模型，可以获得自由燃油液面的变化范围及幅度，通过重心计算可以求解在大加速度作用下，燃油晃动所引起的重心变化范围，为飞机的控制系统设计及重心设计提供技术支持。
飞机瞬时加速度起飞过程燃油重心计算方法装置

[发明专利]一种飞机油箱热计算建模方法及其计算模型-CN201810784660.1有效
发明人：王亚盟;张志伟;丁磊;徐蕤;赵营 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机油箱热计算建模方法及其计算模型。该种飞机油箱热计算建模方法，包括以下步骤：步骤一、将飞机油箱结构抽象为概括性的换热边界；步骤二、对换热边界的内部及外部传热条件做合理假设；步骤三、根据合理假设建立换热边界的换热模型。据此方法建立的飞机油箱热计算模型上壁板换热模型、下壁板换热模型以及侧壁板换热模型，可方便地用于对飞机油箱进行热计算，从而将其纳入到燃油的热计算过程中。
一种飞机油箱计算建模方法及其模型

[发明专利]一种飞机燃油系统重力加油器-CN201911318736.2有效
发明人：丁磊;费兴通;王亚盟;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64D37/16 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油系统器部件设计领域，特别涉及一种飞机燃油系统重力加油器，包括：螺母，固定设在加油口内侧；呈筒状的壳体，从飞机机体外侧插入所述加油口内，与所述加油口内的螺母螺纹固定连接；杯形件，其外轮廓形状与所述壳体内壁形状相适配，且通过螺纹连接方式密封且固定设置在所述壳体内腔中；筒状滤芯，其开口端密封连接至在所述螺母的远离飞机机体外壁的一端。本申请的飞机燃油系统重力加油器，采用螺纹式的机械配合，拆装方便，杯形件保证油箱密封安全可靠，重力加油器有滤网，避免飞机重力加油时引入杂质污染油箱，整个重力加油器可全部拆卸，方便重力加油器的维护。
一种飞机燃油系统重力加油

[发明专利]一种双向流通阀及其液压作动筒控制系统-CN202110870118.X有效
发明人：逯美超;刘静;丁磊;王亚盟;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本申请属于液压作动筒控制技术领域，具体涉及一种双向流通阀，包括：阀块、第一壳体、第二壳体、正向阀片、正向弹簧、反向阀片、反向弹簧。上述双向流通阀可在液压作动筒控制系统中接入活塞杆伸出腔连接管路，在液压作动筒的活塞杆向内收回到位，由锁机构锁定，调节换向阀，活塞杆伸出腔连接管路、活塞杆收回腔连接管路连通的瞬间，可杜绝出现活塞杆收回腔压内液压油窜入活塞杆伸出腔内导致锁机构开锁的情况，保证活塞杆在收回位置的锁定，避免出现活塞杆意外伸出引起安全事故的情况。
一种双向流通及其液压作动筒控制系统

[发明专利]一种飞机燃油循环蓄冷装置-CN201910919191.4有效
发明人：王亚盟;丁磊;徐蕤;赵营;李群 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机燃油循环蓄冷装置。包括：油箱和控制器。油箱包括多个，油箱的上壁板为飞机的上蒙皮，下壁板为飞机的下蒙皮，每个油箱均配置有输油泵，多个油箱之间通过燃油管路连通，其中，一个油箱设置在飞机重心位置，用于向飞机发动机供油；控制器用于控制输油泵实现：当具有完成输油的油箱时，将油箱中的燃油先运输至完成输油的油箱中，然后再运输至飞机发动机的供油油箱。本申请的飞机燃油循环蓄冷装置，采用燃油大循环的方法，从而充分利用油箱结构进行散热，降低了燃油的温度，提高了燃油的热沉能力，保护了飞机的雷达隐身和红外隐身性能，对于提升飞机平台的散热能力具有重要意义。
一种飞机燃油循环装置

[发明专利]一种飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法-CN201911266806.4有效
发明人：李征鸿;赵营;丁磊;刘亮亮;徐蕤;王亚盟 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法。包括：步骤一：确定油箱典型结构形式；步骤二：获取油箱热计算参数；步骤三：根据所述油箱热计算参数确定油箱典型结构形式的油箱换热计算公式；步骤四：根据油箱热计算参数以及油箱换热计算公式，采用一维热流体仿真工具建立油箱热特性仿真模型。本申请的飞机典型结构形式油箱气动热仿真建模方法，能有效提高飞机燃油热管理系统仿真效率，并综合考虑复杂热影响因素、可与其他相关传热仿真模型借助一维热流体类仿真工具联合开展管网热流体性能仿真，解决一维热流体仿真工具油箱类模型热功能不足进而影响系统级热性能仿真的问题。
一种飞机典型结构形式油箱气动仿真建模方法

[发明专利]一种飞机冲压空气燃油散热器制冷能力评估方法及其工具-CN202210605432.X在审
发明人：赵营;刘亮亮;刘静;徐蕤;王亚盟;梁宏博;袁振伟 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞机冲压空气燃油散热器制冷能力评估方法及其工具，其中方法包括：Q＝Gc·Cc·(Tco‑Tci)；Cc＝(1004.18+1.71p)+(0.265+0.0057)·t+0.000364×t2；Tco＝Tci+η(Thi‑Tci)；Tci＝Tac；Tac＝T*×C；其中，Q为飞机飞行冲压空气燃油散热器制冷能力；Gc为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流量；Cc为飞机飞行冲压空气的比热容；Tco为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流出温度；Tci为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流入温度；p为飞机飞行空气压力；t为飞机飞行空气温度；η为飞机飞行冲压空气燃油散热器换热效率；Thi为飞机飞行冲压空气燃油散热器热边燃油流入温度；Tac为飞机飞行空气附面层温度；T*为飞机飞行空气滞止温度；C为飞机飞行空气附面层温度修正系数；k为飞机飞行空气滞止温度修正系数；M为飞机飞行马赫数。
一种飞机冲压空气燃油散热器制冷能力评估方法及其工具

[发明专利]一种高发泡倍率导电聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202210613287.X在审
发明人：王明;徐航;刘志伟;徐蕤;周小梅;蒋顶军;陆体超;刘曙阳 -专利权人：南京聚隆科技股份有限公司;聚隆新材料科技（扬州）有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明提供一种高发泡倍率导电聚丙烯复合材料及其制备方法，涉及超临界流体发泡领域；该复合材料的初级产品按重量份计，包括60‑85份高熔体聚丙烯、3‑5份相容剂、2‑4份碳纳米管、8‑20份导电炭黑、1‑2份聚羧酸减水剂、1‑2份硅灰、0.5‑2份润滑剂、0.5‑1.5份抗氧剂和0.2‑0.5份成核剂；其方法采用超临界流体发泡工艺对初级产品进行发泡；本发明采用碳纳米管与导电炭黑复配作为聚丙烯复合材料的导电填料，同时通过聚羧酸减水剂对碳纳米管表面进行接枝后再辅以硅灰对其进行混合搅拌，能够有效的解决导电填料分散不均的问题，进而提高聚丙烯复合材料的导电性能，同时提高产品的发泡性能；最终制得的产品泡孔尺寸更小，泡孔更细腻，发泡倍率越大。
一种发泡倍率导电聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种分布式氧浓度实时测量系统及方法-CN201911342530.3有效
发明人：徐蕤;单玉伟;宁永前;李春景;魏炜 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种分布式氧浓度实时测量系统，包括：多个氧浓度传感器，分别插入到多个油箱中，其中每个油箱中至少插入一个所述氧浓度传感器，通过所述氧浓度传感器捕获所述油箱中的氧浓度；信号转换模块，连接于多个氧浓度传感器，用于将所述氧浓度传感器采集的模拟信号转化为数字信号；以及处理显示模块，连接于所述信号转换模块，用于将所述数字信号进行解析获得各个油箱内的氧浓度，且显示所述氧浓度。本申请的分布式氧浓度实时测量系统可以用于燃油箱惰化过程中氧浓度的实时监测分析，其不受严酷的油箱内部环境变化影响及干扰，能够解决耐油问题和延时滞后测量问题，实现防油气处理，并能够准确、连续、实时的测量和数据采集及分析。
一种分布式浓度实时测量系统方法

[发明专利]一种高表观微发泡重型卡车进气道材料及其制备方法-CN202111518862.X在审
发明人：王明;金泉军;徐蕤;周小梅;陆体超;刘曙阳 -专利权人：南京聚隆科技股份有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C08L23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高表观微发泡重型卡车进气道材料及其制备方法，该材料包括以下组分：聚乙烯80‑95重量份，交联剂0.3‑2重量份，发泡剂母粒0.5‑5重量份，填充剂1‑5重量份，发泡助剂1‑5重量份，成核剂0.2‑1重量份，抗氧剂0.2‑2重量份，润滑剂0.2‑2重量份；所述的聚乙烯分子量范围40000‑300000，重均分子量4‑30。该材料可发泡性得到有效提高，制备的产品减重30％以上，实现进气管的轻量化，且表观光滑光亮，泡孔细腻，泡孔密度高，同时满足重型卡车进气道产品的标准。
一种表观发泡重型卡车进气道材料及其制备方法

[实用新型]一种气压调节阀-CN202022691618.0有效
发明人：丁恩良;李群;隋青云;徐蕤;张志超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16K17/06 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油箱气压调节设计技术领域，具体涉及一种气压调节阀，包括：连接板，其上具有防超压孔、防真空孔；防超压支撑板，在连接板一侧设置；防超压支撑杆，一端与连接板连接，另一端与防超压支撑板连接；防超压堵盖，在连接板、防超压支撑板之间设置；防超压连接弹簧，一端与防超压支撑板连接，另一端与防超压堵盖连接，以将防超压堵盖压紧在连接板上，封堵防超压孔；防真空支撑板，在连接板另一侧设置；防真空支撑杆，一端与连接板连接，另一端与防真空支撑板连接；防真空堵盖，在连接板、防真空支撑板之间设置；防真空连接弹簧，一端与防真空支撑板连接，另一端与防真空堵盖连接，以将防真空堵盖压紧在连接板上，封堵防真空孔。
一种气压调节

[发明专利]一种用于飞机燃油系统的球体连接补偿装置-CN201911342515.9在审
发明人：常宏亮;赵营;丁磊;庄泉;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16L27/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于飞机燃油系统的球体连接补偿装置，所述补偿装置包括：具有球体部分的第一结构体；具有安装口的第二结构体，所述安装口用于安装所述球体部分；设置于所述球体部分与安装口之间间隙的第一密封圈及第二密封圈，其中，第一密封圈与第二密封圈的截面直径不同；用于限制所述第一密封圈及第二密封圈移动的限位环，且所述限位环接触于所述球体部分，使所述第一结构体和第二结构体能够相对转动，所述限位环与所述第二结构体的位置相对固定。本申请的球体连接补偿装置能够使球体结构可以全方位的转动，使其在飞机全包线过程中，随着飞机的各种姿态角、加力、起飞和降落，避免飞机受到振动和其他影响。
一种用于飞机燃油系统球体连接补偿装置

[发明专利]一种飞机燃油系统液面射流传感器-CN201911312455.6在审
发明人：丁磊;费兴通;王亚盟;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油系统领域，特别涉及一种飞机燃油系统液面射流传感器，包括：壳体，其一端开设有第一安装孔，另一端开设有第二安装孔和第三安装孔，所述壳体的中部开设有第四安装孔；三个管接头，分别安装在第一、第三、第四安装孔中；螺塞，设置在第二安装孔中；第一喷嘴，安装在第一安装孔中，与第一管接头连接；第二喷嘴，安装在第二安装孔中并与螺塞连接；第三喷嘴，安装在第四安装孔中，与第三管接头连接。本申请的飞机燃油系统液面射流传感器，能够输出流量和压力可靠，根据油箱液面的位置变化，为燃油控制管路输出稳定的压力，进而保证供输油逻辑顺序的正确性。
一种飞机燃油系统液面射流传感器

[发明专利]一种摆片式重力单向活门-CN201911216101.1在审
发明人：丁磊;赵营;刘静;徐蕤 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油通气技术领域，特别涉及一种摆片式重力单向活门。包括：活门壳体、活门片、折叠轴、垫圈以及开口销。活门壳体的厚度由一端到另一端逐渐增大，活门壳体厚度大的一端设置有活门安装部，活门安装部上开设有第一安装孔；活门片的一端设置有连接部，连接部上开设有第二安装孔，通过折叠轴与活门安装部转动连接；垫圈设置在活门壳体的活门安装部与活门片连接部组成的组件两端；开口销设置在折叠轴上，位于垫圈的外侧，用于活门片的限位；通过折叠轴配合垫圈以及开口销实现将活门片从密封贴合位置到全开位置的转换。活门片处于全开位置时其流通截面积不小于活门壳体的内部流通面积。本申请结构简单、设计灵巧，通用性强。
一种摆片式重力单向活门

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 50 条