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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆用开闭体控制装置-CN202010164768.8有效
发明人：竹中友幸;小林康平;甲斐野嵩志 -专利权人：株式会社爱信
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E05F15/42 文献下载
摘要：提供一种能抑制执行提前角控制时的夹入的误检测的车辆用开闭体控制装置。门ECU(25)具备夹入检测部(55)，该夹入检测部根据作为驱动源的电动机(20)的电流值(Im)来检测由滑动门引起的夹入。此外门ECU(25)具备：电动机控制信号输出部(43)，该电动机控制信号输出部输出用于向电动机(20)供给驱动电力的电动机控制信号(Smc)；及提前角值设定部(51)，该提前角值设定部设定用于使该电动机控制信号(Smc)的相位提前的提前角值(α)。提前角值设定部(51)具有提前角值增加禁止部(51a)，电动机(20)的电流值(Im)达到提前角值增加禁止电流值时，该提前角值增加禁止部禁止提前角值(α)的增加设定。
车辆开闭控制装置

[发明专利]开闭体的锁定解除控制装置-CN202210656119.9在审
发明人：浅见瞭;神谷宪幸;小林康平 -专利权人：株式会社爱信
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E05B81/54 文献下载
摘要：提供一种能够抑制因开闭体从开闭体的全闭位置向关闭侧进一步位移而使用户感到不协调感的锁定解除装置。当指示开放滑动门(20)时，CPU(82)操作门锁定装置(22)而解除锁定状态。此时，CPU(82)执行操作门促动器(70)而使滑动门(20)进一步向闭方向动作的拉入处理。在拉入处理中，CPU(82)使施加于电机(72)的电压的有效值逐渐上升。另外，当电机(72)的总旋转量到达阈值时，CPU(82)切换为保持电机(72)的旋转角的控制。
开闭锁定解除控制装置

[发明专利]车辆用门控制装置-CN202110200379.0在审
发明人：甲斐野嵩志;小林康平 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本发明提供能够在门的开动作时确保安全性并提高便利性的车辆用门控制装置。门控制装置(80)具备：基于开动作指令信号，通过释放致动器(43)使全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)进行解锁动作，并通过门致动器(44)使滑动门(40)进行开动作的控制部(81)；及在控制部(81)被输入开动作指令信号时，基于第一动作开始条件和第二动作开始条件的成立及不成立，许可或限制全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)的解锁动作和滑动门(40)的开动作的判定部(83)。在第一动作开始条件成立而第二动作开始条件不成立时，判定部(83)许可全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)的解锁动作而限制滑动门(40)的开动作。
车辆门控装置

[发明专利]车辆用开闭体控制装置-CN202011473831.2在审
发明人：浅见瞭;甲斐野嵩志;小林康平 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E05F15/44 文献下载
摘要：本发明是高精度地进行夹入检测的车辆用开闭体控制装置。门ECU在检测到使用者使驱动控制中的滑动门加速的加速操作的输入的情况下，提升用于控制其动作速度的目标速度。在目标速度被提升了的情况下，门ECU执行变更了滑动门的夹入的判定条件的加速操作时夹入检测判定，以使得难以判定为发生了滑动门的夹入。门ECU保持在加速操作的输入后检测出的最低电流值(Imin)，在检测到超过以该最低电流值(Imin)为基准而设定的电流增加阈值(Ithu)的电流值(I)时，判定为该使用者的加速操作已结束。门ECU在经过了以判定为该加速操作结束的时刻为基准而设定的电流稳定化期间(R)后，结束该加速操作时夹入检测判定的执行。
车辆开闭控制装置

[发明专利]车辆用开闭体控制装置-CN201810235801.4有效
发明人：竹中友幸;小林康平 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E05F15/632 文献下载
摘要：提供能够抑制制动控制时的发热的车辆用开闭体控制装置和马达控制装置。作为制动控制部的门ECU通过对作为开闭体的滑动门的驱动源的马达供给固定了通电相的驱动电力，而对该滑动门施加制动力(步骤406)。并且，门ECU在该相固定通电控制的执行时间t经过了规定时间ta的情况下(t≥ta、步骤408：是)，切换用于该相固定通电控制的通电相Px(步骤409)。
车辆开闭控制装置

[发明专利]车辆用开闭体控制装置-CN201580058683.9有效
发明人：浦濑浩司;小林康平;锦边健 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：车辆用开闭体控制装置具备：驱动装置，该驱动装置驱动车辆的开闭体；控制部，该控制部控制所述驱动装置的工作。所述控制部构成为，通过执行速度反馈控制，控制所述开闭体的移动速度，同时使该开闭体移动，并且，对所述开闭体的移动行程设定多个控制区域，针对每一个该控制区域变更所述速度反馈控制的控制特性。
车辆开闭控制装置

[发明专利]控制车辆的开闭构件的控制设备-CN201811299924.0在审
发明人：竹中友幸;锦边健;小林康平;神谷宪幸;渡边涉;杉藤直树 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： E05F15/659 文献下载
摘要：一种控制车辆的开闭构件的控制设备(22)，该控制设备包括：控制信号输出部分(42)，其被构造为输出马达控制信号(Smc)；和提前角度值设定部分(44)，其被构造成设定提前角度值(α)，该提前角度值用于在进行辅助开闭操作时使马达控制信号的相位提前。该控制设备被构造成进行自动开闭操作和辅助开闭操作，自动开闭操作使得开闭构件(4)利用马达的驱动力自动地打开和关闭，辅助开闭操作使得开闭构件以马达的驱动力辅助施加至开闭构件的手动操作力的方式打开和关闭。
开闭构件控制设备开闭操作控制信号自动开闭驱动力马达马达控制信号手动操作力输出马达自动地施加输出

[发明专利]车辆用开闭体控制装置-CN201610822965.8有效
发明人：小林谦太;小林康平;竹田佳弘 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，即使在脉冲传感器的分辨率较高的情况下，也能够基于其脉冲信号的计数而更可靠检测开闭体的停止。作为位置检测部和存储部的ECU通过对与滑门的移动同步的脉冲信号进行计数，从而检测该滑门的移动位置(门位置X)，并且存储以成为其移动范围的始端的全开位置或全闭位置为基准的滑门的最大移动位置(最大值Xm)。进一步，作为判定部的ECU在执行了朝向移动范围的终端侧的滑门的驱动控制的情况下，对门位置X的最大值Xm是否被更新进行判定。并且，作为停止检测部的ECU在该门位置X的最大值Xm没有更新的状态继续了规定时间T0以上的情况下，判定为滑门已停止。
车辆开闭控制装置

[发明专利]车辆用开闭体控制装置及车辆用开闭系统-CN201480046950.6有效
发明人：锦边健;小林康平;人见佳典;胜田武司;早川俊介 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
车辆开闭控制装置系统

[发明专利]车辆用远程控制装置-CN201380049137.X有效
发明人：町田利雄;篠田康尊;高柳进介;竹野智司;锦边健;小林康平 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： E05B77/26 文献下载
摘要：车辆用远程控制装置具备与车内操作把手的操作对应地转动的车内把手连结杆、与车外操作把手的操作对应地转动的车外把手连结杆、以及开关装置。开关装置具备车内操作检测部，其对车内把手连结杆的转动进行检测；车外操作检测部，其对车外把手连结杆的转动进行检测；多个布线部件，它们分别具有连接于车内操作检测部或上述车外操作检测部的检测部连接端子以及外部连接端子；主体，其收纳车内操作检测部、车外操作检测部以及多个布线部件，并具有包围多个布线部件的全部的外部连接端子的连接器部；以及外壳，其覆盖主体。
车辆远程控制装置

[发明专利]车辆用开闭体控制装置以及车辆用开闭系统-CN201480046921.X有效
发明人：锦边健;小林康平;人见佳典;胜田武司;早川俊介 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：车辆用开闭体控制装置具备控制驱动装置的动作的控制器。控制器构成为将基于车载电源的电压的驱动电力向电磁离合器供给。控制器在使开闭体停止在中途位置的情况下，构成为供给基于车载电源的电压的驱动电力而使电磁离合器处于接续状态，在使该开闭体停止在中途位置后经过规定保持时间之后，停止向电磁离合器的驱动电力的供给而使所述电磁离合器处于切断状态。规定保持时间在检测到异物的夹入的情况下与检测到开闭操作的情况下不同。
车辆开闭控制装置以及系统

[发明专利]开闭体控制装置-CN201210200451.0有效
发明人：锦边健;小林康平 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2012-06-14 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： E05F15/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能够仅在适当的时候切换夹住阈值的开闭体控制装置。干扰判定部（17）在开闭体速度超过规定值时，或者开闭体速度相对目标速度超过规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定都（17）在基准电流值与当前电流值之差（电流差量值）小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在将一定量前电流值与当前电流值之差累计规定量而求出的电流累计值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在获取一定量前电流与当前电流的微分而求出的电流微分值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。在判定为有干扰时，夹住阈值切换部（18）将夹住阈值从通常值切换成扩大值。
开闭控制装置

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