“徐海贵”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果43个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种数据变更历史管理方法、装置、系统和介质-CN202310685103.5在审
发明人：邓艳红;庄为;党平;戴翔;徐海贵 -专利权人：中国银行股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F8/658 文献下载
摘要：本申请提供一种数据变更历史管理方法、装置、系统和介质，可应用于大数据领域或金融领域。建立标识号和生失效时间段的第一映射关系，建立标识号和版本号的第二映射关系，建立版本号分别和变更数据、未变更数据的第三映射关系；根据指定历史时间点以及第一映射关系，得历史标识号；根据历史标识号和第二映射关系，得历史标识号对应的版本号；根据版本号和第三映射关系，得历史银行业务数据的版本号对应的变更数据和未变更数据。通过建立映射关系，无需进行所有银行业务数据更新，可根据查询时间点准确定位到银行业务数据的版本号，将需要变更的数据进行部分变更，未变更的数据可使用上一版本的数据，从而数据无需全体更新，减少对存储空间的占用。
一种数据变更历史管理方法装置系统介质

[发明专利]一种TACS系统的防死锁方法、装置、设备及介质-CN202111520230.7有效
发明人：高豪;汪小勇;凌小雀;徐海贵;冯玮;潘亮;陆怡然;李晶 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种TACS系统的防死锁方法、装置、设备及介质，该方法包括：S1、ATS根据行车计划生成列车运行任务；S2、CC根据ATS下发的列车运行任务生成计划运行曲线和规划行驶路径；S3、WRC将该列车的规划行驶路径和其他列车的确认行驶路径进行对比，仲裁后生成该列车的确认行驶路径并更新其他列车的确认行驶路径；S4、CC根据列车当前运行状态、计划运行曲线以及线路条件计算列车在运行过程中的资源申请范围；S5、CC向WRC发送资源申请范围内相关资源的申请请求；S6、WRC根据列车资源申请请求和确认行驶路径向列车分配轨旁资源，控制轨旁设备与资源申请的状态保持一致。与现有技术相比，本发明具有提升轨旁资源和车辆资源的征用效率等优点。
一种 tacs 系统死锁方法装置设备介质

[发明专利]一种用于TACS系统的后备控车模式的实现方法-CN202111520983.8有效
发明人：姜坚华;张雅静;徐先良;徐海贵;冯雷 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于TACS系统的后备控车模式的实现方法，该实现方法通过在兼容TACS系统既有的资源管理的基础上，增加以轨旁列车占用检测为基础的后备控车模式，其中后备控车模式下的资源和进路管理过程具体包括：资源管理过程，通过资源管理模块负责资源的校验、资源的分配、资源的释放和资源状态的登记；进路管理过程，通过联锁列控模块负责进路以及相关的联锁列控关系管理；资源管理过程与进路管理过程并行运行相互转换，实现TACS主用和后备控车模式无缝切换。与现有技术相比，本发明具有增强了系统的可用性等优点。
一种用于 tacs 系统后备车模实现方法

[发明专利]一种站台门状态检测系统及方法-CN202210939209.9有效
发明人：李晶;汪小勇;凌小雀;徐海贵;王磊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种站台门状态检测系统及方法，包括信号系统以及与信号系统通信的机器视觉检测系统，当机器视觉检测系统独立运作时用于判定站台门当前的视觉状态；当机器视觉检测系统和信号系统同步运作时，用于检测站台门是否处于关闭并锁闭状态，若站台门出现异常进行原因检测。与现有技术相比，本发明具有不依赖信号系统实现独立站台门状态告警，以及与信号系统联动时完成异常原因检测，提高了系统整体的冗余度，通过异常原因检测提高运营效率等优点。
一种站台状态检测系统方法

[发明专利]相邻轨旁资源管理器间脱轨防护方法、装置、设备及介质-CN202211611455.8在审
发明人：陆怡然;徐海贵;高豪;冯玮;王磊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B61L27/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种相邻轨旁资源管理器间脱轨防护方法、装置、设备及介质，该方法包括：S1，形成脱轨影响源列表；S2，将道岔的脱轨状态周期性发送给相邻轨旁资源管理器；S3，周期性向相邻轨旁资源管理器申请和接收道岔脱轨状态；S4，在收到车载控制器或轨旁列车管理器的道岔授权申请时，向脱轨影响列表中对应的相邻轨旁资源管理器申请道岔使用的许可；S5，在收到相邻轨旁资源管理器的道岔使用许可申请时，向该相邻轨旁资源管理器回复使用许可确认信息；S6，轨旁资源管理器在满足设定条件之一的情况下，可授权车载控制器或轨旁列车管理器使用该道岔。与现有技术相比，本发明具有降低了列车间发生碰撞的可能性及危害程度等优点。
相邻资源管理器脱轨防护方法装置设备介质

[发明专利]一种基于光栅的TACS系统边界入侵检测方法及装置-CN202211484922.5在审
发明人： 徐海贵;汪小勇;凌小雀;高豪;王磊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于光栅的TACS系统边界入侵检测方法及装置，该方法当有非法列车入侵到TACS区时，能被安装在TACS区边界处的光栅组检测到，从而对TACS边界区段进行安全防护。与现有技术相比，本发明具有大大减少了系统轨旁设备的数量、建设成本及维护工作量，缩短了旧线的改造和新线的建设周期，提高了系统的竞争力和灵活性等优点。
一种基于光栅 tacs 系统边界入侵检测方法装置

[发明专利]一种用于TACS系统的区域筛选方法及装置-CN202211088837.7在审
发明人：邢艳阳;徐海贵;汪小勇;凌小雀;潘亮;陆怡然;冯玮 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于TACS系统的区域筛选方法及装置，该方法包括：步骤S101，出现待筛选区域；步骤S102，确认筛选区是否存在非通信状态车辆；步骤S103，将非通信车移至其它制定位置；步骤S104，激活对应的筛选区域开关或旋钮；步骤S105，轨旁目标控制器采集筛选开关或旋钮状态，发送至轨旁资源管理器；步骤S106，中央级调度员进行该区域筛选确认；步骤S107，轨旁资源管理器检查车站级工作人员激活的筛选开关或旋钮与中心级调度员区域筛选的一致性；步骤S108，调度员进行二次确认；步骤S109，轨旁资源管理器在时效内检查检验码正确性，如正确则完成该区域的筛选并反馈筛选成功；如错误则反馈筛选失败。与现有技术相比，本发明具有提高了筛选效率等优点。
一种用于 tacs 系统区域筛选方法装置

[发明专利]一种TACS系统的列车筛选方法、系统、设备及存储介质-CN202211603707.2在审
发明人： 徐海贵;汪小勇;凌小雀;高豪;冯玮 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种TACS系统的列车筛选方法、系统、设备及存储介质，该方法通过自动列车筛选和人工列车筛选的方式来实现线路区段列车占用状态的确认，对于正线区段通过通信列车来进行自动列车筛选，对于非正线区段采用本地操作员按钮确认加中心调度授权的方式来进行人工列车筛选。与现有技术相比，本发明具有大大减少了系统轨旁设备的数量、建设成本及维护工作量，缩短了旧线改造和新线建设的周期，提高了系统的竞争力和灵活性等优点。
一种 tacs 系统列车筛选方法设备存储介质

[发明专利]用于TACS系统的轨道资源防死锁管理方法、设备及介质-CN202211428255.9在审
发明人：高豪;汪小勇;徐海贵;凌小雀;邢艳阳;陆怡然;冯玮;王磊 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于TACS系统的轨道资源防死锁管理方法、设备及介质，该方法：S1、CC生成列车计划运行曲线；S2、CC实时计算轨道资源申请范围，向WRC申请轨道资源；S3、WRC判断当前列车所需轨道资源是否与其他列车冲突，若冲突，则WRC仅将列车运行方向上的第一个冲突点上游的所需轨道资源分配给CC，并要求CC与冲突列车建立车‑车通信；S4、CC向对应冲突列车请求建立车‑车通信；S5、车‑车通信建立成功后，WRC将列车全部所需的轨道资源分配给CC，CC与其他列车协商使用其中的冲突部分；S6、CC根据WRC分配的轨道资源以及与其他列车对冲突轨道资源的协商结果来确定列车移动授权终点等。与现有技术相比，本发明具有提升了列车对轨道资源的征用效率等优点。
用于 tacs 系统轨道资源死锁管理方法设备介质

[发明专利]一种TACS系统主备定位转换方法、装置、设备及介质-CN202211601287.4在审
发明人：陈绍文;汪小勇;凌小雀;徐海贵 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种TACS系统主备定位转换方法、装置、设备及介质，该装置包括：主用定位系统，用于向轨旁列车管理器发送其健康状态；备用定位系统，与主用定位系统独立，向轨旁列车管理器发送其位置信息；列车自动监控系统，用于判断将列车运行任务发送给主用定位系统还是轨旁列车管理器；轨旁列车管理器，用于在主用定位系统失效切换为备用定位系统后接管该列车；轨旁资源管理器，用于保持主用定位系统失效前所申请的资源，并在切换为备用定位系统后，将已经申请的资源发送给轨旁列车管理器。与现有技术相比，本发明具有确保了列车降级场景下运营模式不降级等优点。
一种 tacs 系统定位转换方法装置设备介质

[发明专利]基于短波通信的列控系统故障下资源状态广播方法及系统-CN202211499247.3在审
发明人：李晶;汪小勇;凌小雀;徐海贵;冯玮;陆怡然 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于短波通信的列控系统故障下资源状态广播方法及系统，该方法当电源丢失时轨旁发送单元RSU将会自动切换到后备电源并对外进行广播，进入广播覆盖范围内的车载发送单元OBU将资源状态信息显示给司机；同时OBU也将进行对外广播接收到的列车信息，并将列车在此区域的消息告知给调度中心以方便调度中心对列车大致位置进行核对，从而在出现极端情况下辅助调度人员以及列车司机确认当前系统状态，同时辅助调度人员以及司机确认自己的操作以及指令是否正确。与现有技术相比，本发明具有提高了在极端情况下的行车安全性，辅助司机以及调度将列车移动至安全区域进行乘客疏散等优点。
基于短波通信系统故障资源状态广播方法系统

[发明专利]一种列车重定位方法、装置、电子设备及介质-CN202211319153.3在审
发明人：王磊;汪小勇;邢艳阳;凌小雀;徐海贵 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车重定位方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：S101，记录全线既有轨旁可识别标识物的位置；S102，当列车在线路上发生设备或通信故障导致定位丢失时，确认列车当前的实际状态；S103，将列车驾驶至前方防护范围内最近一处轨旁可识别标识物前停车；S104，向轨旁控制系统发送列车重定位请求；S105，轨旁控制系统收到列车重定位请求后，通过验证后向ATS系统反馈该请求的回执；S106，在安全命令有效时间内，中心调度终端发送列车重定位的确认命令，进行该重定位的第二次确认；S107，轨旁控制系统在有效期内收到ATS系统发送的正确的确认命令，在该标识物前有限范围内创建故障列车防护包络。与现有技术相比，本发明具有便捷、低成本、安全等优点。
一种列车定位方法装置电子设备介质

[发明专利]一种基于TACS系统的列车自动洗车方法及装置-CN202110578297.X有效
发明人：刘磊;李德堂;徐海贵;冯玮;陆怡然 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于TACS系统的列车自动洗车方法及装置，所述装置包括列车自动监督子系统ATS、车载控制器CC、车辆、轨旁资源管理器WISC、目标控制器OC、洗车机和轨旁设备；所述ATS分别与WISC和车载控制器CC接口；所述车载控制器CC与车辆接口；所述WSIC与OC接口；所述OC分别与洗车机和轨旁设备接口；所述自动洗车的安全核心控制设备简化为轨旁资源管理器WSIC和车载控制器CC；所述方法包括：CC控制列车进入洗车区域并驶向停车点，根据洗车任务控制列车进行前端洗、后端洗、低速侧洗和折返等。与现有技术相比，本发明具有简洁、高效、安全性高等优点。
一种基于 tacs 系统列车自动洗车方法装置

[发明专利]一种用于CTCS-2车载的速度信息处理与指示系统-CN202110309461.7有效
发明人：刘华祥;王松林;汪小勇;周欣;王冬海;陈俊;徐海贵 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于CTCS‑2车载的速度信息处理与指示系统，该系统与CTCS‑2车载控制系统通信连接，作为CTCS‑2车载控制系统的后备系统，用于提供列车实时速度显示和前方最近一个信号机状态；所述的速度信息处理与指示系统包括司机辅助驾驶控制单元DACU、机车信号灯面板和速度传感器；所述的司机辅助驾驶控制单元DACU分别与速度传感器、机车信号灯面板连接，所述的司机辅助驾驶控制单元DACU分别与CTCS‑2车载控制系统的轨道电路信息处理主机TCR、车辆接口单元TIU和CTCS‑2人机界面DMI连接。与现有技术相比，本发明具有便于司机的及时、准确地了解车辆状态和前方线路状态等优点。
一种用于 ctcs 车载速度信息处理指示系统

[发明专利]一种临时限速管理方法及装置-CN202110566527.0有效
发明人：潘亮;汪小勇;徐海贵;邢艳阳;陆怡然;洪玲娇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种临时限速管理方法及装置，该方法当轨旁列控系统和临时限速系统中任何一个设备因故障重启，均可通过当前健康的系统中已经确认的临时限速状态同步和更新至重启后的系统；同时轨旁列控系统和临时限速系统中的临时限速功能，可通过两种通道分别发送至不同模式的车载列控系统，确保临时限速状态在不同模式的车载列控系统中同步。与现有技术相比，本发明具有提高了临时限速功能的可靠性等优点。
一种临时限速管理方法装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 43 条