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[发明专利]一种用于列车救援的制动系统-CN202110774287.3有效
发明人：张斌;姜葛;孙川;郭力;付国琼;李升东;李廉枫 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车救援的制动系统，安装在救援机车和/或被救援车辆上的救援制动系统，所述救援制动系统能控制救援机车和被救援车辆的制动缸，从而对直接控制救援机车和被救援车辆进行制动或缓解。本发明解决了现有技术存在的在长大下坡道上救援效率低、存在不兼容等问题。
一种用于列车救援制动系统

[实用新型]一种抗感染自动感应开合医用工服智能回收柜-CN202121024189.X有效
发明人：姜葛;杨静 -专利权人：山东术衣博士消毒科技股份有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： A47B61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗感染自动感应开合医用工服智能回收柜，包括柜体、工服、伸缩收纳机构和封堵机构，所述工服上固定安装有RFID芯片，所述柜体侧壁上端开设有开口，所述开口所在的柜体侧壁上安装有的第一柜门，本实用新型通过距离传感器实时测量收纳框内部工服堆积的高度，然后通过控制器控制第二电动伸缩杆收缩，从而使收纳框内部工服的上端与开口的下端在同一水平面上，避免工服堆积过高，导致医护人员放置工服困难的情况，本实用新型在第二电动伸缩杆带动收纳框下降时，利用挡板阻挡封堵板随着收纳框下降，从而使封堵板对收纳框侧壁的放置口进行封堵，防止工服从收纳框内部掉落，提高工服的收纳效率。
一种感染自动感应医用智能回收

[发明专利]悬挂式集装箱运输车辆安全制动单元、装置及控制方法-CN202110618290.6在审
发明人：张斌;李升东;白永平;李海超;姜葛;孟远文;李廉枫 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F16D55/36 文献下载
摘要：本发明公开了悬挂式集装箱运输车辆安全制动单元、装置及控制方法，属于车辆制动技术领域，本发明主要采用了弹性体作为提供制动力的部件，在制动过程当中，仅需要对电磁体进行断电即可实现制动，省却了传统方式当中的油缸、气缸等部件，具有结构简单、实施成本低的显著优势。
悬挂集装箱运输车辆安全制动单元装置控制方法

[实用新型]一种双向节流阀及其构成的受电弓供风控制系统-CN202021245962.0有效
发明人：李海超;郝翰;张斌;姜葛;孙川;肖阳华;华利 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力控制技术领域，具体涉及气压阀和液压阀的结构，尤其涉及一种双向节流阀及其构成的受电弓供风控制系统，双向节流阀包括阀体和阀芯，所述的阀体内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之间设有连通口，所述的阀芯包括套叠设置的外芯和内芯，所述的外芯在第一腔室内滑动且用于开合连通口；所述的外芯上设置有泄压口，内芯与外芯滑动配合并用于开合泄压口；第一腔室内设有用于抵紧外芯的第一弹性组件，第二腔室内设有用于抵紧内芯的第二弹性组件。供风控制系统采用双向节流阀，结构更为精简，仅采用一个节流阀便能实现受电弓的升弓和降弓操作，操作简单，效率更高。
一种双向节流阀及其构成受电弓供风控制系统

[发明专利]一种空气系统增压制动装置-CN201910182861.9有效
发明人：姜葛;张斌;郝翰;伍华 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气系统增压制动装置，包括连通在机车总风管与机车制动缸管之间的作用阀、设置在作用阀上的B输入接口，B输入接口通过双向阀分别连通有单独制动管和自动制动管，作用阀上设置有与单独制动管连通的A输入接口，A输入接口与单独制动管连通的管路上设置有常闭的控制开关。本发明的有益效果是：本发明在自动制动管提供的最大制动缸压力无法满足使用需求时，通过开启控制开关能够使单独制动管内的压力通过A输入接口输入作用阀内，从而使单独制动产生的制动力与自动制动产生的制动力叠加，以此能够增加机车能够获取的制动力。
一种空气系统增压制动装置

[发明专利]一种双向节流阀及其构成的受电弓供风控制系统-CN202010611785.1在审
发明人：李海超;郝翰;张斌;姜葛;孙川;肖阳华;华利 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及动力控制技术领域，具体涉及气压阀和液压阀的结构，尤其涉及一种双向节流阀及其构成的受电弓供风控制系统，双向节流阀包括阀体和阀芯，所述的阀体内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之间设有连通口，所述的阀芯包括套叠设置的外芯和内芯，所述的外芯在第一腔室内滑动且用于开合连通口；所述的外芯上设置有泄压口，内芯与外芯滑动配合并用于开合泄压口；第一腔室内设有用于抵紧外芯的第一弹性组件，第二腔室内设有用于抵紧内芯的第二弹性组件。供风控制系统采用双向节流阀，结构更为精简，仅采用一个节流阀便能实现受电弓的升弓和降弓操作，操作简单，效率更高。
一种双向节流阀及其构成受电弓供风控制系统

[实用新型]一种机车储风缸压力控制系统及机车-CN201921868148.1有效
发明人：李海超;张斌;姜葛;孙川;李升东;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车储风缸压力控制系统及机车，机车储风缸压力控制系统包括第一储风缸和第二储风缸，第一储风缸和第二储风缸通过并联的第一管路和第二管路进行连通，第一管路上设有单向阀，第二管路上设有溢流阀。风源由外部提供，并依次进入第一储风缸和第二储风缸；当风源为系统充气时，单向阀开启，由第一储风缸向第二储风缸充气；当风源停止为系统充气后，单向阀关闭。在机车正常运行中，第一储风缸内空气压力值高于溢流阀的预设压力值，可开启溢流阀，保持第一储风缸和第二储风缸的压力平衡；在机车发生断钩故障时，可及时关闭溢流阀，保持住第二储风缸内的压缩空气，使机车仍可长时间实施有效制动，保障机车的制动安全。
一种机车储风缸压力控制系统

[发明专利]一种机车储风缸压力控制系统及机车-CN201911058323.5在审
发明人：李海超;张斌;姜葛;孙川;李升东;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车储风缸压力平衡控制系统，包括第一储风缸和第二储风缸，第一储风缸和第二储风缸通过并联的第一管路和第二管路进行连通，第一管路上设有单向阀，第二管路上设有溢流阀。风源由外部提供，并依次进入第一储风缸和第二储风缸；当风源为系统充气时，单向阀开启，由第一储风缸向第二储风缸充气；当风源停止为系统充气后，单向阀关闭。在机车正常运行中，第一储风缸内空气压力值高于溢流阀的预设压力值，可开启溢流阀，保持第一储风缸和第二储风缸的压力平衡；在机车发生断钩故障时，可及时关闭溢流阀，保持住第二储风缸内的压缩空气，使机车仍可长时间实施有效制动，保障机车的制动安全。
储风缸溢流阀机车风源充气单向阀压力平衡控制单向阀关闭内空气压力外部提供压力平衡压缩空气预设压力制动安全第二管可开启并联连通制动

[发明专利]一种空气制动系统制动管流量报警装置-CN201811311807.1在审
发明人：姜葛;张斌;禄晓鹏;柳志华;杨波 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气制动系统制动管流量报警装置，解决了现有技术中机车及车辆制动管泄漏没有监控装置，不利于行车安全的问题。本发明包括用于控制机车车辆编组制动与缓解并设有1#风管和30#风管的26C制动阀，用于控制机车车辆制动并与1#风管连接的制动管，与30#风管连接用于当26C制动阀内气压过低时进行补风的总风管，设于总风管上用于控制总风管向26C制动阀内补风速率的缩堵，设于总风管上用于实时检测总风管内补风流量的空气流量计，以及与空气流量计连接的机车微机；26C制动阀处于缓解状态时实时1#风管和30#风管连通，机车微机连接有警报器。本发明为26L制动系统提供制动管流量监控功能。
风管总风管制动阀制动管空气制动系统流量报警装置空气流量计机车车辆机车微机补风制动警报器车辆制动监控装置流量监控实时检测制动系统行车安全风流量状态时缓解编组气压连通泄漏机车

[发明专利]一种机车无线遥控系统-CN201510625601.6有效
发明人：姜葛;张斌;孙川;李茹华;蒲红霞 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60T7/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种机车无线遥控系统，包括遥控操纵器、机车遥控接收器、机车微机系统、单独制动无线遥控装置.遥控操纵器用于机车操作者发送相应的操作命令给机车遥控接收器，并显示相关的信息；所述机车遥控接收器用于接收机车操作者发送的操作命令，并传递给机车微机系统；所述机车微机系统用于将接收到的操作命令转化为对应的控制指令，发送给单独制动无线遥控装置；所述单独制动无线遥控装置连接原机车制动系统。本发明能够同机车自身制动系统完全叠加使用，具有单独制动、紧急制动功能，优选的，还具备总风压力低保护，警惕惩罚制动功能。
机车无线遥控装置遥控接收器制动操作命令机车微机无线遥控系统遥控操纵器机车制动系统紧急制动功能发送控制指令制动功能制动系统总风压力优选叠加惩罚传递转化

[发明专利]一种机车用停放制动控制系统及其控制方法-CN201510625600.1有效
发明人：姜葛;何明洋;张斌;孙川 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：本发明提出了一种机车停放制动联锁控制系统，包括原停放制动装置、MCU、连接到制动管上的联锁压力开关。所述MCU用于接收压力开关传送的断开信号或者闭合信号，根据接收的信号允许停放制动或者停放制动缓解的实施；所述联锁压力开关用于检测制动管压力的大小，向MCU传送断开信号或者闭合信号，实现停放制动与制动管压力的联锁控制。本发明实现了停放制动的使用与制动管压力的联锁，机车在正常运行中，停放制动不能施加，杜绝了停放制动的误施加动作，且停放制动在缓解前需提前对空气制动进行缓解，杜绝了停放制动的误缓解动作,提高了停放制动的安全性。
一种机车停放制动控制系统及其控制方法

[实用新型]一种电控惩罚制动系统-CN201520706157.6有效
发明人：张斌;姜葛;禄晓鹏;柳志华;付国琼;何明洋;彭长福 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控惩罚制动系统，包括在制动阀B1的均衡风缸控制管和均衡风缸充排管间设置电磁阀C1；在均衡风缸控制管上还设置电磁阀C2和缩孔C8；在列车管上设置电磁阀C3；在抑制管上设置压力开关C4；在制动缸管上设置压力开关C5。本实用新型的优点是：完善了制动系统中的分级惩罚制动功能，可实现根据惩罚类别分别实施常用制动或者紧急制动；采用电控，便于精确的控制，根据控制排气时间，可精确的制定惩罚量；结构更简洁，便于组装；大幅度降低成本，采用该方案比采用P-2-A阀降低成本2万元以上。
一种惩罚制动系统

[实用新型]一种机车用单独制动无线遥控装置-CN201520756443.3有效
发明人：姜葛;张斌;孙川;李茹华;蒲红霞 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60T7/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种单独制动无线遥控装置，所述单独制动无线遥控装置连接原机车制动系统，其构造为：包括比例减压阀、单向节流阀、过滤减压阀、第一梭阀、第二梭阀、第一两位三通保压电空阀、第二两位三通紧急电空阀、第一风缸、第二风缸、压力传感器、截断塞门。本实用新型能够同机车自身制动系统完全叠加使用，具有单独制动、紧急制动功能，优选的，还具备总风压力低保护，警惕惩罚制动功能。
一种机车单独制动无线遥控装置

[发明专利]一种电控惩罚制动系统及制动方法-CN201510579774.9在审
发明人：张斌;姜葛;禄晓鹏;柳志华;付国琼;何明洋;彭长福 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控惩罚制动系统及制动方法，制动系统包括在制动阀B1的均衡风缸控制管和均衡风缸充排管间设置电磁阀C1；在均衡风缸控制管上还设置电磁阀C2和缩孔C8；在列车管上设置电磁阀C3；在抑制管上设置压力开关C4；在制动缸管上设置压力开关C5。本发明的积极效果是：完善了制动系统中的分级惩罚制动功能，可实现根据惩罚类别分别实施常用制动或者紧急制动；采用电控，便于精确的控制，根据控制排气时间，可精确的制定惩罚量；结构更简洁，便于组装；大幅度降低成本，采用该方案比采用P-2-A阀降低成本2万元以上。
一种惩罚制动系统方法

[发明专利]一种集成式多功能停放制动系统及其控制方法-CN201410668177.9在审
发明人：赵昱;付国琼;张斌;姜葛;崔爱萍;孟玉发;叶顶康 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式多功能停放制动系统及其控制方法，系统中第一双向阀、滤尘止回阀、减压阀、停放制动电磁阀、第二双向阀、电联锁塞门和出口依次连接；第一双向阀分别与第一气源和第二气源连接；在滤尘止回阀和减压阀之间设置有停放制动风缸；所述第二双向阀与比较出口连接；在电联锁塞门和出口之间设置有第一压力开关和第二压力开关。本发明的积极效果是：本发明在保留原有停放制动功能的同时，具备总风管、列车管(或其他外接气源)双气源功能，能够保证在没有总风时同样实现停放制动的自动实施；同时具备停放制动状态显示、机械显示或数码显示、手动缓解等功能。采用气路板集成方式，体积较小、集成度高，方便快速安装或检修。
一种集成多功能停放制动系统及其控制方法

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