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[发明专利]车用能量回收单元-CN201780020251.8有效
发明人： 威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01L35/30 文献下载
摘要：一种用于在车辆排气系统(6)中使用的能量回收单元(8)，该能量回收单元(8)包括：入口(24)，该入口(24)用于接收来自排气系统(6)的排气；出口(26)，该出口(26)用于使排气返回至排气系统(6)；热电发电机(20)，该热电发电机(20)布置在入口(24)与出口(26)之间；以及阀装置，该阀装置能够操作成引导进入入口(24)的排气穿过热电发电机(20)以使热电发电机(20)能够由排气中所含的热能产生电能，其中，阀装置能够操作成改变排气流穿过热电发电机(20)的方向。
能量回收单元

[发明专利]用于控制发动机温度的垫片和系统-CN201480008387.3有效
发明人： 威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：一种包括发动机的车辆，该发动机具有气缸体、气缸盖和设置在气缸体与气缸盖之间的垫片。气缸体和气缸盖各自包括分别通向气缸体内的腔孔和气缸盖内的腔孔的至少一个腔孔开口。垫片包括具有控制间隙的垫片开口，所述垫片开口定尺寸成并且设置成在气缸体中的腔孔开口与气缸盖中的腔孔开口之间提供流体路径。控制间隙构造并且设置成选择性地限制流体路径使得气体能够自由地通过气缸体的腔孔开口并且进入气缸盖中的腔孔开口中而冷却剂仅能够限制性地通过气缸体的腔孔开口并且进入气缸盖中的腔孔开口。 1
腔孔开口气缸盖气缸体垫片缸盖控制间隙流体路径发动机冷却剂缸体机具气缸体内发动自由

[发明专利]流体冷却系统-CN201480052797.8有效
发明人： 威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：一种用于发动机的流体冷却系统(101)。该流体冷却系统包括接合部(105)，该接合部包括一级导管(102)，该一级导管(102)适于将流体输送到接合部中；以及二级导管(103)和三级导管(104)，二级导管和三级导管与一级导管流体连通并且适于将流体输送离开接合部。二级导管在二级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成斜角的方式布置，并且三级导管在三级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成锐角的方式布置。
流体冷却系统

[发明专利]散热器支撑结构和方法-CN201380061641.1有效
发明人： 威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明的实施方式提供了一种用于沿大致直立、横向取向支撑机动车辆的散热器的底座，该底座包括用于将底座联接至散热器的支撑部的弹性柔性的联接装置，该联接装置包括用于夹持支撑部的一对相对的夹持构件，该底座构造成使得当散热器的支撑部被布置在夹持构件之间并且支撑部被迫使靠着底座时，夹持构件在支撑部上施加夹持力以将支撑部保持在夹持构件之间。
散热器支撑结构方法

[发明专利]机动车辆发动机冷却系统和方法-CN201380040352.3有效
发明人： 威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明的一方面提供了一种机动车辆发动机冷却系统，该冷却系统包括具有第一流体入口和第二流体入口以及第一流体出口和第二流体出口的流体流动控制装置。第一流体入口设置成连接至发动机的气缸盖冷却剂出口，并且第二流体入口设置成联接至发动机的气缸体冷却剂出口。第一流体出口联接至冷却系统的散热器旁通导管，并且第二流体出口联接至冷却系统的散热器导管且设置成引导流体流通过系统的散热器。该装置包括能够操作成控制流体流动穿过第二出口从该装置流出的散热器出口阀，该阀具有能够响应于流过该装置的冷却剂的温度在打开位置与关闭位置之间进行操作的闭合构件，其中，当闭合构件从关闭位置向打开位置转变时，该闭合构件设置成沿着冷却剂穿过第二出口的流动方向的下游方向移置。
机动车辆发动机冷却系统方法