专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种合流式三通阀-CN202320842464.1有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-04-15 - 2023-10-17 - F16K11/044
  • 本实用新型涉及三通阀技术领域,具体为一种合流式三通阀,包括阀座,阀座的内侧设置有合流腔,阀座的底部设置有第一进水端,阀座的左侧设置有第二进水端,阀座的右侧设置有出水端,阀座的顶部设置有密封盖,合流腔的内部设置有阀芯机构,阀芯机构包括阀杆和阀头,密封盖的上方设置有控制机构,控制机构包括支撑架和电动推杆。本实用新型通过设置有支撑架和电动推杆,当三通阀进行使用时,使电动推杆运转时,可带动阀杆进行上下移动,并使阀杆带动阀头移动,使密封块与第一密封环和第二密封环相互配合,快速控制合流腔的内侧进行封闭或开启,方便液体进行合流,同时,阀头在活动过程中具有较高的稳定性,并方便对三通阀进行远程控制。
  • 一种合流三通阀
  • [实用新型]一种PTO结构及变速箱-CN202320175485.2有效
  • 张亚震;周明辉;陈岩;亓斌;宁召歌;王东坤;王国佐;孙志宾 - 潍柴动力股份有限公司;潍柴液压传动有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-10-03 - F16H57/023
  • 本实用新型公开了一种PTO结构及变速箱,涉及变速箱技术领域,具体方案如下:一种PTO结构,包括PTO壳体,PTO壳体内设置离合器组件,离合器组件远离PTO壳体一侧配合第一齿轮;用于输入轴穿过第一齿轮并与离合器组件连接,第一齿轮与第二齿轮啮合,第二齿轮连接动力输出组件,动力输出组件与离合器组件之间设置制动杆,制动杆一端靠近PTO壳体,另一端抵接第二齿轮,制动杆上套设弹簧,PTO壳体上内置油道并连通制动杆。制动杆部分采用液压油控制,增大弹簧制动力,使转接法兰断开动力时响应更快,制动更牢靠,解决了摩擦片与对偶片存在粘连,转接法兰继续输出动力的问题。
  • 一种pto结构变速箱
  • [实用新型]一种蒸汽释放控制阀-CN202321183029.9有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-22 - F16K31/12
  • 本实用新型公开了一种蒸汽释放控制阀,包括阀壳,所述阀壳的两端均开设有用于连接管道的连接口,其中两个所述连接口内均通过法兰连接有输气转接头,其中所述输气转接头用于连接多型号管道,所述阀壳内贴设有隔热膜,所述阀壳的顶端安装有蒸汽释放组件,有益效果:达到了不需要弹簧的作用,即可对阀壳内的蒸汽进行自排放的作用,进而通过调节组件可进行对空腔盒内的气压进行调节,使得更变所需排放蒸汽气压的阈值,大大增加了蒸汽释放控制阀的寿命,同时增加了该控制阀的稳定性。
  • 一种蒸汽释放控制
  • [实用新型]一种自蓄热的变压蒸汽锅炉-CN202321184190.8有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-22 - F22D1/18
  • 本实用新型涉及一种自蓄热的变压蒸汽锅炉,包括变压蒸汽锅炉,所述变压蒸汽锅炉加热腔的外周侧设有蓄热组件,且蓄热组件收集并储存所述变压蒸汽锅炉向外散发的大部分热量,所述蓄热组件的外周侧设有冷水供给组件,且冷水供给组件进行所述变压蒸汽锅炉加热腔内冷水的供给。本实用新型涉及变压蒸汽锅炉的技术领域。本实用新型在变压蒸汽锅炉的使用过程中,通过蓄热组件与冷水供给组件的相互配合,在截留储存变压蒸汽锅炉向外散发的热量,并进行截留热量的回用,进入变压蒸汽锅炉加热腔内的冷水进行预加热,降低了变压蒸汽锅炉使用过程中热量散失的量,并减少了变压蒸汽锅炉储水腔内水加热处理时的耗能。
  • 一种蓄热变压蒸汽锅炉
  • [实用新型]PTO齿轮制动结构、变速箱及车辆-CN202320117553.X有效
  • 亓斌;陈岩;张亚震;孙志宾;王东坤 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压(中国)有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-08-18 - F16D65/095
  • 本实用新型属于车辆技术领域,公开了PTO齿轮制动结构、变速箱及车辆,该PTO齿轮制动结构包括制动壳体、制动推杆和弹性件,制动壳体设有连通的油腔和通孔,制动推杆一部分滑动穿设于油腔,另一部分滑动穿设于通孔,制动推杆相对制动壳体滑动而具有第一位置和第二位置,制动推杆位于第一位置时,制动推杆与PTO齿轮贴合;制动推杆位于第二位置时,制动推杆与PTO齿轮分离,制动推杆将油腔分为不连通的第一腔和第二腔,第二腔相对第一腔远离PTO齿轮,弹性件位于第二腔,弹性件的两端分别与制动推杆和制动壳体抵接。能在离合器分离后,通过制动PTO齿轮使PTO完全停止运动,无需改变离合器的结构,适应性好,结构简单。
  • pto齿轮制动结构变速箱车辆
  • [实用新型]一种三通阀的加压液体分配器-CN202320842471.1有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-04-16 - 2023-08-01 - F16K11/087
  • 本实用新型涉及三通阀技术领域,具体为一种三通阀的加压液体分配器,包括阀座,阀座的左右两侧均设置有分配管,分配管上且靠近阀座的一侧设置有连接机构,连接机构包括活动头和螺旋盖,分配管的顶部且靠近中心处设置有进气口,阀座的顶部设置有与进气口相连的加压机构,加压机构包括微型气泵和连接软管。本实用新型通过设置有连接机构,在与外部输送管路进行连接时,通过活动头和螺旋盖相互配合,可对连接头的方向进行调节,方便外部管路与连接头相连,避免外部输送管路发生较大的弯曲而影响供液效果,同时,通过密封槽、橡胶圈和密封垫相互配合,可在活动头的外侧进行密封,使活动头与阀座之间具有良好的密封性。
  • 一种三通阀加压液体分配器
  • [实用新型]一种电液执行器的弹簧复位结构-CN202320733169.2有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-04-06 - 2023-07-25 - F16H33/02
  • 本实用新型公开了一种电液执行器的弹簧复位结构,包括安装座、调节机构和复位机构,所述安装座的内壁螺钉连接有固定杆,所述安装座的底端螺钉连接有连接座,所述复位机构焊接在连接座的内壁。该一种电液执行器的弹簧复位结构,通过设置的调节机构与复位机构,复位机构中的套管和连接环与调节机构中的连接轴之间是相互焊接的,这样便于在通过调节机构中的手轮与齿轮带动连接设备中的某个部位进行旋转位移时,旋转时带动连接环和套管在复位机构中的滑轨上移动,从而控制设备的某个部位进行旋转位移,松开时,通过滑轨外部的复位弹簧的弹性可以带动套管和连接环以及调节机构进行复位,此结构简单,生产成本较低。
  • 一种执行弹簧复位结构
  • [实用新型]一种分流式三通阀-CN202320842613.4有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-04-15 - 2023-07-25 - F16K11/22
  • 本实用新型涉及三通阀技术领域,具体为一种分流式三通阀,包括阀座,阀座的左右两侧均设置有分流座,两组分流座之间相互对称分布,分流座的内侧设置有控制腔,控制腔的内侧设置有阀球,阀球上且靠近中心处设置有贯穿的阀孔,分流座上且位于阀球的前侧设置有密封座,密封座的前侧设置有定位机构,定位机构包括定位盘、刻度线和指针。本实用新型通过设置有相互对称的分流座、阀球以及密封座,可对两个流体出口独立进行控制,降低两个流体出口附近的流体干扰效果,并通过刻度线和指针相互配合,对阀球的转动角度进行精确控制,进而对流入阀孔的流量进行控制,从而实现对不同流体出口的流量进行精确控制,方便对分流后的液体进行输送和使用。
  • 一种分流三通阀
  • [实用新型]一种蒸汽系统的二通阀门-CN202320612310.3有效
  • 孙志宾 - 百阀邦尼(北京)科技有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-07-07 - F16K27/08
  • 本实用新型公开了一种蒸汽系统的二通阀门,包括阀体、护罩机构和防脱机构,所述阀体外壁两侧均开设有连接端,所述阀体外壁顶端设置有上端盖,且上端盖外壁上端固定有控制器,所述护罩机构安装在阀体的外壁顶端,该一种蒸汽系统的二通阀门,通过护罩机构的设置,这样的设置可以首先将该装置配合连接端与传输管道进行连接固定后,通过控制器来控制阀门进行开启工作,然后通过防护罩配合插柱与固定座的活动结构下,便捷的将防护罩插入到固定座内,通过限位块与插柱的紧密贴合连接固定,通过防护罩可以增强该装置的防护效果,避免空气中的灰尘和水汽对控制器及传动零件造成腐蚀,有效地提高了该装置的工作稳定性和耐用性。
  • 一种蒸汽系统二通阀门
  • [发明专利]一种减震套固定件及变速箱-CN202310091577.7在审
  • 王东坤;陈岩;亓斌;张亚震;孙志宾 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压(中国)有限公司
  • 2023-02-03 - 2023-06-02 - F16F1/38
  • 本发明涉及减震套安装技术领域,尤其涉及一种减震套固定件及变速箱。减震套固定件,用于安装在液压机械无级变速箱箱体的定位孔中,所述固定件第一端具有第一台阶柱,所述第一台阶柱设置有与所述定位孔配合的外螺纹;所述第一台阶柱内具有安装所述减震套的第一台阶孔,所述第一台阶孔与所述第一台阶柱同轴设置,并且所述第一台阶孔靠近开口一端设置有内卡槽。通过本发明的减震套固定件,使减震套和固定件形成一个整体,为减震套提供拉力和推力,并保证减震套在安装过程中可以与减震套固定件一并移动,相比于现有的减震套固定件,降低了减震套的拆卸难度,无需再通过敲击的方式安装减震套,避免了减震套的损坏变形。
  • 一种减震固定变速箱

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