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[发明专利]一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法-CN201811443956.3有效
发明人：于喜奎;张梁;宁永前;李征鸿;左林玄 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃料热管理技术领域，具体涉及一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法，包括：信息获取步骤：获取飞机完成一次飞行任务的飞行剖面信息；基准确定步骤：选取基准时刻，并设定基准温度；燃料冷却能力确定步骤：根据飞行剖面信息、基准时刻、基准温度、飞机的初始参数、飞机的燃料的物性参数、推进系统设定温度得到燃料在飞机完成飞行任务过程中任一时刻的冷却能力；其中，基准时刻为飞机在完成飞行任务过程中的一个时刻；基准温度为燃料在飞机的供油箱内于基准时刻时的设定温度，基于其关联得到飞行任务过程中任一时刻的燃料在供油箱内的温度不超过供油箱设定温度；推进系统设定温度为燃料在飞机的推进系统中允许的最高温度。
一种基于飞行剖面燃料冷却能力动态量化方法

[发明专利]一种分布式氧浓度实时测量系统及方法-CN201911342530.3有效
发明人：徐蕤;单玉伟;宁永前;李春景;魏炜 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种分布式氧浓度实时测量系统，包括：多个氧浓度传感器，分别插入到多个油箱中，其中每个油箱中至少插入一个所述氧浓度传感器，通过所述氧浓度传感器捕获所述油箱中的氧浓度；信号转换模块，连接于多个氧浓度传感器，用于将所述氧浓度传感器采集的模拟信号转化为数字信号；以及处理显示模块，连接于所述信号转换模块，用于将所述数字信号进行解析获得各个油箱内的氧浓度，且显示所述氧浓度。本申请的分布式氧浓度实时测量系统可以用于燃油箱惰化过程中氧浓度的实时监测分析，其不受严酷的油箱内部环境变化影响及干扰，能够解决耐油问题和延时滞后测量问题，实现防油气处理，并能够准确、连续、实时的测量和数据采集及分析。
一种分布式浓度实时测量系统方法

[发明专利]一种航空煤油可燃物组分的临界安全浓度预测方法-CN202110621203.2有效
发明人： 宁永前;张梁;梁兴壮;路慧杰;汪箭 -专利权人：中国科学技术大学;中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01N25/54 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油箱防火抑爆技术领域，特别涉及一种航空煤油可燃物组分的临界安全浓度预测方法。本申请通过分析航空煤油的主要组分及混合比例，获得多组分替代燃料模型，针对其中的每一项单质成分，通过绝热火焰温度分析法获得烃类单质的可燃下限，运用LeChatelier定律计算航空煤油蒸气与空气相互掺杂时的可燃下限，由可燃浓度下限预测可燃浓度上限，在此基础上融合Zabetaki和Melhem对碳氢燃料的研究成果，修正航空煤油温度和存储压力的影响，形成航空煤油可燃物组分的临界安全浓度，根据航空煤油物性和飞行状态，实时预测航空煤油蒸气可燃浓度极限，能够替代基于Jet A航空煤油建立的可燃极限模型，弥补引用美国标准理论的不足和短板。
一种航空煤油可燃物组分临界安全浓度预测方法

[发明专利]一种多约束条件机载燃油输运控制方法-CN201811443979.4有效
发明人：张梁;宁永前;李征鸿;左林玄 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请属于机载燃油输运控制及其管理技术领域，特别涉及一种多约束条件机载燃油输运控制方法，包括以下步骤：飞行剖面信息获取步骤：获取飞机当前时刻的飞行剖面信息；优先供油箱确定步骤：根据飞行剖面信息及飞机参数确定当前时刻优先为飞机供油的机载燃油箱，该部分机载燃油箱称为优先供油箱；燃油输运确定步骤：根据优先供油箱中机载燃油箱的个数及飞机当前时刻的燃油消耗速率确定当前时刻飞机机载燃油的输运方案。
一种约束条件机载燃油输运控制方法

[发明专利]液位传感器失效重构系统测量精度评估方法-CN201710499387.3有效
发明人：张梁;董世良;宁永前;韩淑梅;单玉伟;丁磊;刘静;赵营;李丽;李群 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明涉及液位测量技术领域，具体提供了一种液位传感器失效重构系统测量精度评估方法，在多个液位传感器阵列组成的测量系统中，建立系统重构模型或者构建系统健康管理规则时，需要定量分析液位传感器故障模式下测量系统精度等级，因组合故障模式与变化参数多，量化分析非常繁琐，为了提高工作效率，将工程问题抽象成数学模型，推导传感器几何位置、油面倾角俯仰、滚转方向分量等参数之间的数学关系式，求解临界油面最大倾角，分割储箱中可测与不可测容积，量化评估重构后的系统测量误差，计算得到临界油面不能被有效传感器感知到的一侧储箱容积，并计算其占储箱总容积的百分比，即为该故障模式下系统降级后所能达到的最高精度。
传感器失效系统测量精度评估方法

[发明专利]非稳态液面多传感器加权系数动态分配方法-CN201710499055.5有效
发明人：张梁;董世良;左林玄;宁永前;韩淑梅 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明涉及液位测量技术领域，具体提供了一种非稳态液面多传感器加权系数动态分配方法，首先获取t时刻各传感器采集液位的集合，获取t‑1时刻传感器阵列采集到的液位，计算每个传感器的液位变化率，并得到t时刻各传感器的液位变化率，然后计算所有传感器变化率之和，并将其分别与每个传感液面变化率作比值得到无量纲参数集合，计算该集合的无量纲参数之和，最后以无量纲参数之和将上述集合中的各无量纲参数作归一化处理，得到t时刻分配到各传感器的权重系数。
稳态液面传感器加权系数动态分配方法

[发明专利]非稳态液面高度测量值滤波方法-CN201710499176.X有效
发明人：张梁;董世良;左林玄;宁永前;韩淑梅 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明涉及液位测量技术领域，具体提供了一种非稳态液面高度测量值滤波方法，以卡尔曼滤波经典理论为指导，通过建立储箱液位测量物理模型、传感器量测模型，导出液位测量系统状态方程、传感器系统量测方程，按经典卡尔曼滤波系统状态方程和观测方程的方式进行描述，确定方程中状态转移矩阵、噪声输入矩阵和观测矩阵。方程系数矩阵中的未知参数只有液位测量系统采样周期T，而在一个特定的硬件设备中，采样周期T是已知的，因此，给定初始液位期望值后即可使卡尔曼滤波的状态和测量过程循环更新，获得准确、平滑的液面高度与液位变化速率。
稳态液面高度测量滤波方法

[实用新型]一种新型阻尼可调的密封装置-CN201320881814.1有效
发明人：李健;姚润强;张磊;陈雪芳;宁永前 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16J15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型阻尼可调的密封装置，包括：壳体、设于壳体上表面的盖板、设于盖板上表面的小盖、转动轴和轴承；所述壳体和盖板分别通过轴承套装在转动轴上，所述壳体与盖板之间设有橡胶组件，所述盖板与小盖之间设有调节组件。本实用新型结构简单，易于实现，同时满足不同运动机构的密封设计需求；由于采用了橡胶组件与转动轴紧密配合的密封形式，可有效解决运动机构动静态的密封问题；装置设有调节组件，可以达到运动机构阻尼力的调整的目的。
一种新型阻尼可调密封装置

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