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[实用新型]一种可分段调弯的导引鞘管及导引鞘管套件-CN202220377569.X有效
发明人：赵维涛;赵申;李辉;姜根明;李岩松 -专利权人：南京友德邦医疗科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： A61M25/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可分段调弯的导引鞘管及导引鞘管套件，包括鞘管和沿鞘管轴向间隔布置的若干个牵引环；牵引环埋设在鞘管的管壁内部；沿鞘管轴向方向的投影，相邻的两个牵引环上的牵引点之间存在夹角；在管壁内部开设有与牵引环连通的牵引通道，牵引丝的一端穿过牵引通道与牵引环上的牵引点固定连接，另一端与用于为牵引丝提供牵引力的操控部相连接；采用多个彼此间隔的埋设在鞘管的管壁内部的牵引环，对应每个牵引环独立设置牵引丝，且沿鞘管轴向方向的投影，相邻的两个牵引环上的牵引点之间存在夹角，由此使其多次调弯能够发生在不同的维度上，以此应对复杂多弯的通路，为输送左心耳支架提供便捷准确的导引效果，降低对血管的损伤。
一种分段导引套件

[发明专利]一种可分段调弯的导引鞘管及导引鞘管套件-CN202210170475.X在审
发明人：赵维涛;赵申;李辉;姜根明 -专利权人：南京友德邦医疗科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： A61M25/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种可分段调弯的导引鞘管及导引鞘管套件，包括鞘管和沿鞘管轴向间隔布置的若干个牵引环；牵引环埋设在鞘管的管壁内部；沿鞘管轴向方向的投影，相邻的两个牵引环上的牵引点之间存在夹角；在管壁内部开设有与牵引环连通的牵引通道，牵引丝的一端穿过牵引通道与牵引环上的牵引点固定连接，另一端与用于为牵引丝提供牵引力的操控部相连接；采用多个彼此间隔的埋设在鞘管的管壁内部的牵引环，对应每个牵引环独立设置牵引丝，且沿鞘管轴向方向的投影，相邻的两个牵引环上的牵引点之间存在夹角，由此使其多次调弯能够发生在不同的维度上，以此应对复杂多弯的通路，为输送左心耳支架提供便捷准确的导引效果，降低对血管的损伤。
一种分段导引套件

[实用新型]驱动桥悬架总成和电动汽车-CN201821019832.8有效
发明人：李浩;姜根明;周黎明;朱夏斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动桥悬架总成和电动汽车，驱动桥悬架总成包括中央电机驱动桥和用于支撑中央电机驱动桥的悬架装置，悬架装置对中央电机驱动桥的支撑中心与中央电机驱动桥的重心位于垂直于车辆行驶方向的同一平面内。本实用新型在车辆行驶过程中，确保悬架装置对中央电机驱动桥的支撑中心与中央电机驱动桥的重心位于垂直于车辆行驶方向的同一平面内(该平面为竖直平面)，即上述支撑中心位于中央电机驱动桥的桥壳中心线靠近驱动电机的一侧；当路面颠簸、中央电机驱动桥产生跳动时，中央电机驱动桥不会对悬架装置产生附加弯矩，所以提高了车辆的行驶平顺性，同时提高了悬架装置的使用寿命，进而避免附加弯矩造成悬架装置的早期损坏。
驱动桥中央电机悬架装置支撑中心悬架本实用新型车辆行驶电动汽车弯矩垂直车辆行驶过程行驶平顺性重心驱动电机使用寿命竖直平面桥壳颠簸跳动支撑

[实用新型]一种横梁-CN201820261901.X有效
发明人：白雪松;程路阳;姜根明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种横梁。所述横梁包括横梁本体和两块工形板，两块工形板与横梁本体为钣金一体式冲压结构，且分别对称且垂直地设于横梁本体的上下侧；两块工形板的左右侧均对称设有翻边，翻边与工形板垂直。本实用新型通过将两块工形板与横梁本体采用钣金一体式冲压，使得成型后的横梁的结构更加稳定，受力更加均匀，而且也解决了现有横梁用料过多的问题。
工形板横梁横梁本体本实用新型翻边钣金对称汽车零部件冲压结构冲压垂直地受力用料成型垂直

[实用新型]车辆用散热器及车辆-CN201721619209.1有效
发明人： 姜根明;周黎明;陈小磊;张子寒 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种车辆用散热器及车辆。本实用新型所述的车辆用散热器，设于所述发动机风扇和车辆前面罩之间，所述车辆用散热器的后端面与所述发动机风扇的前端面之间形成第一夹角，所述第一夹角为锐角，所述车辆用散热器包括进液室和出液室，所述进液室和所述出液室之间设有多个散热管，任一个所述散热管的两侧均设有散热带，所述散热带与所述车辆用散热器的前端面之间形成第二夹角，所述第二夹角为钝角，且所述第一夹角的角度和所述第二夹角的角度相差90°。通过使用本实用新型所述的车辆用散热器及车辆，能够有效的减少冷却空气的进气阻力，提高散热器的进气量和散热效率，降低散热器的风噪。
散热器车辆用本实用新型发动机风扇出液室夹角为进液室前端面散热带散热管散热器技术领域进气阻力冷却空气散热效率后端面进气量前面罩钝角风噪锐角

[实用新型]车辆用前挡风玻璃及车辆-CN201721619208.7有效
发明人： 姜根明;宋琳;陈小磊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60J1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆设备技术领域，具体涉及一种车辆用前挡风玻璃。本实用新型所述的车辆用前挡风玻璃，包括挡风玻璃主体以及位于所述挡风玻璃主体周围的底面、第一侧面、第二侧面和顶面，所述底面的中间部位向所述顶面的方向凸起形成与车辆发动机罩相配合的弧形面，且所述弧形面的最高点的位置高于所述第一侧面和所述第二侧面分别与所述底面连接处的位置，从而降低风阻。通过使用本实用新型所述的车辆用前挡风玻璃及车辆，将前挡风玻璃的中下部提高，有利于驾驶室内空调及发动机舱布置，同时提高后的前挡风玻璃与发动机罩的连接角度增大，减少了前风窗玻璃的中间部位气流产生紊流，减少风阻。
前挡风玻璃车辆用本实用新型侧面挡风玻璃底面风阻车辆发动机罩气流产生紊流前风窗玻璃车辆设备发动机舱发动机罩角度增大室内空调弧形面顶面凸起驾驶配合

[实用新型]一种转向油罐支架总成-CN201721044212.5有效
发明人：宋琳;姜根明;白雪松;刘刚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向油罐支架总成，所述转向油罐支架总成通过螺栓固定安装在车架纵梁上，转向油罐以可拆卸的方式安装固定在所述转向油罐支架总成上，所述转向油罐支架总成包括支架和集油盘，所述集油盘安装在所述支架上，所述集油盘上设有放油管。本实用新型通过在转向固定支架上增设集油盘来收集液压油防止周围的零部件油垢生成，溶胀制动气管；同时，本支架总成可以匹配目前市场上任何一款普通转向油罐，通用性高；此外，在集油盘上设计放油管路，方便将溢出的液压油回收再利用或集中处理。
一种转向油罐支架总成

[实用新型]一种车架纵梁结构-CN201620229377.9有效
发明人：张永;张子寒;姜根明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架纵梁结构，板体和第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段是由一块材料制成，板体和第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段之间不存在间隙，最大限度的保证车架强度和刚度，实现产品零件轻量化，避免各折弯段折弯变形失效；两第三折弯段与板体之间分别通过连接铆钉连接在一起，这样使第三折弯段和板体之间连接稳固，提高板体整体的强度和刚度。
一种车架结构

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