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[发明专利]一种具有双减震功能的汽车减震器-CN202310304247.1有效
发明人：刘春廷;孙钦军;徐帅田;任朋成;王乐宁;郑加彬;徐鑫 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双减震功能的汽车减震器，涉及汽车减震技术领域，包括储油瓶、上连接环和下连接环，所述上连接环的下侧固定连接有一级减震机构，所述一级减震机构的下侧固定连接有侧向减震机构。本发明通过其中一个一级杆受震动向上转动，经过二级杆，三级杆拉动对应的第二磁铁在柱仓中向上滑动，使得第一、二磁铁之间的距离缩短，两者之间的排斥力增加，抵消该一级杆的震动，同时，对角位置的一级杆向下转动，经传动向下移动，对角位置的第二磁铁向下按压的过程中，液压油对该第二磁铁有一定的阻力，从而抵消对角位置的一级杆的震动，其他若干一级杆也是如此，将环绕的剪切力引起的震动逐组抵消，提高该减震器整体减震效果。
一种具有减震功能汽车减震器

[实用新型]带动能回收装置的阻尼减震器-CN202320639180.2有效
发明人：徐鑫;孟令民;任朋成;吴善超;王乐宁;徐帅田;孙钦军;李大伟;孙良伟;刘春廷;刘军;施猛;曾庆华 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16F9/096 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带动能回收装置的阻尼减震器，它属于减震器领域，其解决了现有技术中缺少一种能够将动能贮存在皮囊或气罐中，通过调整皮囊或气罐内气体体积，实现“硬悬架”和“软悬架”两种状态的自由切换，通过连续阻尼调节阀，滤掉高频振动，使其快速趋于稳定的带动能回收装置的阻尼减震器的问题。它主要包括油缸底座、活塞、端头和连接杆，端头固定在汽车底盘，油缸底座固定在汽车车桥上，端头底端与活塞上端通过囊皮连接，端头顶端设有电感保压充气阀，活塞与贮油缸连接，油缸底座上设有气压储蓄罐，连接杆分别连接端头和工作缸，工作缸位于贮油缸内并注油，贮油缸与连续阻尼调节阀连接。本实用新型主要用于带动能回收装置的阻尼减震器。
动能回收装置阻尼减震器

[发明专利]一种电控连续可调阻尼减震器-CN202211153311.2在审
发明人：孟令民;韩一升;孙钦军;曾庆华;徐鑫;任朋成;徐帅田;吴善超;李大伟;王乐宁;刘春廷 -专利权人：临沂天一电子有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16F9/084 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控连续可调阻尼减震器，属于汽车减震器领域，用于减震器，其端头通过囊皮与活塞构成容纳活塞杆的腔体，贮油缸的顶端伸入至端头、囊皮、活塞构成的腔体中；所述端头通过气嘴与外部供气管路连通，所述活塞杆的顶端与端头、安装座固定连接；所述贮油缸的内部同轴设置有通过导向器固定的电磁阀缸、工作缸，电磁阀缸、工作缸的底端通过底阀连接，所述底阀位于贮油缸的内部底端；活塞杆的底端位于工作缸内部且设有压缩复原阀；所述贮油缸、电磁阀缸上均开设有与电磁阀连接的通孔。本申请能够通过电磁阀与执行单元的配合实现减震器阻尼力值的调节，实现电控连续可调阻尼减震器的主动悬架系统，为驾乘人员提供更好的驾乘体验。
一种连续可调阻尼减震器

[实用新型]后气包试漏装置-CN202221286140.6有效
发明人：李大伟;徐帅田;王力起;徐鑫 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后气包试漏装置，其属于减震器技术领域。它解决了现有技术中传统后气包试漏存在的安全防范低、试漏效率低下且劳动强度高的缺陷。其主体结构包括水箱框架，水箱框架上安装有水箱，所述水箱内设有框架和内框架，框架通过下沉机构与内框架连接，内框架上设有一个以上的安装板和一个以上的气包放置架，所述安装板上安装有旋转气缸。本实用新型主要用于后气包试漏。
后气包试漏装置

[实用新型]包装打包装置-CN202221259930.5有效
发明人：李大伟;徐帅田;王力起;徐鑫 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B65B35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包装打包装置，其属于产品包装技术领域。它解决了现有技术中传统人工打包本体活塞杆存在的包装效率低、成本较高、人员操作安全性低及劳动强度大的缺陷。其主体结构包括支撑机构，所述支撑机构上设有气缸固定板、滑槽、定位机构、下压机构和调节机构，下压机构包括气缸和滑块固定板，气缸的固定端与气缸固定板连接，活塞杆与滑块固定板的一端连接，滑块固定板的另一端穿过滑槽。本实用新型主要用于打包本体活塞杆。
包装打包装置

[实用新型]囊皮成型设备-CN202221310889.X有效
发明人：李大伟;徐帅田;王力起;徐鑫 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B65H35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种囊皮成型设备，其属于成型设备技术领域。它解决了现有技术中传统囊皮成型存在的成型效率低、精度差的缺陷。其主体结构包括底架，所述底架上设有旋转机构、第一收放机构和第二收放机构，所述第一收放机构包括第一电机、第一框架、轴一A和轴一B，轴一A和第一电机均安装在第一框架上，第一框架安装在底架上，第一电机的输出端通过第一链条和第一链轮与轴一A传动连接，轴一B通过刹车轮安装在第一框架上，且轴一A与轴一B平行设置。本实用新型主要用于囊皮成型。
成型设备

[实用新型]轻量化空气弹簧减震器后端头-CN202221045725.9有效
发明人：徐淑金;孙良伟;徐帅田;任鹏程 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化空气弹簧减震器后端头，其属于汽车空气弹簧减震器加工领域。它主要包括相配合的上盖和下盖，上盖内设有固定连接的骨架，骨架上设有多个安装孔一，安装孔一内设有过盈配合的螺柱套，螺柱套内设有螺柱，上盖上设有与安装孔一配合的安装孔二，上盖与下盖固定连接。本实用新型通过金属材质的骨架与塑料材质的上盖和下盖配合，在不影响产品使用性能要求的前提下，降低了零部件重量，同时节省了材料成本。本实用新型主要用于宝马G32车型空气弹簧减震器。
量化空气弹簧减震器端头

[实用新型]防歪型空气弹簧减震器-CN202021349536.1有效
发明人： 徐帅田;曾庆华;宋国强 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防歪型空气弹簧减震器，其属于减震器加工领域。它主要包括相配合的机芯和活塞，所述机芯和活塞之间设有防歪支撑台，防歪支撑台与机芯和活塞紧密配合，防歪支撑台与活塞的接触面上设有两个以上的第一密封圈安装槽，防歪支撑台与机芯的接触面上设有两个以上的第二密封圈安装槽，第一密封圈安装槽和第二密封圈安装槽内分别设有密封圈。本实用新型在机芯与活塞之间增设金属材质的防歪支撑台，增大与活塞、机芯的接触面积的同时避免活塞与机芯出现歪斜，同时保证了活塞与机芯之间的密封效果。本实用新型主要用于汽车减震。
防歪型空气弹簧减震器

[实用新型]带有防歪防撞盖的减震器-CN202021350928.X有效
发明人：曾庆华;徐帅田;宋国强 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有防歪防撞盖的减震器，其属于减震器加工领域。它主要包括相配合的机芯和活塞，机芯和活塞之间设有橡胶密封座，机芯内设有浮动活塞和与之相配合的工作缸，工作缸内设有带减震弹簧的减震杆，减震杆顶部安装复原活塞，减震弹簧下方设有导向器，活塞底部设有端头，端头内设有剩余压力保护阀、外缓冲块和内缓冲块，减震杆下端依次穿过内缓冲块和外缓冲块；所述工作缸底部设有防歪防撞盖，防歪防撞盖与工作缸过盈配合，防歪防撞盖上部设有翻边，防歪防撞盖底部与内缓冲块配合。本实用新型在进行高压试漏时，可及时的阻止活塞发生倾斜，使活塞与机芯保持在同一中心轴，同时可起到缓冲防撞作用。本实用新型主要用于汽车减震。
带有防歪防撞盖减震器

[实用新型]底阀压装装置-CN202021190015.6有效
发明人： 徐帅田;曾庆华;宋国强 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底阀压装装置，其属于压装设备技术领域。它解决了现有技术中传统人工装配底阀存在的装配效率低、通用性差及装配质量差的缺陷。其主体结构包括支撑架、伺服电机、下压气缸和双向气缸，所述支撑架上方设有两处导向杆，所述导向杆上设有可上下滑动的导向块，导向杆上方设有电机安装架，伺服电机安装在电机安装架上；所述伺服电机通过联轴器与丝杠连接，所述丝杠上设有螺母，螺母与导向块固定连接，导向块的一侧设有固定板，下压气缸安装在固定板上，所述双向气缸安装在导向块的下端，双向气缸的两处活塞杆上各安装有一处夹紧块。本实用新型主要用于压装底阀。
底阀压装装置

[实用新型]CDC减震器-CN201721851854.6有效
发明人：刘春廷;韩一升;孙良伟;徐帅田 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CDC减震器，属于汽车零部件技术领域。解决了现有技术工作缸同轴度差，导致减震器组装后活塞杆与导向套偏磨影响使用寿命的问题。所述CDC减震器，由工作缸和贮油缸焊接而成，贮油缸与CDC阀相连，贮油缸末端设有贮油缸底座，所述工作缸为直筒结构，贮油缸上设有缩口结构，工作缸和贮油缸在缩口结构处焊接。本实用新型可用做汽车减震器。
贮油缸工作缸减震器本实用新型缩口结构焊接汽车减震器汽车零部件后活塞杆使用寿命直筒结构导向套同轴度可用偏磨底座组装

[实用新型]囊皮支撑环定位安装装置-CN201721856656.9有效
发明人：顾新春;刘春廷;杨瑞清;徐帅田 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种囊皮支撑环定位安装装置，其属于空气弹簧减震器加工领域。它主要包括工作平台，所述工作平台上设有固定连接的固定卡环和可左右移动的滑动卡环，滑动卡环与固定卡环相配合，固定卡环和滑动卡环下方设有可上下移动的内撑环托盘，内撑环托盘和滑动卡环分别与动力装置连接。本实用新型结构简单，使用方便，通过机器代替人工，实现支撑环自动化安装，大大提高了工作效果，保证了产品质量，降低工人劳动强度。本实用新型主要用于空气弹簧减震器中囊皮支撑环的安装。
滑动卡支撑环本实用新型固定卡环囊皮空气弹簧减震器定位安装装置托盘工作平台内撑环动力装置连接可上下移动可左右移动自动化安装工作效果加工配合保证

[实用新型]电控连续可调阻尼减震器总成慢性试漏台架-CN201721851868.8有效
发明人：顾新春;刘春廷;徐淑金;徐帅田 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控连续可调阻尼减震器总成慢性试漏台架，涉及减震器总成流体密封性的测试装置领域，用以解决采用水试漏存在的容易造成产品部分位置积水、漏气较慢的位置无法及时检测，以及非装车状态下检测因装车后位置变化可能会造成漏气等缺陷。本实用新型包括底板、导向柱、上导向固定板和下导向固定板以及下浮动板，减震器总成设置于上导向固定板和下浮动板之间。本实用新型用于减震器总成的试漏。
试漏本实用新型导向固定板减震器总成阻尼减震器连续可调下浮动板漏气电控台架底板流体密封性测试装置位置变化装车状态导向柱检测积水装车

[发明专利]囊皮支撑环定位安装装置-CN201711440346.3在审
发明人：顾新春;刘春廷;杨瑞清;徐帅田 -专利权人：临沂天一减震器有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种囊皮支撑环定位安装装置，其属于空气弹簧减震器加工领域。它主要包括工作平台，所述工作平台上设有固定连接的固定卡环和可左右移动的滑动卡环，滑动卡环与固定卡环相配合，固定卡环和滑动卡环下方设有可上下移动的内撑环托盘，内撑环托盘和滑动卡环分别与动力装置连接。本发明结构简单，使用方便，通过机器代替人工，实现支撑环自动化安装，大大提高了工作效果，保证了产品质量，降低工人劳动强度。本发明主要用于空气弹簧减震器中囊皮支撑环的安装。
滑动卡支撑环固定卡环囊皮空气弹簧减震器定位安装装置托盘工作平台内撑环动力装置连接可上下移动可左右移动自动化安装工作效果加工配合保证

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