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[发明专利]一种铁路灾害联动安全防护方法、系统及存储介质-CN202310658429.9有效
发明人：杨明春;崔俊锋;刘岭;杨明;陈立华;李闯;岳朝鹏;郑伟 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，公开一种铁路灾害联动安全防护方法、系统及存储介质，其中方法包括：灾害监测系统实时将灾害信息发送给调度指挥系统和列控地面设备；调度指挥系统根据灾害信息生成灾害防护指令，并通过CCTV系统对灾害信息进行确认，根据确认结果向列控地面设备发送灾害防护确认指令；列控地面设备根据灾害信息和灾害防护确认指令，生成新的信号授权和灾害区域激活信息发送给列控车载设备；列控车载设备接收新的信号授权和灾害区域激活信息后，根据灾害的位置信息和列车本身的位置执行不同的控制策略。本发明的调度指挥系统对灾害信息进行双确认，调度指挥系统指令和列控地面设备生成的指令双确认，增加了系统反应的准确度。
一种铁路灾害联动安全防护方法系统存储介质

[发明专利]一种基于目视授权发车的方法和系统-CN202310218990.5有效
发明人： 岳朝鹏;陈志强;黄佳;江明;陈立华;于晓泉;苏筱玲 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于目视授权发车的方法和系统，所述方法包括无线闭塞中心系统根据当前情况进行判断是否能够进行目视授权，当所述无线闭塞中心系统能够生成目视授权指令并发送至车载设备时；所述车载设备接收目视授权指令，并按照目视模式监控列车安全运行。本发明通过通过车地无线通信传输具有发车许可条件的目视授权，实现车载设备监控列车安全运行。
一种基于目视授权发车方法系统

[发明专利]虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质-CN202310624214.5在审
发明人：许春夜;杨韬;刘木齐;岳朝鹏;黄佳;李墨羽;齐杭宇;王振辉;崔硕 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质，本发明涉及轨道交通技术领域。该方法包括：获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；根据所述区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。
虚拟区段状态确定方法装置设备介质

[发明专利]列车移动授权方法、装置、设备及存储介质-CN202310450181.7有效
发明人：杨明春;崔俊锋;刘岭;杨明;陈立华;岳朝鹏;于晓泉;蔡菁华;石晶 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车移动授权方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对检测点位处的行驶列车进行列车检测，并在检测到目标行驶列车后，建立与目标行驶列车之间的通信连接，得到通信连接建立结果；根据通信连接建立结果，确定目标行驶列车的列车属性；根据目标行驶列车的列车属性，对目标行驶列车进行信号授权，生成信号授权指示，以供目标行驶列车根据信号授权指示进行列车移动授权。本发明实施例降低了移动授权计算时间成本，提高了移动授权的安全可靠性，同时确保了列车运行安全性。
列车移动授权方法装置设备存储介质

[发明专利]一种调车冒进防护方法及系统-CN202310220656.3在审
发明人： 岳朝鹏;陆振朋;许春夜;江明;陈志强;陈立华;于晓泉;曹金帅 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种调车冒进防护方法，包括，地面控制中心根据调车信号和列车位置信号生成应答器列表包并向列控车载设备发送应答器列表包；所述应答器列表包中包含有应答器列表；所述列控车载设备根据所述应答器列表包获取所述应答器列表，并根据所述应答器列表控制列车动作。能够使得在多种情况下调车防止冒进，同时，有效防范硬件随机故障产生的或人工信息传递错误导致的功能失效风险，确保列车运行监控功能的高安全性。本方案在轨旁设备仅需安装无源应答器，无其它轨旁接口，不需要动既有轨旁信号设备，无需铺设电缆供电，无需实时监测及更改维护，具有易实施、易部署、易维护优点。
一种调车冒进防护方法系统

[实用新型]一种隐藏式操作台及预装式变电站-CN202223520052.0有效
发明人：宋俊丽;刘若迪;崔晓科;岳朝鹏;黄伟;朱世杰;王晓锋;商建超 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02B7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及变电站技术领域，具体涉及一种隐藏式操作台及预装式变电站。隐藏式操作台，包括操作平台和用于固定在相应设备底部的固定架，固定架具有用于容纳操作平台的第一容纳腔，操作平台沿前后方向活动装配在第一容纳腔内，操作平台的下侧摆动装配有支撑架，操作平台具有在支撑架向上摆动时容纳支撑架的第二容纳腔。本实用新型的隐藏式操作台利用支撑架可摆动至操作平台的第二容纳腔内，并随操作平台一起推入固定架的第一容纳腔内，使得隐藏式操作台隐藏在设备底部，这只会使设备增加一点高度，而不会增加占地面积，有利于预装式变电站的小型化设计；同时，也能节约基础平台的成本。
一种隐藏操作台预装变电站

[发明专利]一种电子地图管理系统及发送方法-CN202011238097.1有效
发明人：王耀侦;焦万立;李莹莹;岳朝鹏;陈琛;任爱峰;程嘉翊;马程程 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B61L27/50 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通定位导航领域，公开了一种电子地图管理系统及发送方法。所述电子地图管理系统包括车载设备和地面中心设备，所述地面中心设备包括第一地面中心设备和第二地面中心设备；所述第一地面中心设备和所述第二地面中心设备进行双向通信，交互边界电子地图；所述车载设备和所述地面中心设备进行双向通信，用于新注册列车地图编号及版本信息交互、车载导航地图数据更新和主动请求电子地图。车载设备和地面中心设备双向通信，对车载导航地图进行实时更新，更好的确保轨道交通的安全性。
一种电子地图管理系统发送方法

[发明专利]一种列车定位系统的测试方法及系统-CN202210336177.3有效
发明人： 岳朝鹏;崔岩;曹金帅;江明;崔俊峰;陈志强;贾云光;于晓泉;彭栋;邓一兵 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车定位系统的测试方法及系统，包括：仿真运管主机接收第一信息，并将第一信息发送至第一相应设备；第一相应设备根据第一信息驱动列车并输出第二信息至第二相应设备；第二相应设备将第二信息输出至临时限速服务器，经临时限速服务器转发至仿真运管主机；仿真运管主机设置差分基站位置并将第二信息发送至第一相应设备；第一相应设备根据差分基站位置和第二信息计算得出差分数据信息，并将差分数据信息反馈给仿真运管主机，仿真运管主机将差分数据反馈给临时限速服务器。本发明可以同时测试车载设备、列尾以及临时限速服务器等多个对象的测试，测试方法简单，实现被测对象差分定位功能安全覆盖测试。
一种列车定位系统测试方法

[发明专利]母线桥及母线调相方法-CN201910950406.9有效
发明人：刘伟浩;岳朝鹏;李晖;贾华雨;王晓锋;张雪鹏 -专利权人：河南森源电气股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02B1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种母线桥及母线调相方法，能够将开关柜的三相母线对应连接，以解决现有技术中开关柜以面对面方式布置时相序不对应的问题。母线桥包括桥壳，桥壳内布置有用于将三相母线分为两层的两组支撑体，所述支撑体用于支撑连接在两开关柜之间的母线；各组支撑体均包括并排布置的支撑体矩阵，每个支撑体矩阵的各支撑体的至少一个可形成调相支撑体，所述调相支撑体用于供母线跳转至其他支撑体矩阵上，以实现调整母线自身的走向；各支撑体矩阵中的调相支撑体在走线方向上错开。
母线调相方法

[发明专利]一种列控系统的测试方法及系统-CN202210336140.0在审
发明人： 岳朝鹏;韩兴帮;苏筱玲;江明;崔俊峰;陈志强;贾云光;于晓泉;曹雅鑫;岳伊然 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列控系统的测试方法及系统，所述测试方法包括：进行测试环境配置关系部署，所述测试环境配置关系部署包括启动仿真接口机和仿真线路数据；根据所述仿真线路数据设置地面线路条件；根据所述仿真接口机和仿真线路数据设置列车动作条件；根据所述列车动作条件和地面线路条件进行全仿真覆盖测试。本发明可面向基于卫星定位的列控系统所含的完整设备开展系统集成测试，更好体现系统运用的整体功能及性能的合规性与正确性；本发明的测试环境具有可配置性，不仅可用于被测对象的功能测试，也可用于被测对象的工程化数据测试；本发明提出的测试系统还可以通过将其余列控设备实体虚拟化为仿真机运行实现单一设备对象的测试。
一种系统测试方法

[发明专利]一种基于列车群组的控制方法、系统-CN202111267318.2有效
发明人：徐宗奇;姚文华;于晓泉;李蔚;张万强;张文汇;刘鸿飞;蔡菁华;岳朝鹏;刘长波;周宇晖 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提出一种基于列车群组的控制方法、系统，列车采用群组控制的方式，进一步缩短行车间隔，提高行车密度，本发明提出基于相对实时速度、连续空间距离及群组自适应调整相融合的MB‑VG控制方法，构建绝对时间‑相对速度‑动态位置模型，实现列车群组控制系统。系统是将列车按照列车群来控制的，统筹协调各列车，进而获取群体的最优化。从而在不增加轴重，不增加列车长度的前提下，仅通过列车控制系统的改变，实现大幅提高行车密度，获得最大运力。本发明的列车群组控制方法时间空间都更加细分，更好地缩短追踪间隔，提高追踪密度；同时考虑群组控制，协同控制更能发挥集体效益。
一种基于列车控制方法系统

[发明专利]一种基于列车追踪关系筛选车头前方空闲的方法和系统-CN201910675404.3有效
发明人： 岳朝鹏;于晓泉;贾云光;刘军;杨明春 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种基于列车追踪关系筛选车头前方空闲的方法和系统。所述方法包括：将进出区间范围的列车创建成一个基于列车顺序的追踪队列，并确定所述区间范围内的列车数量变化及先后追踪链接关系；根据所述区间范围内的列车数量变化及先后追踪链接关系，更新所述区间范围内列车车头、车尾的追踪链接关系；通过更新的所述追踪链接关系识别列车车头前方空闲状况。本发明的方法和系统是基于列车追踪链接关系快速筛选出列车车头前方空闲状况，可为降级列车快速恢复成正常列车提供便利。
一种基于列车追踪关系筛选车头前方空闲方法系统

[发明专利]基于虚拟应答器的列车定位校正法-CN201811220438.5有效
发明人： 岳朝鹏;郭华真 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于虚拟应答器的列车定位校正方法，所述方法中，以定位系统定位精度为半径、且为相邻圆心间的距离的若干个圆形区域作为单个虚拟应答器的捕捉范围，所述校正方法包括步骤：确定所述圆形区域的总个数；根据定位系统定位的实际位置进行所述单个虚拟应答器定位捕捉，确定所述位置所在的圆形区域并触发相应的虚拟应答器报文，并同时给出定位校正的有效置信区间的取值，本发明给出相对精确可靠的置信区间结果，真正实现了对实体应答器的有效性替换。
基于虚拟应答器列车定位校正

[发明专利]一种列车定位方法及系统-CN202110456423.4有效
发明人：于晓泉;姚文华;刘鸿飞;吴惠妍;岳朝鹏;张文汇;蔡菁华;宋凤娟;贾云光 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车定位方法及系统，所述方法包括：获取作用域内的报文信息；根据所述报文信息和列车行驶距离定位。本发明提供的列车定位方法及系统，能够在作用域内实时编制报文信息，实时获得列车位置和方向。车载设备通过特殊控制报文计算列车运行的相对位置，记忆并重启后提供位置信息实现启动后自动转为完全监控的功能。
一种列车定位方法系统

[发明专利]一种基于卫星补充临时限速的列控方法及系统-CN202110645086.3有效
发明人：刘鸿飞;于晓泉;岳朝鹏;贾云光;姚文华;蔡菁华;张文汇;杨明春 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于卫星补充临时限速的列控方法及系统，在成熟的点式列控系统基础上，对点式列控系统的补充和完善，而非新建一套列控系统，全地域覆盖通信；同时利用既有点式系统中临时限速功能，在既有临时限速服务器上增加临时限速实时编码和简化的列车管理功能；能够利用已成熟应用的卫星报文发送功能，在临时限速服务器上增加卫星发送单元，根据列车报告的车次号和位置发送临时限速信息；本发明还能够补充点式系统仅能在车站和中继站补充临时限速的缺陷，可在区间任意地点提供临时限速信息，提高运营效率。
一种基于卫星补充临时限速方法系统

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