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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]EGR的自排水方法、电子设备和汽车-CN202310670592.7在审
发明人： 张晨匣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请适用于发动机技术领域，提供了一种EGR的自排水方法、电子设备和汽车。其中，所述EGR的自排水方法包括：获取发动机的发动机运行参数，所述发动机运行参数包括所述发动机的转速、负荷、排气温度以及环境温度；根据所述发动机运行参数，预估EGR内的当前存水量；根据所述当前存水量，确定所述EGR的排水持续时长；控制所述EGR根据所述排水持续时长进行自排水。本申请的实施例可以有效地排出腐蚀水，一定程度上避免EGR内部管路和阀片被腐蚀水腐蚀。
egr 排水方法电子设备汽车

[发明专利]动力系统的扭矩控制方法、介质及车辆-CN202310685505.5在审
发明人： 张晨匣;秦艺伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力系统的扭矩控制方法、介质及车辆，属于车辆动力控制技术领域，其中，方法包括：依据车辆发动机当前时刻的实际扭矩值和请求扭矩值确定当前时刻的扭矩误差值；基于当前时刻的扭矩误差值和上一时刻的扭矩损失值确定当前时刻的扭矩损失值；基于当前时刻的扭矩损失值和实际扭矩值确定发动机的目标扭矩值，并将所述目标扭矩值传输至发动机，以使发动机按照目标扭矩值输出扭矩。本发明提供的动力系统的扭矩控制方法，可适用于不同的发动机工况场景中修正发动机的输出扭矩，补偿电机学习发动机扭矩时的消耗损失，保证发动机对电机的扭矩输出精度。
动力系统扭矩控制方法介质车辆

[发明专利]车辆的双油箱切换方法及装置、计算机存储介质及车辆-CN202310251043.6在审
发明人：刘欢;张晨匣;张炳泽;张虹;吴志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆的双油箱切换方法及装置、计算机可读存储介质及车辆，涉及车辆供油控制技术领域。该方法包括：响应于油箱切换指令，获取车辆的工况参数，工况参数包括：电源模式、发动机状态、当前供油油箱以及目标供油油箱系统是否发生故障中的一种或多种；基于工况参数，确定是否将当前供油油箱切换为目标供油油箱。根据本申请实施例的技术方案，至少能够根据车辆的工况参数对双油箱进行切换，在一定程度上降低了因操作不当而发生的故障概率。
车辆油箱切换方法装置计算机存储介质

[发明专利]点火角控制方法、装置及车辆-CN202310148090.8在审
发明人： 张晨匣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明提供了一种点火角控制方法及装置和车辆，本发明的点火角控制方法包括获取EGR率、发动机转速、发动机负荷和修正系数，依据EGR率、发动机转速和发动机负荷，获取理论修正点火角，并依据发动机转速和发动机负荷，获取理论基本点火角，基于理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数，计算处理得到最终基本点火角。本发明所述的点火角控制方法，依据理论基本点火角、理论修正点火角和修正系数可获得较优的点火角，可有效防止发动机爆震，减小车辆的NVH噪音，还能提高发动机输出动力，并利于提升燃油利用率。
点火控制方法装置车辆

[发明专利]发动机点火控制方法、装置及车辆-CN202310063649.7在审
发明人： 张晨匣;张炳泽;刘欢;张虹;吴志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机点火控制方法、装置及车辆，本发明的发动机点火控制方法包括，获取发动机转速和发动机负荷，依据发动机转速和发动机负荷，获取第一点火角和第二点火角，并依据第一点火角、第二点火角和修正因子计算实际点火角，控制发动机点火单元依据实际点火角点火。本发明所述的发动机点火控制方法，依据第一点火角、第二点火角和Factor计算实际的点火角，可得到较佳的点火角，既利于减小车辆的NVH噪音，利于减小车辆油耗，还可较好的保证车辆的动力性。
发动机点火控制方法装置车辆

[发明专利]一种车辆上下电控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202211666102.8在审
发明人：杨美玲;李朝辉;李翰霆;李冰涛;张晨匣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆上下电控制方法、装置、存储介质及车辆，确定目标继电器的开闭状态；其中，所述目标继电器的闭合状态指示上电，所述目标继电器的断开状态指示下电；所述目标继电器与电磁开关连接，所述目标继电器的闭合受所述电磁开关的闭合触发，所述目标继电器的断开受所述电磁开关的断开触发；所述电磁开关响应于车门解锁信号触发而闭合，所述电磁开关响应于车门闭锁信号的触发而断开；控制直流变换器、BSG电机以及电池管理系统继电器分别执行与所述目标继电器开闭状态对应的工作以提高在上下电时用户的驾乘体验。
一种车辆上下控制方法装置存储介质

[发明专利]车辆里程备份的方法及终端设备-CN202110189034.X在审
发明人： 张晨匣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明适用于车辆电子电器技术领域，提供了一种车辆里程备份的方法及终端设备，该方法包括：检测仪表内部保存的第一VIN是否与接收到的备份ECU发送的第二VIN一致；当所述第一VIN与所述第二VIN一致时，检测所述仪表内部备份里程的激活条件是否满足；当所述仪表内部备份里程的激活条件不满足时，将计算的里程发送给所述备份ECU，以所述备份ECU将接收到的里程和保存的里程中的最大值作为所述备份里程发送给仪表控制器；接收所述备份里程，并将所述备份里程作为仪表的里程，从而有效防止仪表里程随意更改或篡改。
车辆里程备份方法终端设备

[发明专利]一种排放诊断方法、装置与电子设备-CN202011112235.1在审
发明人： 张晨匣;战金程;吴志伟;单红艳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请提供一种排放诊断方法、装置与电子设备，涉及汽车技术领域。包括：获取所述第一预设类型的设备的第一工作状态信息；接收非独立DEC‑ECU集群发送的第二工作状态信息，其中，所述第二工作状态信息为所述非独立DEC‑ECU集群对所述汽车中属于第二预设类型的设备的工作状态进行监测得到的信息；响应于外部诊断设备发送的服务请求，依据服务请求的类型，对所述第一工作状态信息和/或所述第二工作状态信息进行处理，以对不同的服务请求进行不同的服务回复。使用本申请提供的排放诊断方法与系统，解决了OBD诊断ID无法分配的问题。
一种排放诊断方法装置电子设备

[实用新型]用于手自一体的变速器组件的挡杆-CN201320678842.3有效
发明人：林鑫;王永章;阎涛;程龙飞;刘思远;张晨匣;赵红波 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于手自一体的变速器组件的挡杆，变速器组件具有手动挡模式和自动挡模式，挡杆包括：手柄和排挡杆，排挡杆可伸缩地设在手柄内以在手动挡模式和自动挡模式之间切换。根据本实用新型的挡杆，通过使得排挡杆可伸缩地设在手柄内，从而可增大挡杆的应用范围。
用于一体变速器组件

[发明专利]用于手自一体的变速器组件的挡位装置-CN201310524193.6有效
发明人：林鑫;靳乔莹;孙欣欣;郭小雷;阎涛;沈国华;张晨匣 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于手自一体的变速器组件的挡位装置，包括：空挡位、至少两个挡位、倒车挡位、前进挡位和停车挡位，所述前进挡位和所述停车挡位与所述至少两个挡位中的其中两个的位置相同。根据本发明实施例的挡位装置，通过设置有上述的挡位，从而在变速器处于手动挡模式时，挡杆可以在至少两个挡位之间移动以进行换挡，从而可让驾驶员真正体会到纯手动挡的驾驶感觉。
用于一体变速器组件装置

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