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[发明专利]一种基于编码源的稀疏反演鬼波压制方法和系统-CN202310773642.4在审
发明人：王建花;王艳冬;孙文博;牛聪;刘志鹏;陶杰;薛冬;焦振华;凌云;张洪亮;鲍铁钊 -专利权人：中海石油（中国）有限公司;中海石油（中国）有限公司北京研究中心
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01V1/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于编码源的稀疏反演鬼波压制方法和系统，包括以下步骤：将含有鬼波的原始地震数据编码为混合相位子波，得到编码矩阵；利用编码矩阵建立目标泛函，用于对加入稀疏约束正则化项后的反问题进行求解，得到无鬼波的地震数据。本发明首先将原始震源子波编码为混合相位子波，再形成编码矩阵并加入常Q下的Kjartansson模型描述吸收衰减，实现了从编码的角度考虑鬼波与一次波的关系问题，构建出了更为精确的鬼波预测，再针对反射系数的稀疏性，在求解反问题中加入对模型的稀疏约束正则化项，从而得到更有意义的解，提高解的精度。本发明可以广泛应用于地球物理勘探技术领域。
一种基于编码稀疏反演压制方法系统

[发明专利]深度域地震反演的低波数初始模型建立方法、装置及介质-CN202310725160.1在审
发明人：王建花;牛聪;黄饶;凌云;陈剑军;王艳冬;张洪亮;王迪;郑颖;张玉华;李超 -专利权人：中海石油（中国）有限公司;中海石油（中国）有限公司北京研究中心
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01V1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种深度域地震反演的低波数初始模型建立方法、装置及介质，方法包括：提取目标层段的测井数据，计算待建低波数初始模型的测井属性；根据井震标定结果，提取井旁测井段地震数据，并按照测井深度采样间距进行上采样，得到测井深度上的井旁段地震数据；计算井旁段地震数据的振幅属性；以井旁段地震数据的振幅属性为自变量，待建低波数初始模型的测井属性为函数值，进行线性拟合；从拟合结果中选出与最优线性相关的振幅属性，得到最优斜率参数和最优截距参数；计算相应的深度域地震数据体最小振幅属性；将深度域地震数据体振幅属性转化成待建低波数初始模型属性；对待建低波数初始模型属性进行高斯滤波，得到最终的低波数初始模型。
深度地震反演低波数初始模型建立方法装置介质

[发明专利]一种变参双幂趋近律的水轮机组微分预测滑模控制方法-CN202111026444.9有效
发明人：李江峰;向凤红;张洪亮;王永斌;唐浩轩;王彦杰 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及水轮机组控制技术领域，尤其涉及一种变参双幂趋近律的水轮机组微分预测滑模控制方法。本发明实时获取机组控制器输出、导叶开度、水轮机力矩及电机转速信息；将获取信息及时反馈至滑模控制器中，更新控制器输出；考虑到PID控制方法鲁棒性差，运用滑模控制理论设计控制器，以提高抗扰能力；设计出参数根据状态自调整的新型双幂次趋近律，提高了系统响应时间且削弱控制输入抖振；将实际电机转速通过微分控制器引出反向叠加到控制器输出，预测系统偏差。本发明所提出的控制方法满足机组系统抗扰动、响应速度及减震的要求，具有较好的动态性能及稳态精度。
一种变参双幂趋近水轮机组微分预测控制方法

[实用新型]用于钢结构连廊的超高V型支撑柱-CN202321236494.4有效
发明人：李敏;梁沙河;郝海龙;张宏伟;孙逊;朱筱俊;胥建华;胡锐;张洪亮;孙德志;史静;王鹏 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司;东南大学建筑设计研究院有限公司;中建二局安装工程有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于钢结构连廊的超高V型支撑柱，包括：V字型首节柱，其包括下部沿竖直方向设置的第一钢柱和上部倾斜设置的第二钢柱，两根第二钢柱的底部分别与两根第一钢柱的顶部对接连接并整体形成V字形结构，两根第二钢柱之间设置有横向连接钢板；双柱椭圆形地脚螺栓，其设置在V字型首节柱的底部；二节柱，两根二节柱分别固定在两根第二钢柱的顶部，两根二节柱倾斜设置，并与第二钢柱设置在同一直线上，两根二节柱的顶部固定连接有柱间梁。本实用新型通过在V字型首节柱的中部设置横向箱型钢梁刚接拉结，并在横向箱型钢梁和第二钢柱之间增加柱间横向连接钢板，形成连肢柱，从而有效增加了侧向刚度，使得侧向位移得以有效控制。
用于钢结构超高支撑

[实用新型]一种汽车后组合灯的安装结构-CN202320928600.9有效
发明人： 张洪亮;刘杰;王海山;张瑜 -专利权人：苏州弘瀚光电有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后组合灯的安装结构，包括安装体，所述安装体的右侧面开设有安装口，所述安装口的内壁开设有一组固定孔，所述安装口的内壁卡接有连接机构，所述连接机构的左侧面固定连接有一组固定插件，每个所述固定插件的外表面均与每个固定孔的内壁相卡接。该装置通过设置的第一弹簧、第二弹簧、限位板和连接机构的配合，当汽车受到冲击时，同时利用第一弹簧和第二弹簧的伸缩性，第一弹簧则会受到挤压，挤压后所释放的力会施加在第二弹簧的上面，释放的同时连接机构会左右晃动，晃动的同时第二弹簧的收缩会限制住连接机构，这样对组合灯的稳定方式，解决了冲压后容易位移的情况，提高了后组合灯的实用性。
一种汽车组合安装结构

[实用新型]一种水利工程地基检测装置-CN202223094550.3有效
发明人：朱孝静;宋赞赞;陈广杰;张洪亮;宋斌 -专利权人：济南黄河河务局槐荫黄河河务局
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16M11/10 文献下载
摘要：本实用新型属于水利工程技术领域，尤其是一种水利工程地基检测装置，针对现有的龙门架倾斜后无法校正，装置稳定性差的问题，现提出如下方案，其包括水利工程地基检测架，所述水利工程地基检测架的底部铰接有支撑箱，支撑箱的内部转动连接有链轮，链轮的齿牙啮合有链条，链轮表面的右端铰接有传动杆，传动杆与水利工程地基检测架铰接，通过结构传动可以调节水利工程地基检测架的倾斜角度，让水利工程地基检测架垂直于地面，避免地面不平时导致水利工程地基检测架倾斜，通过稳定架可以增加装置与地面的接触面积，增加稳定性，同时利用稳定架的移动让稳定架可以对水利工程地基检测架进行支撑，增强装置的稳定性。
一种水利工程地基检测装置

[发明专利]一种TI介质qP波有限差分数值模拟方法-CN202310857906.4在审
发明人：孙文博;杜向东;张洪亮;范廷恩;王建花;丁继才;王艳冬;鲍铁钊;汪小将;杨俊;刘志鹏 -专利权人：中海石油（中国）有限公司;中海石油（中国）有限公司北京研究中心
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种TI介质qP波有限差分数值模拟方法，包括以下步骤：计算当前时刻qP波场的梯度与时间的一阶导数；根据计算出的当前时刻qP波场的梯度与时间的一阶导数采用光流矢量算法计算波场的传播方向矢量n，并计算标量算子Seh和Sez；根据计算出的标量算子Seh和Sez使用TI介质qP波方程的规则网格有限差分格式计算下一时刻qP波场；重复上述步骤，直到计算完全部时刻的qP波场。本发明能够有效避免了引入辅助变量和带求解系数泊松方程，同时有效地克服了标量化方法在各向异性参数ε和δ差异较大的情况下波前能量分布的不均衡并产生噪声问题，从而提升了各向异性介质中qP波模拟精度。
一种 ti 介质 qp 有限数值模拟方法

[发明专利]一种新型太阳能跟踪角度转换装置-CN202310927216.1在审
发明人：马建全;张洪亮;刘志东;左岩 -专利权人：精拓新能源科技（北京）有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：本发明涉及太阳能技术领域，提出了一种新型太阳能跟踪角度转换装置，包括反射镜片和机架，反射镜片设置在机架上，还包括：纵向转换板、横向转换板、光控传感器、纵向驱动机构和横向驱动机构，纵向转换板设置在机架上，横向转换板转动连接在纵向转换板上，反射镜片安装在横向转换板上，光控传感器安装在横向转换板上，纵向驱动机构安装在机架上，用于对驱动纵向转换板的角度调节，横向驱动机构安装在纵向转换板上，用于对横向转换板的角度调节，通过上述技术方案，解决了相关技术中技术难度高，对安装地点的经纬度精度和机械结构精度要求高，加工成本很高，很难大范围推广的问题。
一种新型太阳能跟踪角度转换装置

[发明专利]一种车辆出高速匝道危险报警及控制方法-CN202310869017.X在审
发明人： 张洪亮 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明实施例涉及智能驾驶技术领域，具体公开了一种车辆出高速匝道危险报警及控制方法。本发明实施例通过进行道路段检测和周围交通参与检测；在处于出高速匝道状态，相邻车道无交通参与者时，计算第一需求加速度a1，并结合自车加速度a0进行对比，在a0a1时，进行危险报警或危险控制处理；在处于出高速匝道状态，相邻车道有交通参与者时，计算第二需求加速度a2，并结合自车加速度a0进行对比，在a0a2时，进行危险报警或危险控制处理。能够对驾驶员进行指导性的报警，或者在驾驶员允许的情况，对车辆进行控制，可规避因出匝道而引发的交通事故，保证了驾驶员身体和财产的安全性，且提升了驾驶感受。
一种车辆高速匝道危险报警控制方法

[发明专利]一种基于人脸识别跟车距离自适应调节方法及系统-CN202310854484.5在审
发明人： 张洪亮 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明实施例涉及智能驾驶技术领域，具体公开了一种基于人脸识别跟车距离自适应调节方法及系统。本发明实施例通过对驾驶员进行面部识别，生成不同的驾驶员ID信息库文件；分析获取驾驶员的瞳孔变化参数，综合识别前车类型与实时跟车距离；获取高速领航功能的开启状态；在高速领航功能未开启时，构建跟车调整模型；在高速领航功能开启时，根据跟车调整模型，获取瞳孔变化参数和前车类型对应的期望跟车距离，并按照实时跟车距离进行跟车距离调整。能够在高速领航功能开启后，跟车距离的调整更贴近于当前驾驶员的跟车驾驶习惯，提升智能驾驶体验，且能够从一定程度上降低了周围车辆插队的风险发生，提高了驾驶的舒适性和安全性。
一种基于识别距离自适应调节方法系统

[发明专利]一种灵敏度自适应调节车道保持辅助方法及系统-CN202310847133.1在审
发明人： 张洪亮 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本申请提供一种灵敏度自适应调节车道保持辅助方法及系统，智能驾驶域控制器通过人脸识别系统对驾驶员身份进行识别，并对当前驾驶员身份进行分析，分析后对驾驶员身份特征信息进行ID存档；确认当前驾驶员ID信息，对所述驾驶员ID信息建立驾驶员驾驶习惯数据；根据驾驶员ID信息，智能驾驶域控制器通过预警提示系统对车辆进行报警显示，通过底盘系统对车辆干预控制；车道保持辅助方法中包括第一循环体和第二循环体两级灵敏度自适应调节。本申请结合驾驶员驾驶过程中得到的车辆稳态数据，进行神经网络深度学习和数据回灌，输出不同的报警干预控制阈值，给驾驶员更加舒适的驾驶体验，达到车道辅助系统灵敏度自适应调节，提升整车科技感。
一种灵敏度自适应调节车道保持辅助方法系统

[发明专利]一种智能驾驶过程中道路状态判断方法及系统-CN202310847131.2在审
发明人： 张洪亮 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W40/072 文献下载
摘要：本发明适用于驾驶辅助技术领域，尤其涉及一种智能驾驶过程中道路状态判断方法及系统，所述系统包括前视摄像头、制动器、主机和域控制器，域控制器内设置有车道线处理模块和控制算法模块，域控制器与前视摄像头、制动器和主机电性连接。本发明通过现有车道线感知方案以及内部算法，对弯道行驶时的工况进行了细化，通过现有车道线感知方案，得到当前道路曲率半径R1、当前道路曲率K、车速等信号，经过逻辑设计判断，可以更准确的得出当前车辆所处的弯道工况；该细化后的车道工况可以给后续规划控制算法的设计提供了更细致的场景区分，使得车辆进出弯道过程中的波动性变小，提升了驾驶舒适性和安全性。
一种智能驾驶过程道路状态判断方法系统

[发明专利]一种泊车车位边界调节方法、装置、设备及可读介质-CN202311007906.1在审
发明人： 张洪亮 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种泊车车位边界调节方法，包括以下步骤：通过座舱内摄像头采集驾驶员的边界框数据，并基于所述边界框数据建立边界框模型；响应于接收到泊车请求，则通过传感器实时检测目标车位的边界数据；基于所述边界框模型和所述边界数据计算车辆在所述目标车位内的推荐泊车位置，并基于所述推荐泊车位置计算泊车参数；以及基于所述泊车参数进行泊车。本发明还公开了一种泊车车位边界调节装置、计算机设备和可读存储介质。本发明根据驾驶员边界框模型和车位边界情况提供推荐停车位置，提升了驾驶员泊车的舒适性，避免居中停放或随意停放后驾驶员无法正常上下车的情况发生。
一种泊车车位边界调节方法装置设备可读介质

[实用新型]一种钢包滑动水口自动开闭装置-CN202320894959.9有效
发明人：赵金龙;王金星;董光宇;沙国章;吴恩旭;李宏伟;孙晓娜;王双;张洪亮;郑春阳;富鑫;董亮;王煦恒 -专利权人：鞍钢重型机械有限责任公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B22D41/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及金属冶炼钢包滑动水口技术领域，尤其涉及一种钢包滑动水口自动开闭装置，其特征在于，包括惠斯顿推拉钩机构、传动轴、第一轴承座、拉杆钩环、夹壳联轴器、液压缸和压杆组件，拉杆钩环设置在滑动水口的拉杆端部，拉杆钩环和惠斯顿推拉钩机构相配套，惠斯顿推拉钩机构通过夹壳联轴器、传动轴、摆臂与液压缸的缸头相连接，传动轴的一端设有适用手动操作的压杆组件。本实用新型的优点是：惠斯顿推拉钩有自动挂钩与自动脱钩功能，钢包滑动水口的开口度调节及开闭远程遥控操作，提高了金属冶炼设备的自动化水平；2)能利用液压系统蓄能器的储能，驱动控制惠斯顿推拉钩的液压缸，关闭滑动水口；3)降低了劳动强度，保障了安全性。
一种钢包滑动水口自动开闭装置

[实用新型]汽车用儿童座椅固定结构-CN202320688071.X有效
发明人： 张洪亮;黎仁平 -专利权人：重庆瀚氏汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车用儿童座椅固定结构,包括可在车身钣金件上前后滑动的连接架、与连接架的前端固接的用于连接儿童座椅的两个挂钩、与车身钣金件固接的位于连接架前方的挂钩盖板、以及安装在每个挂钩上的限力缓冲机构；两个挂钩分别穿过各自对应的挂钩盖板并可伸出至缝隙外，限力缓冲机构包括压设在挂钩盖板与连接架之间的限力弹簧。本实用新型的固定结构，当汽车加速度较大时，限力弹簧被压缩，挂钩随连接架一起向前运动，使得儿童座椅及儿童逐渐地停止绝对运动，以起到缓冲作用，更好的保证儿童的安全。本实用新型的限力弹簧，在汽车停止时，被压缩的限力弹簧恢复形变而使连接架和挂钩复位，能够实现自动复位，而且寿命长。
汽车儿童座椅固定结构

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