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[发明专利]机油收集器以及车辆-CN201810022246.7有效
发明人：李乐;董志强;赵亮;强智臻 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油收集器以及车辆，机油收集器包括：第一收集槽和第二收集槽，所述第一收集槽设置有第一进油孔；所述第一收集槽设置在所述第二收集槽内，所述第二收集槽包括：储油槽，所述储油槽的出油端与所述第一进油孔连通，所述储油槽的进油端构造为止回端，所述第一收集槽和所述储油槽围合形成储油腔。由此，通过第一收集槽和第二收集槽配合，可以保证机油吸油的连续性，从而可以预防机油吸空现象发生，进而可以避免发动机磨损的发生。
机油收集以及车辆

[发明专利]喷油器压紧结构及发动机-CN201710467487.8有效
发明人：薛德兰;张文德;强智臻 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷油器压紧结构及发动机。其中，喷油器压紧结构包括压板、连接件和支撑件，压板的一端与喷油器抵接。压板上形成有支点部，连接件上形成有下压端，下压端与支点部抵接并下压支点部，支撑件支撑压板的另一端。连接件通过下压端与支点部配合给压板施压，压板与支撑件配合下压固定喷油器下压端支点部。应用本实施例的技术方案，使用时，通过支撑件来辅助支撑支撑压板，可以实现压板更稳固地安装，同时也便于连接件更稳定地对喷油器施压，以压紧喷油器，有效地解决了现有技术中喷油器压紧结构对喷油器的压紧效果不稳定的问题。
喷油器压紧结构发动机

[发明专利]一种气门和气门座圈磨损试验机-CN201410425390.7有效
发明人：郭昌明;强智臻;熊毕伟;张丽 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种气门和气门座圈磨损试验机，所述试验平台由气门（1）、气门座圈（2）、气门座圈安装盘（3）、弹簧（4）和试验舱（7）组成；所述驱动机构由伺服电机（6）和凸轮（5）轴组成；所述高温高压气流生成机构由空气加热装置（8）、高压脉冲气流发生器（9）和管路（10）组成；所述控制机构由电机转速调整装置（11）、温度控制装置（12）和气压控制装置（13）组成；所述的监视机构由温度显示器（14）、转速显示器（15）、气压显示器（16）和循环次数显示器（17）组成。本发明可以较真实地反映气门－气门座圈摩擦副在特定条件下的磨损情况。
一种气门座圈磨损试验

[实用新型]进气管组件-CN201721586577.0有效
发明人： 强智臻;邓厚劲;薛德兰;李乐 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气管组件。该进气管组件包括：进气管，所述进气管适于与气缸盖内的进气道相连；进气管加热元件，所述进气管加热元件位于所述气缸盖外部且用于对所述进气管内的进气进行加热。根据本实用新型的进气管组件，通过将进气管加热元件设置在进气管内部，来对发动机气缸体的进气进行加热，可以避免在气缸盖上开设预热塞孔，从而减小了气缸盖的加工制造难度，有利于节省成本，同时有利于减少热量损失，从而提高能源利用率。
进气管进气管组件气缸盖加热元件本实用新型进气加热进气道发动机气缸体加工制造难度能源利用率热量损失预热塞孔减小外部

[发明专利]一种新型进气摇臂轴定位机构-CN201510141406.6在审
发明人：王艳丽;王根全;胡立萍;强智臻;张丽 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种新型进气摇臂轴定位机构，包括凸轮轴支撑体和其上进气摇臂轴安装孔内安装的进气摇臂轴；所述进气摇臂轴通过两个定位螺栓被定位在整体式的凸轮轴支撑体上的两气缸间支撑立柱上的安装孔内，所述凸轮轴支撑体的顶面，即远离气缸盖的一面设有两个定位孔，所述定位螺栓穿过凸轮轴支撑体顶面的定位孔与进气摇臂轴通过螺纹啮合连接。本发明具有的优点和积极效果是：凸轮轴支撑体与气缸盖配合接触面间的密封结构更易布置，不再需要考虑进气摇臂轴定位机构布置所占用空间的问题；定位机构由下方布置改为上方布置，较好地解决了机油密封不严的问题；两个定位螺栓或销的设计解决了单个螺栓难以实现的定位可靠性，即进气摇臂轴的水平性问题。
一种新型摇臂定位机构

[发明专利]一种内燃机气缸盖水腔结构-CN201410132341.4无效
发明人：卫军朝;姚亮宇;周海涛;强智臻;许春光;张丽 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机气缸盖水腔结构，所述气缸盖内设置有下水腔（2）、鼻梁区冷却水腔（3）、喷油器冷却水腔（4）、上下水腔连接通道（6）、上水腔（7），气缸盖内的喷油器孔（10）处布置有环形立柱（11），上下水腔连接通道（6）采用垂直钻孔结构设置在环形立柱（11）上，用于连通上水腔（7）和下水腔（2），在两个环形立柱（11）之间的凹陷处为鼻梁区冷却水腔（3），鼻梁区冷却水腔（3）为钻孔结构，位于喷油器孔（10）底部的喷油器冷却水腔（4）为梅花状结构。本发明对气缸盖高热负荷区域进行有效的冷却，提高缸盖整体刚度。
一种内燃机缸盖结构

[发明专利]一种新式柴油机电控式滴油泵-CN201310427745.1无效
发明人： 强智臻;柳河;辛花;周海涛;张丽;卫军朝;熊毕伟;张晓静 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-21 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F01M9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种新式柴油机电控式滴油泵，它包括柴油缸、信号盘（1）、曲轴销（2）、执行器、进气门、排气门和电磁阀，信号盘（1）上设置有信号齿（3），曲轴销（2）在信号盘（1）的一侧，柴油缸与曲轴销（2）连接，柴油缸与进气门、排气门和执行器连接，执行器与电磁阀连接。本发明滴油泵能准确控制滴油时间和滴油量实现精确、有效润滑。
一种新式柴油机电控式滴油泵

[发明专利]曲轴箱通风装置前的油气分离结构-CN201310411860.X无效
发明人：张小良;姚亮宇;曾壮;郭昌明;李志鹏;强智臻;王艳丽 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种曲轴箱通风装置前的油气分离结构，它包括通风管道（1）、油气隔离板（2）、阀（3）、冷却喷嘴（4）、内腔顶部（5）和冷却喷嘴接口（6），位于曲轴箱上方的通风管道（1）与内腔顶部（5）的接口与内腔连通，两个阀（3）分别与上下两个分布的冷却喷嘴接口（6）连接，向右的冷却喷嘴（4）与上面的冷却喷嘴接口（6）连接，向左的冷却喷嘴（4）与下面的冷却喷嘴接口（6）连接，本发明具有一定的油气分离作用，可减轻后续通风结构油气分离负担，提升油气分离效果。
曲轴通风装置油气分离结构

[发明专利]一种隐蔽式单缸机机体润滑油路结构-CN201310015863.1在审
发明人：狄建兵;强智臻;高丽英;辛花;许春光 -专利权人：中国兵器工业集团第七0研究所
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隐蔽式单缸机机体润滑油路结构，它包括气缸体（1）、曲轴箱（2）、轴承盖（3）、机座（4）、飞轮壳（5）和过渡油管（6），本发明以机体后端安装的飞轮壳作为润滑油分配机构，通过可靠的连接方式将分布于气缸体、曲轴箱、机座、轴承盖的润滑油路及摩擦副有效组合起来，形成封闭隐藏式润滑油路系统，具有压力润滑油一口进入，摩擦副面面俱到的整体效果，本发明采用多主油道的设置，同步供油的方法，有效保证了摩擦副部位润滑油流量与压力供应；该润滑油路全部采用隐藏式暗油道结构，整体布置有序，集成化程度高；密封圈密封，工作可靠，试验环境良好，避免了机油污染。
一种隐蔽式单缸机机体润滑油路结构

[发明专利]发动机铝合金单体气缸盖-CN201210145897.8无效
发明人：周海涛;陈泽忠;靳永标;侯岳;强智臻;辛花;熊毕伟;张晓静 -专利权人：中国兵器工业集团第七0研究所
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机铝合金单体气缸盖，它包括单体气缸盖（1），单体气缸盖（1）上设置有紧固螺栓（2），单体气缸盖（1）的内部设置有中间立柱结构（3）、柴油回油通道（4），排气道底部设置有冷却水强制冷却通道（5），进气管（6）与燃烧室连接，气门座圈底孔（7）设置成锥形，缸盖的回水孔（8）设置成异形与回水管连通，紧固螺栓（2）与气门导管通过加强筋（10）连接，单体气缸盖（1）的侧面设置有侧面清砂孔（11），底面设置有强制冷却（水）孔（12），单体气缸盖（1）的进气侧设置有空气启动孔（13）。本发明在单体气缸盖的设计使得在单缸出现故障时，可对单缸进行更换，方便维修，降低使用维修成本。
发动机铝合金单体缸盖

[发明专利]一种新式柴油机配气机构润滑油路-CN201210145896.3无效
发明人： 强智臻;郭昌明;王艳丽;周海涛;辛花;张小良;张丽;熊毕伟 -专利权人：中国兵器工业集团第七0研究所
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种新式柴油机配气机构润滑油路，润滑油路通过机体、外油管、凸轮轴支撑体和气缸盖内设计油路得以实现，润滑油路具有机体主油道（1）、机体主油道（1）通过油路与外接油管接口（2）连接，外接油管接口（2）通过外接油管与凸轮轴支撑体进油孔（3）连接，凸轮轴支撑体进油孔（3）和凸轮轴支撑体主油道（4）相通，凸轮轴支撑体主油道（4）与凸轮轴孔通过油路（5）、排气摇臂通过油路（7）连接，凸轮轴孔通过油路（5）与进气摇臂轴孔通过油路（6）连接，回油油路（8）通过气缸盖、机体与曲轴箱连接。本发明在一个凸轮轴支撑体结构设计中实现了单顶置凸轮轴、进气摇臂、排气摇臂的润滑油路集成，使柴油机润滑油路结构得以简化。
一种新式柴油机机构润滑油路

[发明专利]一种内燃机曲轴刮油器-CN201210137352.2无效
发明人：辛花;强智臻;姚亮宇;郭昌明;闫玮;熊必伟;陈闯 -专利权人：中国兵器工业集团第七0研究所
申请日： 2012-05-05 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机曲轴刮油器，一种内燃机曲轴刮油器，包括刮油刀（1）、挡流板（2）和导流槽（3）三部分，刮油器是一个用不锈钢制成的板状结构，刮油器斜置固定在油底壳上，与曲轴旋转的切线方向成固定夹角并与曲轴存在间隙；在挡流板（2）上设有刮油刀（1），刮油刀（1）尖端与平衡重的外圆周接触，挡流板（2）位于沿曲轴旋转切线方向做离心运动油滴的飞溅路径上，挡流板（2）末端设有导流槽（3），导流槽（3）两端下方为油底壳的前后油池。本发明结构新颖，工艺简单，使得润滑油快速回流，可阻止曲轴箱内高速油滴的雾化，有效降低了曲轴箱内的废气压力，同时降低了内燃机对环境的污染。
一种内燃机曲轴刮油器

[发明专利]一种单体气缸盖整体气门室罩密封机构-CN201010622172.4无效
发明人：王艳丽;靳永标;强智臻;李志鹏;郭昌明 -专利权人：中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单体气缸盖整体气门室罩密封机构，包括单体气缸盖(1)、异形橡胶密封圈(2)、异形橡胶密封圈(3)、配气顶板(4)、整体气门室罩(5)、盖板(6)，在单体气缸盖(1)上设有配气顶板(4)，配气顶板(4)上设有整体气门室罩(5)，单体气缸盖(1)与配气顶板(4)之间由异形橡胶密封圈(2)密封，配气顶板(4)与整体气门室罩(5)之间由异形橡胶密封圈(3)密封，整体气门室罩(5)上面设有盖板(6)。本发明结构简单，通过增加配气顶板结构，提高了气缸盖可靠性、通用性、互换性，同时降低了设计和工艺的难度。
一种单体缸盖整体气门密封机构

[发明专利]新型柴油机气缸盖-CN201110237765.3无效
发明人：辛花;孙勇;狄建兵;强智臻;陈日军;高丽英 -专利权人：中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型柴油机气缸盖，它包括气气缸盖体、配气顶板，配气顶板设置在气缸盖体上，其外形呈梯形立方体，水腔设置在气缸盖体内，水腔内设置有承载立柱，所述水腔为无中隔板的倾斜式水腔，气缸盖体上设置有进气道、排气道，所述气缸盖采用斜置的四气门结构，进气道和排气道为向上抬高30°，且为并联的低阻直气道，气缸盖体上设置有两个进水孔和一个出水孔，进水孔与出水孔分别与水腔连通。本发明气缸盖水腔为倾斜式水腔结构，能够有效提高了水流速度和冷却效果，解决了高强化指标带来的热负荷问题，且体积小，重量轻，可靠性好。
新型柴油机缸盖

[发明专利]嵌入式发动机传动板-CN201110139339.6无效
发明人：姚亮宇;郭昌明;张小良;辛花;张云静;强智臻;王艳丽;张自明 -专利权人：中国兵器工业集团第七○研究所
申请日： 2011-05-25 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种嵌入式发动机传动板，它包括机体(1)，传动板(2)，螺栓(3)、安装平台(4)，油底壳(5)和传动箱盖(6)，机体(1)的前端面或后端面下方设置有加工深度为20～50mm的安装平台(4)，传动板(2)通过螺栓(3)设置在安装平台(4)上，油底壳(5)上设置有传动轴支撑孔，曲轴箱的轴设置在油底壳(5)的传动轴支撑孔内，曲轴箱成V型布置，传动板(2)的底部平面与机体(1)的底部平面平齐，油底壳(5)与传动板(2)连接，传动板(2)的外侧下部平面与机体(1)的外侧端面平齐，传动箱盖(6)与机体(1)连接。该发动机传动板拆检方便，通过传动板嵌入曲轴箱可以减小了发动机长度。
嵌入式发动机传动

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