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[实用新型]一种轨道梁以及支撑牛腿组件-CN201822231889.0有效
发明人： 彭全海;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟;黄春雨;黄美林;沈鹏 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁以及支撑牛腿组件，该支撑牛腿组件包括：牛腿本体，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向；加强结构，所述加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间；弹性支座，所述牛腿本体与所述弹性支座可拆卸连接，并通过所述弹性支座安装于墩柱。该轨道梁通过在牛腿组件上设置的加强结构能够有效抵抗轨道梁端部的局部外胀变形，以提高轨道梁的抗变形能力。
牛腿轨道梁弹性支座加强结构支撑牛腿箱体本体侧向本实用新型抗变形能力可拆卸连接组件包括墩柱变形抵抗

[实用新型]一种轨道梁及其箱体加强结构-CN201822233459.2有效
发明人：孙博;彭全海;苏利杰;汤楚强;刘凤伟;张楠 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道梁及其箱体加强结构，后者包括：顶部加强筋，固定安装于所述箱体组件的上盖板；第一腹板加强筋，固定安装于所述箱体组件的第一腹板，第二腹板加强筋，固定安装于所述箱体组件的第二腹板；所述第一腹板加强筋设于所述顶部加强筋的一侧，所述第二腹板加强筋设于所述顶部加强筋的另一侧，所述第一腹板加强筋、所述顶部加强筋和所述第二腹板加强筋形成底端开口的框式结构。这样，第一腹板加强筋、所述顶部加强筋和所述第二腹板加强筋形成的框式结构作为加强结构可有效抵抗走行轨因行走轮辗压而产生的局部变形，从而保证车辆供电的稳定性和车辆行驶的平稳性。
加强筋腹板加强结构箱体组件框式结构轨道梁本实用新型车辆行驶底端开口局部变形平稳性上盖板行走轮走行轨辗压抵抗供电保证

[发明专利]一种货物装载器件的运输车-CN201710052147.9有效
发明人：黄美林;苏利杰;胡跃明;刘凤伟;张楠;周欢;孙先俊;尹刚;彭全海;左云清 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B66F9/18 文献下载
摘要：本发明公开一种货物装载器件的运输车，所述运输车包括：车体；起升机构，包括升降装置和起升驱动器，起升驱动器固定在升降装置上；起吊装置和托举装置，移动地设置在升降装置上，并与起升驱动器连接,驱动起吊装置和托举装置相对于升降装置上下移动；连接升降装置，与所述起吊装置和托举装置连接，用于驱动所述起吊装置相对于所述托举装置移动。本申请的运输车具有自装卸货物的功能，且集货物的起吊、转运和托举举升功能于一体，实现了集装箱转运过程中的全程一条龙服务，提升了转运效率，避免了港口或集装箱堆放货场集装箱的大量堆积，同时取代了大型起重机、集卡等运输车和重型升降机械对集装箱的作业，精简了装备，简化和紧凑了作业流程，节约人力，极大的提高了工作效率。
一种货物装载器件运输车

[外观设计]加强筋-CN201830763914.2有效
发明人：孙博;彭全海;苏利杰;汤楚强;刘凤伟;张楠 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：加强筋。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提高轨道梁的强度。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：使用状态参考图1。5．省略视图：组件1右视图和左视图相同，省略右视图，后视图和主视图相同省略后视图；组件2后视图和主视图对称，省略后视图，仰视图和俯视图相同，省略仰视图；组件3后视图和主视图对称，省略后视图；组件4后视图和主视图对称，省略后视图。
省略外观设计对称加强筋右视图仰视俯视图轨道梁左视图图片

[外观设计]伸缩缝-CN201830771549.X有效
发明人： 彭全海;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟;黄美林;沈鹏 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： 25-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：伸缩缝。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于相邻两轨道梁之间的伸缩缝。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：使用状态参考图。
外观设计伸缩缝轨道梁图片

[外观设计]轨道梁-CN201830770201.9有效
发明人： 彭全海;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟;黄美林;沈鹏 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轨道梁。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于悬挂单轨列车。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：后视图与主视图相同，省略后视图。右视图与左视图相同，省略右视图。
外观设计省略轨道梁右视图悬挂单轨左视图列车图片

[发明专利]一种轨道梁、其箱体组件和箱体加强结构-CN201811622351.0在审
发明人：孙博;彭全海;苏利杰;汤楚强;刘凤伟;张楠 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道梁、其箱体组件和箱体加强结构，后者包括：顶部加强筋，固定安装于所述箱体组件的上盖板；第一腹板加强筋，固定安装于所述箱体组件的第一腹板，第二腹板加强筋，固定安装于所述箱体组件的第二腹板；所述第一腹板加强筋设于所述顶部加强筋的一侧，所述第二腹板加强筋设于所述顶部加强筋的另一侧，所述第一腹板加强筋、所述顶部加强筋和所述第二腹板加强筋形成底端开口的框式结构。这样，第一腹板加强筋、所述顶部加强筋和所述第二腹板加强筋形成的框式结构作为加强结构可有效抵抗走行轨因行走轮辗压而产生的局部变形，从而保证车辆供电的稳定性和车辆行驶的平稳性。
加强筋腹板箱体组件加强结构框式结构轨道梁车辆行驶底端开口局部变形平稳性上盖板行走轮走行轨辗压抵抗供电保证

[发明专利]一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构-CN201811624017.9在审
发明人：孙博;彭全海;苏利杰;刘凤伟;汤楚强;张楠;梅坤;刘爱文;黄春雨;黄美林;姚雄 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构，后者包括立柱、悬臂梁和支撑牛腿，所述立柱的底端通过第一连接结构与桩基础可拆卸连接；悬臂梁的一端通过第二连接结构与所述立柱的顶端可拆卸连接；支撑牛腿与所述悬臂梁的内侧板可拆卸连接，所述悬挂式单轨交通系统的轨道梁的一侧支撑于所述支撑牛腿，其另一侧支撑于所述第二连接结构。该墩柱结构通过立柱可拆卸安装在桩基础上，可有效地缩短现场施工周期；且立柱易于拆卸和更换，方便墩柱结构的维修和维护，且在线路需要调整时只需换成T型墩柱即可完成单线变双线，变线过程简单便捷。
立柱墩柱结构单轨交通系统可拆卸连接连接结构支撑牛腿悬臂梁悬挂式桩基础现场施工周期可拆卸安装轨道梁内侧板有效地支撑拆卸单线底端双线维修维护

[发明专利]一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁-CN201811624128.X在审
发明人： 彭全海;苏利杰;孙博;张楠;姚雄;刘爱文;梅坤;汤楚强;刘凤伟;黄春雨;黄美林;沈鹏 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁，其包括箱体组件和牛腿组件，所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构，和安装于所述箱体本体两侧的走行轨；所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向，所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。本发明提供的轨道梁无需增加钢板厚度即可提高轨道梁的抗变形和抗断裂能力，不仅显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本和制造成本。
牛腿箱体本体轨道梁加强结构单轨交通系统箱体组件抗变形抗断裂悬挂式侧向材料成本制造成本组件包括走行轨钢板

[发明专利]一种转接装置-CN201610938448.7有效
发明人： 彭全海;黄恒;徐力;黎巧能;张楠;黄美林;孙先俊 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B65G47/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种转接装置，至少包括：传送机构、抓取机构及升降机构；所述抓取机构将货物装载器件放置在所述传送机构上；所述传送机构将所述货物装载器件输送到所述升降机构处；所述升降机构将所述货物装载器件托起或放下。本发明先通过抓取机构将货物装载器件放置在传送机构上，再通过传送机构将货物装载器件输送到升降机构处，接着通过升降机构将货物装载器件托起或放下，实现无人化、机械化、自动化，以提高作业效率，降低作业成本。
一种转接装置

[发明专利]一种多式联运互通控制系统-CN201610931533.0有效
发明人：苏利杰;黄恒;彭全海;胡跃明;孙先俊;蔡帆;张楠;徐力;黎巧能;梅琨;宋少波 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B61B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多式联运互通控制系统，包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在轨道系统的轨道梁上；货运动车包括走行轮和集成吊具、与走行轮连接的走行驱动装置、设置于集成吊具上的转锁机构；轨道系统控制器，用于监测轨道系统是否具备货运动车的运行条件及控制悬挂式道岔系统的转换轨道；货运动车控制器，与走行驱动装置和转锁机构连接；处理器，与货运动车控制器和轨道系统控制器连接。本发明通过处理器与货运动车控制器连接，以通过货运动车控制器控制货运动车的转锁机构与货物装载器件连接或分离，并控制货运动车的走行轮在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
一种联运互通控制系统

[实用新型]一种集装箱公铁转运系统-CN201721866131.3有效
发明人：张攀攀;苏利杰;梅琨;林量才;汤楚强;刘凤伟;黄美林;沈鹏;张华涛;刘伟;宋少波;孙先俊;刘爱文;尹刚;张楠;彭全海;黄恒;王全虎 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、双向侧取装置及集卡装卸装置，双向侧取装置将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在双向侧取装置上，和/或，提升双向侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
集装箱侧取装置公铁提升装置装卸装置集卡转运系统集装箱转运铁路车辆转运铁路电气化接触网本实用新型空间利用率工作场地降低设备运行成本干涉环节

[实用新型]一种集装箱公铁转运系统-CN201721866135.1有效
发明人：张攀攀;苏利杰;梅琨;刘伟;黄美林;沈鹏;张华涛;宋少波;孙先俊;张楠;刘爱文;彭全海;黄恒;尹刚;王全虎 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B65G63/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。
集装箱侧取装置公铁提升装置装卸装置集卡转运系统集装箱转运铁路车辆转运铁路电气化接触网本实用新型降低设备运行成本干涉环节

[实用新型]一种双向侧取装置-CN201721866129.6有效
发明人：梅琨;张攀攀;苏利杰;黄美林;刘伟;沈鹏;张华涛;宋少波;孙先俊;张楠;刘爱文;彭全海;黄恒;尹刚;王全虎 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B66F7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
侧取装置过桥机构托盘机构集装箱转运铁路集装箱承载平台升降机构公铁滑移转运铁路电气化接触网铁路集装箱平车本实用新型空间利用率工作场地滑动设置降低设备提升装置铁路轨道停靠位置运行成本装卸装置集卡交接承载驱动环节

[发明专利]一种悬挂式道岔及轨道系统-CN201610933071.6有效
发明人： 彭全海;胡跃明;苏利杰;张楠;刘凤伟;黄恒;徐力;孙先俊 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开一种悬挂式道岔及轨道系统，所述道岔包括：两相对设置的支座、两端分别固定于两个所述支座上的多根支撑梁、走行支架、走行架支座、驱动装置、横梁架、弧形走行架和直走行架；走行支架设置于两个支座之间，并固定于多个支撑梁的下方；走行架支座可移动地设置在走行支架上；驱动装置驱动走行架支座相对于走行支架移动；横梁架固定于走行架支座上；弧形走行架和直走行架固定于横梁架的下方，弧形走行架上设置有弧形走行轨，直走行架上设置有直走行轨。通过驱动装置控制弧形走行架或直走行架与其它运轨道梁对接，以便于携带货物装载器件的货运动车通过，从而实现的携带货物装载器件的货运动车能够直线运行或者弧线转弯，实现了码头的全自动化运行。
一种悬挂道岔轨道系统