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[发明专利]汽车进气系统降噪方法、装置、设备及存储介质-CN202011073842.1有效
发明人：范习民;王金立;李凯;高东东;徐立强;赵帅;孙邦江;袁飞;王国刚;郑超;吕勤;葛成伟;王卓;路建华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车进气系统降噪方法、装置、设备及存储介质，本发明中在发动机设计开发阶段，根据进气管口噪声确定消声元件，根据消声元件的消声性能对初始进气系统进行优化，以获得待选进气系统，并进入零部件开发阶段，对消声元件和待选进气系统进行NVH性能测试，并在测试通过时，进入样车开发阶段，基于消声元件和待选进气系统配置测试样车，对测试样车进行进气系统噪声测试，以对待选进气系统进行优化，获得目标进气系统，然后在整车开发阶段根据消声元件和目标进气系统制作汽车样件并装配整车，对所述整车进行系统噪声优化验收，从而可以正向预测并优化进气系统，缩短整车开发周期，并减少了进气系统模具变更设计制造的流程。
汽车系统方法装置设备存储介质

[发明专利]消音器及发动机-CN202211577090.1在审
发明人： 孙邦江;赵文仲;王金立;张波;路建华;荆东伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本发明公开了消音器及发动机，涉及消声技术领域，该消音器包括：上腔壳和下腔壳，二者相对设置形成轴向贯通的圆柱状消音腔体，所述上腔壳且对应于所述第一腔体部的中部穿设有开孔；密封盖，通过螺栓安装于所述上腔壳，且对应于所述开孔，以密封所述开孔；环形内筒和环形外筒，所述环形外筒套设于所述环形内筒外，与所述消音腔体同轴设置，且安装于所述消音腔体的所述第一腔体部内，并将所述消音腔体分隔为主管道和位于所述环形外筒与所述第一腔体部的腔壁之间的空腔，所述环形内筒和所述环形外筒分别对应开设有沿轴向和周向均匀分布的多个矩形孔，所述环形外筒上设置有调节臂。
消音器发动机

[发明专利]一种可调频的消声器及车辆-CN202010330079.X有效
发明人：高东东;王国刚;李凯;王金立;袁飞;范习民;吕勤;徐立强;孙邦江;路建华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明公开一种可调频的消声器及车辆，所述消声器包括外管体、内管体以及多个阻隔件，外管体的两端分别盖设有侧板，两个侧板均开设有侧板孔，内管体对应插设于两个侧板孔，以在内管体的外壁和外管体的内壁之间形成消声腔，多个阻隔件设于消声腔内，且自内管体的外壁沿其径向延伸至外管体的内壁，以将消声腔分隔成多个消声单元腔，其中，内管体的周壁上贯设有多个通孔，多个通孔分设于每一消声单元腔，且每一消声单元腔的通孔的内径和/或数量呈相异设置。本发明的消声器具有多个消声单元腔，各消声单元腔的消声频率不同，而且当外管体和内管体不同轴时，体积也可以呈变化设置，使消声器可以得到更大范围的消声频率。
一种调频消声器车辆

[发明专利]增压装置的检测系统及其检测方法-CN201911225082.9在审
发明人：赵帅;王金立;袁飞;范习民;李凯;孙邦江;杨静;王国刚;王卓;谢素平;高东东;郑超;吕勤;徐立强;葛成伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明公开一种增压装置的检测系统及其检测方法，其中，所述增压装置包括：消音室，所述消音室内装设有所述增压装置；设备室，所述设备室与所述消音室连接，其中，所述设备室用于提供所述增压装置所需消耗的气体以及将所述增压装置输出的气体排出；操作室，所述操作室与所述消音器相邻，所述操作室内设有噪音检测件，所述噪音检测件用于测试所述增压装置运行时产生的噪音值，其中，所述噪音检测件与所述增压装置之间的距离固定。本发明技术方案以在不影响增压器的开发周期的情况下，还能增压器的同步噪音及次同步噪音的检测，进而得出检测的增压器的噪音特征，并获取所述增压装置的性能状况，提高增压器的生产效率。
增压装置检测系统及其方法

[发明专利]一种联轴器失效测试方法-CN201811476039.5有效
发明人：赵帅;钱多德;陈玮;范习民;王金立;李凯;孙邦江;王国刚;袁飞;王卓;谢素萍;高冬冬;吕勤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种联轴器失效测试方法，包括：在测试过程中实时获取联轴器的输入端的转速数据和联轴器的输出端的转速数据；根据联轴器的输入端的转速数据和联轴器的输出端的转速数据，计算联轴器的相对扭角；根据相对扭角计算出联轴器减振橡胶的共振频率范围；实时获取测试过程中发动机的转速，并根据发动机的转速和发动机的缸数计算发动机的发火频率范围；判断共振频率范围与发火频率范围是否存在重合区域；如果是，则联轴器存在失效风险；如果否，联轴器不存在失效风险。本公开能够方便准确地检测联轴器失效风险。
联轴器转速数据发动机测试过程共振频率失效测试实时获取发火扭角输出减振橡胶重合区域检测

[实用新型]一种振动传感器拆卸工具-CN201822081790.7有效
发明人：赵帅;王洪正;范习民;王金立;李凯;孙邦江;王国刚;袁飞;王卓;谢素萍;高冬冬;吕勤;徐立强;葛成伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振动传感器拆卸工具，包括拆卸杆和拆卸把手；拆卸杆的一端设有振动传感器底座配合孔，振动传感器底座配合孔沿着拆卸杆的长度方向延伸，且振动传感器底座配合孔的侧壁上设有避让豁口；拆卸把手包括拆卸杆配合部和把手部，拆卸杆配合部与拆卸杆可拆卸连接，把手部具有板状结构，且把手部上设有振动传感器底座卡口，振动传感器底座卡口被设置为用于与振动传感器的底座相配合。本公开的振动传感器拆卸工具的拆卸杆的振动传感器底座配合孔可与振动传感器的底座相配合，并通过拆卸把手对拆卸杆的施加旋转力，从而实现振动传感器的拆卸。拆卸杆不易打滑，而且可在较小空间内进行操作，使用方便，可有效保护振动传感器。
振动传感器拆卸杆底座配合孔拆卸拆卸工具把手部把手卡口配合长度方向延伸本实用新型可拆卸连接板状结构较小空间豁口旋转力避让侧壁打滑施加

[发明专利]螺栓伸长量测试系统-CN201811528190.9在审
发明人：赵帅;钱多德;陈玮;范习民;王金立;李凯;孙邦江;王国刚;袁飞;王卓;谢素萍;高冬冬;吕勤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺栓伸长量测试系统，包括：打紧电枪，所述打紧电枪的输出轴上设置有超声波探针；用于固定待测螺栓的固定装置；设置在待测螺栓头部的贴片，用于与所述超声波探针配合。本发明提供的螺栓伸长量测试系统通过设置超声波探针向螺栓发射超声波来测量螺栓的伸长量，从而进行螺栓夹紧力的测试，与现有技术相比，提高了螺栓评价的准确性。
超声波探针螺栓伸长量螺栓测试系统电枪测量螺栓固定装置螺栓头部超声波螺栓夹伸长量输出轴紧力贴片测试发射配合

[发明专利]一种发动机压缩比调控方法及调控装置-CN201810841013.X在审
发明人：丁光辉;陆荣荣;孙邦江;赵文仲;张雪林;滕建耐;许涛;张波;王书林;刘路;雷淋森 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机压缩比调控方法及调控装置，通过分别测量发动机的缸体中各个活塞的凸出量，将活塞的凸出量与预设标准进行比较，确定对应厚度的缸垫，将所述缸垫设置于发动机的缸体与缸盖之间，从而可以对活塞凸出量和缸垫分组，降低缸垫孔的燃烧室容积公差，进而降低压缩比公差，提高压缩比的精度，使得发动机性能一致性得以保证；另外，发动机压缩比调控装置，采用自动化装配工序，避免人为因素造成的误差，提高准确度，同时活塞突出量的测试工序，可以起到过程实时监控作用，避免活塞突出量不在正常范围内的情况。
活塞缸垫发动机压缩调控装置凸出量公差突出量压缩比缸体燃烧室缸盖测量发动机发动机性能自动化装配测试工序人为因素实时监控预设标准准确度调控发动机分组保证

[发明专利]一种涡轮增压器的防漏结构-CN201811002196.2在审
发明人：雷淋森;陆荣荣;周涛;孙邦江;赵文仲;张雪林;王书林;代兴伟;丁光辉;刘路 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器的防漏结构，通过联动曲柄转轴上设有环形的密封槽，密封槽内装有密封环，密封环与轴套配合，另一方面，增压器涡轮箱上设置导流孔，一端连高压腔，另一端连涡轮流道；当发动机工作时，燃烧后的废气进入增压器涡轮中，少量废气会沿着增压器各零件间的间隙渗入高压腔内，而此时，由于增压器涡轮叶轮的旋转，在叶轮周边会形成局部负压区，从而使高压腔内的气体通过导流孔被引走至涡轮流道，避免高压腔内气体的堆积；而密封环与轴套密封配合，能避免高压腔内残存的少量气体从联动曲柄转轴与轴套之间的间隙泄漏出去，从而解决增压器联动结构处的泄漏问题。
高压腔密封环涡轮增压器增压器涡轮防漏结构联动曲柄导流孔密封槽涡轮流增压器转轴废气增压器涡轮箱叶轮间隙泄漏联动结构气体通过叶轮周边轴套密封轴套配合负压区轴套渗入泄漏堆积发动机燃烧配合

[发明专利]一种发动机缸体冷却导流系统-CN201610658432.0有效
发明人：宁科亮;李龙超;周涛;孙邦江;赵文仲;张雪林;雷淋森;夏林;冯玮玮;丁光辉;王书林 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机缸体冷却导流系统，包括缸体，缸体上设置有入水口和出水口，缸体内设置有缸筒，其中，入水口靠近缸体的排气侧，出水口靠近缸体的进气侧；冷却导流系统还包括导流管，导流管的一端与入水口固定连接，导流管的另一端为封闭端，并固定在缸体相对于入水口的一侧；导流管的侧壁上设置有导流孔。本发明提供的发动机缸体冷却导流系统通过在缸体内设置导流管，导流管的一端与缸体的入水口相连，另一端为封闭端并固定在缸体水套内，导流管横向设置有多个导流孔，使冷却水流入导流管后，经多个导流孔同时流出，从而可以对多个缸筒同时冷却，保证了缸体热变形的一致形，进而优化了发动机的燃烧和机油耗。
一种发动机缸体冷却导流系统

[发明专利]发动机浮动式皮带轮总成-CN201610769055.8有效
发明人：王书林;李龙超;周涛;孙邦江;赵文仲;丁光辉;张雪林;雷淋森;宁科亮;夏林;冯玮玮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机浮动式皮带轮总成，包括带轮和带轮轴，带轮套设在带轮轴上，其中，发动机浮动式皮带轮总成还包括两个储油腔体，该两个储油腔体分别固定套设在带轮轴的两端，且两个储油腔体与带轮之间具有设定的距离。本发明提供的发动机浮动式皮带轮总成，通过使带轮和储油腔体保持有一定的间隙，实现了皮带轮在运转过程中的自动调节性能，从而解决了发动机皮带轮装配后共面性差的问题，达到了轮系共面运转的目的。
储油腔体浮动式带轮皮带轮总成带轮轴发动机皮带轮发动机皮带轮自动调节性能运转过程共面性固定套总成本轮系装配运转

[发明专利]一种EGR气体温度及EGR冷却器冷却效率的检测方法-CN201510633254.1有效
发明人：赵文仲;李龙超;孙邦江;宁科亮;雷淋森 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机性能检测技术领域，公开了一种EGR气体温度检测方法，包括在发动机台架上搭建EGR气体温度检测平台，测量EGR气体温度的万有特性数据，并绘制万有特性曲线，分别获得EGR气体温度最高点和最低点对应的发动机转速和小时油耗量，再在转毂上运行整车，分别还原EGR气体温度最高点和最低点对应的发动机工况，在转毂上检测对应工况下的EGR气体温度。此时获得温度为整车运行边界条件下的EGR温度，接近实际温度值，具备更强的参考性。本发明还提供了一种EGR冷却器的冷却效率检测方法，利用上述方法在转毂上测得任意工况下EGR冷却器进口、出口处的废气温度以及进口、出口处的冷却液温度，然后根据热交换器的效率公式，准确计算EGR冷却器的工作效率。
一种 egr 气体温度冷却器冷却效率检测方法

[发明专利]一种发动机的正时齿轮室总成-CN201510340485.3有效
发明人：钱多德;李龙超;赵文仲;孙邦江;周涛;张雪林 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第三惰轮组具有第三润滑支路。采用此技术方案，使得润滑油沿着正时齿轮室总成内的连通结构准确的进入各惰轮组的接合面，并通过润滑系统持续不断的供油，促进了润滑油膜的建立，较现有技术中采用喷溅润滑的润滑方案相比，其润滑效果更佳，延长了两结合件的使用寿命。
一种发动机正时齿轮总成

[实用新型]一种发电机支架-CN201620928168.3有效
发明人：王书林;李龙超;周涛;孙邦江;赵文仲;丁光辉;张雪林;雷淋森;宁科亮;夏林;冯玮玮 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机附件固定装置技术领域，公开了一种发电机支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设有在发电机横向进行连接的横向连接固定部，所述第二支架上设有在发电机纵向进行连接的纵向连接固定部。该发电机支架通过两个独立的支架对发电机在横向和纵向两个方向上进行限位固定，利于有效利用空间，减小支架力臂，提高了支架的强度，且利于提高发电机固定的可靠性和安装精度。
一种发电机支架

[发明专利]齿侧间隙检测设备及方法-CN201610541496.2有效
发明人：宁科亮;李龙超;周涛;孙邦江;赵文仲;张雪林;雷淋森;夏林;冯玮玮;丁光辉;王书林 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿侧间隙检测设备，包括：底座、行车、行车调节器、第一固定轴、第二固定轴和尺；其中，底座上设置有行车调节槽；行车上设置有安装块，且安装块滑动连接在行车调节槽中；行车调节器用于推动行车沿行车调节槽移动；第一固定轴和第二固定轴分别用于固定主齿轮和副齿轮，且第一固定轴与底座转动连接，第二固定轴与行车转动连接；尺则用于检测两个齿轮之间的中心距。本发明提供的齿侧间隙检测设备及方法，通过模拟齿轮的实际啮合过程，实现了对未装配的齿轮进行齿侧间隙的检测，有效提高了发动机的装配及生产效率。
间隙检测设备方法

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