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[发明专利]用于可变配载电梯的抬升式配载系统-CN202310954785.5在审
发明人：卢文秀;岳天一;李京虎;赵景山;曾昭达 -专利权人：清华大学;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B66B17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于可变配载电梯的抬升式配载系统，包括储球箱部件和对重球箱部件，所述储球箱部件包括储箱和第一抬升板，所述对重球箱部件包括对重箱、第二抬升板和水平送球转门；当电梯轿厢停靠在楼层时，所述对重球箱部件的正面与多个所述储球箱部件中的一个所述球箱部件的正面对接；根据电梯轿厢载重的变化，通过抬起所述第一抬升板的另一端使所述第一抬升板上的配重体装载到所述第二抬升板上并通过所述水平送球转门控制装载配重体的数量，或通过抬起所述第二抬升板的另一端对所述第二抬升板上的配重体卸载并通过所述水平送球转门控制卸载配重体的数量，以使对重与电梯轿厢总重近似对等。本发明能够快速对重并且节能，安全可靠。
用于可变配载电梯抬升系统

[发明专利]用于可变配载电梯的重力式配载系统-CN202310953820.1在审
发明人：卢文秀;岳天一;李京虎;赵景山;曾昭达 -专利权人：清华大学;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B66B17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于可变配载电梯的重力式配载系统，其中，每个储球架能使配重体依靠自身重力从卸载入口朝装载出口移动；对重球架能使配重体依靠自身重力从装载入口朝卸载出口移动；第一送球转门设置在装载出口处，用于控制配重体从储球架进入对重球架；第二送球转门设置在卸载出口处，用于控制配重体从对重球架进入储球架；当电梯在楼层停靠时，对重球架的装载入口与相邻两个储球架中的位于上方的储球架上的第一送球转门对接，第二送球转门与相邻两个储球架中的下方的储球架的卸载入口对接；根据电梯轿厢载重的变化，利用第一送球转门和第二送球转门对对重球架装载或卸载配重体，使对重与电梯轿厢总重近似对等。本发明能够快速对重并且节能。
用于可变配载电梯重力系统

[实用新型]机械转动输出型海波竖向能量收集器及其能量收集系统-CN202121796020.6有效
发明人：曾昭达;曾宪越 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F03B13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械转动输出型海波竖向能量收集器，属于海波能量收集装置领域，解决目前难以收集海波能量的问题。它包括动力浮萍和竖向布置的推拉杆，所述推拉杆的上方和下方均设有定位滑轮，所述推拉杆的一侧设有传动轴，所述推拉杆的中部与动力浮萍连接，推拉杆的两端均连接有钢拉索，所述的传动轴上通过棘轮连接有链轮，所述的链轮上套设有链条，两个所述的钢拉索分别穿过定位滑轮与链条的两端连接。本实用新型的海波竖向能量收集器，实现将海波竖向能量转化为机械转动能量的功能。本实用新型还公开了一种机械转动输出型海波竖向能量收集系统，本实用新型的海波竖向能量收集系统，实现将收集器产生的机械转动能量输出利用。
机械转动输出海波竖向能量收集及其系统

[发明专利]偏心轮式平能电梯保险刹车装置-CN202310889961.1在审
发明人：卢文秀;岳天一;李京虎;赵景山;曾昭达 -专利权人：清华大学;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B66B5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏心轮式平能电梯保险刹车装置，包括支撑结构、电磁铁吸合机构和偏心轮式锁紧机构；其中，支撑结构固定在轿厢的顶部上，支撑结构的一侧与电梯导轨滑动配合，电磁铁吸合机构和偏心轮式锁紧机构均设置在支撑结构上，且电磁铁吸合机构与偏心轮式锁紧机构相连；当电梯正常运行时，电磁铁吸合机构处于吸合状态，使得偏心轮式锁紧机构与电梯导轨分离；当轿厢的悬挂件断裂时，电磁铁吸合机构断电而触发偏心轮式锁紧机构锁紧在电梯导轨上。本发明防坠安全性高。
偏心轮式电梯保险刹车装置

[发明专利]一种钢复合瓣膜锥形止回阀-CN202311124853.1在审
发明人：彭超;谭爽;靳思博;陈海东;张健;刘文超;曾昭达 -专利权人：广东信稳阀流动力有限公司;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-09-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16K15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢复合瓣膜锥形止回阀，包括止回阀阀芯、阀体；所述止回阀阀芯主要包括若干阀瓣膜，连接环，外围薄膜、环形刚压片；所述阀瓣膜相分离时为开启状态，以供流体介质通过，相聚合时为闭合状态，以阻断流体介质通过；所述连接环上设置有与阀瓣膜数量相等的圆柱卡槽，用于连接阀瓣膜；所述外围薄膜底部被压在连接环与环形钢压片中间，闭合时紧密贴合阀瓣膜的外表面上，进一步起到了密封阀瓣膜的作用；所述环形刚压片将外围薄膜和连接环紧固在阀体上；所述阀体内部供流体介质流动的流通通道呈流线型。本发明既能适应高压流体介质的应用场景，还具有较低的流体流体阻力系数，同时降低了阀瓣膜的转动幅度，实现快速动态响应。
一种复合瓣膜锥形止回阀

[发明专利]弹性自旋传动咬合触头-CN202311072355.7在审
发明人：曾昭达;张云清;吴景铼;郭军;周水亭;窦景阳;刘龙熙 -专利权人：湖北信稳精密机械有限公司;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H3/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的弹性自旋传动咬合触头，包括：接触头、内轴套、外轴套、安装座、橡胶垫、销钉、垫板、卡环以及球伞弧锥自动变速器所属的方形齿合臂端头结构；接触头通过内外轴套与安装座连接；安装座通过销钉与齿合臂端头连接；橡胶垫安装在齿合臂与安装座之间；垫板与卡环将销钉固定。本发明提供的新型弹性自旋传动咬合触头可实现相对于齿合臂端头的弹性滑动与自由转动。通过调整接触头咬合接触面的形状，减小接触部位的无效传动面积(或长度)；增加接触头自旋弹性限位自由度，进一步改善接触过程中功率回流现象，大幅提升传动效率。
弹性自旋传动咬合

[发明专利]旋管压挖桩机专用海上作业平台-CN202311065054.1在审
发明人：曾昭达;吕大刚;胡长胜;贾明明;刘文武;孟建宇;高志乾;赵士杰;林涛;赵秀荣;王震宇;王代玉 -专利权人：山东昭宇重工股份有限公司;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋管压挖桩机专用海上作业平台，包括船体，所述船体尾部设有桩机配套凹口，桩机配套凹口处安装有旋管压挖桩机和船体底部旋管可滑动卡箍机构，船体底部旋管可滑动卡箍机构位于旋管压挖桩机的下方；船体的顶层夹板中部设有起重机。本发明提供的旋管压挖桩机专用海上作业平台，让旋管压挖桩机在海上也能做到任何地质状况下快速无障碍成孔成桩施工。
旋管压挖桩机专用海上作业平台

[发明专利]平能电梯保险刹车装置-CN202310889747.6在审
发明人：卢文秀;岳天一;李京虎;赵景山;曾昭达 -专利权人：清华大学;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种平能电梯保险刹车装置，安装在轿厢的顶部或底部上，其中，导向机构包括固定块和直线导轨；楔形块锁紧机构沿直线导轨可上下滑动地设置在直线导轨和电梯导轨的一侧表面之间；调节机构可竖向伸缩地连接于楔形块锁紧机构的下端和固定块的底部上；电磁铁吸合机构设置在调节机构中；当电梯正常运行时，电磁铁吸合机构通电并处于吸合状态，使得调节机构处于收缩状态，进而使得楔形块锁紧机构与电梯导轨的一侧表面分离；当轿厢的悬挂件断裂时，电磁铁吸合机构断电而触发调节机构向上伸长，进而带动楔形块锁紧机构沿直线导轨向上运动，直到楔形块锁紧机构锁紧在电梯导轨的一侧表面上。本发明防坠安全性高。
电梯保险刹车装置

[发明专利]船用次级涡涵喷流水轮机-CN202310955998.X在审
发明人：曾昭达;马勇;倪问池;张旭;曾宪越;姚智;解光慈;唐晨轩;谈秋桐;刘征宇;黄考航;陈丹 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63H11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用次级涡涵喷流水轮机，包括相互转动配合的水轮机核心轴和轮机壳，轮机壳上设有依次连通的入流口、涡流压水道、尾喷压水道和喷出口；轮机壳内连接有固定导流叶轮，水轮机核心轴上连接有首级叶轮和次级涡轮；入流口、首级叶轮、固定导流叶轮、涡流压水道、次级涡轮和尾喷压水道依次布置；水轮机核心轴联动有动力输入机构，轮机壳设有船体安装部。本发明提供的船用次级涡涵喷流水轮机，可适配海能驱航船使用，减少能量损失，能量转化率高。
次级喷流水轮机

[发明专利]一种绿环空调高压涡轮机构的气体动力锥壶轮机-CN202310874235.2在审
发明人：曾昭达;景晓辉;梁志文;谭磊;刘明;韩丙福;韩亚东;代振兴 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种绿环空调高压涡轮机构的气体动力锥壶轮机，包括相互转动连接的第二锥型涡壳和高压气动锥壶涡轮；所述第二锥型涡壳内设有容纳锥壶涡轮空腔，第二锥型涡壳上设有与容纳锥壶涡轮空腔切线连通的卸压加速管；所述高压气动锥壶涡轮包括涡轮动力输出轴，涡轮动力输出轴上沿轴向依次设有涡轮冲击叶轮、第二涡轮锥壶体和排风口且三者中部沿气流方向依次连通；第二涡轮锥壶体内还设有第一减旋肋片；排风口朝向与涡轮动力输出轴同轴线布置；涡轮冲击叶轮和第二涡轮锥壶体均位于容纳锥壶涡轮空腔内。本发明提供的绿环空调高压涡轮机构的气体动力锥壶轮机，既能适配“绿环空调”使用，同时减少能量损耗，大幅提高能量转化率。
一种空调高压涡轮机构气体动力轮机

[发明专利]热循电解制氢系统-CN202310956001.2在审
发明人：曾昭达;马勇;倪问池;张旭;曾宪越;姚智;解光慈;唐晨轩;谈秋桐;刘征宇;黄考航;陈丹 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C25B9/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种热循电解制氢系统，包括热循电解制氢器，热循电解制氢器包括热交换盘管、相互扣合的热循电解冷盖和热循电解槽；热循电解槽中设有纯净水供给绝缘管路、正电极和负电极；热循电解冷盖上设有氧气出口和氢气出口，两者位于热循电解冷盖内的输入端分别通过第一筒状支架和第二筒状支架与热循电解槽连通；热交换盘管盘绕在第一筒状支架和第二筒状支架上。本发明提供的热循电解制氢系统，能够高效收集热能。
电解系统

[发明专利]绿环空调低压涡轮机构-CN202310874000.3在审
发明人：曾昭达;景晓辉;梁志文;谭磊;刘明;韩丙福;韩亚东;代振兴 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种绿环空调低压涡轮机构，包括相互转动连接的锥型涡壳和气动锥壶涡轮；所述锥型涡壳内设有气动锥壶涡轮腔，锥型涡壳上设有与其切线连接的动力气体进风口；所述气动锥壶涡轮包括用于输出动力的涡轮轴，涡轮轴上沿轴向依次设有涡轮冲击叶轮、涡轮锥壶体和涡流散流旋叶且三者中部相连通；涡轮锥壶体内还设有连体叶轮；涡轮冲击叶轮位于气动锥壶涡轮腔内；从涡流散流旋叶外排出的气体流向与气动锥壶涡轮的旋向相反且线速度相当。本发明提供的绿环空调低压涡轮机构，既能匹配绿环空调使用，同时减少了能量损失，气体动能转化为机械能够的能量化率大幅提升。
空调低压涡轮机构

[发明专利]从动锥壶轮机以及绿环空调高压涡轮机构-CN202310874232.9在审
发明人：曾昭达;景晓辉;梁志文;谭磊;刘明;韩丙福;韩亚东;代振兴 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种从动锥壶轮机，包括转动连接的第一锥型涡壳和气动锥壶涡轮；第一锥型涡壳内设有气动锥壶涡轮腔，第一锥型涡壳上设有压力气体出口；气动锥壶涡轮包括涡轮动力输入轴，涡轮动力输入轴上依次设有涡流吸气旋叶、第一涡轮锥壶体和涡轮离心叶轮；第一涡轮锥壶体内还设有连体叶轮；涡轮离心叶轮位于气动锥壶涡轮腔内；涡流吸气旋叶为多块且绕涡轮动力输入轴布置，相邻涡流吸气旋叶外缘之间构成吸风口。本发明还提供一种绿环空调高压涡轮机构，包括相联动的气体动力锥壶轮机和从动锥壶轮机。本发明提供的从动锥壶轮机以及绿环空调高压涡轮机构，既能适配“绿环空调”使用，同时减少能量损耗，大幅提高能量转化率。
从动轮机以及空调高压涡轮机构

[发明专利]电涵垂升共转翼飞机的电动伸缩全自由度滑行机腿-CN202310418343.9在审
发明人：周延;曾昭达 -专利权人：南方科技大学;广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B64C25/24 文献下载
摘要：本发明提出了一种电涵垂升共转翼飞机的电动伸缩全自由度滑行机腿，包括伸缩机构和万向轮结构，所述伸缩机构与万向轮结构连接，用于驱动万向轮结构上下伸缩，伸缩机构包括伸缩机构外壳、伸缩杆件和驱动机构，伸缩杆件设置在伸缩机构外壳中，驱动机构与伸缩杆件传动连接，用于驱动伸缩杆件(2)上下伸缩，万向轮结构与所述伸缩杆件连接。本发明提供的电涵垂升共转翼飞机的电动伸缩全自由度滑行机腿，结构简单，重量轻，不仅可伸缩，而且轮胎还可以万向转动，使电涵垂升共转翼飞机能够以人力在地坪上全自由度挪动。
电涵垂升共转翼飞机电动伸缩自由度滑行

[发明专利]电涵垂升共转翼飞机-CN202310416650.3在审
发明人：曾昭达;王浩;单肖文;景晓辉 -专利权人： 广东信稳能控技术研究有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B64C3/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种电涵垂升共转翼飞机，包括机身，机身中部设有主翼，机身上位于主翼的前、后两侧均各自通过发动机飞行攻角电动调节机构连接有发动机；发动机飞行攻角电动调节机构上设有副翼；前、后排列的发动机相互上下错开，前侧副翼、主翼和后侧副翼由下往上依次排列。本发明提供的电涵垂升共转翼飞机，前侧副翼、主翼、后侧副翼分设在下、中、上三个高度上，避免发动机和机翼在发挥各自功能时相互影响，同时增加了飞行的稳定性。
电涵垂升共转翼飞机

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