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[发明专利]光调制器-CN202210538074.5在审
发明人： 小笠原诚;河野直哉;江川满 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G02F1/017 文献下载
摘要：本发明提供一种光调制器。光调制器具备：具有包含第一区及第二区的主面的衬底；设置于第一区上的光调制部；以及设置于第二区上的光波导部。光调制部具备：第一台面波导；以及与第一台面波导连接的电极。第一台面波导具备：设置于衬底上的p型半导体层、设置于p型半导体层上的第一芯层、以及设置于第一芯层上的n型半导体层。光波导部具备第二台面波导。第二台面波导具备：设置于衬底上的第一包覆层；设置于第一包覆层上的第二芯层；以及设置于第二芯层上的第二包覆层。第二芯层与第一芯层光学耦合。第一包覆层包含p型掺杂剂以及质子。第二包覆层包含n型掺杂剂。
调制器

[发明专利]半导体器件及其制造方法-CN202010556301.8在审
发明人：青野英树;吉田哲也;小笠原诚;冈本真一 -专利权人：瑞萨电子株式会社
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H01L29/78 文献下载
摘要：本发明涉及半导体器件及其制造方法。提供一种具有改进的可靠性的半导体器件。主要包括氧化硅的元件隔离区被掩埋形成在半导体衬底中的沟槽中。被元件隔离区环绕的有源区中的半导体衬底使MISFET的栅电极经由栅绝缘膜在其上。栅电极部分在元件隔离区上方延伸并且沟槽具有被氮化的内表面。在栅电极下方，氟被引入元件隔离区和MISFET的沟道区之间的边界附近。
半导体器件及其制造方法

[发明专利]半导体器件及其制造方法-CN201510770751.6在审
发明人：青野英树;吉田哲也;小笠原诚;冈本真一 -专利权人：瑞萨电子株式会社
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H01L29/78 文献下载
摘要：本发明涉及半导体器件及其制造方法。提供一种具有改进的可靠性的半导体器件。主要包括氧化硅的元件隔离区被掩埋形成在半导体衬底中的沟槽中。被元件隔离区环绕的有源区中的半导体衬底使MISFET的栅电极经由栅绝缘膜在其上。栅电极部分在元件隔离区上方延伸并且沟槽具有被氮化的内表面。在栅电极下方，氟被引入元件隔离区和MISFET的沟道区之间的边界附近。
半导体器件及其制造方法

[发明专利]跨骑型车辆的电池的配置结构-CN201510166464.4在审
发明人：金塚征志;工东隆夫;今野阳;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62K11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种跨骑型车辆的电池的配置结构，其具备：主框架，其从头管向后斜下方延伸；发动机，其配置在主框架的下方，且由主框架支承；座椅，其配置在主框架的后部上方；电池，其配置在发动机的斜前上方且头管的后方，并由主框架支承；吸气量调整装置，其配置在发动机与主框架之间，根据驾驶员的节气门操作而对向发动机供给的吸气量进行调整；空气滤清器，其配置在发动机的斜前上方；吸气系统部件，其配置在空气滤清器与吸气量调整装置之间，在座椅与头管之间，且在主框架的上方形成有供驾驶员跨越主框架的跨越空间，其中，电池配置在主框架的下方，吸气系统部件在跨越空间的下方配置在电池的侧。
跨骑车辆电池配置结构

[发明专利]鞍乘型车辆的内燃机-CN201410743267.X在审
发明人：山西辉英;渡边觉;高桥一仁;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：提供一种鞍乘型车辆的内燃机，该内燃机成本低、构造简单且维护性优越，能够在内燃机搭载于车辆的状态下分解内燃机而拆下气缸盖及气缸体。该内燃机(20)具有以下构造：下端的嵌入螺纹部(71a、72a)螺合嵌设于曲轴箱(21)的多个双头螺栓(71、72)贯穿依次重叠在所述曲轴箱(21)上的气缸体(22)和气缸盖(23)，在该双头螺栓(71、72)的贯穿气缸盖(23)而突出的上侧螺纹部(71b、72b)螺合紧固有螺母部件(71N、72N)。在内燃机(20)支承搭载于车架(2)的鞍乘型车辆的内燃机中，双头螺栓(71、72)在比上侧螺纹部(71b、72b)靠近上侧的位置形成有供工具卡合而能够转动该双头螺栓(71、72)的工具卡合部(71c、72c)。
鞍乘型车辆内燃机

[发明专利]内燃机的发电机冷却结构-CN201410743299.X有效
发明人：山西辉英;渡边觉;高桥一仁;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的发电机冷却结构，其使贮留在发电机内的润滑油排出，并且使发电机的润滑油的阻力所造成的能量损失降低。内燃机的发电机冷却结构具备：设有筒状支承部的发电机罩、支承于筒状支承部的发电机的定子、形成为杯状且被内燃机的驱动力驱动旋转的转子。在该内燃机的发电机冷却结构中，在筒状支承部的上部形成有将润滑油导入筒状支承部的内部的润滑油导入油路，在筒状支承部形成有设置在离开润滑油导入油路的位置并且将润滑油从筒状支承部的内部排出的润滑油排出油路，润滑油排出油路的开口部在筒状支承部的侧面，比润滑油导入油路的开口部更位于下方。
内燃机发电机冷却结构

[发明专利]内燃机的平衡器构造-CN201410741243.0有效
发明人：山西辉英;渡边觉;高桥一仁;小笠原诚;山崎隼人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：一种内燃机的平衡器构造，其平衡器轴和曲轴能够从相同方向装配在曲轴箱，定位变得容易，装配性得到了提高。内燃机(3)具备：曲轴箱(30)，该曲轴箱(30)是左箱体(30L)和右箱体(30R)在曲轴(31)方向上对合的左右分割式构造；平衡器轴(81)，该平衡器轴(81)与曲轴平行，横跨左箱体和右箱体而被轴支撑，内燃机的平衡器构造的特征为，具备从左、右箱体的对合面(30a)侧分别安装于左、右箱体的曲轴的左、右轴承(47L、47R)和平衡器轴的左、右轴承(84L、84R)，左、右平衡重(86L、86R)相对于平衡器轴可分离地安装在平衡器轴的两端侧，曲轴和平衡器轴夹在左、右箱体之间而被定位保持。
内燃机平衡器构造

[实用新型]鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置-CN201420814577.1有效
发明人：山西辉英;渡边觉;高桥一仁;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种鞍乘型车辆用内燃机的油冷却装置，该油冷却装置结构简单，在不设置特别的装置的情况下能够进行循环油的冷却。搭载在鞍乘型车辆上的内燃机(20)的左右具有罩部件(42)，该油冷却装置(50)设置在该内燃机(20)的任一方的罩部件(42)上，在罩部件(42)的侧面形成有向车体外侧方鼓出的鼓出部(45)，该鼓出部(45)的前方侧面(45a)形成为从车体左右中央部越靠近车体侧方越向车体后方后退的形状，在该前方侧面(45a)上，多个散热片(46)指向车体前方水平方向隔开间隔沿车体上下方向排列。在该散热片(46)所在的鼓出部(45)内形成有油冷却油路(55)。
鞍乘型车辆内燃机冷却装置

[发明专利]跨骑型车辆的吸气系统的配置结构-CN201080065658.0有效
发明人：金塚征志;工东隆夫;今野阳;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02M35/16 文献下载
摘要：在该跨骑型车辆的吸气系统的配置结构中，前叉配置在头管的下方，从在所述头管的前方配置的空气滤清器延伸出的连接管通过所述头管的侧方，并且通过所述前叉的上方。
跨骑车辆吸气系统配置结构

[发明专利]组合刀具-CN201210011745.9无效
发明人： 小笠原诚 -专利权人：兼房株式会社
申请日： 2012-01-12 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B23C5/08 文献下载
摘要：本发明提供的组合刀具是将进行一次加工的第一刀具和在一次加工部进行二次加工的第二刀具一体地组合而成的刀具。该组合刀具包括沿轴向以重叠组合的方式安装在旋转轴(100)上的第一刀具(20)和第二刀具(50)，上述第二刀具(50)包括：第二基座(52)，其安装在上述旋转轴(100)上；第二刀片(78)，其自上述第二基座(52)以沿厚度方向超过上述第一刀具(20)的方式突出，上述第一刀具(20)包括：第一基座(22)，其重叠在上述第二刀具(50)上，且具有不与上述第二刀片(78)干涉的空间；第一刀片(40)，其自上述第一基座(22)向径向外侧突出。
组合刀具

[发明专利]轴的装配结构-CN201110044666.3有效
发明人：高桥明;山代隼人;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：提供一种轴的装配结构，其能够实现小型化并提高装配作业性。该轴的装配结构(40)具有：驱动轴(41)；支撑驱动轴(41)的箱体(42)；覆盖箱体(42)的盖(44)；设置在盖(44)内的辅助设备(60)；驱动辅助设备(60)并以与驱动轴(41)平行的方式支撑于盖(44)的从动轴(65)；支撑在驱动轴(41)上的驱动齿轮(48)；与驱动齿轮(48)啮合，可一体旋转地支撑在从动轴(65)上，由此与从动轴(65)在轴向上重叠配置的从动齿轮(50)；朝从动轴(65)的轴向或径向突出的凸部(49)；以能够收容凸部(49)的方式朝轴向凹陷并设置在箱体侧的凹部(53)；与凹部(53)连续并设置在箱体侧，以使凸部(49)嵌入凹部(53)的方式对凸部(49)进行引导的引导面(54)。
装配结构

[发明专利]旋转切削工具-CN200810097182.3无效
发明人： 小笠原诚 -专利权人：兼房株式会社
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B27B13/02 文献下载
摘要：一种旋转切削工具(10)，具有旋转滚筒(12A～12C)和平板状的刀片(31)的多个单位切削工具(11A～11C)相互以同轴的方式重叠且相互邻接的单位切削工具的安装槽(25)之间配置成不在安装槽(25)的延长方向上重叠，所述旋转滚筒(12A～12C)呈圆筒形，在其外周面的圆周方向的多个部位具有相对于轴方向扭转而向两端之间延伸的安装槽(25)，所述刀片(31)可滑动地安装在安装槽(25)上。在相互邻接的一对单位切削工具内的至少一方的单位切削工具的外周面的轴方向两端之间，设有向另一方单位切削工具上设置的安装槽(25)的延长方向延伸的可接受刀片(313)的更换槽(51)。
旋转切削工具

[发明专利]内燃机的曲轴箱-CN200710142171.8无效
发明人：五十岚和则;小笠原诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-04-11 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：为了防止曲轴箱的下部中的曲轴箱中的露水冷凝，油盘是内燃机的整体部分，以便防止润滑油被稀释。在曲轴箱外曲轴箱盖至少覆盖油盘并且设置在曲轴箱的底部。在曲轴箱和曲轴箱盖之间设置有保温材料。用于提供循环以冷却汽缸或气缸盖的冷却流体通道设置在曲轴箱和曲轴箱盖之间。通道的至少一端从曲轴箱经由气缸体到达气缸盖形成漏气通道的至少一部分，所述通道直接设置在曲轴箱、气缸体和气缸盖上。流动控制阀布置在气缸体或气缸盖中。
内燃机曲轴

[发明专利]电路断路器-CN200610008805.6无效
发明人： 小笠原诚 -专利权人：富士电机机器制御株式会社
申请日： 2006-02-15 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： H01H71/12 文献下载
摘要：一电路断路器包括一模制壳体1，该壳体具有：一固定接触件3，该固定接触件具有固定触点；一可动接触件4，该可动接触件具有可动触点；一U形开缝的消弧室5，该消弧室环绕固定触点和可动触点；一跳闸横杆10，该跳闸横杆由一动作中的过电流跳闸装置8操纵；以及一锁闩座，该锁闩座面对跳闸横杆，且一般与一锁闩7接合，将锁闩固定在锁定位置。锁闩座向下伸展地置于消弧室和跳闸横杆之间。模制壳体1还具有气体流出路径，该路径形成为消弧室和在负载侧端子2一侧的气体出口1c之间的空间，锁闩座置于该空间中。一薄钢板的金属保护盖13通过将保护盖和锁闩座的紧固零件互相接合而固定在锁闩座的后部，该保护盖盖住与跳闸横杆接合的部分，以提供对从消弧室中扩散出来的熔化金属的屏蔽。
电路断路器

[发明专利]电路断路器的外部操作手柄装置-CN200410004664.1有效
发明人： 小笠原诚;簗濑雅昭;高久信浩 -专利权人：富士电机机器制御株式会社
申请日： 2004-03-09 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： H01H73/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电路断路器的外部操作手柄装置，是在电路断路器的主接触点发生熔融的异常状态下，使操作把手不能返回到断开位置的具有隔离功能的外部操作手柄装置。在从盘外对盘内装有摇臂手柄电路断路器进行接通、断开操作的外部操作手柄装置中，在组装在其本体上的驱动机构(11)中，设有约束锁定部件，使得在电路断路器的主接触点发生熔融的异常状态下，操作把手不能移向断开位置，作为其锁定部件，与操作把手连接的转动底座(18)和电路断路器的摇臂手柄之间联系的滑动底座(19)上，设置有与曲柄销(18a)对峙的锁定杆(20)、复位弹簧(21)和把摇臂手柄压向断开方向的推动部件(19a)、连接弹簧(19b)，特别是与所述锁定杆的爪部件(20b)相对，在本体侧设置限位器(12a)。
电路断路器外部操作手柄装置

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