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[发明专利]内燃机的自动停止再起动装置-CN202110289253.5有效
发明人： 师纲助;佐藤隆治;二宫博明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：提供内燃机的自动停止再起动装置。在车辆具有液压式的变速器及驻车机构的情况下，能够避免伴随着当在坡道上内燃机处于自动停止时从驻车挡位操作换挡操作部件而引起的不良情况，能够尽可能地延长自动停止时间。在本发明的内燃机的自动停止再起动装置中，车辆V具有：液压式的无级变速器，其利用通过内燃机的旋转驱动力而升压的液压，针对内燃机的动力进行变速；以及驻车机构，其在换挡位置为P挡位时，通过利用卡定部件使内燃机与驱动轮之间的动力传递部件13的旋转卡定将车辆保持为停车状态，在自动停止中，在换挡位置为P挡位且制动器被进行了断开操作的情况下，当车辆的倾斜角为规定值AREF以上时执行再起动，当倾斜角小于规定值AREF时持续自动停止。
内燃机自动停止再起装置

[发明专利]车辆-CN202010229756.9有效
发明人： 师纲助;花田晃平;二之宫博明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，可在驾驶者不感到违和的情况下提高耗油率。车辆包括：液压传感器，获取根据驾驶者对制动踏板(91)的踩踏量所增加的制动力矩值(TB)；以及ECU，在基本条件成立后经过基本时间(T1)之后将发动机自动停止，然后将发动机自动再起动。ECU在基本条件成立后的制动力矩值(TB)距基准值(TB0)的增加幅度为深踩判定值(dTBth)以上，且经过比基本时间(T1)短的缩短时间(T2)时，在经过基本时间(T1)之前将发动机自动停止。
车辆

[发明专利]冷却系统-CN201810378680.9有效
发明人： 师纲助;北真岛一;武部直明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：提供一种能够兼具冷却性能、空气动力性能和预热性能的冷却系统。冷却系统(3)具有：设在导风口的百叶格栅(63)，该导风口用于向设有车辆的动力源的动力室导风；对用于冷却动力源的制冷剂进行散热的散热器；向散热器及动力源送风的散热器风扇(10A)；对百叶格栅(63)进行开闭控制的百叶格栅控制部(65)；和控制散热器风扇(10A)的散热器风扇控制部(10B)，在动力源的动力源负荷为规定动力源负荷以下的情况下，在空调的空调负荷为规定空调负荷以上时，百叶格栅控制部(65)及散热器风扇控制部(10B)在关闭了百叶格栅(63)的状态下使散热器风扇(10A)工作。
冷却系统

[发明专利]电动车辆的充电量显示设备-CN201510996469.X有效
发明人：初见典彦;师纲助;藤川义秀;田纳晃一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：提供一种电动车辆的充电量显示设备，使驾驶员能够容易地知道充电量已经设定在小于充足电的值。充电量显示设备包括：设定充电限值的控制单元(11)，充电限值为电池(2)的充电量的上限；和显示对电池(2)充电的最大充电量和充电限值的显示单元(13)。最大充电量通过表示电池(2)的充电量的、由在一个方向上并排排列的多个片段(31)组成的片段组(30)显示。用于小于等于充电限值的值的片段(31a)和用于高于充电限值的值的片段(31b)以不同的颜色显示。用于充电量小于等于充电限值的片段显示在显示单元(13)的第一显示区域(21)的第一区域(21a)中。指示充电限值已经设定的标记(32)显示在第一区域(21a)和第二区域(21b)之间。
电动车辆充电显示设备

[发明专利]充电控制装置-CN201480061852.X有效
发明人： 师纲助;初见典彦 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：提供了一种端子间电压测量单元，用于测量连接对电池(1)充电的外部充电器(7)的充电连接器(8)的端子之间的电压，并且充电连接器(8)的释放装置(6)判定充电连接器(11、12)的熔化，并且当判定充电连接器熔化时，主连接器(9、10)断开，并且充电连接器(8)的端子之间的电压急速减小。
充电控制装置