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[发明专利]一种用于液态水云测量的多视场激光雷达探测系统及方法-CN201710217451.4有效
发明人：卜令兵;蔡镐泽;黄兴友;郜海阳;张衡衡;张晋茹 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01S17/95 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于液态水云测量的多视场激光雷达探测系统及方法，系统包括激光雷达发射模块、激光雷达接收模块以及主控模块；其中，激光雷达发射模块包括激光器、扩束镜、偏振片、半波片；激光雷达接收模块包括望远镜、凸透镜、电动小孔、偏振分束器、第一至第二光电探测器、信号采集模块；激光器、电动小孔、信号采集模块分别与主控模块连接，第一光电探测器、第二光电探测器分别与信号采集模块连接。方法利用激光器产生532nm波长的激光辐射，通过两个光学接收通道：平行探测通道、垂直探测通道，分别探测平行、垂直偏振光，通过两个探测通道计算退偏比，利用退偏比的斜率和偏振饱和度计算云粒子的液态含水量和有效粒子半径。
一种用于液态水云测量视场激光雷达探测系统方法

[发明专利]一种基于时间间隔标准改善机场跑道容量的方法-CN202110603091.8有效
发明人：潘卫军;尹子锐;张衡衡;吴天祎;王安鼎 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时间间隔标准改善机场跑道容量的方法。本发明的技术方案包括以下步骤：S1，获取相邻两架进场飞机的飞机信息；基于TBS标准和相邻两架进场飞机的飞机信息，获取相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间；S2，获取待离场飞机离场所需的离场时间；S3，基于进场间隔时间和离场时间，判断相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间是否能够允许离场飞机离场，若是，则直接在进场间隔时间里插入最大允许数量的离场飞机离场，若否，则调节相邻两架进场飞机之间的进场间隔时间，在进场间隔时间里以至少插入一架离场飞机离场；S4，根据调整后进场飞机和离场飞机的数量，计算机场跑道容量。具有能够最大化机场跑道容量的技术效果。
一种基于时间间隔标准改善机场跑道容量方法

[发明专利]一种逆风条件下飞机着陆时间间隔的计算方法-CN202111327448.0有效
发明人：潘卫军;吴天祎;徐斌;刘涛;王靖开;尹子锐;张衡衡 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;吴天祎
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种逆风条件下飞机着陆时间间隔的计算方法，包括以下步骤：S1，获取相邻两架进场飞机的飞机信息，确定相邻两架飞机的动态时间间隔；S2，根据相邻两架飞机的飞机信息，建立飞机在逆风条件下的尾流耗散模型，得到安全尾流修正时间；S3，基于动态时间间隔和安全尾流修正时间设定飞机着陆阶段的最小时间间隔；S4，结合飞机平均跑道着陆占用时间以及最小时间间隔确定飞机着陆时间间隔。利用本发明的飞机着陆时间间隔进行飞机着陆的管制指挥时，能够有效缩短逆风条件下的前后机型组合之间的时间间隔，更适合机场多变的天气，减小了逆风带来的着陆率降低的影响、提高机场跑道的运行效率和利用率。
一种逆风条件下飞机着陆时间间隔计算方法

[发明专利]一种基于神经网络的尾涡识别方法-CN202011269486.0有效
发明人：潘卫军;殷浩然;张衡衡;罗玉明;韩帅;王昊;王玄;王润东;左青海 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;殷浩然
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及航空技术领域，特别涉及一种基于神经网络的尾涡识别方法。方法步骤包括：S1，获取尾涡探测激光雷达数据；S2，根据激光雷达数据计算径向速度极差数组、角度速度极差数组和平均背景风场速度；S3，提取出径向速度极差数组中的最大值作为数组的径向速度极差特征参数，以及提取出角度速度极差数组中的最大值作为数组的角度速度极差特征参数；S4，将数组的径向速度极差特征参数、数组的角度速度极差特征参数和平均背景风场速度代入预先训练好的尾涡识别神经网络模型中，得出有尾涡或无尾涡的判定。由于采用激光雷达探测数据进行尾涡识别，识别模型迭代次数相对较少，识别效果比较好，运行速度更快。
一种基于神经网络识别方法

[发明专利]一种基于自适应网格的航空器尾涡CFD计算方法及系统-CN202011041655.5有效
发明人：潘卫军;罗玉明;王玄;王润东;左青海;韩帅;王昊;殷浩然;张衡衡 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;罗玉明
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自适应网格的航空器尾涡CFD计算方法及系统，包括：以航空器飞行方向为x轴，建立航空器的初始尾涡三维网格模型；采用弹簧比拟方法对x方向上的网格面进行自适应计算，得到x方向上的自适应网格节点的坐标；采用等弧分布律方法对y、z方向上的网格面进行自适应计算，得到y、z方向的自适应网格节点的坐标；以建立航空器的自适应尾涡三维网格模型，再利用该网格进行CDF计算。本发明针对于航空器尾涡x、y、z方向上的气流性质选取了适应性的自适应算法进行降维自适应计算，得到了重构后自适应航空器尾涡网格模型，有效提高了航空器尾涡网格模型的精度，从而能够在后续CDF计算中得到高精度的速度分布图和涡量矢量图。
一种基于自适应网格航空器 cfd 计算方法系统

[发明专利]一种偏振激光雷达的标定方法-CN201910813582.8有效
发明人：卜令兵;谢佳明;张衡衡 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01S7/497 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏振激光雷达的标定方法,属于激光雷达定标技术领域。该方法是一种基于偏振分束镜（PBS）漏光比的偏振激光雷达标定方法，用于修正偏振激光雷达的退偏比；本方法通过调换两个通道的光电倍增管，计算两种情形下的退偏比，进而计算出两个光电倍增管间的增益比G,再结合标准大气分子的退偏值计算出漏光比a的值。G和a都是系统常数，并不会因天气而改变，所以这两个定标常数可以用来订正后续观测中的退偏比。本发明可以有效且精确地进行偏振激光雷达系统的标定工作。
一种偏振激光雷达标定方法

[发明专利]一种飞机着陆的动态时间间隔计算方法与系统-CN202011069585.4有效
发明人：潘卫军;张衡衡;殷浩然;王昊;罗玉明;韩帅;王玄;左青海;王润东 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;张衡衡
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G08G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机着陆的动态时间间隔计算方法与系统，该方法通过确定飞机着陆阶段所形成的尾涡危险区的边界范围，根据所述尾涡危险区的边界范围以及尾涡耗散特性参数建立飞机着陆阶段的尾涡运动时间计算方程，在结合飞机平均跑道着陆占用时间以及前后飞机的飞行速度，确定出关于前后飞机类型、飞行速度的飞机着陆的动态时间间隔计算方法，利用该方法进行飞机着陆的管制指挥，能够有效缩短强逆风条件下的前后机型组合之间的时间间隔，减小了逆风带来的着陆损失率、提高机场跑道的运行效率和利用率。
一种飞机着陆动态时间间隔计算方法系统

[实用新型]一种飞机前起落架教学模型-CN202122325332.5有效
发明人：金冉;张衡衡;姜伟华;赵彩霞 -专利权人：南京航空航天大学金城学院
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机前起落架教学模型，其包括模型固定架、前起落架模型以及液压驱动系统；所述前起落架模型安装在所述模型固定架上；所述液压驱动系统包括由油缸与油泵构成的供油装置，还包括若干液压缸以及若干控制阀，所述液压缸用于驱动所述前起落架模型执行收放动作以及转向动作。本实用新型的飞机前起落架教学模型，采用模型设计以及液压控制技术最大程度的展现飞机前起落架真实的结构与功能，可作为民航类课程的教学用具，可在学生无法接触到起落架实物时，帮助学生更直观，更具体地理解起落架的结构和功能，利于引导学生探究和学习，对培养学生的科学探究能力具有重要意义。
一种飞机起落架教学模型

[实用新型]一种用于加快翼尖涡耗散的飞机尾流调整装置-CN202120388762.9有效
发明人：潘卫军;罗玉明;韩帅;殷浩然;王昊;张衡衡 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;罗玉明
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及一种用于加快翼尖涡耗散的飞机尾流调整装置，包括调整片，设有两个调整片用于对称安装于飞机两侧机翼后缘靠近翼尖处；调整片为矩形块，调整片的纵剖面上表面呈线形或内凹形，调整片纵剖面的下表面呈下凸形。本实用新型所设计的调整片通过产生上表面压力大于下表面压力的压力差，进而能够产生一对与主涡方向相反、强度较弱的小涡，与主涡一起构建出反向四涡系统，用以激发尾流的不稳定性，使得尾流快速消散。
一种用于加快翼尖涡耗散飞机调整装置

[实用新型]一种加快航空器尾流耗散的地面干预装置-CN202022775380.X有效
发明人：潘卫军;王昊;罗玉明;韩帅;何天剑;潘军成;殷浩然;张衡衡;郑思睿;练婧瑜;王玄;左青海;王润东 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;王昊
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加快航空器尾流耗散的地面干预装置，包括平行排列的板线系统，通过无板线系统与该板线系统作用下的涡量矢量图对比可知，在板线的作用下，产生了明显的二次涡流，由于尾涡的切向气流受到阻挡、分割，干扰和抑制了尾涡的湍流动能，同时尾涡的下洗气流被阻滞在板线和地面之间，气流速度的大小和方向发生改变，尾涡主涡变形，诱导分离出二次涡流，对主涡产生干涉拖拽作用，加剧涡的强度衰减和耗散，该板线系统能够加快尾涡耗散速度，减小尾流对后机的影响，从而缩减尾流间隔，提高机场容量及空域使用效率，满足日益增长的航空运输需求。
一种加快航空器耗散地面干预装置

[实用新型]一种便携式可折叠拉杆箱-CN202022789113.8有效
发明人：吴建升;何亦仁;张衡衡;吴益军 -专利权人：浙江科瑞达塑胶有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： A45C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式可折叠拉杆箱，它包括前挡板、后挡板、两个对称设置的侧挡板、底板和盖板；侧挡板的两侧边分别与前挡板和后挡板铰接，侧挡板的竖直中线位置处设置有铰接部；侧挡板的顶端连接有可拆卸的卡条，卡条的外侧面上设有凸起；所述底板的前侧与前挡板铰接，底板的后侧与后挡板卡接；所述盖板盖合在由前挡板、后挡板和两个对称设置的侧挡板构成的正方形开口容腔的顶部。本实用新型不仅能够降低不装物品时的占用空间，还具有运输较方便、运输成本较低、不易变形、折叠方便和移动较方便的优点。
一种便携式可折叠拉杆

[发明专利]一种用于加快翼尖涡耗散的飞机尾流调整装置-CN202110197629.X在审
发明人：潘卫军;罗玉明;韩帅;殷浩然;王昊;张衡衡 -专利权人：中国民用航空飞行学院;潘卫军;罗玉明
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种用于加快翼尖涡耗散的飞机尾流调整装置，包括调整片，设有两个调整片用于对称安装于飞机两侧机翼后缘靠近翼尖处；调整片为矩形块，调整片的纵剖面上表面呈线形或内凹形，调整片纵剖面的下表面呈下凸形。本发明所设计的调整片通过产生上表面压力大于下表面压力的压力差，进而能够产生一对与主涡方向相反、强度较弱的小涡，与主涡一起构建出反向四涡系统，用以激发尾流的不稳定性，使得尾流快速消散。
一种用于加快翼尖涡耗散飞机调整装置

[实用新型]散热效果较好的蓄电池塑料外壳-CN202022656802.1有效
发明人：孙刚;江为国;张衡衡;轩忠良;俞国平 -专利权人：浙江科瑞达塑胶有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了散热效果较好的蓄电池塑料外壳，它包括塑料壳本体(1)，塑料壳本体(1)的外侧面上固定有多个均匀间隔设置的凸条(2)；相邻凸条(2)之间的间隔距离为5～12mm，每个凸条(2)均呈竖直设置；塑料壳本体(1)外侧面的中部固定有水平设置的导热加强筋(3)，每个凸条(2)上对应导热加强筋(3)的位置处均设有凹槽(4)。本实用新型不仅能够提高散热效果，还具有强度较高的优点。
散热效果较好蓄电池塑料外壳

[实用新型]一种具有弹性衬板的蓄电池塑料壳-CN202022659960.2有效
发明人：让光贵;何亦仁;张衡衡;轩忠良;俞国平 -专利权人：浙江科瑞达塑胶有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01M50/227 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有弹性衬板的蓄电池塑料壳，它包括塑料壳本体(1)，塑料壳本体(1)内固定有多个均匀间隔设置的隔板(2)；每个隔板(2)的两侧壁上均固定有弹性衬板(3)，弹性衬板(3)包括两个竖直固定在隔板(2)上的弹性板(4)，两个弹性板(4)呈“八”字型设置。本实用新型不仅能够提高内部电池固定稳定性，还具有不易磨损和适用范围较广的优点。
一种具有弹性蓄电池塑料

[实用新型]一种阀控密封蓄电池用槽体-CN202022671391.3有效
发明人：吴洁;龚政;俞国平;张衡衡;方树银 -专利权人：浙江科瑞达塑胶有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： H01M50/609 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀控密封蓄电池用槽体，它包括用于放置电池的盒体(1)，盒体(1)的顶端盖设有顶盖(2)；顶盖(2)的顶端设有通孔(3)，通孔(3)上连接有加液管(4)；加液管(4)上设有分叉口，分叉口的一端连接有泄压管(5)，分叉口的另一端连接有开关阀(6)；所述泄压管(5)上设置有泄压阀(7)。本实用新型不仅能够方便加工操作，还具有密封效果较好的优点。
一种密封蓄电池用槽体

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