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[发明专利]一种恒压差式并联结构的调压活门及调节方法-CN201911337821.3有效
发明人：徐蕤;庄泉;丁磊;赵营;丁恩良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B64D37/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种恒压差式并联结构的调压活门，调压活门包括：活门罩；与活门罩配合安装的壳体，壳体形成有与调压管路连接的调压气体入口和与油箱连接的调压气体出口，调压气体入口和调压气体出口通过壳体内形成的联通腔连通，联通孔通过侧壁上的设置的通孔连通于壳体内形成的出口腔，出口腔上设有出口；以及设置于壳体上的至少两个活门组件，活门组件的进口端连通于联通腔、出口端连通于壳体上的出口，通过调节活门组件能够使得与油箱连通的联通腔的压力保持在预定压力值。本申请的调节活门利用一个壳体内安装多个活门的结构，能够实现大流量恒压差的油箱通气增压调节功能，满足燃油泵无气蚀的工作条件和加油通气要求，并满足油箱结构强度要求。
一种恒压差式并联结构调压活门调节方法

[外观设计]儿童餐盒-CN202230511910.1有效
发明人： 丁恩良;时建琴;严健 -专利权人：嘉兴南洋职业技术学院
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： 07-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：儿童餐盒。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于盛装食物的餐盒。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
儿童

[实用新型]仿生趣味儿童餐盒-CN202222079389.6有效
发明人： 丁恩良;时建琴;严健 -专利权人：嘉兴南洋职业技术学院
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： A45C11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生趣味儿童餐盒，其特征是：包括底盒、餐盘、内盖、外盖、餐叉和餐勺；所述餐盘嵌装在底盒中；所述内盖盖合于餐盘的开口上，在内盖的上表面具有下凹的餐叉定位槽和餐勺定位槽，所述外盖盖合于餐盘的开口上同时将内盖覆盖，形成仿生蟹壳；所述餐叉和餐勺的头部分别定位于餐叉定位槽和餐勺定位槽中，尾部穿过外盖的侧壁延伸至外部，并且形成仿生蟹足；在外盖上具有凸出于外盖侧壁的凸起，形成仿生蟹眼。本实用新型既能便于携带，又能取悦儿童以提升儿童用餐兴趣。
仿生趣味儿童

[发明专利]一种压差式自调节活门-CN201911267903.5有效
发明人：赵营;丁磊;丁恩良;周梓桐;常宏亮 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油热管理技术领域，特别涉及一种压差式自调节活门。包括：壳体、底座、活门、顶盖以及活塞。壳体具有第一连接部、第二连接部以及第三连接部，第三连接部具有腔体C，壳体的内部设置有基座；底座与第二连接部连接，底座具有腔体B；活门的活门连接部抵接底座，中心轴上套设有第一弹簧；顶盖的一端与壳体的第一连接部连接，另一端安装有拧入式管接头；活塞的活塞头部设置在壳体的第一连接部内部且抵接顶盖，活塞头部与拧入式管接头之间形成腔体A，活塞杆穿过基座的第一通孔以及活门的第二通孔，其阶梯部抵接第一弹簧，活塞上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别通过活塞头部以及基座限位。本申请能够自调节其开度，提升散热性能。
一种压差式调节活门

[实用新型]一种飞机油箱惰化系统-CN202121116703.2有效
发明人：李征鸿;刘静;金钊;丁恩良;张兴浩 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本申请属于飞机油箱惰化技术领域，具体涉及一种飞机油箱惰化系统，包括：空气分离装置，其进气口通过管路连通至发动机的引气口，富氮气体出气口通过管路连通至飞机油箱内部；压力传感器，设置在空气分离装置、发动机间的管路上；电控阀门，设置在空气分离装置、飞机油箱间的管路上；控制器，与压力传感器、电控阀门连接，在压力传感器传输的信号对应压力值降低时，控制电控阀门的开度关小。
一种飞机油箱系统

[实用新型]一种气压调节阀-CN202022691618.0有效
发明人： 丁恩良;李群;隋青云;徐蕤;张志超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16K17/06 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃油箱气压调节设计技术领域，具体涉及一种气压调节阀，包括：连接板，其上具有防超压孔、防真空孔；防超压支撑板，在连接板一侧设置；防超压支撑杆，一端与连接板连接，另一端与防超压支撑板连接；防超压堵盖，在连接板、防超压支撑板之间设置；防超压连接弹簧，一端与防超压支撑板连接，另一端与防超压堵盖连接，以将防超压堵盖压紧在连接板上，封堵防超压孔；防真空支撑板，在连接板另一侧设置；防真空支撑杆，一端与连接板连接，另一端与防真空支撑板连接；防真空堵盖，在连接板、防真空支撑板之间设置；防真空连接弹簧，一端与防真空支撑板连接，另一端与防真空堵盖连接，以将防真空堵盖压紧在连接板上，封堵防真空孔。
一种气压调节

[实用新型]一种飞机零负过载供油增压系统-CN201520221522.4有效
发明人：李征鸿;刘静;单玉伟;庄泉;丁恩良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B64D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机供油增压系统技术领域，更具体地涉及一种飞机零负过载供油增压系统，以使得燃油系统满足零负过载状态下的供油要求。本实用新型的飞机零负过载供油增压系统，高压气瓶能够通过增压管道及增压管道上相应的器件与蓄压油箱连通，能够在发动机引气气体可能无法满足蓄压油箱供油所需的增压气体要求时，为蓄压油箱提供增压气体，使得燃油系统满足零负过载状态下的供油要求，结构简单、成本低且增压效率高。
一种飞机过载供油增压系统