专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于内燃发动机的控制设备-CN201910234087.1有效
  • 板野良辅;宫田敏行;户田仁司;忠永刚 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2019-03-26 - 2022-05-31 - F02D13/02
  • 提供一种用于内燃发动机的控制设备。控制设备具有VVT机构,并且包含:检测装置,检测大气压力;第一计算装置,基于流过进气流路的空气量计算充气效率;第二计算装置,依据空气量和大气压力检测装置检测到的大气压力计算容积效率;和设定装置,通过可变气门正时机构设定进气门的气门打开正时。设定装置具有第一计算单元和第二计算单元,第一计算单元基于通过第一计算装置的充气效率计算进气门的气门打开正时,第二计算单元基于通过第二计算装置的容积效率计算进气门的气门打开正时;并且基于第一计算单元所计算出的气门打开正时和第二计算单元所计算出的气门打开正时中的一个设定进气门和排气门中的一个或两个的气门打开正时。
  • 用于内燃发动机控制设备
  • [发明专利]用于内燃引擎的燃料喷射控制装置-CN201811366464.9有效
  • 户田仁司;宫田敏行;上田克则;筒井嵩博 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2018-11-16 - 2021-11-26 - F02D41/30
  • 一种燃料喷射控制装置包括在内燃引擎中,其包括进气通道喷射阀和缸体喷射阀,并能够基于引擎的操作状态在MPI模式与DI+MPI模式之间切换。该燃料喷射控制装置包括包括计算DI直接燃烧率αdi的直接燃烧率计算单元和计算缸体汽化率Z的缸体汽化率计算单元的喷射量控制单元,DI直接燃烧率αdi是与燃烧而不是粘附到缸体的内部的燃料对应的那部分DI喷射量Fdi的比率,缸体汽化率Z是粘附到缸体的内部的、汽化的那部分燃料量的比率。喷射量计算单元至少基于DI直接燃烧率αdi和缸体汽化率来控制燃料喷射。当引擎在MPI模式与DI+MPI模式之间切换时,喷射量计算单元校正DI直接燃烧率αdi或缸体汽化率Z以将燃料喷射量设定为与在维持燃料喷射模式的情况下设定的值不同的值。
  • 用于内燃引擎燃料喷射控制装置
  • [发明专利]加热装置以及图像形成装置-CN202010735738.8在审
  • 原瞳子;井上彻;伊藤和善;宫田敏行;小柳圣 - 富士胶片商业创新有限公司
  • 2020-07-28 - 2021-09-28 - G03G15/20
  • 本发明的课题在于提供一种加热装置以及图像形成装置,可提升热管对于工作液的膨胀的耐久性、且可确保对于加热部的接触面积。本发明的加热装置包括:旋转部,进行旋转;搬送带,在其与所述旋转部之间夹持被加热材料并与所述旋转部一同旋转,搬送所述被加热材料;加热部,具有与所述搬送带的内周面接触的接触面、及不与所述内周面接触的平面状的非接触面,通过发热并经由所述搬送带来对所述被加热材料进行加热;以及热管,具有与所述加热部的非接触面接触的平面状的外表面、及形成有封入了工作液的剖面圆形状的空间的内部,利用所述工作液的作用来使热沿着所述搬送带的带宽度方向移动。
  • 加热装置以及图像形成
  • [发明专利]加热装置以及图像形成装置-CN202010736342.5在审
  • 宫田敏行;井上彻;伊藤和善;原瞳子;中尾元春;森崎想;小柳圣 - 富士胶片商业创新有限公司
  • 2020-07-28 - 2021-09-28 - G03G15/20
  • 本发明提供一种加热装置以及图像形成装置。本发明的课题在于在带宽度方向及圆周方向上减少加热部的温度不均。本发明的加热装置包括:旋转部,进行旋转;搬送带,在其与所述旋转部之间夹持被加热材料并与所述旋转部一同旋转,搬送所述被加热材料;加热部,具有与所述搬送带的内周面接触的接触面、及不与所述搬送带的内周面接触的非接触面,通过发热并经由所述搬送带来对所述被加热材料进行加热;以及热管,以与所述加热部的非接触面接触的方式,沿着相对于所述搬送带的带宽度方向的倾斜方向配置,利用已被封入内部的工作液的作用来使热朝所述倾斜方向移动。
  • 加热装置以及图像形成
  • [发明专利]加热装置与被加热体利用装置-CN202010903988.8在审
  • 森崎想;井上彻;伊藤和善;宫田敏行;中尾元春;小柳圣;原瞳子 - 富士胶片商业创新有限公司
  • 2020-09-01 - 2021-09-28 - G03G15/20
  • 本发明提供一种加热装置与被加热体利用装置,与动力输入部件配置在热管的具有铆接部的一端部侧的情况相比,可抑制热管的铆接部因负荷的集中而破损。加热装置(5)包括:加热部件(54),以接触部与被搬运的被加热体接触来进行加热;热管(7),在与所述接触部不同的加热部件(54)的部分沿着与被加热体的搬运方向交叉的宽度方向(D)配置,并且在热管(7)的一端部(71)具有铆接部(73);旋转体(52),以将被加热体按压至加热部件(54)的所述接触部的方式进行旋转;以及动力输入部件(57),配置在热管(7)的另一端部(72)的一侧,至少对旋转体(52)输入旋转力。
  • 加热装置利用
  • [发明专利]加热装置、定影装置及图像形成装置-CN202010909689.5在审
  • 小柳圣;原瞳子;伊藤和善;森崎想;中尾元春;宫田敏行;井上彻 - 富士胶片商业创新有限公司
  • 2020-09-02 - 2021-09-28 - G03G15/20
  • 本发明提供一种加热装置、定影装置及图像形成装置,与介于热管与面状发热部件之间的导热性材料、和涂布于由面状发热部件进行加热的带的内周面的摩擦降低材料的表面张力相等的情况相比,能够抑制因摩擦降低材料混入至导热性材料而引起导热性材料从热管与面状发热部件之间脱离。加热装置包括:面状发热部件,沿长度方向呈面状发热而对被加热体进行加热;热管,配置成与面状发热部件的和被加热体为相反侧的面沿长度方向接触;摩擦降低材料,涂布于所述面状发热部件与所述被加热体接触的区域来降低所述面状发热部件与所述被加热体之间的摩擦阻力;以及导热性材料,介于所述面状发热部件与所述热管之间,表面张力与所述摩擦降低材料相差3(mN/m)以上。
  • 加热装置定影图像形成
  • [发明专利]发动机的控制设备-CN201811107320.1有效
  • 板野良辅;宫田敏行;户田仁司 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2018-09-21 - 2021-09-24 - F02D41/30
  • 一种发动机(10)的控制设备(1)包括:第一控制装置(1E),其响应于进气量(Q)设置发动机(10)的进气阀(12)的阀开启时刻;和第二控制装置(1F),其响应于量(Q)设置发动机(10)的燃料喷射器(11)的喷射开始时间。在量(Q)在等于或大于预定值(Qo)的第一范围内的情况下,相较于在量(Q)等于预定值(Qo)的情况,第一控制装置(1E)使阀开启时刻提前,并且相较于在量(Q)小于预定值(Qo)的第二范围内的情况,第二控制装置(1F)使喷射开始时间延迟。
  • 发动机控制设备
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201810234208.8有效
  • 宫岛昇平;宫田敏行;户田仁司 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2018-03-21 - 2021-04-09 - F02B37/04
  • 为了抑制响应于暂时转矩减小请求转矩减小之后出现的增压延迟。一种车辆控制装置包括:驾驶者请求转矩检测单元(34),其检测作为驾驶者所请求的引擎输出转矩的驾驶者请求转矩A;限制转矩计算单元(35),其基于外部请求计算比驾驶者请求转矩A小的限制转矩B;校正转矩计算单元(36),其计算比限制转矩B大的校正转矩C;和引擎控制单元(31),其控制节流阀(5)和排气旁通阀(22)的位置。在常规驾驶期间引擎控制单元基于驾驶者请求转矩A控制节流阀和排气旁通阀的位置,并且如果满足规定的驾驶条件,则基于限制转矩B控制节流阀(5)的位置,并且基于校正转矩C控制排气旁通阀(22)的位置。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]定影装置以及图像形成装置-CN202010494269.5在审
  • 宫田敏行;小林丈太 - 富士施乐株式会社
  • 2020-06-03 - 2021-04-02 - G03G15/20
  • 本发明提供一种定影装置以及图像形成装置。定影装置(30)具有带(44)、加压辊(34)、加热器(46)及保持构件(72)。加热器(46)沿与搬送方向正交的轴方向延伸,对带(44)进行加热。进而,加热器(46)具有与内周面(45A)接触的接触部(47)与非接触部(48)。非接触部(48)较接触部(47)配置在两外侧,具有比接触部(47)的第一端部(64)的厚度厚的第二端部(68),且与带(44)非接触。保持构件(72)在搬送方向上与第二端部(68)接触,由此来保持加热器(46)。
  • 定影装置以及图像形成

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