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[外观设计]流体压缩机-CN201930065386.8有效
发明人：加藤史纪;斋藤广明;冈大地;渡部裕介;山本明弘 -专利权人：株式会社日立产机系统
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：流体压缩机。2．本外观设计产品的用途：本产品为一种流体压缩机。通过将复数个本产品垂直方向连接，可构成具有数台马达式压缩机的流体压缩机。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计流体压缩机压缩机复数马达图片

[发明专利]液晶面板-CN201380081282.6有效
发明人： 山本明弘;大石琢也 -专利权人：堺显示器制品株式会社
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G02F1/1343 文献下载
摘要：本发明提供一种既能适应使用液晶面板的显示装置的窄边框化要求、又能良好地防止显示不均的液晶面板和使用了该液晶面板的显示装置。与构成多个像素的多个副像素对应地，形成为格子状的多个电极上分别连接有辅助电容。作为用于向辅助电容传递控制信号的信号线的辅助电容布线在行方向上布设。多条辅助电容布线以每隔多个行属于同一群组的方式被划分为多个群组，各群组都包括多条与同一群组的辅助电容布线在所述像素区域内的点上连接的列方向的分支线，还连接有向多条分支线提供信号的干线。该干线由单元线构成，该单元线在所述基板上的周边部在行方向上被断开配置，每条单元线上连接有属于同一群组的多条分支线。
液晶面板

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201580015258.1有效
发明人： 山本明弘;长岭守洋;高野亮;大盐伸太郎;兒玉仁寿;平野拓朗;大塚征史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明的混合动力车辆的控制装置具备根据驾驶状态来控制发动机和马达的输出、离合器的接合和释放以及无级变速机的变速比的控制单元，在该混合动力车辆的控制装置中，设为在释放离合器并将发动机停止而能够利用马达的驱动力行驶的电动汽车模式期间判定为车辆处于上坡路时，启动发动机来将无级变速机强制降档至规定的能够进行上坡路起步的变速比。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201580015259.6有效
发明人： 山本明弘;长岭守洋;高野亮;大盐伸太郎;兒玉仁寿;平野拓朗;大塚征史 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明的混合动力车辆的控制装置在判定为有高度差、且将离合器释放并将发动机停止而正在利用马达的驱动力行驶时，将离合器保持释放的状态而重启发动机，将无级变速机降档至规定的能够越过高度差的变速比。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]混合动力车辆-CN201480017069.3有效
发明人：长岭守洋;高野亮;大塩伸太郎;平野拓朗;儿玉仁寿;山本明弘 -专利权人：日产自动车株式会社;加特可株式会社
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明的混合动力车辆具备由发动机驱动的机械式油泵和由电动机驱动的电动式油泵，在通过使发动机停止而利用驱动用电动机的驱动动力运行驶的电动行驶模式来行驶时，使电动式油泵工作。
混合动力车辆

[发明专利]无线通信系统、终端装置以及无线通信系统中的无线通信方法-CN201080065167.6有效
发明人： 山本明弘;大出高义 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： H04J11/00 文献下载
摘要：一种无线通信系统，在基站装置与终端装置之间发送或者接收在发送频率或接收频率中具有使用了多个频段的频段的无线信号，所述基站装置具备对于所述多个频段中的每个频段发送同步信号或参照信号的发送部，所述终端装置具备从由所述基站装置发送的多个所述同步信号或所述参照信号中选择至少一个所述同步信号或所述参照信号，并根据所选择的所述同步信号或所述参照信号进行同步控制的同步控制部。
无线通信系统终端装置以及中的方法

[发明专利]噁唑化合物的合成中间体及其制备方法-CN201180006814.0有效
发明人： 山本明弘;新滨光一;藤田展久;安艺晋治;小笠原新;宇积尚登 -专利权人：大塚制药株式会社
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： C07D211/46 文献下载
摘要：本发明的目标是提供一种高产率制备噁唑化合物的方法。可以通过式(11)表示的化合物实现目标，其中R¹是氢原子或低级烷基；R²是在4位由选自以下的取代基取代的1-哌啶基：(A1a)苯氧基，其在苯基部分上由一个或多个卤素取代的低级烷氧基取代，(A1b)苯氧基取代的低级烷基，其在苯基部分上由一个或多个卤素取代的低级烷基取代，(A1c)苯基取代的低级烷氧基低级烷基，其在苯基部分上由卤素取代，(A1d)苯基取代的低级烷基，其在苯基部分上由一个或多个卤素取代的低级烷氧基取代，(A1e)苯基取代的氨基，所述苯基由一个或多个卤素取代的低级烷氧基及低级烷基取代，和(A1f)苯基取代的低级烷氧基，其在苯基部分上由一个或多个卤素取代的低级烷氧基取代；n是从1到6的整数；且X³是有机磺酰氧基。
化合物合成中间体及其制备方法

[发明专利]自动变速器-CN201210067253.1有效
发明人：犬田行宣;青田和明;山本明弘;奥田隆之;小栗和夫;山下胜则 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器，其能够完成前进4速的变速级，同时能够实现小型化、轻量化、低成本化。本发明的自动变速器具备单小齿轮的行星齿轮(PG1)及行星齿轮(PG2)。输入轴(IN)与太阳轮(S1)始终连接。输出轴(OUT)与行星齿轮架(PC2)始终连接，将齿圈(R1)和太阳轮(S2)始终连接。而且，具备由连接太阳轮(S1)和齿圈(R2)的第一离合器(C1)、连接行星齿轮架(PC1)和齿圈(R2)的第二离合器(C2)、卡止行星齿轮(PG1)的旋转的第一制动器(B1)、卡止旋转构件(M1)的旋转的第二制动器(B2)构成的四个摩擦元件，从而实现前进4速及后退1速。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201110167338.2有效
发明人：犬田行宣;青田和明;山本明弘;奥田隆之 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种自动变速器，具备：双小齿轮的行星齿轮(PG1)、单小齿轮的行星齿轮(PG2)及行星齿轮(PG3)，输出轴与行星齿轮架(PC3)时常连结，齿圈(R1)时常固定，行星齿轮架(PC1)和太阳齿轮(S2)时常连结，太阳齿轮(S1)和齿圈(R3)时常连结。通过如下六个摩擦元件中三个同时联接的组合实现至少前进8速及后退1速，即、将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M2)连结的第一离合器、将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M1)连结的第二离合器、将齿圈(R2)和太阳齿轮(S3)连结的第三离合器、将输入轴和太阳齿轮(S3)连结的第四离合器、将齿圈(R2)和行星齿轮架(PC3)连结的第五离合器、将输入轴和行星齿轮架(PC2)连结的第六离合器。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201110150509.0有效
发明人：奥田隆之;青田和明;犬田行宣;山本明弘 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2011-06-07 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种自动变速器，输出轴与行星齿轮架(PC3)时常连结，齿圈(R1)时常固定作为固定构件，将太阳齿轮(S1)和太阳齿轮(S3)时常连结构成旋转构件(M1)，将行星齿轮架(PC1)和齿圈(R3)时常连结构成旋转构件(M2)。通过如下六个摩擦元件中三个同时联接的组合实现至少前进8速及后退1速。将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M1)选择性地连结的第一离合器、将行星齿轮架(PC2)和旋转构件(M2)选择性地连结的第二离合器、将输入轴和行星齿轮架(PC2)选择性地连结的第三离合器、将齿圈(R2)和太阳齿轮(S3)选择性地连结的第四离合器、将齿圈(R2)和行星齿轮架(PC3)选择性地连结的第五离合器、将输入轴和太阳齿轮(S3)选择性地连结的第六离合器。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201010563572.2有效
发明人：青田和明;犬田行宣;山本明弘;奥田隆之;饭塚浩一 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器，通过三个行星齿轮、六个摩擦元件实现前进8速，且有利于提高耐久可靠性及降低成本。具备由单小齿轮构成的第一行星齿轮(PG1)及第三行星齿轮(PG2)和由双小齿轮构成的第二行星齿轮(PG2)，将输入轴(IN)与太阳齿轮(S1)时常连结，输出轴(OUT)与行星齿轮架(PC1)时常连结，太阳齿轮(S3)时常固定构成固定构件(F1)，将齿圈(R1)和太阳齿轮(S2)时常连接构成旋转构件(M1)，将太阳齿轮(R2)和齿圈(R3)时常连接，构成旋转构件(M2)。通过六个摩擦元件中的三个同时联接的组合，至少实现前进8速及后退1速，该六个摩擦元件包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器及第二制动器。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201010237349.9有效
发明人： 山本明弘;青田和明;犬田行宣;小林直树;饭塚浩一;奥田隆之;彼得·滕伯格;乔尔格·米勒;里科·雷希 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器，通过三个行星齿轮、六个摩擦元件实现前进8速，并且通过将摩擦损耗抑制得较小，实现驱动能量的传递效率的提高。该自动变速器具备双小齿轮构成的第一行星齿轮和单小齿轮构成的第二行星齿轮和第三行星齿轮，输入轴与齿圈(R1)时常连结，输出轴与行星齿轮架(PC3)时常连结，将太阳齿轮(S1)和太阳齿轮(S3)时常连结构成旋转构件(M1)，将齿圈(R2)和太阳齿轮(S3)时常连结构成旋转构件(M2)。通过六个摩擦元件中的三个同时联接的组合，至少实现前进8速及后退1速，该六个摩擦元件包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器以及第二制动器。
自动变速器

[发明专利]自动变速器-CN201010237346.5无效
发明人： 山本明弘;青田和明;犬田行宣;小林直树;饭塚浩一;奥田隆之;彼得·滕伯格;乔尔格·米勒;里科·雷希 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器，其有利于提高齿轮效率、降低齿轮噪音、提高耐久可靠性以及降低成本，同时通过将摩擦损耗抑制得较小，能实现驱动能量传递效率的提高。该自动变速器具备由单小齿轮构成的第一行星齿轮和第二行星齿轮和第三行星齿轮，输入轴与太阳齿轮(S1)时常连结，输出轴与齿圈(R3)时常连结，将行星齿轮架(PC1)和齿圈(R2)时常联接构成旋转构件(M1)，将齿圈(R1)和太阳齿轮(S3)时常联接构成旋转构件(M2)。通过六个摩擦元件中的三个同时联接的组合，至少实现前进8速及后退1速，该六个摩擦元件包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器以及第二制动器。
自动变速器

[发明专利]润滑油路内的轴承配置构造-CN200880106086.9有效
发明人：那须佑生;山本明弘 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种润滑油路内的轴承配置构造，即使在不能充分发挥利用离心力的润滑油的供给功能的情况下，也能够供给润滑油。从小齿轮轴(210)直到安装有小齿轮轴(210)的第一前部行星轮架(140)形成润滑油供给油路(211、212、143)，该润滑油供给油路(211、212、143)用于向小齿轮(11P)和小齿轮轴(210)之间设置的滚针(180)供给润滑油，且将润滑油供给油路与在第一前部太阳齿轮(11S)和在第一前部太阳齿轮(11S)的轴方向上相邻配置的定轮轴(90)的扩径部(91)之间形成的润滑油路(191)连接，在润滑油路(191)内配置与定轮轴(90)的扩径部(91)和太阳齿轮(11S)的端面抵接的滚针轴承(200)，润滑油路内的润滑油利用滚针轴承(200)的旋转，通过与润滑油路连接的润滑油供给油路供给到滚针(180)。
润滑油路轴承配置构造

[发明专利]液晶显示装置-CN200880116520.1有效
发明人：西原雄祐;青山伊织;田口登喜生;山本明弘;久保真澄 -专利权人：夏普株式会社
申请日： 2008-11-21 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： G02F1/1335 文献下载
摘要：本发明的液晶显示装置，具有：液晶显示面板；以及第1光扩散层和第2光扩散层，其具有第1主面和第2主面，使第1主面朝向液晶显示面板的观看者侧的表面来配置，第1光扩散层和第2光扩散层各自独立地具有由具有第1折射率N1的第1物质形成的第1区域和由具有第2折射率N2(＜N1)的第2物质形成的多个第2区域，第2区域是在第1区域内在与第2主面平行的面内的1个方向以间距P来配置的，并且，各第2区域在与第1区域之间形成有相对于第2主面的法线倾斜α°的界面，第1光扩散层配置在比第2光扩散层靠近液晶显示面板的一侧，第1光扩散层的多个第2区域沿着液晶显示面板的水平方向排列成条状。根据本发明，使用利用全反射的光扩散层来改善直视型液晶显示装置的视野角特性。
液晶显示装置