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[实用新型]一种氛围灯带组件-CN201520930568.3有效
发明人：许辰翔;徐骏;高彩芹;黄伟君;蔡洪杰;程超鹏;余丰庆;张翔天 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F21S4/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氛围灯带组件，包括：在内饰板上沿着预设路线延伸的灯带，与所述灯带的起始端连接并提供光源的连接头，与所述灯带的尾端连接的灯帽，以及用于将所述灯带固定到内饰板上的卡爪，所述灯带具有D形横截面形状，包括沿其长度方向延伸的圆弧部以及平面部，所述卡爪上具有至少与所述灯带的平面部形状配合的凹部。本实用新型通过提供一种具有D形横截面形状的灯带，限制了灯带自由度，使得自灯带发出的光线的出光路径得到保证，并且通过在灯带上形成连续不间断的反射印记，提供了一种具有改善的视觉效果的氛围灯带组件。
一种氛围组件

[实用新型]一种焊头冷却机构-CN201520714273.2有效
发明人：李斌;田小蔚;朱克涛;王海洋;韦鹏 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B29C65/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种焊头冷却机构，包括：提供一用于容纳冷却媒介的内部空间的箱体，所述箱体由顶板、侧板和底板构成，所述顶板上设有至少一个供焊头伸入所述箱体内部的刮水孔；固定于所述刮水孔上方的由弹性材料制成的刮水片，所述刮水片具有圆孔，所述圆孔的内径小于所述焊头的外径；以及连接于所述箱体的侧板上的液位观察器。本实用新型提供的焊头冷却机构可广泛适用于多种焊头，冷却效果显著，冷却速率快，制造成本低，使焊头冷却到位，既可保证焊点质量，又避免电器设备高温受损，还通过刮水片的设置对焊头表面的冷却液进行充分刮除，确保了机器设备不受到冷却液的影响。
一种冷却机构

[实用新型]一种仪表板组件-CN201520717428.8有效
发明人：侯剑锋;张学庸;赵岚;郑剑熠;周贵荣;王韡 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种仪表板组件，包括：由聚丙烯热塑性材料形成的仪表板本体；由聚丙烯组合物形成的薄膜，该薄膜在至少部分覆盖气囊门区域嵌入仪表板本体背面并与仪表板本体形成一个整体的仪表板，其中，该仪表板本体和薄膜在接触区域融合；以及由聚烯烃热塑性材料形成的气囊门，该气囊门焊接至仪表板本体和至少部分的薄膜上，其中，该气囊门和薄膜在接触区域融合；其中，仪表板本体和薄膜具有在一次弱化操作中同时形成的齐平的弱化线。本实用新型更好地满足汽车仪表板复杂造型结构设计要求，同时满足仪表板的复杂生产工艺要求，并提升仪表板安全性。
一种仪表板组件

[发明专利]聚丙烯组合物及其制备方法、由其制备的薄膜或片材及应用-CN201510588761.8有效
发明人：杨波;张广伟;罗忠富;丁超;张学庸;赵岚;侯剑锋;李文龙;周英辉;叶南飚;王鹏 -专利权人：金发科技股份有限公司;延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种聚丙烯组合物及其制备方法、由其制备的薄膜或片材及应用。该组合物包括聚丙烯45份~75份;弹性体10份~35份;聚乙烯5份~20份;抗氧剂0.1份-0.5份；润滑剂0.1份-0.5份;所述聚丙烯的结晶峰半峰宽为5℃-10℃，所述聚丙烯的结晶峰峰值温度为105℃-115℃。本发明的聚丙烯组合物具有良好的韧性，特别是-30℃低温冲击性能，由该组合物制得的薄膜与片材应用于汽车内饰中，不仅能使外部零件在受强大冲击力时不易产生尖锐的碎片，保证人员安全，还具有哑光特性。
聚丙烯组合及其制备方法薄膜应用

[实用新型]一种具有氛围灯带的内饰板组件-CN201520516596.0有效
发明人：程超鹏;黄伟君;高彩芹;徐骏;蔡洪杰;许辰翔 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有氛围灯带的内饰板组件，包括：在内饰板上沿着预设路线延伸的灯带，与所述灯带的起始端连接并提供光源的连接头，与所述灯带的尾端连接的灯帽，以及在所述内饰板上沿所述灯带的延伸方向布置并用于固定所述灯带的若干卡爪，所述灯带具有D形横截面形状，所述灯帽具有供所述灯带插入并与所述灯带的圆弧形外表面配合的半圆筒形部，以及与所述灯带的平面外表面配合的限位部。本实用新型相对现有技术降低了灯带的转动自由度，使该氛围灯带的出光效果得到保证，并且简化了氛围灯带的装配流程，降低了零件成本，具有显著的优越性。
一种具有氛围内饰板组件

[实用新型]一种可调预紧力的锁杆联动机构-CN201520386494.1有效
发明人：邓华伟;胡小松;霍云栋 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E05B83/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调预紧力的锁杆联动机构，包括：齿轮座，分别从所述齿轮座的两个侧面相对插入并相互错开的两根锁杆，分别与所述两根锁杆上的锯齿啮合的齿轮，还包括：嵌置于所述齿轮中心的扭簧，所述扭簧具有分别与所述齿轮固定连接的两个自由端部，以及一段横跨所述扭簧的中心延伸的臂部；以及穿过扭簧、齿轮以及齿轮座并与扭簧的臂部配合的扭簧栓，所述扭簧栓还具有与齿轮座配合的棘轮结构。根据本实用新型，通过对现有技术中的扭簧进行重新设计，使其具有可固定到齿轮上的两个自由端部，从而将单边受力更改为双边受力，保证受力均衡；并且还通过增设能与扭簧上沿中心延伸的臂部配合的扭簧栓，从而完成不同档位的预紧力的调节。
一种可调预紧力联动机构

[实用新型]一种带夹持机构的杯托-CN201520138395.1有效
发明人：石卉 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带夹持机构的杯托，包括：杯托本体，其为具有顶部开口的圆筒状结构，杯托本体的圆周壁上均匀的开设若干开孔；杯托夹持机构，其沿杯托本体的圆周壁均匀分布，杯托夹持机构与杯托本体一体注塑成型且在杯托夹持机构与杯托本体的连接处形成活铰链，活铰链位于开孔的顶端，杯托夹持机构远离杯托本体的竖向中心轴的一侧具有凹陷的卡孔；以及弹性带，其沿杯托本体的圆周壁卡入杯托夹持机构的卡孔中。本实用新型通过使夹持机构与杯托本体一体成型，减少了零件数量，使杯托的结构简单化，减少了杯托在使用过程中产生异响的风险。
一种夹持机构

[实用新型]一种保险丝盒饰盖-CN201520304618.7有效
发明人：张建辉 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保险丝盒饰盖，其安装在汽车的膝部饰板上，所述保险丝盒饰盖包括一盖体，其背面设有用于与所述膝部饰板卡接的至少一对第一卡扣以及一对第二卡扣，其中所述第二卡扣为设置在所述盖体背面下部的金属卡扣；所述盖体的底端设置为与所述膝部饰板的底端齐平，且该盖体背面靠近其底端的部分与所述膝部饰板的上表面间隔开。本实用新型既能有效提高保险丝盒饰盖与膝部饰板的卡接力，实现两者的可靠紧固，满足膝部气囊爆破时保险丝盒饰盖不被弹出的要求，又能利用保险丝盒饰盖与膝部饰板之间的空间形成便于手工拆卸饰盖的结构，从而省去了在饰盖上开孔的步骤，更省去了辅助拆卸的工具，节省了维修时间，避免了在维修时损伤饰盖外观的问题。
一种保险丝盒饰盖

[实用新型]一种开口卡圈安装工具-CN201420806001.0有效
发明人：邓华伟;胡小松;任伟 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B25B27/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开口卡圈安装工具，该开口卡圈安装工具包括支撑板、卡圈卡座和压板，卡圈卡座和压板分别通过转轴铰接于支撑板上，卡圈卡座包括基板，套筒轴和套筒，其中，基板分别与支撑板和压板铰接并位于两者之间；套筒轴固定于基板上；套筒套设于套筒轴上，套筒轴的外部轮廓与套筒的内部轮廓匹配，套筒的外部轮廓与套设于套筒上的开口卡圈的内部轮廓匹配。本实用新型的开口卡圈安装工具通过卡圈卡座的套筒负载开口卡圈，利用匹配的套筒轴的外部轮廓与套筒的内部轮廓，以及匹配的套筒的外部轮廓与开口卡圈的内部轮廓来保证开口卡圈的朝向不发生旋转，同时利用压板朝向支撑板的运动实现开口卡圈的安装。
一种开口安装工具

[实用新型]一种双轨迹滑动储物盒-CN201420630831.2有效
发明人：陈涛 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双轨迹滑动储物盒，包括盒体、壳体、导向机构、驱动机构和减速机构，盒体部分地容置于壳体内且与壳体可活动的连接，盒体包括外门和两个盒体侧壁，壳体包括与盒体侧壁对应的两个壳体侧壁，导向机构包括设置于盒体侧壁上的导向柱和壳体侧壁上的双同心圆弧状或者双直线非平行的导向槽，导向柱容置于相应的导向槽内，驱动机构包括卷簧和滚轮，滚轮安装于盒体上，卷簧的主体套设于滚轮上，卷簧的末端固定连接于壳体，减速机构包括安装于壳体的转动减速齿条和安装于盒体的阻尼齿轮，转动减速齿条与阻尼齿轮啮合。本实用新型在滑动过程中产生的压力角较小且均匀，增加了关闭或开启过程中的舒适性和可操作性。
一种双轨滑动储物盒

[发明专利]一种支架系统及其锁止机构和夹持装置-CN201410325731.3有效
发明人：唐煜成;顾晶;本杰明·罗斯 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司;延锋伟世通（重庆）汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种锁止机构，包括锁止元件和推杆，所述锁止元件包括中部和设置于该中部两侧的端部；所述中部和所述端部通过连接杆连接，所述连接杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构，或者对称设置的所述推杆与所述中部和端部配合形成对称的平行四连杆结构；所述锁止元件的两个端部的最远端分别具有锁止部。本发明还涉及一种包括上述锁止机构的夹持装置和包括该夹持装置的支架系统。本发明的锁止机构，通过平行四连杆结构，实现了对锁止元件的锁止状态和解锁状态之间的转化。该平行四连杆结构可以通过连接杆形成铰链结构实现，也可以通过推杆本身形成铰链结构实现。
一种支架系统及其机构夹持装置

[发明专利]一种车用储物盒结构-CN201410541773.0有效
发明人：臧欻旺;元小琴 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-10-14 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车用储物盒结构，包括盒体、内斗和盖板，盒体容纳内斗，盒体与盖板通过铰链轴铰接，铰链轴设置于盒体的一个边壁的顶部并位于内斗的开口面以上；内斗与铰链轴垂直的两个边壁的顶端处设置有向下凸起的止位筋；盖板包括彼此间隔开的分别垂直于盖板延伸形成的第一旋臂和第二旋臂，第一旋臂和第二旋臂围绕盒体的铰链轴旋转并与内斗的止位筋配合。本发明通过对车载储物盒内斗弹出机构的重新设计，不需要把盖子翻转到与储物盒体底部平齐就可以把内斗顶出，不需要占用很大空间。
一种车用储物盒结构

[实用新型]一种新型阻尼结构-CN201420532588.0有效
发明人：姜勇;吕继超;王万里;邹海峰 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型阻尼结构，包括：轴向延伸的轴套，以及依次套设于轴套外部的摩擦片和金属箍，该摩擦片包括与轴套配合的第一C形部和从其边缘延伸出的第一延伸部，金属箍是铝合金或铜合金挤出件，包括与摩擦片配合的第二C形部和从其边缘延伸出的第二延伸部，摩擦片与金属箍之间的压紧力通过贯穿第一、第二延伸部设置的紧固件调节，进而调节摩擦片与轴套之间的摩擦力，所述轴套与摩擦片之间形成摩擦面。本实用新型创造性地采用铝合金或铜合金通过挤出工艺成型金属箍，既保留了挤出工艺的高稳定性和高精度性，又保留了铝合金或铜合金的高硬度和低密度的特性，同时释放了金属箍内部塑性变形应力，提供了一种具有显著优越性的阻尼结构。
一种新型阻尼结构

[实用新型]一种具有可更换镶块的模具-CN201420519363.1有效
发明人：施佳秋;王学林 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有可更换镶块的模具，包括模具型腔本体和模具框架，模具型腔本体与模具框架固定连接，模具型腔本体具有面对模具框架的模具型腔本体非型面侧和背对模具框架的模具型腔本体型面侧，模具型腔本体在模具型腔本体型面侧的特征位置设置有可拆卸的镶块，镶块通过换镶块机构和快速锁紧机构与模具型腔本体连接，换镶块机构和快速锁紧机构设置于模具型腔本体的模具型腔本体非型面侧。实用新型的模具通过更换特征位置的镶块，使一副模具能同时满足同一型号不同配置的产品的要求，提高了模具的通用性，节省了模具整体换模时间，避免了制造多副模具的成本浪费，也避免了不同配置产品因为模具的加工差异而造成产品的不一致性。
一种具有更换模具

[发明专利]一种动态测试局部拉脱力的方法及其装置-CN201410610280.8有效
发明人：张辰;黄其震;邹季平 -专利权人： 延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动态测试局部拉脱力的方法及其装置，该方法包括：在焊接件的第一端预留贯穿孔，通过纽带将焊接件与传感器连接；将焊接对手件水平固定于固定工装上；将固定工装与滑动机构连接，使固定工装能够沿着滑动机构的导轨滑动，导轨垂直于焊接件的第一端对应的侧边延伸，滑动机构与万能拉力试验机的底座固定；启动万能拉力试验机，焊接件的第一端受到向上的拉力后逐渐与焊接对手件分离，同时固定工装沿着导轨水平滑动，传感器测得的即为当前焊接位置的局部拉脱力，直到焊接件和焊接对手件完全分离，测试结束。该方法弥补了以往对于局部拉脱力评估的缺失，以便进行针对性焊接加强或结构改型，提高产品的安全性；同时节约设备成本和占地空间。
一种动态测试局部拉脱力方法及其装置