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[发明专利]一种土木工程抗震装置及其抗震方法-CN202310546278.8在审
发明人：黄国栋;周坚;谢天宝;陈祺;安震 -专利权人：安徽理工大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本公开属于土木工程领域，公开一种土木工程抗震装置及其抗震方法，包括有缓冲单元、平衡单元和围挡单元，所述平衡单元与围挡单元均安装在缓冲单元上，缓冲单元针对于将地震产生的震动减轻，平衡单元使放置平面保持平衡，围挡单元对装置四周进行围挡，装置通过减轻地震的振动幅度，使砖块的放置平面始终保持平衡，防止砖块因地震出现倒塌，同时对砖块四周进行遮挡，防止有部分顶部的砖块掉落，对人员造成伤害。
一种土木工程抗震装置及其方法

[实用新型]一种适应煤场的不锈钢接线盒-CN202222897483.2有效
发明人：安震;李艺;孟新 -专利权人：大唐陕西发电有限公司;大唐陕西发电有限公司渭河热电厂
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适应煤场的不锈钢接线盒，属于接线盒技术领域，该适应煤场的不锈钢接线盒，包括：不锈钢接线盒，不锈钢接线盒的一侧外壁固定连接有中心板，中心板的两侧外壁均延伸设置有多个散热板，不锈钢接线盒的内壁固定连接有安装架。该适应煤场的不锈钢接线盒，通过散热架和风扇排出不锈钢接线盒内的热量，无需将内部暴露于外界，从而避免煤场的粉尘进入不锈钢接线盒内，不锈钢接线盒的内部安装有两个空气开关，减少了检修的难度，缩短检查问题的时间，提高了工作效率，电机带动螺纹杆旋转，活动架进行上下的移动，并使得多个清理板对散热板的外壁进行清洁，去除散热板外壁的粉尘，从而提高散热的效果。
一种适应煤场不锈钢接线

[实用新型]一种地埋式水肥一体化喷灌装置-CN202320832160.7有效
发明人：丁洁;安震;张翠玉;位国峰;张小娣;王惠滨 -专利权人：滨州市农业技术推广中心
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： A01C23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及农业灌溉技术领域，具体是一种地埋式水肥一体化喷灌装置，包括：地埋箱；喷淋机构，所述喷淋机构设于所述地埋箱内侧；输液组件，所述输液组件设于所述地埋箱外侧，且与所述喷淋机构相连；其中，所述喷淋机构包括：喷淋组件，所述喷淋组件固定连接设于所述地埋箱内侧；连接组件，所述连接组件设于所述输液组件与所述喷淋组件之间；传动组件，所述传动组件设于所述连接组件与所述喷淋组件之间，且与所述地埋箱相连，通过设置喷淋机构，喷淋组件配合所述连接组件和传动组件，能实现对装置两侧植被的旋转喷淋，扩大了装置的浇灌范围和浇灌效率，能够在短时间提高土壤水肥的含量，利于植被的生长。
种地水肥一体化喷灌装置

[发明专利]一种青稞抗散黑穗病的鉴定方法-CN202110724995.6有效
发明人：姚小波;蔺瑞明;刘何春;扎罗;雷雷萍;李杨;次仁央垃;赵远;庞博;何东;安震 -专利权人：西藏自治区农牧科学院农业研究所
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： A01G7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种青稞抗散黑穗病的鉴定方法，属于植物抗病技术领域。青稞散黑穗病病原菌通过侵染胚部而使种子带菌，播种后种子发芽随生长点而系统侵染，最后导致花器被侵染形成冬孢子粉。本发明通过分离提取病穗的冬孢子，配制冬孢子悬浮液，利用注射接种法将悬浮液精准接种在青稞小花内，引起胚部侵染，导致种子带菌，待青稞成熟后，收获接种病原菌的青稞种子；将青稞种子播种，抽穗期统计病株率，根据抗散黑穗病分级标准确定青稞材料抗性，得到青稞品种(系)的抗性水平。本发明提供的鉴定方法具有鉴定准确率高、操作简便的特点，能够准确反映青稞品种的抗性水平。相比于田间自然发病进行抗性鉴定，更能客观反映品种的抗行水平。
一种青稞黑穗病鉴定方法

[发明专利]压力开关-CN202310313666.1在审
发明人：郭宗斌;黄士伟;秦东宾;安震;李培署;郝保磊;刘运东;郗开冲;吴学瑞;张振超;张庆金;迟鹏新 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01H13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种压力开关。壳体具有第一径向台阶结构、第二径向台阶结构和壳体柄；推动套安装在壳体腔内，具有第三径向台阶结构；在第一径向台阶结构和第三径向台阶结构之间安装第一弹性件；在壳体第二开口端安装安装座，安装座和推动套之间形成腔体，在腔体内安装第二弹性件；第二弹性件采用宝塔型弹簧；在安装座的螺栓通道内安装死区调节螺栓，死区调节螺栓与第二弹性件接触，可调整第二弹性件的压缩量；在推动套腔内安装第三弹性件，可通过设定值调节螺栓调整第三弹性件的压缩量。基于变刚度弹性元件的特性，引入刚度可调的第二弹性元件，使压力开关死区可调，具有精度高、寿命长、动作频次高等优势。
压力开关

[发明专利]紧急制动控制系统及方法-CN202210538459.1有效
发明人：安震;赵庆刚;李龙;刘德才;李从元;聂振华;薛皓;李润华 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种紧急制动控制系统及方法，该系统包括主气路部分和制动控制部，主气路部分包括通过气路依次连接的制动储风缸，中继阀和制动缸；所述制动控制部包括第一制动控制部和第二制动控制部；前者包括能够充排气的第一控制气路，后者包括能够充排气的第二控制气路和空重车阀，第二控制气路连接空重车阀的控制口；以及第一控制气路或者空重车阀的出风口连接至中继阀的控制口。
紧急制动控制系统方法

[发明专利]一种具有故障自我诊断功能的辅助装置-CN202211453433.3在审
发明人：李从元;安震;赵庆刚;刘德才 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有故障自我诊断功能的辅助装置，包括：APS压力传感器，与第一减压阀连接，所述APS压力传感器采集压力值，并根据所述压力值判断所述第一减压阀的设定值是否准确；电控排风阀，与制动控制装置连接，当所述制动控制装置发生故障时，所述电控排风阀得电强迫缓解故障车辆制动；数据采集传感器，数据采集传感器对采集数据进行转换获得第一电压信号，将所述第一电压信号传输到电磁阀控制板卡后，根据所述电磁阀控制板卡上的数据调整车辆压力值。
一种具有故障自我诊断功能辅助装置

[实用新型]一种道路建设用路基夯实装置-CN202222587161.8有效
发明人：安震 -专利权人：安震
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01C19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路建设技术领域，且公开了一种道路建设用路基夯实装置，包括基板、推杆和滚轮，所述推杆固定连接于基板的顶部，所述滚轮安装于基板的底部，所述基板的顶部安装有夯实组件和动力组件，所述夯实组件包括弯板、竖筒、竖杆、配重块、支柱和夯实板，所述弯板固定连接于基板的顶部，所述竖筒固定连接于弯板的顶部，所述竖杆安装于竖筒的内部。该道路建设用路基夯实装置，由于夯实板的底部为平面，且通过竖杆在竖筒的内部进行垂直升降，因此夯实板在配重块和支柱的作用下，可以与地面平整接触，从而起到良好的夯实效果，解决了夯实块的底部无法平整的与地面接触，从而导致夯实效果下降的问题。
一种道路建设路基夯实装置

[发明专利]一种750℃级高温钛合金棒材及其锻造方法-CN202210318504.2有效
发明人：安震;张海鸿;齐铭;丁旭;张阔 -专利权人：西安航空学院
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： C22C14/00 文献下载
摘要：本发明公开了750℃级高温钛合金大规格棒材及其锻造方法，其组分包括Al、Sn、Zr、Ni、Cr、Mo、Nb、W、Si、Fe、Ta、Y，余量为Ti；锻造方法包括预热处理、开坯锻造、相变点以下20℃～50℃锻造、相变点以上150℃～350℃锻造、相变点以下20℃～50℃锻造、相变点以上120℃～300℃锻造、相变点以下锻、锻后热处理。本发明750℃级高温钛合金大规格棒材与国际上先进的Ti600和Ti60合金相比，具有国际先进性；可以用来制备组织均匀、性能高且探伤满足AMS‑STD‑2154A级要求钛合金棒材；可以用来制造航空发动机的压气机盘叶片和机匣等部位，解决了航空制造业的急迫需求。
一种 750 高温钛合金及其锻造方法

[发明专利]城市轨道车辆车控制动控制系统的试验系统及试验方法-CN202110747166.X有效
发明人：李龙;聂振华;安震;张力元;薛浩;李润华;耿延龙;刘德才 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种城市轨道车辆车控制动控制系统的试验系统及试验方法，其中，该系统包括：至少一模块化设计的试验台，试验台包括：总控制台，被配置为模拟人机交互过程并输出控制信号；接口转接装置，电性连接试验台与被测制动控制装置；载荷调整装置，电性连接总控制台，接收总控制台载荷调整指令模拟产生对应载荷信息；速度模拟装置，电性连接总控制台并连接被测制动控制装置，接收总控制台控制信息并模拟列车运行；基础制动模拟装置，管路连接被测制动控制装置，根据总控制台制动指令模拟执行列车制动；制动管路系统，管路连接被测制动控制装置。本申请的试验系统及方法支持不同车辆种类、不同接口的、模拟现车边界条件的试验，具备高通用性。
城市轨道车辆控制控制系统试验系统方法

[实用新型]一种用于翻车机防飞车的保护装置及翻车机-CN202122359672.X有效
发明人：安震;李艺;齐少林;孟新;石昊;杨蒙;郭健;李宇遨;顾博才;刘俊杰;马英子 -专利权人：大唐陕西发电有限公司;大唐陕西发电有限公司渭河热电厂
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于翻车机防飞车的保护装置及翻车机，所述防飞车的保护装置包括控制箱，所述控制箱包括：PLC控制器；启动开关，设置在PLC控制器的输入端，启动开关按下时，PLC控制器程序启动；接近开关，安装在翻车机本体齿轮处，设置在PLC控制器的输入端，感应齿轮转动次数，将该信号传输给PLC控制器；计时器，PLC控制器程序启动启动时，计时器开始计时，每1秒为一个计时循环；翻车机开关，与PLC控制器输出端连接，控制翻车机启停；电源。本实用新型有效地避免了翻车机在翻车过程中出现飞车的可能，使安全性更强，杜绝了事故带来的严重经济损失及发生事故后检修维护的巨大困难，保证火车煤接卸工作的正常运行，保证了火电厂的正常生产效率。
一种用于翻车飞车保护装置

[发明专利]城轨车辆制动控制系统-CN202210667547.1在审
发明人：安震;聂振华;李鹏飞;李润华;李龙;李臣;张永生 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明提供一种城轨车辆制动控制系统。主风管为一个封闭的管路，作为整个制动控制系统的气源；制动管为一个封闭的管路，输出端经分配阀模块连接至制动控制单元；制动级位模块用于产生制动级位信号，主风管第一路输出连接至制动级位模块，经制动级位模块处理后，输出至制动管；制动控制单元接收车辆电信号命令，接收制动级位模块发送的硬线信号命令；主风管的第二路输出经制动控制单元，制动管输出气压至分配阀模块，经分配阀模块处理后输出至制动控制单元，制动控制单元输出端连接至制动缸。采用了模块化设计，可提高常用制动功能的可用性和可靠性，同时不影响紧急制动功能的实施，有效提高了系统安全性。
车辆制动控制系统

[发明专利]车辆用空重车阀-CN202111456099.2有效
发明人：魏灿刚;石喆文;赵庆刚;李从元;安震;刘德才;薛皓 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用空重车阀。该空重车阀包括阀座、阀芯组件、顶杆、压力容腔、第一弹簧、第二弹簧等结构。阀座上设置有空簧压力气路、预控压力入口气路、预控压力出口气路和出口压力反馈气路四条气路孔通道。本发明采用力传递杆配弹簧的结构实现空气压力的平衡，通过设计不同大小的大弹簧座、作用顶杆的面积和力传递杆的面积，可以调整预控压力和空气弹簧压力之间的比例关系。可通过壳套、止档杆调节第一弹簧和第二弹簧的初始预紧力，从而进行最小预控压力的设定，并对预控压力进行细微调整，使制动预控压力能够随空气弹簧的压力变化进行准确调整，实现制动力随车辆载荷变化的自动调整。
车辆用空重车阀

[发明专利]一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法-CN202210184343.2在审
发明人：安震;王一夫;李春;何朝东;马云朕;丁佐鹏;陆小霏 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F04C14/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法，将电动转向泵的转速与车速信号电动关联，车辆启动后，电动转向泵采集整车车速信号。整车车速低于或等于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω1；整车车速高于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω2，ω2ω1。本发明提供的新能源客车用电动转向泵随速控制方法，电动转向泵流量随速控制，实现低速大流量，高速小流量，从而达到低速手感轻，高速手感重的目的，同时可以降低电动转向泵能耗。
一种新能源客车用电转向泵随速控制方法

[发明专利]一种制动力控制方法及装置-CN202110747847.6有效
发明人：李臣;赵庆刚;安震;李润华;聂振华;李龙;古龙瑞;张永生 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动力控制方法与装置，上述方法包括：根据压力设定值、常用预控压力实际值、紧急预控压力实际值与一可调的调压精度控制调压模块中常用预控支路与紧急预控支路的充风、排风或保压进行常用预控压力与紧急预控压力的调整；根据列车制动总需求力、列车载荷与冲动率得到制动系统实际输出力；根据调整后的常用预控压力或紧急预控压力将制动系统实际输出力转换为制动缸压力，进而实现城轨列车制动力控制。本方法可以通过软件程序和调压模块的配合，调整制动力施加的冲动，保证了乘客乘坐城轨列车的舒适性。
一种制动控制方法装置

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