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[发明专利]一种基于博弈论的智能网联客车电子电气架构及确定方法-CN202310692421.4在审
发明人：范志先;张玉鲁;魏涛;曹志博;宋朋;李泽滨;付志强;王伟 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于博弈论的智能网联客车电子电气架构及确定方法，智能网联客车电子电气架构为基于博弈理论确定的区域控电子电气架构，包括：中央网关域控制器和区域控制器，区域控制器包括：座舱域控制器、车身域控制器、动力域控制器、底盘域控制器和智能驾驶域控制器；中央网关域控制器用于实现各区域控制器之间的数据交互以及对外数据交互；区域控制器用于控制该区域内车身零部件实现相应功能。本发明基于博弈论提出一种电子电气架构方案，给主机厂的电子电气架构搭建提供一种新思路，可以极大优化整车线束成本，比传统电气架构方案线束成本降低30％以上。
一种基于博弈论智能客车电子电气架构确定方法

[发明专利]一种故障检修调试管理方法和系统-CN202310569102.4在审
发明人：吴志强;张玉鲁;刘毛改;周家华 -专利权人：北京国信会视科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明涉及故障调试管理技术领域，具体为一种故障检修调试管理方法和系统，包括步骤1：调试车间试验人员录入故障基本信息；步骤2：调试车间试验人员录入故障排查信息；步骤3：编辑故障处理计划，选择处理流程；步骤4：维护NCR号和通知单号；步骤5：工艺人员，回复处置方案；该故障检修调试管理方法和系统，先通过调试车间试验人员录入故障基本信息，在对录入故障排查信息，排查完毕后编辑故障处理计划，选择处理流程，不符合处理流程则维护NCR号和通知单号，由工艺人员回复处置方案，再调度选择故障处置人员进行故障处置，该故障检修调试管理系统及方法应用起来能够系统性对故障进行检修管理，维修流程规范合理，提高维修的效率。
一种故障检修调试管理方法系统

[发明专利]一种检修成本管理方法和系统-CN202310569123.6在审
发明人：吴志强;张玉鲁;刘毛改;周家华 -专利权人：北京国信会视科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通数字化管理技术领域，具体为一种检修成本管理方法和系统，包括设备成本库模块、检修设备成本统计模块、检修人员成本统计模块、统计分析模块；所述设备成本库模块用于计算检修所需设备的基础成本，所需设备的基础成本包括设备生产成本/进价成本和设备在设备仓库保管时间端内的保管保养成本；所述检修设备成本统计模块使用用来计算检修设备部分实际发生成本，所述检修人员成本统计模块用来统计实际检修过程中检修人员工时成本。本发明的优点在于：该检修成本管理方法和系统，能够准确的计算出整个检修过程的实际物料成本和人时成本，完成成本差异统计和分析，为提高精益化管理提供数据基础，方便了成本偏差的追溯管理。
一种检修成本管理方法系统

[发明专利]一种零部件溯源管理方法和系统-CN202310569110.9在审
发明人：吴志强;张玉鲁;刘毛改;周家华 -专利权人：北京国信会视科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06Q30/018 文献下载
摘要：本发明涉及零部件溯源技术领域，具体为一种零部件溯源管理方法和系统，系统包括关键零部件清单模块，关键零部件清单模块中以产品构型根节点为标识，具有该构型下结构化的关键零部件清单，基于零部件溯源管理的系统的方法包括以下步骤：根据产品构型跟节点信息，获取关键零部件清单模块提供的关键零部件清单。本发明的优点在于：该零部件溯源管理方法和系统，关键零部件清单是车辆检修时上车部件信息的重要指导，依据设计提供的关键零部件信息，分别在检修的拆卸阶段记录部件下车时信息，在物资平衡阶段预配置上车时的部件信息，在装配阶段依据平衡结果进行装备上车，进而可以精确对零部件进行溯源管理。
一种零部件溯源管理方法系统

[发明专利]一种运维排程计划管理方法和系统-CN202310569114.7在审
发明人：吴志强;张玉鲁;刘毛改;周家华 -专利权人：北京国信会视科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及客运车辆运维技术领域，具体为一种运维排程计划管理方法和系统，包括作业条件管理模块；用于记录运维站点股道相关信息，并在任务排程时将车辆匹配到对应股道上的股道管理模块；对运维修程信息进行维护的修程管理模块；进行日常检查计划任务周期排程的任务周期维护管理模块和对计划任务周期排程进行修订的均衡修检查计划任务周期维护管理模块。本发明的优点在于：系统可据车组每月执行任务信息形成月度计划报表，据车组每月执行任务信息形成月度计划报表，系统在月计划生成完毕后，会形成当天所有车组的任务执行清单，管理员每天对所有当天需执行任务进行日计划排程，同时可以针对单条任务进行延期，完毕后会形成日计划排程图表。
一种运维排程计划管理方法系统

[发明专利]一种车辆空调压缩机控制电路及控制方法-CN202310461231.1在审
发明人：李泽滨;魏涛;张玉鲁;周相建;曹志博;宋朋;董建坤 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及车辆空调控制技术领域，尤其涉及一种车辆空调压缩机控制电路及控制方法。控制电路包括：空调控制器、整车控制器和压缩机；所述空调控制器通过开关按键连接到所述整车控制器，所述整车控制器通过集成电源连接到所述压缩机，在所述开关按键闭合时，所述整车控制器控制所述集成电源为所述压缩机高压供电；所述空调控制器还通过三态压力开关连接整车控制器，所述整车控制器还直接连接所述压缩机，在所述开关按键闭合的条件下，所述整车控制器控制所述压缩机启停。通过本发明解决了由于三态压力开关信号断开造成压缩机频繁断开高压且频繁预充，进而导致影响压缩机寿命的问题。
一种车辆空调压缩机控制电路控制方法

[发明专利]一种双源无轨客车的集电杆控制方法及系统-CN202310027577.0在审
发明人： 张玉鲁;魏涛;王波;张军刚;曹志博;宋朋 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明提出双源无轨客车的集电杆控制方法及系统，涉及集电杆控制领域。包括：整车控制器接收升降控制开关的升杆控制信号；整车控制器输出信号至集电杆尾钩控制阀，集电杆尾钩控制阀控制左侧尾钩和右侧尾钩形成尾钩解锁状态；整车控制器输出信号至集电杆降杆悬停控制阀，集电杆降杆悬停控制阀呈升杆趋势；整车控制器输出信号至集电杆左右锁止控制阀，集电杆左右锁止控制阀控制左侧锁止机构和右侧锁止机构形成集电杆左右锁止状态；整车控制器停止输出信号至集电杆尾钩控制阀和集电杆左右锁止控制阀，集电杆升杆控制结束。本发明采用集电杆降杆悬停控制阀实现集电杆的降杆平顺性，采用集电杆左右锁止控制阀实现集电杆的升杆稳定性。
一种无轨客车电杆控制方法系统

[发明专利]一种客车启动系统控制电路及控制方法-CN202111371587.3有效
发明人：曹志博;魏涛;宋朋;张玉鲁;王伟;刘忠祥;潘彦君 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本公开提供了一种客车启动系统控制电路及控制方法，包括一键启动主机、一键启动按钮、应急电源开关、应急启动开关以及CAN总线模块，所述一键启动主机根据车辆当前状态处理一键启动按钮的信号并发出相应的控制指令，控制总火继电器、点火继电器、驻车开关以及刹车开关接通，同时一键启动主机通过前启动信号输出端给CAN总线模块发送启动信号指令；CAN总线模块根据启动信号指令判断车辆启动机主电源和启动机励磁开关的接通状态，当启动机主电源和励磁开关信号同时有效时，车辆完成启动；本公开客车启动系统控制电路通过一系列的控制逻辑及启动条件，在不同的使用环境下可以通过三种方式实现车辆的正常启动。
一种客车启动系统控制电路控制方法

[实用新型]一种用于客车上的推拉托盘装置及客车-CN202122922236.9有效
发明人：曹志博;魏涛;陈宗和;宋朋;张玉鲁;任红友 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于客车上的推拉托盘装置及客车，属于客车检修工具技术领域。该装置包括用于放置电器的托盘组件，所述托盘组件设置在客车前桥或者后桥上的仓体内，所述仓体内设有导轨，所述托盘组件滑动设置在导轨上，且能够沿着导轨滑出仓体或者滑入仓体，在所述仓体内设有柔性件，其中柔性件的第一端铰接在仓体内，柔性件第二端铰接在托盘组件上，托盘组件上连接电器的线缆捆绑在所述柔性件上。该装置可以放置在客车前桥或者后桥狭窄的仓体空间内，避免占用行李舱区域、乘客座位区域、驾驶区域等空间，最大程度节省客车内部空间。
一种用于客车推拉托盘装置

[发明专利]一种智能驾驶客车数字配电控制系统及方法-CN202111627959.4在审
发明人： 张玉鲁;魏涛;宋朋;曹志博;李泽滨;王伟;董开雷;于任雯川 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开一种智能驾驶客车数字配电控制系统及方法，包括：控制模块与车内传感器组和车外传感器组连接，用于分别获取车内状态信息和车外路况信息；控制模块根据车内状态信息、车外路况信息和预设控制策略，发出控制指令至数字配电模块；数字配电模块包括数据收发单元、主控单元和功率器件；数字配电模块通过数据收发单元与控制模块进行交互，用于接收控制指令；主控单元根据控制指令控制功率器件的通断，以控制与执行机构连接的输出接口的通断，使对应的执行机构执行相应动作。通过控制模块统一收集和处理车辆状态信息，并通过数字配电模块直接控制执行机构，易于实现制动智能，提高智能驾驶的安全性和舒适性。
一种智能驾驶客车数字配电控制系统方法

[发明专利]一种客车低压能量管理控制系统及方法-CN202111354819.4在审
发明人： 张玉鲁;付志强;曹志博;宋朋;魏涛;李士廷;王伟;潘彦君;刘忠祥 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种客车低压能量管理控制系统及方法，所述系统包括：电流传感器，用于实时监控低压系统的电流，并通过CAN通信线发送给能量管理系统控制器；能量管理系统控制器，用于把整车低压用电状态实时发送至云端，传送至监控平台。还包括低压蓄电池，所述低压蓄电池的正极通过电缆线连接到手拨开关。本发明利用电流传感器，可以把低压系统的电流通过CAN通信线发送给车辆仪表，驾驶员可以监控低压蓄电池的状态，提高了驾驶的安全性、增加了车辆的科技感。
一种客车低压能量管理控制系统方法

[实用新型]一种客车暖风除霜布置系统-CN202023226513.4有效
发明人：郝大鹏;刘培培;王伟;张玉鲁;宋朋;曹志博 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种客车暖风除霜布置系统，包括发动机，所述发动机与燃油加热器相连，所述燃油加热器与水泵相连，所述燃油加热器设置三条支路，分别为第一支路、第二支路和第三支路，其中第一支路流经散热器与乘客区相连，第二支路流经司机散热器和除霜器，第二支路并联一条支路并与休息舱空调相连，所述第三支路与顶置空调相连，所述每条支路上设有电磁阀，所述第一支路、第二支路和第三支路并联后与发动机相连。具有能够达到分区独立控制和车厢内温度的均匀性的优点。
一种客车暖风除霜布置系统

[实用新型]一种客车座舱智能温控系统及客车-CN202023202291.2有效
发明人：郝大鹏;曹志博;王伟;张玉鲁;宋朋;刘培培 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种客车座舱智能温控系统及客车，包括：检测模块，包括设置在客车水箱出水口处的第一温度传感器、设置在乘客区域的第二温度传感器以及设置在客车外部的第三温度传感器；调节模块，包括与散热器连接的第一电磁阀、与除霜器连接的第二电磁阀、与顶置空调连接的第三电磁阀以及与加热器连接的第四电磁阀；控制模块，连接所述检测模块和调节模块本实用新型的目的是解决车厢的采暖温度不能被精确控制，不能提供一个恒温的座舱环境，只能根据乘客的感知来不断控制各个开关的开启，造成车厢过热、过冷或忽冷忽热的情况。
一种客车座舱智能温控系统

[实用新型]一种客车用智能开关显示屏-CN202023205536.7有效
发明人：宋朋;曹志博;王伟;张玉鲁;郝大鹏;刘诗琪 -专利权人：中通客车控股股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用智能开关显示屏，包括结构外壳、PCB总成；PCB总成包含核心板、MCU及外围电路，核心板与触控输入模块、控制显示输出模块、驱动音频输出模块及USB电性连接；核心板与MCU电性连接，MCU包括CAN通讯模块、控制仪表、驱动模块；开关显示屏与CAN总线连接，进行CAN输出控制；有效减少开关数量，降低生产装配工时；有效减少线束数量，有利于车辆轻量化；开关类型功能可定制化程度高，有利车型个性化定制，有利于故障排查，减少售后维护成本。
一种客车智能开关显示屏

[发明专利]一种基于知识图谱技术的故障诊断方法-CN202110774334.4在审
发明人：吴志强;牛才华;李国庆;郭锋涛;张玉鲁 -专利权人：北京国信会视科技有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：一种基于知识图谱技术的故障诊断方法，将知识图谱引入列车故障应用场景，通过构建故障图谱，实现产品各系统、零部件、组件等主题元素之间关联关系，以及故障与主体元素之间关联关系的构建，通过该故障图谱可以清楚的展现各零部件、故障等之间的相互关系，进一步结合具体故障现象可以精准判定该故障对相关零部件的影响关系，并通过故障发生的频率精确判定故障发生的相关性，并直观展示故障原因和各因素影响程度的大小，深入挖掘故障对产品各个维度的影响及故障原因，有效降低因故障对列车造成的潜在影响。
一种基于知识图谱技术故障诊断方法

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