“左印波”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果70个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种汽车转向传动轴球型万向节总成-CN201710916263.0有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向传动轴球型万向节总成，包括：前轴，端部形成有球座，所述球座的端面中心处凹进形成容纳空间，所述容纳空间的轴向截面为敞口的圆形结构，所述容纳空间的径向截面为腰型结构，所述腰型结构的最远端的间距等于所述圆形结构的直径；后轴，端部形成有球头，所述球头收容于所述容纳空间内，所述球头包括柱形段和一体成型于柱形段两端的半球段，所述半球段的直径等于所述腰型结构的最大宽度，所述球头的最远端的间距等于所述圆形结构的直径。与现有技术相比，本发明结构简单，体积小，重量轻，转动转角大，传动平稳，寿命长，能很好的满足转向传动轴的万向连接要求。
一种汽车转向传动轴万向节总成

[发明专利]一种便携汽车随车工具-CN201710901072.7有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携汽车随车工具，包括：转臂，靠近第一端的外圆周面上径向贯穿有通槽，所述通槽朝向所述转臂的第一端延伸并于所述转臂的第一端的端面形成开口；套筒，中部通过枢接轴枢接于所述通槽内，所述套筒第一端的端面设有内六角孔，所述套筒第二端的端面设有内方孔。与现有技术相比，本发明通过在转臂一端设置有可转动的套筒，在套筒两端内六角孔和内方孔，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及备胎摇手柄等部件，体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。
一种便携汽车车工

[发明专利]用于铆压固定环的压装工具-CN201810394893.0有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铆压固定环的压装工具，包括固定夹臂和活动夹臂，其中，固定夹臂为半圆弧形，固定夹臂的一端固设有第一斜楔；活动夹臂安装于固定夹臂的另一端，活动夹臂包括操作杆和第二斜楔，第二斜楔连接于操作杆上；操作杆能带动第二斜楔活动并与第一斜楔相配合铆压固定环。本发明提供的用于铆压固定环的压装工具，使用第一斜楔和第二斜楔相互配合，在有限的空间内，快速简单的完成对固定环的铆压，从而将汽车传动轴与后桥输入轴可靠连接，降低了操作难度，提高了装配效率。
用于固定工具

[发明专利]汽车传动轴-CN201810146172.8有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16C3/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管和浮动连接套，其中，万向节叉的一端设置有第一轴，第一轴上开设有第一容纳槽；第一容纳槽中安装有第一柔性传动柱；传动轴管的一端设置有第二轴，第二轴上开设有第二容纳槽；第二容纳槽中安装有第二柔性传动柱；浮动连接套的内壁上设置有弧形槽，弧形槽沿浮动连接套的轴向方向延伸；浮动连接套的一端套设在第一轴上，另一端套设在第二轴上，第一柔性传动柱和第二柔性传动柱均能沿弧形槽移动。满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，同时非常有效的降低传动轴转动过程中的转速波动所产生的冲击和噪声，且可以无需使用润滑系统，降低了制造和使用费用，提高了传动效率。
浮动连接套柔性传动容纳槽第二轴第一轴汽车传动轴传动轴管万向节叉一端设置弧形槽相对位置变化传动轴转动变速器传动效率弧形槽沿润滑系统使用费用轴向方向转速波动驱动轴输入端内壁噪声延伸移动制造

[发明专利]长度可调的转向传动轴组件-CN201810146175.1有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性扭转环。其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且能沿轴向孔的轴向移动；弹性扭转环的外圈固定内嵌于轴向孔中，弹性扭转环的内圈固定套设于第二传动轴上。本发明整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性扭转环起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
传动轴弹性扭转轴向孔转向传动轴长度可调可靠传递螺栓螺母密封作用内圈固定外界异物轴向移动装配难度组装方便插入轴紧固件内嵌保证

[发明专利]长度可调的转向传动轴组件-CN201810147052.X有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性连接套，其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端设置有连接段，连接段插入轴向孔中，且连接段能沿轴向孔的轴向移动；弹性连接套的一端套设在第一传动轴上，另一端套设在第二传动轴上。本发明实施例提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性连接套起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
传动轴转向传动轴弹性连接套长度可调连接段轴向孔可靠传递螺栓螺母密封作用外界异物一端设置轴向移动装配难度组装方便插入轴紧固件保证

[发明专利]长度可调的转向传动轴组件-CN201810146188.9有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性连接套，其中，第一传动轴的一端沿轴向开设有轴向孔和容纳孔，轴向孔和容纳孔同轴且成台阶状相通；第二传动轴的一端插入轴向孔中；且第二传动轴能沿轴向孔的轴向移动；弹性连接套的外圈内嵌于容纳孔中，弹性连接套的内圈套设于第二传动轴上。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性连接套起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
传动轴弹性连接套转向传动轴轴向孔长度可调容纳孔可靠传递螺栓螺母密封作用外界异物轴向移动装配难度组件包括组装方便插入轴紧固件台阶状内嵌同轴轴向圈套相通保证

[发明专利]汽车传动轴-CN201810147046.4有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴，包括万向节叉、传动轴管、中心轴和偏心轴；其中，万向节叉的一端设置第一法兰，第一法兰上设置有第一中心孔，第一中心孔的侧壁上开设有半圆形环槽；中心轴能沿传动轴管的轴向方向移动，中心轴上沿径向贯穿有穿孔，穿孔中安装有弹簧和两钢球，两钢球位于穿孔的两端，弹簧的两端分别抵压在两钢球上，且两钢球伸出穿孔的部分嵌入半圆形环槽中。由于中心轴和偏心轴可以在传动轴管中移动，满足了变速器与驱动轴的输入端之间的相对位置变化的需求，偏心轴可以将变速器的输出动力传递至驱动轴的输入轴端。确保了扭矩可靠传递，并且采用钢球和弹簧相配合将中心轴固定的方式，简化了结构复杂程度，提高了传动效率。
中心轴钢球传动轴管偏心轴弹簧半圆形环槽汽车传动轴变速器第一法兰万向节叉穿孔的驱动轴中心孔穿孔相对位置变化轴向方向移动传动效率径向贯穿可靠传递输出动力输入轴端一端设置固定的输入端侧壁抵压嵌入伸出传递移动配合

[发明专利]用于铆压固定套的压装工具-CN201810392828.4有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铆压固定套的压装工具，包括固定夹臂、旋转套和活动夹臂；其中，固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，弧形段和连接段的一端分别与竖直段的两端固定连接，弧形段和连接段的另一端均向竖直段的同一侧延伸；旋转套旋转连接于连接段上；活动夹臂包括本体段和导向柱；导向柱的一端与本体段固定连接，另一端与旋转套连接；旋转套能带动活动夹臂移动，以使本体段与弧形段相配合压装固定套。本发明使用固定夹臂和活动夹臂相配合完成固定套的铆压，其整体体积较小，可以在有限的空间内，将固定套铆压完成，降低了装配难度，提高了装配效率。
固定套活动夹臂弧形段连接段旋转套铆压固定夹臂竖直段压装工具导向柱两端固定旋转连接装配难度装配效率压装配合延伸移动

[发明专利]发动机前支撑固定总成及其安装方法-CN201810885134.4有效
发明人：孙光仙;迟玉华;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机前支撑固定总成，包括前支架、第一软垫、前支脚、第二软垫和螺栓；前支架上设置有穿孔；第一软垫上设置有偏心孔；第一软垫卡装于穿孔上，且第一软垫的两端分别位于前支架的两侧；前支脚上设置有连接孔，螺栓穿过偏心孔与连接孔固定连接；第二软垫套设于第一软垫上，且第二软垫位于前支架和前支脚之间。本发明仅使用一个螺栓，因此其安装时的装配效率明显加快，并且装配精度也提高；整个固定总成中，仅有螺栓与前支脚为刚性接触，其余部件之间均为软接触，相较于现有技术，减震效果更佳。最后，螺栓连接前支脚与前支架连接时，旋转第一软垫可以实现穿孔与连接孔一定范围内的360度的装配误差的连续调整。
软垫前支架前支脚螺栓固定总成连接孔穿孔偏心孔前支撑发动机刚性接触减震效果连续调整螺栓连接装配误差装配效率软接触卡装装配穿过

[发明专利]一种汽车随车扳手-CN201710721306.X有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B25F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车随车扳手，包括：调整臂，调整臂为L形结构，包括调整轴和设在调整轴端部的第一夹持臂，在所述调整轴的中部设有螺纹部；固定臂，固定臂包括固定轴和设在固定轴端部的第二夹持臂；手柄，手柄上设有一组固定孔，固定轴和所述调整轴平行的安装于所述固定孔内，调整臂位于所述固定臂的顶部，第一夹持臂正对第二夹持臂设置；沿手柄的侧壁向内切削形成一圆槽，在圆槽内安装有与螺纹部相配合的调节轮，所述调节轮在所述圆槽内转动并驱动所述第一夹持臂向靠近或远离所述第二夹持臂的方向运动。本方案通过采用装配在手柄内的调节轮配合设置在调整轴上的螺纹部，实现扳手开度的调整，节省了扳手的占用空间。
调整轴手柄第二夹持臂第一夹持臂调整臂固定臂固定轴螺纹部圆槽固定孔汽车随车扳手扳手开度配合设置占用空间扳手切削侧壁向内正对转动装配平行驱动配合

[发明专利]一种具备多种功能的汽车随车工具-CN201710901074.6有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备多种功能的汽车随车工具，包括：主体，轴向开设有装配腔，所述主体的外圆周面上径向贯穿有第一长槽和第二长槽，所述主体的第一端开设有内六角孔；转动手柄，收容于所述装配腔内，包括对称设置的第一分体和第二分体，所述第一分体和所述第二分体通过销轴连接，并能分别以所述销轴为中心转动，从而分别从所述第一长槽和所述第二长槽转出。本发明通过设置可转动的第一分体和第二分体，在需要拆装轮胎时，将第一分体和第二分体转出与主体轴线成90度角，将内六角孔套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一分体和第二分体即可对轮胎螺母进行拆装操作，体积小，重量轻，使用及携带方便，只占用了少量的车内存放空间。
长槽轮胎螺母内六角孔装配腔转出汽车随车工具拆装操作拆装轮胎存放空间对称设置径向贯穿销轴连接携带方便中心转动主体轴线转动手柄第一端可转动体积小外圆周重量轻拆换车内套入销轴轴向转动收容占用

[发明专利]一种汽车多功能组合随车工具-CN201710901078.4有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车多功能组合随车工具，包括：主体，轴向开设有装配腔，所述主体的外圆周面上径向贯穿有第一长槽和第二长槽，所述主体的第一端开设有内六角孔；第一转动手柄，第一端可转动收容于所述装配腔内，第二端能从所述第一长槽转出；第二转动手柄，第一端可转动收容于所述装配腔内，第二端能从所述第二长槽转出。与现有技术相比，本发明通过在主体上设置可转动的第一转动手柄和第二转动手柄，在需要拆装轮胎时，将第一转动手柄和第二转动手柄转出与主体轴线成90度角，将内六角孔套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一转动手柄和第二转动手柄即可对轮胎螺母进行拆装操作。
转动手柄长槽第一端可转动装配腔转出轮胎螺母内六角孔收容多功能组合拆装操作拆装轮胎径向贯穿随车工具主体轴线外圆周拆换套入轴向转动汽车

[发明专利]长度可调的转向传动轴组件-CN201810147053.4有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括连接套、第一传动轴和第二传动轴，其中，连接套上沿轴向开设有贯穿孔；第一传动轴的一端插设于贯穿孔的一端；第二传动轴的一端插设于贯穿孔的另一端；第一传动轴和第二传动轴均可沿贯穿孔的轴向方向移动。当第一传动轴向右移动，同时第二传动轴向左移动时，整个转向传动轴组件缩短；相反地，当第一传动轴向左移动，同时第二传动轴向右移动时，整个转向传动轴组件伸长。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递。
传动轴转向传动轴贯穿孔长度可调向左移动连接套插设轴向方向移动可靠传递螺栓螺母装配难度组装方便紧固件伸长移动轴向保证

[发明专利]长度可调的转向传动轴组件-CN201810146171.3有效
发明人：孙光仙;陈正江;姜超;左印波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和浮动连接套，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且第二传动轴能沿轴向孔的轴向方向移动；浮动连接套套设在第一传动轴和第二传动轴的连接处，且浮动连接套靠近第一传动轴的一端设置有第一限位部；密封圈的外圈内嵌于浮动连接套中，密封圈的内圈套设于第二传动轴上，密封圈的两侧分别抵靠在第一限位部和第一传动轴上。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时保证扭矩可靠传递，而密封圈起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
传动轴密封圈转向传动轴浮动连接套长度可调轴向孔限位部轴向方向移动浮动连接可靠传递螺栓螺母密封作用外界异物一端设置装配难度组装方便插入轴紧固件内嵌圈套保证

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 70 条