专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种保压检测装置-CN202321300150.5有效
  • 刘财;姚易;魏文军;孛琪山;李晓鹏;牛犇;吴向军 - 中车兰州机车有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-09-19 - G01M3/28
  • 本实用新型提供一种保压检测装置,包括:管道组件、压力控制组件和压力检测组件;管道组件包括连通管,连通管的第一端被配置为和总风管连通,第二端被配置为和车辆的制动系统连通;压力控制组件包括调压阀和连通阀,调压阀设置于连通管上,并将连通管分为第一管段和第二管段,调压阀被构造为将第二管段的管内压力调节为预设压力阈值,连通阀被构造为改变连通管不同位置的连通状态;压力检测组件包括至少两个压力检测单元,至少两个压力检测单元分别设置于第一管段和第二管段。本实用新型提供一种保压检测装置,可以直观、精准地观测保压情况,提高生产效率。
  • 一种检测装置
  • [发明专利]一种牵引系统和牵引机车-CN202110705801.8在审
  • 俞长英;周颜忠;尚培宇;闫立宏;张飞飞;王红兵;孛琪山;武娇娇 - 中车兰州机车有限公司
  • 2021-06-24 - 2022-12-27 - B61C3/00
  • 本发明提供一种牵引系统和牵引机车,包括牵引装置和旁承装置,牵引装置设置在转向架横梁的中心位置,牵引装置包括牵引销和牵引销座,牵引销座的第一端穿过横梁延伸至横梁的下方,牵引销座的第二端设置在横梁朝向车架的一面上,牵引销的第一端与车架连接,牵引销的第二端插入牵引销座内,从而使车架和转向架可靠连接,降低了机车重心,保证机车结构的稳定性和平稳性。旁承装置设置在横梁上,且旁承装置位于牵引装置的两侧。旁承装置与车架接触并为车架提供支撑,使牵引机车的重量均匀分布至每个车轮上,保证牵引机车曲线行驶的稳定性和安全性。解决了现有牵引机车重心较高,导致牵引机车曲线运行稳定性和安全性较差的问题。
  • 一种牵引系统机车
  • [发明专利]风电塔筒门框压制装置-CN202011343748.3在审
  • 张飞飞;王红兵;孛琪山;闫立宏;靳永强;李剑佩;俞长英 - 中车兰州机车有限公司
  • 2020-11-25 - 2022-05-27 - B21D53/74
  • 本申请提供一种风电塔筒门框压制装置,该装置包括:支撑平台、龙门架、上门框胎具、下门框胎具以及液压元件;其中,龙门架安装于支撑平台上,下门框胎具位于支撑平台上;液压元件包括运动部件和固定部件,固定部件安装于龙门架上,运动部件与上门框胎具固定连接;下门框胎具设置有压制槽,上门框胎具设有压制头,压制槽的表面和压制头的表面相互配合,且上门框胎具的压制槽与下门框胎的压制头具相对布置,待冲压件位于上门框胎具和下门框胎具之间,以使待冲压件在液压元件施加冲压力,经由上门框胎具传递后冲压成型。实现了风电塔筒门框一次压制成型,有效提高了门框压制成型的效率,减少了门框压制的时间成本和人力成本。
  • 风电塔筒门框压制装置
  • [发明专利]散料运输车及散料运输系统-CN202010875406.X在审
  • 张任远;闫立宏;尚培宇;孛琪山;张飞飞 - 中车兰州机车有限公司
  • 2020-08-27 - 2022-03-01 - B65D90/54
  • 本发明实施例提供一种散料运输车及散料运输系统。本发明提供的散料运输车包括:储料罐,顶部设置可封闭的进料口、底部设置有出料口,储料罐的出料口设置有开关阀;储料罐的罐身设置有吊耳;运输平车设置在储料罐的下方;固定座,包括第一固定座与第二固定座,第一固定座与储料罐固定连接,第二固定座与运输平车固定连接,第二固定座的顶部设置有凸起,第一固定座的底面设置有与凸起相配合的凹槽,第二固定座的凸起能够嵌入第一固定座的凹槽中。本发明还提供一种散料运输系统,包括输送器以及上述的散料运输车。本发明提供的散料运输车在装卸料时不需要工人人力进行,降低了工人的劳动强度,提高装卸料的效率。
  • 运输车运输系统
  • [发明专利]运输车-CN202010766627.3在审
  • 闫立宏;张任远;尚培宇;张飞飞;孛琪山 - 中车兰州机车有限公司
  • 2020-08-03 - 2022-02-18 - B61D47/00
  • 本发明实施例属于运输设备技术领域,尤其涉及一种运输车。本发明实施例旨在解决在卸载石材时,需将车厢吊起并倾斜,车厢内的石材全部滑出车厢,石材的卸载量难以控制的问题。本实施例提供的运输车,包括平板车体和车厢;车厢可拆卸的设置在平板车体上,车厢的底部设置有卸料口,卸料口的下部覆盖有盖板,盖板与车厢之间可转动的连接,且盖板的转动轴线与卸料口的中心线平行,以通过转动盖板调节卸料口的开启面积;在卸载石材时,通过转动盖板调节卸料口的开启面积,进而控制石材的卸载量。
  • 运输车
  • [实用新型]风电塔筒门框压制装置-CN202022759509.8有效
  • 张飞飞;王红兵;孛琪山;闫立宏;靳永强;李剑佩;俞长英 - 中车兰州机车有限公司
  • 2020-11-25 - 2022-01-25 - B21D53/74
  • 本申请提供一种风电塔筒门框压制装置,该装置包括:支撑平台、龙门架、上门框胎具、下门框胎具以及液压元件;其中,龙门架安装于支撑平台上,下门框胎具位于支撑平台上;液压元件包括运动部件和固定部件,固定部件安装于龙门架上,运动部件与上门框胎具固定连接;下门框胎具设置有压制槽,上门框胎具设有压制头,压制槽的表面和压制头的表面相互配合,且上门框胎具的压制槽与下门框胎的压制头具相对布置,待冲压件位于上门框胎具和下门框胎具之间,以使待冲压件在液压元件施加冲压力,经由上门框胎具传递后冲压成型。实现了风电塔筒门框一次压制成型,有效提高了门框压制成型的效率,减少了门框压制的时间成本和人力成本。
  • 风电塔筒门框压制装置
  • [发明专利]管片车车身及管片车-CN202010552799.0在审
  • 孛琪山;李剑佩;闫立宏;张飞飞;张任远;靳永强;俞长英;武姣姣;班靖 - 中车兰州机车有限公司
  • 2020-06-17 - 2021-12-17 - B61D3/00
  • 本发明提供了一种管片车车身及管片车,涉及运载特殊货物的设备技术领域,以解决现有管片车无法与卸载器配合来完成管片的卸载的技术问题。该管片车车身包括沿管片车车身的长度方向依次连接的第一支撑部、连接部和第二支撑部;连接部的宽度小于第一支撑部的宽度和/或第二支撑部的宽度,以使管片车车身在靠近连接部的一侧形成容纳区域。该管片车包括走行机构以及上述的管片车车身,走行机构设置在管片车车身的下方。本发明实现了管片车与卸载器的配合,使卸载器能够在容纳区域中将管片卸载下来。
  • 管片车车
  • [实用新型]一种牵引系统和牵引机车-CN202121417916.9有效
  • 俞长英;周颜忠;尚培宇;闫立宏;张飞飞;王红兵;孛琪山;武娇娇 - 中车兰州机车有限公司
  • 2021-06-24 - 2021-12-07 - B61C3/00
  • 本实用新型提供一种牵引系统和牵引机车,包括牵引装置和旁承装置,牵引装置设置在转向架横梁的中心位置,牵引装置包括牵引销和牵引销座,牵引销座的第一端穿过横梁延伸至横梁的下方,牵引销座的第二端设置在横梁朝向车架的一面上,牵引销的第一端与车架连接,牵引销的第二端插入牵引销座内,从而使车架和转向架可靠连接,降低了机车重心,保证机车结构的稳定性和平稳性。旁承装置设置在横梁上,且旁承装置位于牵引装置的两侧。旁承装置与车架接触并为车架提供支撑,使牵引机车的重量均匀分布至每个车轮上,保证牵引机车曲线行驶的稳定性和安全性。解决了现有牵引机车重心较高,导致牵引机车曲线运行稳定性和安全性较差的问题。
  • 一种牵引系统机车
  • [发明专利]轨排运输车组-CN201911289284.X在审
  • 闫立宏;孛琪山;张飞飞;俞长英 - 中车兰州机车有限公司
  • 2019-12-13 - 2021-06-18 - B61D3/16
  • 本发明提供一种轨排运输车组,用于对轨排进行运输,包括至少一组运输车,每组所述运输车包括至少两个相连的平车,且每组所述运输车上放置至少一层所述轨排,每组所述运输车中与所述轨排的一端靠近的所述平车上设有第一活动转盘,每组所述运输车中与所述轨排的另一端靠近的另一所述平车上设有第二活动转盘,所述第一活动转盘和所述第二活动转盘在所述平车上转动设置,且所述轨排的一端位于所述第一活动转盘上,所述轨排的另一端位于所述第二活动转盘上。本发明解决了轨排运输平车过弯道时,轨排两头相对车体横向位移大,通过曲线能力差的问题。
  • 运输车组
  • [发明专利]机车减速器车轴密封结构-CN201911219682.4在审
  • 俞长英;孛琪山;武娇娇;张飞飞;闫立宏;张世福 - 中车兰州机车有限公司
  • 2019-12-03 - 2021-06-04 - F16H57/029
  • 本发明提供一种机车减速器车轴密封结构,涉及减速器车轴密封领域,该机车减速器车轴密封结构包括车轴和减速器,减速器包括从内到外依次套设在车轴上的轴承和轴承盖,还包括密封叠环和骨架油封组件,密封叠环和骨架油封组件设置在车轴与轴承盖之间,骨架油封组件靠近轴承设置,密封叠环设置在骨架油封组件背离轴承的一侧;骨架油封组件包括至少一个双唇骨架油封。本发明提供的机车减速器车轴密封结构中密封叠环和骨架油封组件相结合,既能防止润滑油泄漏,又能阻挡水和泥沙进入减速器,解决了现有技术中减速器容易产生进水、进泥沙等杂物的问题。
  • 机车减速器车轴密封结构
  • [发明专利]轨道运输车辆-CN201911092693.0在审
  • 俞长英;余泽庆;武娇娇;孛琪山;刘财;梁慧丽 - 中车兰州机车有限公司
  • 2019-11-11 - 2021-05-11 - E21D9/12
  • 本发明提供一种轨道运输车辆,包括车架、可放置在车架上的用于盛装渣土的车斗以及设置在车架下方的走行部;走行部包括两个两轴转向架,两个两轴转向架分别设置在车架的沿车辆行走方向上的前端和后端;车架具有可承载盾构管片或者车斗的承载面,承载面上具有用于对盾构管片进行定位的定位凹槽;车斗的底部对应定位凹槽的位置具有向下延伸的定位凸起,车斗放置在承载面上时,定位凸起伸入至定位凹槽中。本发明的轨道运输车辆既能转换为渣土车使用又能转换为管片车使用,有利于保证工程的进度。
  • 轨道运输车辆
  • [发明专利]轨道运输车-CN201910919006.1在审
  • 张飞飞;闫立宏;俞长英;孛琪山;杨立斌 - 中车兰州机车有限公司
  • 2019-09-26 - 2021-03-26 - B61C3/02
  • 本发明提供一种轨道运输车,涉及轨道运输领域。本发明提供的轨道运输车,包括车体、走行部、动力系统、控制系统;其中,动力系统包括蓄电池组和抱闸牵引电机;蓄电池组与抱闸牵引电机电连接,抱闸牵引电机通过车轴带动车轮转动;控制系统包括变频器和控制柜;控制柜与变频器电连接,用于控制轨道运输车的运动状态。本发明的轨道运输车由于采用了其携带的蓄电池作为动力源,大幅度地降低了工作人员的劳动强度,有利于减少人力资源的浪费,降低轨道交通建筑施工的成本。
  • 轨道运输车

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