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[发明专利]一种鼓式制动器制动噪声预测方法-CN202310742870.5在审
发明人： 康英姿;唐豪;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓式制动器制动噪声预测方法，包括以下步骤：在三维建模软件建立鼓式制动器三维模型，导入到有限元前处理软件中进行前处理；使用六面体网格对制动系统各部件划分网格；并对网格赋予密度、弹性模量、泊松比等材料属性；对鼓式制动器有限元模型设置分析步、施加边界条件、载荷以及建立各部件之间的相互作用，向有限元求解器提交求解，对结果文件进行后处理，最后得到鼓式制动器的时频特性，从而预测鼓式制动器可能出现的噪声频率。该方法基于有限元仿真，易于执行，成本低，具备一定的工程价值。
一种制动器制动噪声预测方法

[发明专利]一种ABA结构随机入射吸声系数的测试方法-CN202111471061.2有效
发明人： 康英姿;杨金宝;上官文斌;谢新星 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01N29/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种ABA结构随机入射吸声系数的测试方法，包括以下步骤：在ABA结构的两侧分别添加棉毡材料形成ABA测试结构，其中靠近声源一侧的棉毡材料为硬层棉毡，远离声源一侧的棉毡材料称软层棉毡；利用阻抗管隔声试验测试ABA测试结构的传递矩阵；通过传递矩阵逆推法计算得到修正的薄膜层传递矩阵；通过声学参数试验测试并计算软、硬层棉毡的声学参数；将软、硬层棉毡的声学参数带入有限元模型中，计算软、硬层棉毡的传递矩阵；将计算得到的传递矩阵按照硬层棉毡‑修正的薄膜层‑软层棉毡的顺序连续相乘获得总传递矩阵，并计算随机入射吸声系数。
一种 aba 结构随机入射吸声系数测试方法

[发明专利]一种空调机组冷凝水排水装置与方法-CN201811228885.5有效
发明人： 康英姿 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F24F13/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调机组冷凝水排水装置与方法；其水箱内底部设有隔板，隔板将水箱分为水封腔和排水腔；水封腔连接冷凝水进水管，并在水封腔内放置进水浮球；排水腔连接冷凝水排水管，并在排水腔内放置排水浮球。当空调机组负压运行时，冷凝水进水管及水箱内为负压，在压差作用下，进水浮球被抽吸至进水口处并将其完全堵住；正压运行时，冷凝水进水管与水箱内为正压，在压差作用下，排水浮球被吹送至排水口处并将其完全堵住。本冷凝水排水装置无需在空调机组运行前向排水装置中注水形成水封，就能通过进水浮球与排水浮球来隔绝空调机组与外界之间的漏风。大大减少了空调系统运行维护人员的工作量，提高了空调系统运行的可靠性。
一种空调机组冷凝排水装置方法

[发明专利]一种电池冷却器流动换热性能的仿真方法-CN202310131401.X在审
发明人： 康英姿;孙鸣;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池冷却器流动换热性能的仿真方法，包括以下步骤：在三维建模软件中提取流体域，导入到前处理软件中；使用多面体网格对流体域进行网格划分，并在壁面处划分三层边界层网格；转入求解器，设置能量方程、湍流模型、壁面函数和多相流模型，并导入提前建立好的工质饱和温度、压力、潜热对照表格；为流体域赋予随温度变化的密度、粘度、比热和热导率等物性参数；对模型设置入口流量、出口压力和壁面边界条件；选择求解算法，初始化并提交计算，分析计算结果。本发明降低了电池冷却器仿真的难度和周期，同时，仿真结果可以指导电池冷却器的开发设计，避免了反复试制样件造成浪费，从而有充足时间对电池冷却器的结构进行改进，具有一定的工程意义。
一种电池冷却器流动性能仿真方法

[发明专利]一种用于电控空气悬架的状态估计方法-CN202310141409.4在审
发明人： 康英姿;陈佳鑫;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电控空气悬架的状态估计方法，包括以下步骤：建立空气弹簧充放气回路模型；建立空气悬架动力学模型；根据空气悬架整车动力学模型建立空气悬架状态方程；将实际车辆高度传感器和加速度传感器所测量得到的参数作为测量量输入至状态观测器中，计算得到空气弹簧内部压力，车辆簧载质量速度和非簧载质量速度。本发明考虑车辆四个边角空气弹簧的相互作用，通过设定过程噪声协方差阵和测量噪声协方差阵来考虑建模过程中的模型误差以及传感器的测量误差，具有良好的估计效果。
一种用于空气悬架状态估计方法

[发明专利]一种多层耦合板型声学超材料的插入损失计算方法-CN202310178345.5在审
发明人： 康英姿;杨旭浩;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开一种多层耦合板型声学超材料的插入损失计算方法，包括：构建多层耦合板型声学超材料与均质钢板复合结构的声传递损失计算模型；在入射声场中使用声学波动方程作为输入，构建力平衡方程，设置周期性边界条件及声固耦合条件。获取不同密度纤维层参数和静态热渗透系数，将纤维层转化为等效流体域，计算得到入射面的声压和透射声场的透射声压。根据声压来计算声功率和透射系数，由透射系数计算声传递损失。多层耦合板型声学超材料与均质钢板复合结构的声传递损失以及单层钢板的声传递损失的差值即为材料的插入损失。本发明使用插入损失来表示声学超材料的隔声性能，可以考虑超材料与现有结构耦合对隔声性能的影响，更加贴合实际应用。
一种多层耦合声学材料插入损失计算方法

[发明专利]一种基于神经网络的等速万向节滚道损伤计算方法-CN202310190962.7在审
发明人： 康英姿;张超凡;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的等速万向节滚道损伤计算方法，包括以下步骤：输入驱动轴的原始载荷谱；对载荷谱进行预处理，包括重采样、滤波、去奇异值等处理；通过联合分布得到原始BLOCK载荷谱；通过载荷选点获得等效BLOCK载荷谱；利用驱动轴寿命试验机获得多种实验工况的实验数据；利用神经网络对数据进行拟合；计算单个BLOCK载荷的损伤；计算所有BLOCK的损伤。本发明利用神经网络可取得很好的拟合效果，利用此方法可在驱动轴开发前期阶段确定等速万向节在原始载荷谱下的损伤情况。
一种基于神经网络等速万向节滚道损伤计算方法

[发明专利]一种木棉混合纤维多孔材料性能参数的识别方法-CN202211461531.1在审
发明人： 康英姿;陈彬权;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01N33/36 文献下载
摘要：本发明公开的一种木棉混合纤维多孔材料性能参数的识别方法，包括：制作测试样件；测试样件的法向入射吸声系数α；识别曲折度α∞；计算木棉混合纤维多孔材料的等效质量密度计算木棉混合纤维多孔材料的弹性参数P、Q、R；计算多孔材料中两个纵波的复波数δ1和δ2；计算多孔材料中流体两相波的特性阻抗和固体两相波的特性阻抗用Johnson‑Champoux‑Allard‑Lafarge模型表征木棉混合纤维多孔材料，计算其法向入射吸声系数的理论值αS；采用遗传算法通过最小化法向入射吸声系数理论值αS与试验值α的误差识别粘性特征长度Λ和热特征长度Λ′。本发明根据曲折度α∞、粘性特征长度Λ和热特征长度Λ′的识别结果，可预测木棉混合纤维平板的声学性能，有效减少试验次数，为木棉混合纤维平板的优化设计提供参考依据。
一种木棉混合纤维多孔材料性能参数识别方法

[发明专利]一种基于制动压力控制的制动器热衰退补偿控制方法-CN202211520535.2在审
发明人： 康英姿;谭志芳;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于制动压力控制的制动器热衰退补偿控制方法，所述方法包括以下步骤：获取车辆实时状态参数；根据车辆实时状态参数计算制动器热状态参数，制动器热状态参数包括制动器温度和摩擦系数；根据制动器状态参数判断制动器热状态，制动器热状态包括发生热衰退和未发生热衰退；当制动器热状态为发生热衰退时，根据车辆状态参数计算目标纵向加速度；根据目标纵向加速度控制车轮制动力的增加；在制动压力补偿控制过程中，判断控制方法的退出条件是否满足，当判断结果为满足退出条件时，退出制动压力补偿控制。所述方法实现了热衰退工况下实际减速度对目标减速度的跟随控制，有效缩短制动距离和制动时间，提高整车的制动安全性能。
一种基于制动压力控制制动器衰退补偿方法

[发明专利]一种基于线控制动的汽车坡道辅助起步控制系统及方法-CN202011640080.9有效
发明人： 康英姿;阴法国;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于线控制动的汽车坡道辅助起步控制系统，包括信号监测模块，用于监测车辆是否处于坡道起步状态的传感器，产生监测信号；电子控制单元，用于根据采集到的道路、车辆和驾驶员的相关信息确定驾驶者的驾驶意图和车辆所处的行驶状态；及制动执行模块，包括解耦式线控制动系统和制动轮缸，用于根据电子控制单元发出的指令在制动轮缸内进行相应的建压、保压和泄压的动作以实现起步控制。还提供了相应的控制方法。通过判断车辆是否正处在坡道上且正要起步，判断车辆状态和驾驶员意图后，根据不同的工况确定不同的目标压力和泄压梯度，通过制动执行模块完成相应的指令。从而保证了驾驶员在进行坡道起步时不至于手忙脚乱，导致溜车现象。
一种基于控制汽车坡道辅助起步控制系统方法

[发明专利]一种电动汽车动力总成悬置系统的设计计算与优化方法-CN202011640091.7有效
发明人： 康英姿;肖兵;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力总成悬置系统的设计计算与优化方法，包括以下步骤：该方法首先建立了动力总成质心坐标系，并在此基础上获取了动力总成惯性参数、质心位置以及橡胶悬置的安装位置和静刚度曲线等参数；进一步建立了动力总成悬置系统的动力学模型，推导得出运动微分方程；根据能量解耦理论和瞬态响应特性建立目标函数；选取悬置系统能量解耦率最高、瞬态响应下动力总成质心纵向加速度以及冲击度幅值最小为目标，以悬置线性段刚度为设计变量，固有频率合理分布以及悬置刚度变化范围为约束条件，采用多岛遗传算法进行优化，最后通过一例实例验证了该方法的可行性。
一种电动汽车动力总成悬置系统设计计算优化方法

[发明专利]一种发动机悬置支架有限元模型修正方法-CN202111426073.3在审
发明人： 康英姿;鲁港;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机悬置支架有限元模型修正方法，步骤如下：确定有限元模型修正参数，并确定模态试验方案；进行模态试验，获取试验数据；进行有限元分析，获取计算结果；确定目标修正模态；计算目标修正模态的计算固有频率和试验固有频率之间的相对误差；将修正参数作为优化数学模型中的设计变量；将目标修正模态的计算与试验固有频率误差和最小设为目标函数，将各阶模态的允许误差值设为约束条件；建立相应的优化数学模型，选用具有全局特性的智能优化算法作为迭代算法，进行迭代计算；判断迭代计算是否收敛，若结果收敛，得到修正后参数。基于本发明的有限元模型修正方法，可以有效地提高悬置支架有限元模型的预测精度。
一种发动机悬置支架有限元模型修正方法

[发明专利]一种悬架控制臂衬套压入工装装置-CN202010225526.5有效
发明人：邓宗典;康英姿;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架控制臂衬套压入工装装置，包括工装底座，多个定位块、多个卡钳、多个底座导槽、旋转压装装置；卡钳的底部装有滑块可以使卡钳在底座导槽内移动以适应装夹，同时卡钳的一端有一个摇杆机构，移动卡钳的另一端安装有定位块，定位块与卡钳一起实现装夹；其中两个定位块上有导槽，上面有带滑块的旋转压装装置，旋转压装装置有L型支撑块，旋转装置由压杆驱动，压杆上均有螺纹，旋转压装装置移动端底部有压块；本发明设计新颖，能够适应各种规格尺寸的控制臂，实现控制臂的装夹定位以及衬套的安装压入，适用范围广，调节范围大，可以一次性实现两个位置的衬套压装；明显的提升衬套的安装效率。
一种悬架控制衬套工装装置

[发明专利]一种音圈作动器动特性测试装置及系统-CN201911330038.4有效
发明人： 康英姿;丁乙;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种音圈作动器动特性测试装置及系统，所述装置包括：壳体，包括由上至下依次固定连接的上壳体、外壳体和下壳体，所述上壳体、外壳体均为空心结构；拉压力传感器，通过螺钉固定在下壳体内侧；传感器支座，通过螺纹固定在所述拉压力传感器上，并通过螺钉与音圈作动器的永磁体下端面固定连接；弹性膜片，夹固设置在所述上壳体、外壳体之间；加速度传感器，固定在所述弹性膜片上端面中部；嵌件，固定地嵌入设置在所述弹性膜片下端面中部；导柱，与所述音圈作动器的线圈骨架固定连接，所述导柱的上端与嵌件中部固定连接，下端与所述永磁体的中心孔轴向滑动配合。本发明结构简单、可靠性高、测试结果准确、方便测试音圈作动器的动质量。
一种音圈作动器动特性测试装置系统

[发明专利]一种基于不确定参数的双质量飞轮性能的优化方法-CN202011521844.2在审
发明人： 康英姿;戴亚青;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于不确定参数的双质量飞轮性能的优化方法。所述方法通过建立双质量飞轮汽车传动系的动态响应模型，采用四阶龙格库塔法求解双质量飞轮的动态响应，建立双质量飞轮减振性能的评价标准。在考虑双质量飞轮结构参数具有不确定性的条件下，建立区间不确定模型，采用顶点法与蒙特卡洛法求解区间模型的响应，通过遗传算法对结构参数进行不确定性优化，从而得到考虑参数不确定性的双质量飞轮结构参数优化结果。本发明通过数值仿真计算提高了双质量飞轮的设计效率；提高了双质量飞轮产品的合格率；提高了数值仿真计算的速度；本发明保证了优化结果准确性。
一种基于不确定参数质量飞轮性能优化方法

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