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[发明专利]检测点火装置初级电路故障的方法-CN201610684790.9有效
发明人：宁竞;丛楠;徐磊 -专利权人：四川泛华航空仪表电器有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测点火装置初级电路故障的方法，利用本发明可以显著消除点火装置初级电路干扰，并能对初级电路及时故障定位和排除故障。本发明通过下述技术方案予以实现：采样模块（8）顺次串联信号处理模块（6）、数据处理控制模块（5）和显示模块（4），其中，数据处理控制模块通过电源模块（7）电连接信号处理模块和数据处理控制模块组成电流回路；采样模块通过初级电源电缆（9）对点火装置的工作电流进行隔离采样，采样信号经信号处理模块（6）整形、滤波后，再经数据处理控制模块处理，对电流峰值检测，并将检测结果送显示模块显示。实现在点火装置故障时，对初级电路的及时故障定位和排除。
检测点火装置初级电路故障方法

[发明专利]监测航空点火器高压充放电路故障的方法-CN201610684553.2有效
发明人：宁竞;丛楠;丁凯;徐磊 -专利权人：四川泛华航空仪表电器有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本发明公开的一种监测航空点火器高压充放电路故障的方法，利用本发明可以实时准确监测发动机点火故障，消除电路干扰，获得稳定的采样信号。本发明通过下述技术方案予以实现：降压保护电路通过隔离采样电路连接在电源模块之间，来自次级高压脉冲电缆的采样信号先通过降压保护电路作降压处理，并对光电隔离采样电路作负高压反向冲击保护，隔离采样电路对来自降压保护电路降压处理的采样信号，采用光电隔离方式送入采样稳定电路，对点火电容器充、放电过程的高电压，强电流及反向负高压产生的强冲击干扰进行信号短时间延时保持，得到稳定、持续的采样信号。本发明解决了发动机点火装置在充、放电的强冲击干扰，采样不稳定，无法工作的问题。
监测航空点火器高压电路故障方法

[发明专利]发动机点火电容器老炼试验故障检测装置-CN201610686324.4有效
发明人：宁竞;丛楠;邓松;徐磊 -专利权人：四川泛华航空仪表电器有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种发动机点火电容器老炼试验故障检测装置，旨在提供一种故障判断准确，能消除干扰的自动化检测装置。本发明通过下述技术方案予以实现：主点火装置电路通过采样电路连接被试点火电容器，采样电路通过通道隔离处理控制电路电连接信号数据处理控制模块，主点火装置电路、参数设置电路、工作模式设置电路、自检电路、蜂鸣器、电源模块和指示电路以信号数据处理控制模块为核心进行电连接，采样电路通过通道隔离处理控制电路将隔离信号送入信号数据处理控制电路对各路电流峰值检测，对应设置电流峰值数据比对后作故障判断，当任意一路采样峰值超出对应设置峰值误差范围时，信号数据处理控制电路切断检测电源，通过蜂鸣器发出警报声。
发动机点火电容器试验故障检测装置

[发明专利]一种基于燃料电池温度反馈的自适应等效氢耗最小策略-CN202210337140.2在审
发明人：宋大凤;吴佳俊;曾小华;宁竞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/32 文献下载
摘要：本发明公开一种基于燃料电池温度反馈的自适应等效氢耗最小策略，属于燃料电池汽车能量管理和热管理领域，本发明主要融合燃料电池汽车的能量管理与热管理，提出一种耦合两者的控制策略。本发明能够在提升燃料电池汽车经济性的同时，进一步提升燃料电池的热管理效果。本发明具体包括一下步骤：(1)以等效总氢耗最小为优化目标函数，对优化函数的约束条件进行界定；(2)在约束范围内得到使目标函数最小的控制决策，对动力系统的功率进行合理分配，同时进一步优化燃料电池温度波动范围；(3)建立综合考虑燃料电池温度与电池SOC建立等效因子的自适应调整算法，实现等效因子的自适应调整。
一种基于燃料电池温度反馈自适应等效最小策略

[发明专利]一种基于压力补偿的燃料电池供给路解耦控制方法-CN202010696902.9有效
发明人：宋大凤;曾繁勇;曾小华;雷宗坤;杨丽丽;梁伟智;宁竞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于压力补偿的燃料电池供给路解耦控制方法，通过补偿燃料电池系统的进气压力优化电堆的输出能力。本发明包括：步骤一、对燃料电池系统建立供给路动态模型；步骤二、确定燃料电池电堆的过氧比参考值；步骤三、通过补偿燃料电池系统的背压提升系统的输出功率，提出压力补偿因子κair；步骤四、根据自抗扰控制思想设计燃料电池系统供给路流量‑压力动态解耦控制器。本发明利用流量‑压力动态解耦控制器以削减流量‑压力的耦合作用，为实现整体提升燃料电池系统的功率水平提供设计指导。
一种基于压力补偿燃料电池供给路解耦控制方法

[发明专利]一种燃料电池空气路测试系统及方法-CN202011624235.X有效
发明人：宋大凤;宁竞;曾小华;武庆涛;牛超凡;曾繁勇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池空气路测试系统及方法，该系统包括空压机及其控制器、中冷器、冷却回路、控制器、背压阀、电磁阀、温度传感器、压力传感器和流量计。冷却回路用于给空压机及其控制器和中冷器冷却，具体包括散热器、水箱、水泵和三通阀。本发明还公开了上述系统的控制方法。通过电磁阀开度变化模拟不同工况下的电堆阴极气体消耗；通过调节背压阀开度，近似模拟出阴极流场出口背压阀的作用；通过调节空压机转速来调节进气流量，起到调节过氧比的作用；在改变电磁阀开度模拟阴极消耗的情况下，综合调节空压机转速与背压阀开度，实现阴极流场的压力与流量解耦控制。本发明结构简单，不需要提供电堆便可对燃料电池空气路系统进行测试。
一种燃料电池空气测试系统方法

[实用新型]卷状货物运输装置-CN202120057213.3有效
发明人：张琪;杨春雷;沈建军;王建功;宁竞;尤利鹏;寇增良;魏玮;董春健 -专利权人：南通中集特种运输设备制造有限公司;京铁物流有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60P3/035 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种卷状货物运输装置，其包括运输平台和固定于运输平台上的至少两个运输架。每一所述运输架上设置有若干组用以支撑卷状货物的支撑结构。相邻两个运输架具有邻近设置的内边缘。所述支撑结构包括相邻于所述内边缘设置的边缘支撑结构。所述边缘支撑结构具有朝向相邻运输架的附加承载面，相邻两个所述附加承载面之间形成一附加承载腔，每一所述附加承载面均具有不同坡度的至少两个承载壁面，所述至少两个承载壁面包括第一承载壁面和位于所述第一承载壁面上侧的第二承载壁面，所述第二承载壁面的坡度大于所述第一承载壁面的坡度。由此可增加卷状货物承载量，满足装载要求，并且提高整个运输装置的稳定性。
货物运输装置

[发明专利]基于热泵空调的燃料电池汽车集成热管理系统及控制方法-CN202110429566.6在审
发明人：宋大凤;宁竞;曾小华;王诗元;牛超凡;武庆涛 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于热泵空调的燃料电池汽车集成热管理系统及控制方法，燃料电池热管理回路包括燃料电池、散热器、水泵和三通阀；动力电池热管理回路包括动力电池、散热器、水泵和三通阀；电机热管理回路包括电机、电机控制器、水泵、散热器和三通阀；乘员舱热管理回路包括乘员舱、HVAC系统、切换装置和三通阀。本发明还公开了上述系统的控制方法。首先通过环境温度判断整车的运行条件，然后根据各回路的温度来综合判断此时切换装置与各回路三通阀的开闭状态，从而实现整车集成热管理的热量高效利用。本发明通过引入热泵空调，减少传统PTC加热时消耗的能量，控制简单，结构合理，有利于提高燃料电池汽车的能量利用率和经济性。
基于空调燃料电池汽车集成管理系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池热管理模式切换与控制方法-CN202110429570.2在审
发明人：宋大凤;宁竞;曾小华;王诗元;曾繁勇;岳一霖 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池热管理模式切换与控制方法，通过获取各热管理回路温度监测点的温度值，在一级控制器中基于温度监测点的温度值进行模式切换判断，如果温度值满足模式切换条件，则由二级控制器基于模式切换判断结果进行热管理模式切换，否则各热管理回路保持当前热管理模式。在二级控制器中根据环境温度与各热管理回路温度值划分了不同的热管理模式，保证整个燃料电池热管理系统高效稳定地运行。本发明控制简单，可以通过两级控制器更好地执行热管理系统的模式切换与控制。
一种燃料电池管理模式切换控制方法

[发明专利]一种考虑工况的混合动力汽车标定参数最优值确定方法-CN202010180155.3有效
发明人：宋大凤;梁伟智;云千芮;曾小华;杨丽丽;郑琦;王诗元;宁竞;李量宇;吴梓乔 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑工况的混合动力汽车标定参数最优值确定方法，涉及混合动力汽车技术领域。方法包括建立标定参数最优值模型、标定参数最优值内外因分析、行驶工况合成及工况特征参数选取、多元线性回归分析及岭回归分析、与汽车行驶工况相关的标定参数最优值的确定五个步骤。以整车经济性最佳为设计原则来确定标定参数最优值，通过标定参数最优值内外因分析，筛选出与车辆本身属性相关的标定参数最优值和与行驶工况相关的标定参数最优值，并说明了两种类型标定参数最优值的确定方法，为考虑工况的混合动力汽车的参数标定路径指明方向，减少了参数标定工作量，提高了标定效率。
一种考虑工况混合动力汽车标定参数最优确定方法

[发明专利]一种燃料电池汽车集成热管理系统及其控制方法-CN202011393977.6在审
发明人：宋大凤;宁竞;曾小华;牛超凡;王诗元;李量宇;吴梓乔;梁伟智;姜效望;曾繁勇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L58/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车集成热管理系统及其控制方法，该系统包括燃料电池热管理回路、动力电池热管理回路、电机热管理回路和乘员舱热管理回路。燃料电池热管理回路包括燃料电池、散热器、水泵、膨胀水箱、温度传感器和三通阀；动力电池热管理回路包括动力电池、散热器、水泵、膨胀水箱、温度传感器和三通阀；本发明还公开了上述系统的控制方法。首先通过环境温度判断整车的运行条件，然后根据各回路的温度来综合判断此时各回路三通阀的开闭状态，从而实现整车集成热管理的热量高效利用。本发明控制方式简单，结构紧凑，有利于提高燃料电池汽车的能量利用率和经济性。
一种燃料电池汽车集成管理系统及其控制方法

[实用新型]卷状货物运输装置-CN202020621796.3有效
发明人：杨春雷;沈建军;王建功;宁竞;张琪;董春健 -专利权人：京铁物流有限公司;南通中集特种运输设备制造有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种卷状货物运输装置，其包括运输平台和固定于运输平台上的至少两个运输架。每一所述运输架上设置有若干组用以支撑卷状货物的支撑结构。相邻两个运输架具有邻近设置的内边缘。所述支撑结构包括相邻设置所述内边缘设置的边缘支撑结构。所述边缘支撑结构具有朝向相邻运输架的附加承载面，相邻两个所述附加承载面之间形成一附加承载腔。由此可充分利用相邻两个运输架之间的空间，增加卷装货物承载量，满足装载要求，并且通过两个运输架同时对附加承载腔内的货物进行共同承载，减少每一运输架端部的承载压力，提高整个运输装置的稳定性。
货物运输装置

[发明专利]一种车载燃料电池水管理系统及其控制方法-CN202010874832.1在审
发明人：宋大凤;宁竞;赵子亮;曾小华;牛超凡;姜效望;曾繁勇;杨丽丽;宋美洁;陈虹旭 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载燃料电池水管理系统及其控制方法，该系统包括电堆、氢气路系统、空气路系统、氮气路系统以及氢气循环系统。氢气路系统包括氢气罐、电磁阀、减压阀，氮气路系统包括氮气罐、电磁阀、减压阀，两路系统并联，并由温度传感器、压力传感器测量该路的温度和压力；空气路系统包括电磁阀、空气滤清器、空压机、温度传感器、压力传感器、流量计；氢气循环系统包括气液分离器、储液罐、电磁阀、加湿器、氢气循环泵。本发明还公开了上述系统的控制方法。首先通过公式计算燃料电池理论阴极压降，然后与实际压降值进行比较来判断此时燃料电池内部含水量进而执行相应的水管理操作防止以燃料电池发生水淹或膜干。
一种车载燃料池水管理系统及其控制方法

[发明专利]一种兼顾压缩机工作点与动态响应能力的燃料电池系统-CN202010697205.5在审
发明人：宋大凤;曾繁勇;曾小华;雷宗坤;杨丽丽;梁伟智;宁竞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾压缩机工作点与动态响应能力的燃料电池系统，其构成包括燃料电池电堆、空气滤清器、离心式压缩机、可控回流阀、可控增湿阀、截止控制阀、旁通控制阀、增湿器、背压阀、消声器1、消声器2和中冷器。本发明集成了中冷器后旁通回路的空气路供应系统，可以在提高系统动态响应品质的同时，稳定压缩机的工作点，防止压缩机在降载过程中发生的喘振现象，提供防喘振机制，延长系统的寿命，提高系统的效率。
一种兼顾压缩机工作动态响应能力燃料电池系统

[发明专利]一种基于工况识别的混合动力汽车电池寿命预测方法-CN201911094940.0有效
发明人：宋大凤;杨丽丽;曾小华;王星琦;梁伟智;王诗元;宁竞;曾繁勇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于工况识别的混合动力汽车电池寿命预测方法，包括工况识别和电池寿命预测方法两部分。采用随机森林模型对各工况特征参数进行训练以实现实时工况的识别；对混合动力汽车分别制定以市区、市郊、高速工况为主的路线下的能量管理控制策略，把每阶段的燃油消耗成本与电池寿命衰减成本总和作为优化目标函数，基于动态规划算法求解，利用支持向量机(SVM)划分整车工作模式，利用各路线下对应工作模式的优化结果分别训练神经网络模型，建立对应的基于神经网络的能量管理控制策略以实现电池寿命预测；本发明提出的方法实现电池寿命实时预测，在保证整车燃油经济性的同时提高电池寿命，降低车辆使用成本。
一种基于工况识别混合动力汽车电池寿命预测方法

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