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[发明专利]一种轨道车辆测速平台和轨道车辆-CN202310505324.X在审
发明人：王俊平;吴君;张峻俊;杨娜云;王逸之;支晓雨;耿俊利 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道车辆测速平台，通过在轨道车辆同一编组中的各拖车和各动车上分别设置组成轨道车辆测速平台的测速模块，分别与列车以太网网关连接；测速模块包括：测速单元和测速传感器；列车以太网网关分别与TCMS和测速单元连接；测速传感器与测速单元连接；各拖车和各动车上列车以太网网关之间相互连接；测速传感器对轨道车辆的车速进行实时检测，测速单元接收测速传感器发出的信号并计算处理，得到轨道车辆的车速。通过本申请实施例提供的一种轨道车辆测速平台，避免了轨道车辆中使用的速度传感器类型多、数量多，转向架走线复杂的缺陷，降低了后期运营维护的成本。
一种轨道车辆测速平台

[发明专利]一种车钩连挂状态检测方法、系统及装置-CN202210529081.9在审
发明人：田钰;孙新林;吴君;张峻俊;王志军;李晓群;黄玉贤;卜祥斌;勾玉静;孙中原;梁雪 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种车钩连挂状态检测方法、系统及装置，其中，该方法包括：获取目标区域的状态图像；在状态图像中标定刻度槽的中心基准线；从状态图像中提取指针对应的指针线；计算中心基准线与指针线之间的夹角，在夹角大于预设阈值时，确定车钩的连挂状态为未闭合，并将连挂状态传输至搭载乘客信息系统的交换机。通过本发明实施例提供的车钩连挂状态检测方法、系统及装置，采用识别车钩指示器部位的状态图像、并计算该状态图像中指针线与中心基准线之间夹角的方法，对车钩的连挂状态进行判断，可以避免采用人工检测的方式，减少人力物力，有效提高检测效率；且能与传统的乘客信息系统相结合，使车钩未闭合的连挂状态得到及时且高效地传播。
一种车钩状态检测方法系统装置

[发明专利]一种城市轨道交通车辆模拟方法及装置-CN202210393268.0在审
发明人：杜晓敏;屈雪刚;候晓鹏;肖渊;卜祥斌;张峻俊;吴君 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本申请提供一种城市轨道交通车辆模拟方法及装置，该方法首先以实物设备搭建被测系统，并搭建与实车比为1:1的实体司机台；通过实时仿真机仿真列车上的网络通信接口、控制器控制功能以及列车的电路原理；通过视景系统仿真模拟列车的车辆运行，实现车辆数据通信就传输仿真数据，以驱动视景系统中的车辆按操作运行；通过所述实体司机台和所述实时仿真机对所述被测系统进行功能测试，并通过所述实体司机台和所述视景系统查看测试结果。本申请基于半实物仿真与虚拟场景结合，可直观的、快速的对被测系统进行功能测试，系统功能直接反应到虚拟场景中的车辆状态，使问题直观的暴漏及被解决。
一种城市轨道交通车辆模拟方法装置

[实用新型]一种轨道交通车辆的人机交互系统-CN202121919474.8有效
发明人：宋会平;吴君;张峻俊;肖渊;杨娜云;姜波 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道交通车辆的人机交互系统，包括：信号系统、列车控制管理系统和车载显示屏；信号系统、列车控制管理系统、车载显示屏通信连接；信号系统还与车载显示屏的串行接口相连；在车载显示屏的通信接口不能正常工作的情况下，车载显示屏被配置为通过串行接口与信号系统进行通信。通过本实用新型实施例提供的人机交互系统，一个车载显示屏能够同时显示该列车控制管理系统所传输的信息，实现多屏融合，从而减小了操作台所占的空间，能够提高驾驶效率。并且，信号系统还与车载显示屏硬件连接，可以保证信号系统采集到的信号有效地传输至车载显示屏并显示，能够提高系统的可靠性。
一种轨道交通车辆人机交互系统

[实用新型]基于列车网络监控系统的辅助电源仿真调试系统-CN201320018485.8有效
发明人： 张峻俊;毕素楠;赵磊;海英;刘琦 -专利权人：北京地铁车辆装备有限公司
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：一种基于列车网络监控系统的辅助电源仿真调试系统，包括：两组仿真车厢，每组仿真车厢包括多节仿真车厢；两组辅助电源系统，被构造成提供交流电源和直流电源，每组辅助电源系统能够产生表示该辅助电源系统发生异常的异常信号；多个仿真电气设备，分别设置在每节仿真车厢中；列车控制及监控系统，包括中央处理单元，所述中央处理单元被构造成根据所述异常信号确定两组辅助电源系统中的一个发生了异常事件并改变所述仿真电气设备的工作状态。本实用新型的辅助电源仿真调试系统，可以全面地对列车辅助电源系统的设计进行评估和验证，排除潜在的设计错误，更加快速的排查故障，降低实际生产过程中的调试的成本。
基于列车网络监控系统辅助电源仿真调试