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[发明专利]一种机车轮对变轨装置及机车-CN202211074619.8在审
发明人：王培斌;闫科超;徐艳晖;刘志强;李前;姚银;范晓鹏 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机车轮对变轨装置及机车，涉及机车生产制造技术领域。该机车轮对变轨装置，包括变轨装置，变轨装置包括：轴箱梁，轴箱梁内设置有锁紧锥台和多个沿车轴的轴向方向设置的锁紧凸台；轴箱体，设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧锥槽。滑移机构，设置于轴箱体的外部，滑移机构包括滑移套筒和锁止挡圈，滑移套筒穿设于车轮，锁止挡圈设置于轴箱梁和滑移套筒之间，锁止挡圈靠近轴箱梁的一侧设置有多个沿车轴轴向方向设置的锁紧卡槽；其中，滑移套筒配置为带动车轮沿车轴的轴向方向移动，使锁紧锥槽选择性卡接于锁紧锥台，至少一个锁紧凸台选择性和与其相对应的锁紧卡槽相卡接。该机车轮对变轨装置，承载载荷大，强度高。
一种机车轮对装置

[发明专利]一种变轨距转向架用轮对-CN202211046469.X在审
发明人：刘志强;徐艳晖;姚银;李前;闫科超;王培斌;李华;张继芬 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种变轨距转向架用轮对，涉及机车生产制造技术领域。变轨距转向架用轮对，包括车轴、车轮及变轨装置，车轴穿设于车轮和变轨装置，变轨装置包括轴箱梁，轴箱梁内设置有锁紧槽；轴箱体设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧凸起；滑移机构设置于轴箱体的外部并穿设于车轮；锁止机构部分设置于轴箱梁内，锁止机构设置于轴箱体靠近滑移机构的一端和滑移机构之间；滑移机构配置为带动车轮、锁止机构沿车轴的轴向方向移动，使锁紧凸起选择性卡接于锁紧槽，锁止机构选择性抵接于轴箱梁，以在车轮的卸载解锁状态和车轮的承载锁紧状态之间切换，用于车轮变换轨距。车轮解锁与卸载同步，车轮锁紧与承载同步，简化变轨过程，节省成本。
一种轨距转向架轮对

[发明专利]一种变轨距转向架驱动装置及变轨距转向架-CN202211048561.X在审
发明人： 徐艳晖;张继芬;刘志强;闫科超;王培斌;李前;李华;范晓鹏 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61C9/48 文献下载
摘要：本发明提供一种变轨距转向架驱动装置及变轨距转向架，涉及机车生产制造技术领域。该变轨距转向架驱动装置包括：永磁直驱牵引电机；传动组件，连接于永磁直驱牵引电机的输出端；车轮，套设于传动组件上，永磁直驱牵引电机通过传动组件驱动车轮转动；锁紧组件，套设于传动组件上；车轴，分别穿设于永磁直驱牵引电机和传动组件；其中，车轮被配置为能够相对于传动组件沿车轴的轴向方向移动，锁紧组件能够抵接于车轮的侧面并可拆卸连接于传动组件，用于车轮相对于传动组件位置锁定。车轮在不同轨距之间变换时，利用锁紧组件可以保证车轮在同一轨距下进行锁紧，结构和流程简化，节省了成本，提高变轨效率。
一种轨距转向架驱动装置

[发明专利]一种用于变轨距转向架轮对-CN202211046502.9在审
发明人：闫科超;徐艳晖;刘志强;王培斌;姚银;李华;李前 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于变轨距转向架轮对，涉及机车生产制造技术领域。该用于变轨距转向架轮对，包括：轴箱梁，轴箱梁内壁设置有多个沿车轴的轴向方向设置的锁紧锥槽；轴箱前盖，设置于车轴的轴端外部并连接于轴箱梁；轴箱体，设置于轴箱梁内，轴箱体的外壁设置有锁紧锥台，轴箱体和轴箱前盖的彼此靠近的一侧其中一个设置有限位挡边，另一个设置有限位部，限位挡边用于限位部的限位；滑移机构，分别穿设于轴箱体和车轮；其中，滑移机构配置为带动车轮和轴箱体沿车轴的轴向方向移动，使锁紧锥台选择性卡接于其中一个锁紧锥槽，以在解锁模式和锁紧模式切换，用于车轮变换轨距。该用于变轨距转向架轮对，承载效果好，可靠性好。
一种用于轨距转向架轮对

[发明专利]轮对驱动系统及轨道车辆-CN202011023016.6有效
发明人：李前;柴建录;徐艳晖 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B61C9/48 文献下载
摘要：本发明提出一种轮对驱动系统及轨道车辆，轮对驱动系统包含电机、悬挂组件以及挠性联轴组件；电机具有外壳；悬挂组件包含吊杆及悬挂臂；吊杆一端通过第一橡胶关节连接于外壳一侧，另一端通过第二橡胶关节连接于构架；悬挂臂一端连接于外壳另一侧，另一端通过第三橡胶关节连接于构架；挠性联轴组件包含转轴、传力盘及传动盘；转轴穿设于外壳；传力盘一侧通过第一挠性板膜片连接于转轴一端，另一侧与电机的输出轴连接；传动盘一侧连接于转轴另一端，另一侧通过第二挠性板膜片与主动轮连接。
轮对驱动系统轨道车辆

[发明专利]运动状态监测系统及机车-CN202111062217.1在审
发明人：闫科超;李前;徐艳晖;张志和 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提出一种运动状态监测系统及机车，运动状态监测系统包含采集模块、处理模块以及远程模块；采集模块设置于关键部件，用于采集关键部件的振动数据或者应变数据；处理模块设置于机车，并以无线方式连接于采集模块，用于根据振动数据或者应变数据，计算关键部件的振动信号；远程模块用于接收和存储振动信号和振动数据、应变数据。通过上述设计，本发明能够实现对直驱转向架关键部件的运动状态的数据计算、数据传输和储存，实现直驱转向架关键部件的运动状态的准确、高效的监测。并且，本发明通过处理模块与采集模块采用无线方式连接的设计，能够进一步适于在直驱转向架的复杂结构条件下和旋转运行条件下的监测应用。
运动状态监测系统机车

[发明专利]一种直驱传动机构-CN201811116825.4有效
发明人： 徐艳晖;张志和;顼敬龙;闫科超;李前;柴建录 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中车大同电力机车有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16D3/58 文献下载
摘要：一种直驱传动机构，包括轮对、驱动电机及挠性板联轴器。挠性板联轴器包括空心轴、传力盘、第一挠性板、传动盘、第二挠性板及传动销，空心轴具有轴体和连接于轴体第一端的第一连接部和连接于轴体第二端的第二连接部，车轴穿设于轴体，主动车轮靠近轴体第二端，从动车轮靠近轴体第一端，传力盘和第一挠性板套设于轴体外，并靠近第一端，第一挠性板连接并设置于传力盘与第一连接部之间，传力盘与输出端固定连接，传动盘与第二连接部固定连接，第二挠性板与传动盘固定连接，第二挠性板通过传动销与主动车轮连接。驱动电机的动力通过输出端依次传递至传力盘、第一挠性板、空心轴、传动盘、第二挠性板、传动销、主动车轮及从动车轮，进而带动轮对旋转。
一种传动机构

[实用新型]一种装配式建筑起吊装置-CN202021294242.3有效
发明人： 徐艳晖;刘俊男;边凤利;尉柏林;苏立慈;杨黎;潘云鹏;曹鹏;王建民;张欢;肖晓东 -专利权人：北京城乡中昊建设有限责任公司
申请日： 2020-07-04 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B66C1/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种装配式建筑起吊装置，属于起吊装置的领域，其包括底座，所述底座上竖向设置有导向板，所述导向板的一侧设置有吊篮，所述导向板远离底座的一端设置有用于对吊篮进行吊装的吊装组件，所述吊篮与导向板之间连接有稳固杆，所述稳固杆一端与导向板滑移连接且沿导向板的延伸方向进行滑移，所述稳固杆的另一端与吊篮可拆卸连接。本申请具有避免吊篮在运行过程中发生晃动的效果。
一种装配式建筑起吊装置

[发明专利]一种低地板有轨电车动力车转向架-CN201611106075.3有效
发明人：张志和;刘辉;许淑萍;徐艳晖;马呈祥 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B61F3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种低地板有轨电车动力车转向架，该转向架由构架、轮对、驱动系统、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、制动系统、轮缘润滑系统、撒砂系统、排石装置等组成，该转向架采用传统轮对的结构型式，其牵引装置斜对称布置于构架外侧，驱动系统在构架的外侧，电机悬挂于构架侧梁上方，每个轮对各有1台电机驱动，具有结构简单，制造低铸造、焊接要求低的特点。
转向架构架牵引装置驱动系统低地板动力车电机驱动电机悬挂二系悬挂构架侧梁结构型式轮缘润滑排石装置一系悬挂制动系统斜对称撒砂焊接铸造制造

[发明专利]一种低地板有轨电车转向架驱动单元-CN201611106016.6在审
发明人：张志和;徐艳晖;马呈祥;刘辉;姚银 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种低地板有轨电车转向架驱动单元，该驱动单元布置形式在国内外为首次提出并采用。该驱动单元采用传统轮对结构,为更好的适应低地板有轨电车舒适性的要求，车轮采用弹性车轮结构，采用小轮径车轮，以降低轮轨冲击、降低噪音。齿轮传动系统布置于轮对内侧，一侧通过齿轮箱轴承抱轴悬挂于车轴上，另一侧与电机连接，电机布置于车轮横向靠外侧位置，并与电机一起悬挂于构架上，电机与轮对平行排列布置。齿轮传动系统采用平行齿轮传动结构。采用轴盘制动盘。通过这些结构设计，使得该新型驱动单元较好的延续了轨道交通行业传统技术，研发速度较快，制造成本较低。
驱动单元低地板齿轮传动系统转向架电机弹性车轮结构悬挂齿轮箱轴承小轮径车轮车轴布置形式车轮横向传动结构电机布置电机连接轨道交通降低噪音轮轨冲击平行齿轮外侧位置制造成本舒适性制动盘抱轴研发轴盘构架车轮

[发明专利]一种具有挠性输出端的空心轴牵引电机装置-CN201611074810.7在审
发明人：张志和;徐艳晖 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B61C9/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有挠性输出端的空心轴牵引电机装置，具有挠性输出端的空心轴牵引电机装置主要用于牵引电机与被驱动的齿轮箱或其它部件之间有动态和静态工况下的各向位移需求的情况，其整体动态特性直接关系到机车车辆的运行品质。该牵引电机装置尤其适用于需要大的传动变位能力的驱动系统。
牵引电机装置空心轴挠性输出机车车辆静态工况牵引电机驱动系统整体动态直接关系齿轮箱变位传动驱动

[发明专利]一种螺栓连接装置-CN201611074822.X在审
发明人： 徐艳晖;张志和;马呈祥 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16B39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺栓连接装置，该装置在现有螺栓连接结构的基础上，增加了两层锥形销套，锥形销套的增加一来可以承受剪切力，二来可以在轴向增加抗松脱能力。螺栓连接时采用了销套结构，相比普通的螺栓连接结构，该机构能够传递旋转扭矩。避免了螺栓承受剪力。提高了螺栓连接的轴向抗松脱能力，使得被连接件轴向连接可靠。成本低，整体免维护。剪力销、剪力键、端面齿结构加工成本高，且剪力销结构拆装都较困难，检修维护成本高，该新型螺栓连接机构可以做到整体免维护。
螺栓连接结构螺栓连接装置螺栓连接剪力销免维护锥形销松脱轴向传递旋转扭矩端面齿结构螺栓被连接件检修维护结构拆装连接机构新型螺栓轴向连接剪力键剪切力剪力两层销套加工

[实用新型]一种城轨齿轮箱快速加载试验装置-CN201720066028.4有效
发明人：范乃则;田华军;吴安伟;徐艳晖;赵玉凯;赵家栋;李宝奎;苗圩巍 -专利权人：郑州机械研究所
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨齿轮箱快速加载试验装置，包括试验台座，在试验台座两端设有车轴支撑架；车轴支撑架的两立柱内侧设有下支撑轮，顶部压板内表面固定有上压轮；在齿轮箱车轴与下支撑轮的结合面上设置有弧形摩擦瓦，固连在其底部的加载螺杆延伸向下穿过调整螺母，其下端部设置有加载手轮；固定在试验台座上的驱动电机通过主动皮带轮和工作皮带与套装在齿轮箱输入轴上的被动皮带轮传动连接；齿轮箱下方试验台座上设置有升降托举支架。本实用新型结构简单，加载试验时可快速连接安装、快速拆卸、快速试验，大大提高了试验效率，满足了齿轮箱低成本、快速加载的试验特点及齿轮箱的批量化生产要求。
一种齿轮箱快速加载试验装置

[发明专利]一种机车转向架-CN201510681255.3在审
发明人： 徐艳晖;马呈祥;张志和;米立柱 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车转向架，其包括：第一构架、第二构架、第一电机、第二电机、第一空心轴主动齿轮、第二空心轴主动齿轮、第一挠性板联轴器、第二挠性板联轴器、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第一轮对轴以及第二轮对轴，所述第一电机以及所述第一齿轮箱悬挂在所述第一构架上，所述第二电机以及所述第二齿轮箱悬挂在所述第二构架上。将机车转向架的电机和齿轮箱悬挂在构架上，以实现电机和齿轮箱的重量完全由构架承载，如此，无需轮对轴以及减震簧承载电机以及齿轮箱的重量，从而降低了轮对轴的质量，降低了转向架的簧下质量；进而使得转向架具备优良的动力学性能以及优良的大坡道坡起能力。
一种机车转向架

[发明专利]用于大轴重机车小齿轮轴承脂润滑的驱动结构-CN201410198714.8在审
发明人：姚银;张智萍;张志和;马呈祥;徐艳晖 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于大轴重机车小齿轮轴承脂润滑的驱动结构，该用于大轴重机车小齿轮轴承脂润滑的驱动结构包括：齿轮箱，在所述齿轮箱的箱壁上开有注油脂孔；小齿轮轴承，设置在所述齿轮箱的箱壁上，在所述小齿轮轴承的两侧设置有动密封结构和储脂间，通过所述注油脂孔向所述储脂间注入润滑脂，以对所述小齿轮轴承补润滑脂。本发明实施例通过在齿轮箱内取消复杂的小齿轮轴承润滑油路，在轴承两侧设置良好的动密封结构和储脂间，并在齿轮箱箱壁上开有注油脂孔，以便在机车运行过程对轴承定时定量补润滑脂，可确保机车驱动装置的可靠性，乃至整个机车的运行安全。
用于大轴重机车小齿轮轴承润滑驱动结构

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