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[实用新型]一种低温火箭动力系统的无勤务塔及摆杆的适应性系统-CN202122613259.1有效
发明人：罗庶;胡锐;杜江;董俭柱;赵学光;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F41F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及涉及一种低温火箭动力系统的无勤务塔及摆杆的适应性系统，将火箭动力系统所有供气、供液和排气接口均引至火箭底部；火箭两侧设置两套撤收装置，设置多个连接器固定于撤收装置上，在火箭测试和发射准备阶段使用连接器和接口对接，对火箭供气、供液和排气；火箭发射前连接器自动脱落，撤收装置自动地快速撤离至火箭安全距离外，火箭点火起飞。撤收装置控制采用远程控制，射前自动撤收至安全距离。本实用新型的发射支持系统设计，无需建设勤务塔及摆杆，简化了地面发射支持系统，发射场的设计和建造更简单，降低火箭发射成本，同时由于没有勤务塔或脐带塔，火箭起飞后的横向漂移无限制，提高了起飞安全性。
一种低温火箭动力系统勤务适应性

[发明专利]一种气体脱开式组合动密封装置-CN202011135669.3有效
发明人：张召磊;孙晓伟;姜映福;王弘亚;张健;张宜奎;杜江;刘岳;李健;朱丹;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F04D29/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体脱开式组合动密封装置，属于旋转机械动密封技术领域。所述气体脱开式组合动密封装置包括：端面密封机构设置在保护壳内，端面密封机构可滑动式地设置在轴上，端面密封机构可与动环接触；波纹管座套设于轴上；波纹管的第一端与端面密封机构固定连接，波纹管的第二端与波纹管座固定连接；供气机构与保护壳固定连接，供气机构与波纹管的进气口连通；浮动密封机构套设于轴上，浮动密封机构与供气机构连接。本发明气体脱开式组合动密封装置在预冷阶段对推进剂的有效隔离，做到无泄漏，同时还可以实现工作阶段推进剂的最小流量损失，提高涡轮泵效率，且保证浮动环动密封工作发热可以被冷却，保证浮动环的安全性。
一种气体脱开组合密封装置

[实用新型]采用多减压阀的冷气推进姿控动力系统-CN202122699954.4有效
发明人：罗庶;张翼;赵学光;杜江;丁吉坤;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本申请涉及一种采用多减压阀的冷气推进姿控动力系统，包括供冷气单元，所述供冷气单元的一侧设置有冷气输出口，所述冷气输出口处连通有至少两根分路气管，每一根所述分路气管上均设置有一个减压阀，所述分路气管远离所述冷气输出口的一端连通有若干根分支路气管，每一根所述分支路气管的末端均连通有一台推力室。本申请具有以下可预期的技术效果：采用多减压阀并联的方案，显著降低了单个减压阀的研制难度，同时实现了多台推力室同时工作，满足了姿态控制需求，既满足了需求又降低了研制难度，间接大幅度减少整个姿控动力系统的研制周期。
采用减压阀冷气推进动力系统

[实用新型]一种垂直回收火箭贮箱补压及气封系统-CN202122613261.9有效
发明人：罗庶;成勇;杜江;赵学光;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种垂直回收火箭贮箱补压及气封系统设计，包括以下步骤：设置辅助动力系统，沿管路的供气方向依次包括气瓶、辅助动力系统主路电磁阀、减压阀和多个推力室；在气瓶和辅助动力系统主路电磁阀之间设置分支管路，通过管路连接并供气给贮箱补压系统和贮箱气封系统；火箭飞行过程中气瓶供气给辅助动力系统以满足姿控需求，同时供气给贮箱气封系统以满足气封需求，火箭着陆后贮箱补压系统上的电磁阀打开，利用辅助动力系统气瓶剩余气体满足泄出推进剂的补压需求。本实用新型无需单独设置贮箱补压和气封系统的气瓶，简化了动力系统，降低了系统总重量，辅助动力系统气瓶气体利用率高，显著提升了火箭效率。
一种垂直回收火箭贮箱补压系统

[实用新型]一种适应可重复使用火箭垂直回收后处理的供气系统-CN202122631407.2有效
发明人：罗庶;杜江;成勇;张翼;丁吉坤;丁子航;赵学光;胡锐;恭习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B64G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适应可重复使用火箭垂直回收后处理的供气系统。配气台增加后处理用供气管路接口，使其同时兼容发射和回收后处理供气需求；增加一套后处理用供气管路及燃料排放管路；采用两套供气管路共用一个配气台，分别满足火箭发射前和回收后处理用气需求。其有益效果为：简化了供气系统,提高了对火箭垂直回收任务的适应性，不用单独设置回收区配气台，可节省一套配气台，设置两套供气管路，避免了火箭着陆后拆装管路带来的风险，节省了时间，实现了火箭着陆后的快速对接和恢复供气需求，管路上阀门均采用手阀设计，提高了操作的安全性。
一种适应重复使用火箭垂直回收处理供气系统

[发明专利]一种适应可重复使用火箭垂直回收后处理的供气系统设计-CN202111278092.6在审
发明人：罗庶;杜江;成勇;张翼;丁吉坤;丁子航;赵学光;胡锐;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适应可重复使用火箭垂直回收后处理的供气系统设计。配气台增加后处理用供气管路接口，使其同时兼容发射和回收后处理供气需求；增加一套后处理用供气管路及燃料排放管路；采用两套供气管路共用一个配气台，分别满足火箭发射前和回收后处理用气需求。其有益效果为：简化了供气系统,提高了对火箭垂直回收任务的适应性，不用单独设置回收区配气台，可节省一套配气台，设置两套供气管路，避免了火箭着陆后拆装管路带来的风险，节省了时间，实现了火箭着陆后的快速对接和恢复供气需求，管路上阀门均采用手阀设计，提高了操作的安全性。
一种适应重复使用火箭垂直回收处理供气系统设计

[发明专利]采用多减压阀的冷气推进姿控动力系统-CN202111306375.7在审
发明人：罗庶;张翼;赵学光;杜江;丁吉坤;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本申请涉及一种采用多减压阀的冷气推进姿控动力系统，包括供冷气单元，所述供冷气单元的一侧设置有冷气输出口，所述冷气输出口处连通有至少两根分路气管，每一根所述分路气管上均设置有一个减压阀，所述分路气管远离所述冷气输出口的一端连通有若干根分支路气管，每一根所述分支路气管的末端均连通有一台推力室。本申请具有以下可预期的技术效果：采用多减压阀并联的方案，显著降低了单个减压阀的研制难度，同时实现了多台推力室同时工作，满足了姿态控制需求，既满足了需求又降低了研制难度，间接大幅度减少整个姿控动力系统的研制周期。
采用减压阀冷气推进动力系统

[发明专利]一种垂直回收火箭贮箱补压及气封系统设计-CN202111265963.0在审
发明人：罗庶;成勇;杜江;赵学光;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种垂直回收火箭贮箱补压及气封系统设计，包括以下步骤：设置辅助动力系统，沿管路的供气方向依次包括气瓶、辅助动力系统主路电磁阀、减压阀和多个推力室；在气瓶和辅助动力系统主路电磁阀之间设置分支管路，通过管路连接并供气给贮箱补压系统和贮箱气封系统；火箭飞行过程中气瓶供气给辅助动力系统以满足姿控需求，同时供气给贮箱气封系统以满足气封需求，火箭着陆后贮箱补压系统上的电磁阀打开，利用辅助动力系统气瓶剩余气体满足泄出推进剂的补压需求。本发明无需单独设置贮箱补压和气封系统的气瓶，简化了动力系统，降低了系统总重量，辅助动力系统气瓶气体利用率高，显著提升了火箭效率。
一种垂直回收火箭贮箱补压系统设计

[发明专利]一种低温火箭动力系统的无勤务塔及摆杆的适应性设计-CN202111265983.8在审
发明人：罗庶;胡锐;杜江;董俭柱;赵学光;丁子航;何海涛;龚习;刘岳;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F41F3/04 文献下载
摘要：本发明涉及涉及一种低温火箭动力系统的无勤务塔及摆杆的适应性设计，包括如下步骤：将火箭动力系统所有供气、供液和排气接口均引至火箭底部；火箭两侧设置两套撤收装置，设置多个连接器固定于撤收装置上，在火箭测试和发射准备阶段使用连接器和接口对接，对火箭供气、供液和排气；火箭发射前连接器自动脱落，撤收装置自动地快速撤离至火箭安全距离外，火箭点火起飞。撤收装置控制采用远程控制，射前自动撤收至安全距离。本发明的发射支持系统设计，无需建设勤务塔及摆杆，简化了地面发射支持系统，发射场的设计和建造更简单，降低火箭发射成本，同时由于没有勤务塔或脐带塔，火箭起飞后的横向漂移无限制，提高了起飞安全性。
一种低温火箭动力系统勤务适应性设计

[实用新型]一种液体脱开式动密封装置-CN202021884910.8有效
发明人：张召磊;孙晓伟;姜映福;王弘亚;张宜奎;张健;杜江;刘岳;李健;朱丹;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F04D29/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液体脱开式动密封装置，属于旋转机械动密封技术领域。所述液体脱开式动密封装置包括：端面密封石墨静环固定设置在石墨静环座内，端面密封石墨静环可与动环接触；弹性机构的第一端与石墨静环座固定连接，弹性机构的第二端与端面密封外壳固定连接；推进剂供给机构与端面密封外壳连通，推进剂供给机构的出液口设置在压力机构与石墨静环座之间；浮动密封机构设置在压力机构内，浮动密封机构套设于轴上。本实用新型液体脱开式动密封装置可实现涡轮泵在预冷阶段对推进剂的有效隔离，做到无泄漏，同时还可以实现工作阶段推进剂的最小流量损失，提高涡轮泵效率，且保证浮动环动密封工作发热可以被冷却，保证浮动环的安全性。
一种液体脱开密封装置

[实用新型]一种火箭侧壁管路的补偿装置-CN202021886447.0有效
发明人：杜江;成勇;赵学光;罗庶;何海涛;丁子航;张召磊;杨跃;姚少君 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火箭侧壁管路的补偿装置，属于火箭增压输送技术领域。所述火箭侧壁管路的补偿装置包括：第一管路、第二管路及第三管路；所述第一管路的第一端与所述贮存箱连通，所述第一管路的第二端与所述第二管路的第一端连通；所述第三管路的第一端与所述第二管路的第二端连通，所述第三管路的第二端与所述发动机连通；所述第一管路上设置有第一补偿器及第二补偿器；所述第三管路上设置有第三补偿器及第四补偿器。本实用新型火箭侧壁管路的补偿装置可以补偿低温下箭体结构变形，保证箭体结构安全。
一种火箭侧壁管路补偿装置

[实用新型]一种气体脱开式组合动密封装置-CN202022364552.4有效
发明人：张召磊;孙晓伟;姜映福;王弘亚;张健;张宜奎;杜江;刘岳;李健;朱丹;姚少君;查雄权 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F04D29/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体脱开式组合动密封装置，属于旋转机械动密封技术领域。所述气体脱开式组合动密封装置包括：端面密封机构设置在保护壳内，端面密封机构可滑动式地设置在轴上，端面密封机构可与动环接触；波纹管座套设于轴上；波纹管的第一端与端面密封机构固定连接，波纹管的第二端与波纹管座固定连接；供气机构与保护壳固定连接，供气机构与波纹管的进气口连通；浮动密封机构套设于轴上，浮动密封机构与供气机构连接。本实用新型气体脱开式组合动密封装置在预冷阶段对推进剂的有效隔离，做到无泄漏，同时还可以实现工作阶段推进剂的最小流量损失，提高涡轮泵效率，且保证浮动环动密封工作发热可以被冷却，保证浮动环的安全性。
一种气体脱开组合密封装置

[实用新型]一种液体火箭发动机用混合结构-CN202022071723.4有效
发明人：刘鑫鹏;姬威信;王弘亚;邵艳;刘岳;高翔;杨跃;姚少君 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02K9/64 文献下载
摘要：本实用新型属于液体发动机冷却技术领域，公开了一种液体火箭发动机用混合结构，包括：环形混合箱体以及高温进气箱体；环形混合箱体通过其内部设置的隔板分隔成沿环形混合箱体的轴向相邻布置的第二气腔以及第三气腔；第二气腔上开设有第二进气口，第三气腔上开设有出气口；隔板上开设有第二导向流道，第二导向流道连通第二气腔和第三气腔；高温进气箱体沿环形混合箱体的径向固定在环形混合箱体的顶部并通过设置在第二气腔上的第一导向流道与第二气腔连通，高温进气箱体上开设有第一进气口；其中，第一导向流道与第二进气口相对设置。本实用新型提供的液体火箭发动机用混合结构能够避免混合装置劣化推力室结构强度。
一种液体火箭发动机混合结构

[发明专利]一种多通道高速脉冲计数系统及计数方法-CN201711086679.0有效
发明人：卢联杰;姚少君;宋长哲;张锐;王明博;罗飞燕;雷鸣 -专利权人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H03K21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多通道高速脉冲计数系统及计数方法，包括以下步骤：S1：对高速时钟信号进行分频，生成分频时钟信号；在高速时钟信号的上升沿将其与分频时钟信号进行同步、微分，生成定时中断信号；S2：将高速时钟信号的下降沿与高速脉冲信号进行同步、微分，将同步、微分后的信号作为计数输入信号；S3：对计数输入信号进行累加计数，得到高速脉冲信号的计数值；利用定时中断信号的下降沿对计数值进行锁存；S4：利用定时中断信号的上升沿触发定时中断，读取计数值并累加换算；S5：按照预设的读取周期显示并存储脉冲计数结果。本发明能够有效的提高多通道高速脉冲信号的计数精度和可靠性，大大简化了硬件实现方式，降低了实现成本。
一种通道高速脉冲计数系统方法

[发明专利]一种液体火箭发动机推力室气密工装及其试验方法-CN202010919864.9有效
发明人：姬威信;刘鑫鹏;朱景文;邵艳;高翔;孙晓伟;查雄权;姚少君 -专利权人：航天科工火箭技术有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体火箭发动机推力室气密工装及其试验方法，涉及液体火箭发动机技术领域，解决了现有技术中的气密工装无法用于多种液体火箭发动机推力室试验的技术问题。该气密工装包括顶推装置、密封装置与固定装置，密封装置连接于顶推装置上；顶推装置螺纹连接在固定装置上；密封装置与顶推装置之间设置有密封座，密封装置连接在密封座上，密封座与顶推装置之间转动连接。本发明的液体火箭发动机推力室气密工装结构简单、操作方便，通过顶推装置将密封装置紧密贴合于推力室内部的喉部位置，能够有效实现液体火箭发动机推力室喉部的密封，更换不同尺寸的密封装置对不同直径的喉部位置进行密封，提高了气密工装液气压试验的适应性。
一种液体火箭发动机推力气密工装及其试验方法

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