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[发明专利]一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统-CN202210583307.3有效
发明人：姚文华;徐宗奇;于晓泉;徐昱;程光红;陈立华;陆振朋;蔡菁华;张文汇;刘鸿飞;曲博;崔莉 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。
种群列车单线自动闭塞结合方法系统

[发明专利]一种气体放电管电极用电子粉及其制备方法和应用-CN202310904083.6在审
发明人：田鹏坤;向念文;徐宗奇;阳晋;叶寿洪;程凌云;杨纯;柯一帆;吴烨欣;谭永旭;秦呈呈;李兆坤;王书来;李浩;王博伟;李龙龙;苑乾坤 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01T1/24 文献下载
摘要：本申请涉及气体放电管金属电极技术领域，具体的涉及一种气体放电管电极用电子粉、电子粉浆及其在电子粉改性的气体放电管电极中的应用和制备方法。所述电子粉的原料按重量份计包括如下组分：碳酸钾20～40份，铝酸钠30～50份，碳酸钡5～25份，硅粉5～25份。通过电子粉配方的合理选用和各组分的配比，应用到电极后提高了电极的电子发射能力，降低电极表面的电场强度，减少了电弧对电极的破坏，增大了电弧与电极间的接触面积，形成多通道放电，避免电弧集中在电极某一点放电，使得GDT放电更均匀，并使得GDT放电次数得到了提升，实现了增强电极表面抗烧蚀性能，提高了GDT重复放电的可靠性。
一种气体放电电极用电及其制备方法应用

[发明专利]一种轨道电路系统及工作方法-CN202311139464.6在审
发明人：杨轶轩;徐宗奇;李文涛;孙国营;乔志超;任国桥;刘锐冬;谢文磊;王华超;曲博;杨晓锋;陈懿;殷惠媛;袁诚;王勇;王玉章;刘卿君;李铭;苏博;李海龙 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道电路系统及工作方法，所述轨道电路系统包括第一发送设备、第二发送设备及接收设备，其中，所述第一发送设备和第二发送设备分别位于轨道区段的两端，所述接收设备位于第一发送设备和第二发送设备之间的轨道上；所述第一发送设备和第二发送设备用于同时向轨道区段内的轨道分别发送第一频率信号和第二频率信号；所述接收设备用于根据接收的第一频率信号和第二频率信号，确定轨道区段的状态、对轨道区段内的轨道进行断轨检测或对轨道区段内的轨道进行绝缘破损检测。本发明的轨道电路系统采用两端发送、中间接收的轨道电路结构，实现了高速铁路和普速铁路的股道、无岔区段以及道岔区段的双端发码，且兼具双向回流的功能。
一种轨道电路系统工作方法

[发明专利]一种短进路的人工解锁方法和系统-CN202210253984.9有效
发明人：姚文华;于晓泉;徐宗奇;杨明;王春华;张文汇;刘鸿飞;王勇;蔡菁华 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种短进路的人工解锁方法和系统。该方法包括：从联锁设备处获取包括待解锁进路的解锁请求；确定所述待解锁进路是否有关联列车接近；其中，所述待解锁进路包括短进路；在有关联列车接近的情况下，确定所述关联列车的停靠稳定性消息；向所述联锁设备发送所述关联列车的停靠稳定性消息，用于指示所述联锁设备根据所述停靠稳定性消息确定所述待解锁进路的解锁结果。本发明实施例可以保证进路解锁的安全性，并提高进路解锁效率。
一种进路人工解锁方法系统

[发明专利]一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210176095.7有效
发明人：姚文华;于晓泉;徐宗奇;杨明;张万强;张文汇;魏峰;刘鸿飞;谢迎锋;蔡菁华;庄倩倩 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息为所述目标列车站点生成列车群组控制任务；根据所述列车群组控制任务，对目标列车站点处的目标列车群组关系进行调整。本发明实施例可以实现列车的群组规划，提高列车的调度效率。
一种列车控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种列车运行控制方法及系统-CN202310671554.3有效
发明人：杨明春;崔俊锋;刘岭;徐宗奇;杨明;陈立华;石晶;郑伟;胡彬 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本公开实施例公开一种列车运行控制方法及系统，所述方法包括：将列车行驶线路划分为第一区段、过渡段和第二区段，所述过渡段位于第一区段和第二区段之间，用于连接第一区段与第二区段；通过定位设备将第一区段和第二区段分为若干子区段；控制列车以各子区段的设定速度在对应的子区段内运行。本公开的示例性实施例，通过准确定位列车的位置，准确控制列车在进入过渡段前的速度、过渡段的速度以及离开过渡段进入齿轨段的速度以及准确控制列车加速、制动和惰行的控制，实现了控制列车在山地齿轨铁路黏着段和齿轨段不停车切换的监控，保障列车在切换时不损坏装备，保证切换的安全、可靠和舒适。
一种列车运行控制方法系统

[发明专利]一种中继站天馈线雷电流测试系统及测试方法-CN202310129515.0在审
发明人：向念文;王凌峰;周雨秋;阳晋;徐宗奇;宿志国;韩聪颖;魏定生;谭永旭;李兆坤;倪征澳;杜雨晨;张永纯;杨翠玲;杨纯 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01R19/25 文献下载
摘要：本发明属于中继站雷电流测试技术领域，尤其涉及一种中继站天馈线雷电流测试系统及测试方法。一种中继站天馈线雷电流测试系统，包括高铁中继站内的通信铁塔和信号机械室，还包括雷电浪涌冲击子系统、信号采集子系统以及远程控制子系统，所述雷电浪涌冲击子系统与所述通信铁塔的塔身顶端的避雷针相连接，用于模拟雷击，给所述通信铁塔注入雷电脉冲电流；所述信号采集子系统包括两个以上的电流采集装置，所述电流采集装置设置在所述通信铁塔上，用于在所述雷电浪涌冲击子系统的模拟雷击环境下采集流经所述通信铁塔的雷电流数据，能够安全、高效地开展高铁中继站内的天馈线雷电流测试，为后续制定合适的高铁信号设备雷电防护策略和措施提供数据支撑。
一种中继站馈线雷电测试系统方法

[发明专利]一种兼容多种型号应答器的报文自动配置系统及使用方法-CN202011180561.6有效
发明人：张宝馨;马向阳;孙红;徐宗奇;敖奇;母正晖;尹路;杨光伦;吴泳洁;赵文丽 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04L41/08 文献下载
摘要：本发明提供的兼容多种型号应答器的报文自动配置系统及使用方法，实现应答器报文写入工作的全部自动化进行，且同时支持国产化和自主化应答器的配置工作。同时，系统工作时，实时记录配置数据，产线完成应答器配置后，系统立即自动完成清单及数据单的填写并回传至设计院服务器，且对于初始报文文件的下发，也提出一种线上下发代替线下现有光盘移交的方式，进一步提高自动化程序。
一种兼容多种型号应答器报文自动配置系统使用方法

[实用新型]一种轴承拆卸用拉马-CN202222313708.5有效
发明人：田素良;杨磊;邢万欣;姜小虎;徐宗奇;尹亚南;张国海;赵月思;段宗兵;赵辉 -专利权人：河南龙宇煤化工有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴承拆卸技术领域，具体涉及一种轴承拆卸用拉马。该轴承拆卸用拉马包括顶板和若干个拉动组件，顶板的右侧设置有把手，顶板的中心穿插有顶丝，顶丝与顶板螺纹连接，顶丝的下端设置有顶针；拉动组件与顶板可拆卸安装，拉动组件包括拉杆，拉杆的下端可拆卸安装有定位杆，定位杆包括球杆，球杆的上端设置有安装螺杆，安装螺杆与拉杆螺纹连接，球杆的下端设置有球头本体。本实用新型可以对内部固定有转轴的轴承进行拆卸，操作方便，结构简单，增大了适用范围，可以根据需要拆卸的轴承尺寸选择合适规格的定位杆，实用性强。
一种轴承拆卸用拉马

[发明专利]一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置及计轴方法-CN202110744054.9有效
发明人：王智新;秦成文;张璐;潘建军;林锦锋;吴春晓;王晟;王岁儿;杨扬;史龙;孙国营;徐宗奇 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置及计轴方法,装置包括：底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器；所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器，分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器；两个紧固部件，用于分别设置在底板两端，以将底板贴合固定在钢轨底面下；所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上，用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本发明的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。
一种计轴用轮轨耦合检测装置方法

[发明专利]一种用于计算钢轨等效电感的外边界条件确定方法及系统-CN202210995660.2有效
发明人： 徐宗奇;阳晋;陈永明;杨轶轩;乔志超;张威 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于计算钢轨等效电感的外边界条件确定方法及系统，所述方法包括：首先，确定以第一钢轨和第二钢轨的中轴线为轴的半圆柱形场域；然后，获取半圆柱形场域边界上任意一点的外边界参数；最后，基于获取的外边界参数，计算得出外边界条件。采用上述方法建立相对较小的场域，能够获得第一钢轨和第二钢轨中的电流所产生的磁场所在场域外边界上任一点的矢量磁位的值，使得计算钢轨的等效电感更加的高效，计算得出的等效电感更加精确。
一种用于计算钢轨等效电感外边条件确定方法系统

[发明专利]一种轨道交通计轴系统及其解调方法-CN202110743591.1有效
发明人：张璐;王智新;潘建军;李政颖;林锦锋;吴春晓;王晟;王岁儿;史龙;孙国营;徐宗奇 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通计轴系统及其解调方法，系统包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤传感器和第四光纤传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器均用于采集列车经过的应变信号。本发明的计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，安全性高。
一种轨道交通系统及其解调方法

[发明专利]一种大型接地网接地电阻多要素评价方法-CN202110741304.3有效
发明人：向念文;张永纯;王立天;杨建兴;程凌云;赵海军;徐宗奇;阳晋;杨翠玲;李伟;魏定生;王书来;叶维平;胡宾;王凌峰;杨纯 -专利权人：合肥工业大学;中铁电气化勘测设计研究院有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种大型接地网接地电阻多要素评价方法，属于变电站接地网技术领域。该方法包括：获取大型接地网参数并建立原始数据库，建立接地网仿真计算模型，获取接地电阻R在11种影响要素变化下的评价值，获取接地网接地电阻多要素评价值集合。与现有技术相比，本发明实施例考虑了水平接地导体结构参数、垂直接地导体结构参数、土壤结构参数等多要素对性能指标的影响，对大型接地网的工频特性评价更加全面、准确。
一种大型接地电阻要素评价方法

[发明专利]一种基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统-CN202111267400.5在审
发明人：王腾飞;徐宗奇;李智宇;刘志明;邓杨;王峰;方晓君;焦志全;欧阳圣平;毛伟栋;徐立涛 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统，方法包括：获取待识别的信号平面图；采用信号机识别网络识别所述信号平面图中的信号机；所述信号机识别网络为基于YOLOv5‑s的神经网络。本发明的基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统以YOLOv5‑s网络为基础，提出适合于信号平面图的Signal‑Net识别网络，能够对大分辨率图纸中的信号机目标进行精确检测。保证网络对信号机的识别精度的同时，模型参数量适中，满足在边缘计算设备上的实时运行的要求。
一种基于深度学习信号平面图信号机识别方法系统

[发明专利]一种基于列车群组的控制方法、系统-CN202111267318.2有效
发明人： 徐宗奇;姚文华;于晓泉;李蔚;张万强;张文汇;刘鸿飞;蔡菁华;岳朝鹏;刘长波;周宇晖 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提出一种基于列车群组的控制方法、系统，列车采用群组控制的方式，进一步缩短行车间隔，提高行车密度，本发明提出基于相对实时速度、连续空间距离及群组自适应调整相融合的MB‑VG控制方法，构建绝对时间‑相对速度‑动态位置模型，实现列车群组控制系统。系统是将列车按照列车群来控制的，统筹协调各列车，进而获取群体的最优化。从而在不增加轴重，不增加列车长度的前提下，仅通过列车控制系统的改变，实现大幅提高行车密度，获得最大运力。本发明的列车群组控制方法时间空间都更加细分，更好地缩短追踪间隔，提高追踪密度；同时考虑群组控制，协同控制更能发挥集体效益。
一种基于列车控制方法系统

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