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[发明专利]注入器-CN201910536183.1有效
发明人：笠场秀人;小林裕幸;盐井博之;八穴启史;中塚稔之;小川幸弘;户仓寿子 -专利权人：株式会社松风
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： A61M5/178 文献下载
摘要：本申请涉及注入器。在注入器中，以不损伤密封体的方式将其容纳于筒体，并且抑制柱塞从筒体脱落。注入器(10)具有：圆筒状的筒体(12)，具备排出口(12c)；密封体(14b)，与筒体(12)的内周面(12e)紧密接触；柱塞(16)，用于将密封体(14b)向筒体(12)的排出口侧推进；以及止动件(16d)，设于筒体(12)和柱塞(16)中的一方，在筒体(12)的径向与另一方弹性接触。
注入

[发明专利]注入器-CN201910536167.2有效
发明人：笠场秀人;小林裕幸;盐井博之;八穴启史;中塚稔之;小川幸弘;户仓寿子 -专利权人：株式会社松风
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：本申请涉及注入器。在注入器中，抑制流体的后期流出，并且使密封体与柱塞可分离地接触。注入器(10)具有：圆筒状的筒体(12)；可动体(14)，容纳于筒体内；以及柱塞(16)，与可动体(14)可分离地接触。可动体(14)具备：主体(14a)，具备比筒体(12)的内径小的外径；圆盘状的密封体(14b)，设于主体(14a)，外周端与筒体(12)的内周面(12e)紧密接触；以及至少一个突出部(14c)，从主体(14a)朝向筒体(12)的内周面(12e)突出，从可动体(14)的中心轴到至少一个突出部(14c)的顶端的距离比密封体(14b)的外径的一半小。
注入

[发明专利]固化深度优异的光固化性组合物-CN202110276467.9在审
发明人：山本健蔵;小林裕幸;原大辅;宫田俊介 -专利权人：株式会社松风
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： A61K6/887 文献下载
摘要：本发明提供具有高固化深度的光固化性组合物，其包含(A)聚合性单体、(B)光敏剂、(C)光致酸产生剂和(D)光聚合促进剂，作为光聚合促进剂包含(D‑1)由式(1)表示的胺化合物，R1是式(2)表示的取代基，R2和R3是从式(2)表示的取代基、‑OH、‑O‑、‑S‑、‑NH‑C(O)‑NH‑、‑C(O)‑O‑、‑O‑C(O)‑、‑O‑C(O)‑NH‑、‑NH‑C(O)‑O‑、卤素、具有或不具有烷氧基甲硅烷基的有机基、具有或不具有取代基的芳香环、具有或不具有取代基的脂环式杂环选出的取代基，式(2)的1个以上的R4为芳香环时R2和R3是或不是H，R2是式(2)所示的取代基时R3是或不是H。
固化深度优异光固化组合

[发明专利]铰链帽和铰链帽套件-CN202210005912.2在审
发明人：斋藤隆广;高岛弘明;北田直也;西村伶;小林裕幸 -专利权人：株式会社松风
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B65D47/08 文献下载
摘要：一种通过注射成型形成的铰链帽，包括能够附接到容器本体的内盖、铰链和通过铰链连接到内盖以打开和关闭帽的外盖。内盖包括爪部。外盖包括管状外壁部和作为咬边部的多个凸部以及多个凹部。一个凸部和与该一个凸部相邻的凹部形成接合部，该接合部能够与爪部接合。与接合部相邻的相邻凸部和与该相邻凸部相邻的凹部形成模具按压部。
铰链套件

[发明专利]永磁体型旋转电机的控制装置-CN201580084613.0有效
发明人：中野晃太郎;和田典之;松浦大树;川元秀昭;小林裕幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：本发明为永磁体型旋转电机(100)的控制装置，包括：对由电流检测部(111、112、113)检测出的三相交流电流进行坐标变换并输出d轴电流和q轴电流的电流坐标变换部(109)；使用d轴电流和q轴电流来计算电流校正方向的电流校正方向计算部(108)；以及基于电流校正方向来校正d轴电流指令和q轴电流指令的电流校正量加法部(102)。由此，能使感应电压收敛在与电源电压相对应的最大电压圆内。
永磁体型旋转电机控制装置

[发明专利]单液型牙科用粘接性组合物-CN202011017629.9在审
发明人：北田直也;西村伶;小林裕幸;山本健蔵 -专利权人：株式会社松风
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： A61K6/887 文献下载
摘要：本发明提供一种对于牙科用陶材、牙科用陶瓷等牙科用修复材料和牙质表达出优异的粘接性，并且表达出保存稳定性优异这种与之矛盾的特长的单液型牙科用粘接性组合物。本发明的解决方案是一种单液型牙科用粘接性组合物，其中，其含有由通式(1)表示的硅烷偶联剂(a)、含酸性基团的聚合性单体(b)、挥发性有机溶剂(c)和水(d)。通式(1)中，R1表示至少具有一个从(甲基)丙烯酰基、乙烯基和环氧基所组成的组中选择的官能团的有机基团，R2表示C4～C8的直链烷基，R3表示C1～C8的烷基。需要说明的是，n为1～3。
单液型牙科用粘接性组合

[发明专利]电动车用电动机的冷却控制装置以及冷却控制方法-CN201380075494.3有效
发明人：森信秀;榎木圭一;小林裕幸;小川泰文;中野晃太郎 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明得到在不会使用户感到不适的情况下能够减轻对电动机造成的损害的电动车用电动机的冷却控制装置以及冷却控制方法。车辆控制部具有：判定车辆是否已停止的车辆停止判定部；在判定车辆已停止的情况下断开离合器的离合器控制部；在断开离合器之后通过驱动电动机来驱动油循环部的电动机控制部；以及检测由电动机的驱动而产生的感应电压，根据检测到的电动机的感应电压来推定电动机的磁体温度的电动机磁体温度推定部，在推定得到的电动机的磁体温度高于冷却电动机所需的预定规定的基准温度的情况下，电动机控制部继续驱动电动机，在电动机的磁体温度在基准温度以下的情况下，电动机控制部停止对电动机的驱动。
电动车用电动机冷却控制装置以及方法

[发明专利]车辆的牵引力控制装置-CN201480077765.3有效
发明人：中野晃太郎;小林裕幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种即使是滑移率较大的路面也能够使车辆始终稳定行驶的车辆的牵引力控制装置。在利用虚拟车速切换单元选择第1虚拟车速和第2虚拟车速中的一个来从第1虚拟车速和第2虚拟车速中的另一个进行切换时，使电动马达的转速减速至使车辆稳定行驶的阈值，在电动马达的转速低于阈值时停止电动马达的所述减速，基于切换后的虚拟车速来控制所述车辆的牵引力。
车辆牵引力控制装置

[发明专利]天线装置-CN201510463035.3有效
发明人：钟井聪;小林裕幸;萩原弘树 -专利权人：日本电业工作株式会社
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明提供能够减少、缩短控制装置的维护和/或更换所需的工夫和/或时间的天线装置。天线装置(100)具备天线主体(10)即天线主体之一例、RET(20)即控制装置之一例和天线罩(80)即框体之一例，其中，RET(20)对以天线(10)发送接收的电波的方向进行控制，天线罩(80)将天线(10)及RET(20)收置于内部；RET(20)在天线罩(80)安装于支柱(200)的状态下从天线罩(80)装拆自如，在收置于天线罩(80)的内部时被屏蔽。
天线装置

[发明专利]牵引力控制装置-CN201380080617.2有效
发明人： 小林裕幸;家泽雅宏;榎木圭一;森信秀;小川泰文;中野晃太郎 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种能够防止启动时的初始打滑的牵引力控制装置，其具有驱动力源，其对车辆的驱动轮输出动力；车速传感器，其检测所述车辆的非驱动轮的车轮速度；以及目标限制速度生成机构，其根据车辆的目标驱动扭矩、所述非驱动轮的车轮速度以及驾驶员的油门操作量信号判断路面状态，生成车辆的目标限制速度，在无法检测所述驱动轮的速度的速度区域中，对应于根据路面的易滑程度进行分类的控制模式，阶段性地切换由所述目标限制速度生成机构生成的目标限制速度。
牵引力控制装置

[发明专利]混合动力车辆的控制装置以及控制方法-CN201380075947.2有效
发明人：中野晃太郎;榎木圭一;森信秀;小林裕幸;小川泰文 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供混合动力车辆的控制装置及控制方法，能够以简单且低廉的结构抑制电动机再生行驶过程中进行变速时所产生的转矩损失。该混合动力车辆的控制装置具有机械动力源(113)；电动机(112)，该电动机(112)在启动机械动力源时使用；第一离合器(121)，该第一离合器(121)设置于机械动力源与由多个变速档构成的第一变速机构(130)之间；第二离合器(122)，该第二离合器(122)设置于机械动力源与由多个变速档构成的第二变速机构(140)之间；以及控制部(101)，该控制部(101)在与第一变速机构的输入轴相连结且能够进行再生驱动的电动力源(111)进行再生行驶的过程中，若有切换第一变速机构的变速档的变速要求，则控制第二离合器和电动机中至少一方的转矩，从而对电动力源中在变速时所减少的制动力进行补偿。
混合动力车辆控制装置以及方法

[发明专利]电动机控制装置及电动机控制方法-CN201280076360.9有效
发明人：小川泰文;榎木圭一;森信秀;小林裕幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具备电动机作为动力源的车辆的电动机控制装置，为了高精度地对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算，推算模式设定部在由电动机产生驱动力来使车辆行驶的状态下，当用于对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算的规定条件成立时，使流过电动机的电流为0，永磁体温度推算部在流过电动机的电流为0的期间，基于电动机的感应电压来推算出永磁体的温度。
电动机控制装置方法

[发明专利]电动车辆的电动机控制装置-CN201280076400.X有效
发明人：榎木圭一;家泽雅宏;森信秀;小川泰文;小林裕幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆的电动机控制装置，其能将因通过车体的谐振频率的转矩脉动造成的干扰振动分量充分降低，在将电动机作为驱动源的电动车辆中，包括：电动机转矩设定单元，该电动机转矩设定单元基于电动车辆的油门开度、车速等车辆信息，生成第一转矩指令；旋转位置检测单元，该旋转位置检测单元对电动机的旋转位置进行检测；转速运算单元，该转速运算单元根据所述旋转位置运算出转速；高通滤波器，该高通滤波器提取出所述转速的交流信号分量；以及谐振抑制增益电路，该谐振抑制增益电路基于从所述高通滤波器提取出的交流信号，输出谐振抑制信号，将所述第一转矩指令与谐振抑制信号相加或相减所得到的信号作为第二转矩指令，从而对电动机进行驱动控制。
电动车辆电动机控制装置

[发明专利]旋转电机的控制装置-CN201210356844.0有效
发明人： 小林裕幸;小川泰文;榎木圭一 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种旋转电机的控制装置。利用相位差检测单元检测旋转电机（4）的电枢绕组的感应电压与磁极位置传感器ＲＳ的输出之间的相位差，基于该检测出的相位差来校正磁极位置传感器ＲＳ的输出，基于该校正后的输出来控制功率转换单元（3）。
旋转电机控制装置

[发明专利]内燃机的燃料控制装置-CN201210059427.X有效
发明人： 小林裕幸 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-03-01 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明得到一种燃料控制装置，该燃料控制装置对因进行制动操作而从制动助力装置流入进气管的空气量进行检测，能够可靠地检测出导入发动机的燃烧室内的空气量。对由在内燃机的进气管(9)设置的气流传感器(11)(吸入空气量检测单元)所检测出的吸入空气量R Q a、与基于设置于气室(10)的进气压力传感器(13)(进气管压力检测单元)的检测值而计算出的吸入空气量EQa进行比较，若吸入空气量检测单元所检测出的吸入空气量RQa较大，则将吸入空气量RQa用于内燃机的燃料控制，若基于进气管压力检测单元的检测值而计算出的吸入空气量EQa较大，则将由进气管压力检测单元计算出的吸入空气量EQa用于内燃机的燃料控制。
内燃机燃料控制装置

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