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[发明专利]一种应用于防爆电动清扫车水冷散热与喷水系统-CN201810817300.7有效
发明人： 张喜清;黄鑫;智晋宁;连晋毅;郭起龙 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01H1/05 文献下载
摘要：本发明属于水冷散热与喷水系统技术领域，具体涉及一种应用于防爆电动清扫车水冷散热与喷水系统，包括喷水系统和防爆换热装置，所述防爆换热装置包括水冷装置以及从内到外依次套设在水冷装置上的盖体和壳体，水冷装置与盖体之间形成水冷腔，盖体与壳体之间形成防爆腔，所述壳体上设有电缆接口，所述水冷装置与喷水系统联通，盖体和壳体上设有相应的通孔，喷水系统中的水流经水冷装置。提高了防爆换热装置的防爆性能和散热效率，使其有效的保护了箱内的电机控制器，同时利用电机控制器工作时产生出的热量转移至清扫车喷水系统，使其喷水系统在寒冷工作环境下仍然可以正常工作。
一种应用于防爆电动清扫水冷散热喷水系统

[实用新型]两组电动机—发电机组定子绕组串联增容装置-CN202320526565.8有效
发明人：隋锡维;张喜清;乔嘉睿 -专利权人：哈尔滨启日科技有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本实用新型的一种两组电动机—发电机组定子绕组串联增容装置，涉及一种电机增容装置。目的是为了解决现在机组增容方式导致机组无法可靠运行的问题，包括：第一组三相绕组中每相绕组的一端与第一、二隔离开关的一端连接；另一端与第三、四隔离开关的一端连接；第二组三相绕组中每相绕组的一端与第二、三隔离开关的另一端连接；另一端与第四隔离开关的另一端和第十隔离开关的一端连接；第三组三相绕组中每相绕组的一端与第五、六隔离开关的一端连接；另一端与第七、八隔离开关的一端连接；第四组三相绕组中每相绕组的一端与第六、七、十隔离开关的另一端连接；另一端与第八隔离开关的另一端以及通过第九隔离开关作为串联增容输出端。
电动机发电机组定子绕组串联增容装置

[发明专利]一种透平叶片材料的微细片状颗粒群冲蚀模型参数化建模方法-CN202011115652.1有效
发明人：邸娟;宋勇;陈高飞;连晋毅;李占龙;张喜清 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种透平叶片材料的微细片状颗粒群冲蚀模型参数化建模方法，包括步骤：1、获取透平机械流道的实际运行工况数据，并基于该实际服役工况参数进行叶片材料加速冲蚀试验，建立透平叶片材料冲蚀率数据库和颗粒反弹数据库；2、通过液压伺服试验机，获取透平叶片材料的应力应变数据；3、通过超景深显微镜获取冲蚀物颗粒样品云母氧化铁的几何特征和参数分布特征；4、根据颗粒显微形貌特征和叶片后加载特性曲线，基于ABAQUS商业软件平台，通过Python脚本及网格离散方法搭建微细片状颗粒群冲击透平机械叶片材料的三维有限元冲蚀模型。该方法可用于颗粒圆度、颗粒初始姿态及颗粒尺寸分布等因素对透平机械叶片材料冲蚀损伤分布及规律的定量预测。
一种透平叶片材料微细片状颗粒冲蚀模型参数建模方法

[发明专利]一种基于轮毂电机驱动的螺旋滚筒电动节能车-CN202310311986.3在审
发明人：连晋毅;王春亮;张喜清;智晋宁;宋勇;刘越茂;穆鑫茂;耿迪生 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D57/036 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轮毂电机驱动的螺旋滚筒电动节能车。本发明的方法包括：车身包括底盘、车体和顶棚；太阳能板置于顶棚上；连接架置于底盘两侧；螺旋滚筒车轮两端与连接架连接；电池组与太阳能板和螺旋滚筒车轮连接；螺旋滚筒车轮包括滚筒、螺旋推进板、电机、制动组件、端盖和固定轴；螺旋推进板呈螺旋状分布于滚筒的外表面，两滚筒上的螺旋推进板旋向相反，旋向内侧；端盖设有两个与滚筒两端连接，通过轴承和机械密封件套设在固定轴上；制动组件设在滚筒内；电机包括电机定子和电机转子，电机定子固定在固定轴上，电机转子与滚筒内壁连接，电机转子套设在电机定子内部。本发明能够简化动力装置，提高传送效率，降低保养难度，提高利用率。
一种基于轮毂电机驱动螺旋滚筒电动节能

[发明专利]一种农用全地形步履式可变形底盘装置及上下坡方法-CN202111399213.2有效
发明人：连晋毅;袁琦;张喜清;陈殿民;智晋宁;李占龙 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： A01B51/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆底盘技术领域，更具体而言，涉及一种农用全地形步履式可变形底盘装置及上下坡方法，包括底盘装置和辅助支撑装置，所述底盘装置包括回转台、支腿和驱动单元，所述支腿一端与回转台铰接，支腿另一端设置有驱动单元，所述辅助支撑装置包括可伸缩式支撑装置，可伸缩式支撑装置设置于回转台下端。本发明可以通过支腿和辅助支撑装置之间的运动配合来适应丘陵、山地等复杂多变的地形，机动灵活且具有较好的越障能力，不仅提升了爬坡性能，而且大坡度工作稳定性更加出色。
一种农用地形步履变形底盘装置下坡方法

[发明专利]一种注射用聚左旋乳酸填充剂及其制备方法-CN202110029068.2有效
发明人： 张喜清 -专利权人：北京尚盛楚逸医药科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： A61L27/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种聚左旋乳酸微粒及使用该微粒制备的注射用聚左旋乳酸填充剂。使用不同分子量和颗粒度的聚左旋乳酸微粒相混合，制备而成的注射用聚左旋乳酸，可达到起效快，维持时间长的美容效果。与现有产品相比，本发明的聚左旋乳酸填充剂同时具备复溶及混悬效果更好，可减少皮下结节的出现的效果，显著提升了使用者的舒适度，为医疗美容领域提供了新的选择。
一种注射用聚左旋乳酸填充及其制备方法

[发明专利]一种满足热舒适度和增压要求的驾驶室及其控制方法-CN202110440569.X有效
发明人： 张喜清;连晋毅;范宏誉;李鹏;王亚龙;王博;孙世成 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种满足热舒适度和增压要求的驾驶室及其控制方法，包括控制系统、新风系统和空调系统，新风系统和空调系统均与控制系统连接；新风系统包括进风管道Ⅰ和出风管道Ⅰ，进风管道Ⅰ出风管道Ⅰ与驾驶室连通，进风管道Ⅰ与出风管道Ⅰ之间设置有热量交换机，驾驶室的进风口与出风口之间设置有循环管道，循环管道上设置有增压机Ⅲ，空调系统包括进风管道Ⅱ和回风管道，进风管道Ⅱ和回风管道的一端均与驾驶室相连通，进风管道Ⅱ设置有空气闸Ⅲ、增压机Ⅳ和变温装置，回风管道的另一端与进风管道Ⅱ相连通。本发明可自动对驾驶室内压力、湿度和温度进行调节，以满足增压驾驶室压力与人体热舒适度的要求。
一种满足舒适增压要求驾驶室及其控制方法

[发明专利]一种可拆卸连接的增压驾驶室线束密封装置-CN202110293787.5在审
发明人：张寒杉;张喜清;吴承鑫;范宏誉;王博;江阳 -专利权人：龙工（上海）机械制造有限公司;太原科技大学
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种可拆卸连接的增压驾驶室线束密封装置。包括有橡胶盖1、橡胶盖2、带插口的橡胶板、带有矩形线束插头的线束、螺栓、橡胶密封圈1、橡胶密封圈2、固定件等。带有矩形插头的线束分别通过橡胶盖1和橡胶盖2上的矩形孔，插到橡胶板上的线束插口内，且左右两面各有插口，对应驾驶室内外的连接线束，插口均匀分布在橡胶板上，插口位置是完全密封的，保证了左右两边线束连接时的密封；在橡胶板两端安装两个橡胶盖，上面有对应的矩形孔，两个橡胶盖安装在驾驶室壁板的两端，保证了线束不会脱落以及驾驶室过线孔内外的密封；橡胶盖上面安装的固定件，在橡胶盖贴合在壁板上时，旋出并将橡胶盖固定在壁板上面，可以方便在驾驶室内进行安装和维修；本发明结构简单，方便连接和拆卸，便于维修，能够有效的防止灰尘、气体从过线孔进入驾驶室。
一种可拆卸连接增压驾驶室密封装置

[实用新型]输电线路基坑开挖智能安全装置-CN202221025075.1有效
发明人： 张喜清;张榕波;吴世华;林秀飞 -专利权人：福建省亿力建设工程有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E02D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了输电线路基坑开挖智能安全装置，包括放置在基坑口正上方的开挖支架、安装在开挖支架上用于起吊工具的起吊装置、安装在开挖支架上用于监测基坑内有害气体浓度的气体监测装置、安装在开挖支架上向基坑内部吹入新鲜空气的吹气装置和安装在开挖支架上用于控制气体监测装置、吹气装置及起吊装置工作的智能控制器。
输电线路基坑开挖智能安全装置

[实用新型]用于输电线路基坑开挖的智能安全装置-CN202122199097.1有效
发明人： 张喜清;许金才;张榕波;吴世华;林秀飞;林发平;李心竞 -专利权人：福建省亿力建设工程有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型属于基坑施工安全设备技术领域，尤其是涉及一种用于输电线路基坑开挖的智能安全装置，用以解决现有技术中因设备安装位置不合理导致产生安全隐患的问题。该智能安全装置包括井口支架，井口支架包括顶部固定架，顶部固定架通过四个支撑杆架设在井口上方，每相邻两个支撑杆之间均设有安装杆连接，顶部固定架左侧设有左滑轮，顶部固定架上设有滑轮导轨架，滑轮导轨架上沿前后方向设有导向轨，导向轨内通过滑动座连接顶滑轮，卷扬机安装在井口支架左侧的安装杆上，卷扬机的绳索依序通过左滑轮及顶滑轮连接吊钩，鼓风机和安全控制装置分别安装在井口支架的安装杆上，且鼓风机、安全控制装置和卷扬机在水平面上的投影均位于井口外侧。
用于输电线路基坑开挖智能安全装置

[实用新型]无线气体检测仪-CN202122198786.0有效
发明人： 张喜清;许金才;张榕波;李心竞 -专利权人：福建省亿力建设工程有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型属于气体检测设备技术领域，尤其是涉及一种无线气体检测仪，用以解决现有气体检测仪携带不方便以及无法进行远程监控的问题。该无线气体检测仪包括相互分离设置的气体检测仪本体和显示屏，气体检测仪本体具有依次连接的气体检测模块、第一处理器、第一无线通讯模块和第一无线天线，第一处理器的输出端还连接有报警器，显示屏具有依次连接的第二无线天线、第二无线通讯模块、第二处理器和显示模块，气体检测仪本体通过第一无线天线及第二无线天线与显示屏无线连接。
无线气体检测

[发明专利]一种铁道机车车辆的起吊止挡装置-CN202110003633.8有效
发明人： 张喜清;张宏伟;史青录;李幸人;智晋宁;蔡松岩 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本发明涉及铁道机车相关设备技术领域，且公开了一种铁道机车车辆的起吊止挡装置，包括铁道机车车辆走行部，所述铁道机车车辆走行部的两侧均固定安装有连接块，所述连接块的内部开设有第一安装槽，通过将第二调节手柄进行转动，第二调节手柄转动时会通过第一转动柱带动第二转动柱进行转动，第一转动块转动时会将移动块移动至连接块内部的连接槽内，同时第二调节手柄转动时会带动第二转动块进行转动，第二转动柱转动时会带动第二连接座与第一连接座重合，而第一连接座与第二连接座的内部均开设有连接槽孔，这样通过插销可以将第一连接座与第二连接座进行连接，这样第二调节手柄将无法运动，从而可以达到铁道机车车辆的起吊目的。
一种铁道机车车辆起吊装置

[发明专利]一种车辆转矩分配方法、装置及设备-CN202011561870.8有效
发明人：智晋宁;王晓伟;史青录;连晋毅;张喜清;要志斌;齐亚攀 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆转矩分配方法、装置及设备，该方法通过当电机出现故障时，确定故障电机的故障数量以及各故障电机在车身中的安装位置；依据故障数量和安装位置，选取与安装位置对应的预先配置的转矩分配策略，并依据分配策略为本车辆的各无故障电机分配转矩，以使本车辆保持正常行驶。因此，应用本申请实施例提供的技术方案能在驱动电机发生故障的情况下，控制车辆正确的行驶轨迹，以能提高车辆行驶的稳定性和安全性。
一种车辆转矩分配方法装置设备

[发明专利]一种基于加权融合算法的汽车行驶状态估计方法-CN201910751854.6有效
发明人：连晋毅;任艳强;张喜清;智晋宁;李占龙;薛昊渊;王嘉仑;贾春路 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本专利属于汽车行驶状态估计方法技术领域，具体涉及一种基于加权融合算法的汽车行驶状态估计方法，包括下列步骤：S1、建立包含汽车纵向运动，侧向运动以及横摆运动的具有非线性特征的三自由度运动微分方程；S2、基于三自由度运动微分方程建立状态空间表达式；S3、将状态空间表达式离散化，获得实时刻汽车质心纵向速度、侧向速度以及横摆角速度的估计值；S4、根据所述汽车质心纵向速度、侧向速度求得汽车质心侧偏角的估计值；S5、采用加权融合算法，获得汽车质心侧偏角的最优估计值。本发明通过加权融合算法，求得最优加权因子，进一步可得最优状态估计值，精度得到了一定程度的提升。本发明用于汽车行驶状态的估计。
一种基于加权融合算法汽车行驶状态估计方法

[发明专利]基于BP神经网络的汽车行驶状态估计方法-CN201910751871.X有效
发明人：连晋毅;任艳强;张喜清;智晋宁;李占龙;薛昊渊;王嘉仑;贾春路 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本专利属于汽车行驶状态估计方法技术领域，具体涉及一种基于BP神经网络的汽车行驶状态估计方法，包括下列步骤：S1、建立三自由度运动微分方程；S2、基于三自由度运动微分方程建立状态空间表达式；S3、将状态空间表达式离散化，获得实时刻汽车质心纵向速度、侧向速度以及横摆角速度的估计值；S4、根据所述汽车质心纵向速度、侧向速度求得汽车质心侧偏角的估计值；S5、采用BP神经网络，获得汽车质心侧偏角的最优估计值。本发明在自适应遗传算法的基础上，引进一种新的粒子选择算子，应用于自适应遗传粒子滤波估计器中，相比于标准粒子滤波估计器，对汽车行驶状态的估计值精度更高。本发明用于汽车行驶状态的估计。
基于 bp 神经网络汽车行驶状态估计方法

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