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[实用新型]一种动力电池组自由模态试验装置-CN202121574128.0有效
发明人：江涛 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组自由模态试验装置，实验装置包括试验架、力锤、加速度传感器和计算机系统，试验架下方设置橡皮绳，加速度传感器固定连接动力电池组，力锤内部设置力传感器，力传感器电连接电荷放大器一，电荷放大器一电连接计算机系统，加速度传感器电连接电荷放大器二，电荷放大器二电连接计算机系统。本实用新型可以直接获得动力电池组准确的固有频率和振型，结合动力电池组主要的激励源，优化动力电池组结构，确保动力电池组固有频率值远离激励频率范围，避免与工况中可能出现的频率重合，产生共振，对结构造成破坏。
一种动力电池组自由试验装置

[实用新型]一种基于11米全承载式城市客车转向器支架总成的结构-CN202121021116.5有效
发明人：朱前兵;黄利;李建芳;马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于11米全承载式城市客车转向器支架总成的结构，包括前端固定连接件、转向器安装板、后端固定连接件，转向器安装板上设置有安装转向器的安装孔，转向器安装板前后端上部分别固定连接有前端固定连接件和后端固定连接件，前端固定连接件和后端固定连接件为条状板结构，其前立面和后立面均采用二氧化碳保护焊焊接到整车车架的相应设计位置的矩管侧立面。本实用新型结构十分简单，极大地减少了整车的采购以及生产制造成本；安装型式非常简便，极大地提高了生产批次中的一致性保障能力；零部均为平板件工件，其产品技术参数的一致性得到了极大的保证。
一种基于 11 承载城市客车转向器支架总成结构

[实用新型]一种基于12米全承载式城市客车前悬架片架的结构-CN202121021118.4有效
发明人：朱前兵;黄利;李建芳;马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于12米全承载式城市客车前悬架片架的结构，包括薄板，薄板下端向前垂直设置有转接板一，左右端均设置有转接板二，顶端中部设置有转接板三，转接板一、转接板二和转接板三均焊接到整车车架的相应设计位置的矩管上。本实用新型的前悬架的片架总成的结构极为简单，极大地减少了整车的采购以及生产制造成本；前悬架的片架总成的整体设计重量轻，满足了整车轻量化的设计目标；前悬架的片架总成加工工艺简单，有效的保障了产品的生产一致性。
一种基于 12 承载城市客车悬架结构

[实用新型]一种客车车身登高爬梯-CN202121389852.6有效
发明人：严易忠 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E06C1/397 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车车身登高爬梯，包括底架、固定踏板、活动踏板；底架包括若干立柱和若干横梁，若干立柱两两相对并排设置，从左到右呈阶梯分布，相邻立柱之间通过横梁连接；固定踏板分别固定设置于底架左部分的立柱顶端；活动踏板间隔预定高度安装在右侧立柱上，活动踏板右侧两端分别与右侧立柱铰接，左侧两端分别活动连接活动立柱；使用时，活动立柱展开与活动踏板垂直，且活动立柱底端连接固定踏板，活动踏板未使用时，活动立柱收拢位于活动踏板一侧。本实用新型收拢活动踏板，留出预定空间可用于暂时摆放部分结构总成或车身骨架，不仅节约摆放空间，便于工作人员组装过程直接取用，而且避免结构总成或车身骨架发生倾倒碰撞损伤。
一种客车车身登高爬梯

[实用新型]一种用于转移客车乘客门的小车-CN202121395530.2有效
发明人：丁雷;余必云;董雪 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于转移客车乘客门的小车，包括平面骨架、挂杆主体、挂杆和行走轮；平面骨架呈矩形框架结构，平面骨架内纵横交错设有若干横梁和纵梁，若干挂杆主体沿位于平面骨架中部的纵梁间隔距离向上垂直设置，挂杆分别横向设置于挂杆主体顶端和中部行走轮设有四个，四个行走轮分别位于靠近平面骨架四角处，固定设置在平面骨架下方。通过设计转移乘客门的移动小车，将客车乘客门悬挂在挂杆上，拉动拉杆直接移动小车，不仅能快速转移客车乘客门，而且避免客车乘客门上下堆叠挤压造成外观损伤，最终达到促进生产效率的提高及乘客门外观质量的保障。
一种用于转移客车乘客小车

[实用新型]一种新型发动机分装台-CN202121730466.9有效
发明人：余必云;董雪;严易忠;卢明军;田江;季丽君 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机分装台，包括操作台和若干承重梁，若干承重梁底端通过底座分别安装在操作台台面前端、中部和后端，用于支撑发动机，所述底座呈柱体状，底座中央径向开设活动槽，承重梁底端通过活动槽插入底座与底座铰接，承重梁围绕底端沿活动槽旋转。本实用新型设计的承重梁可调节，根据发动机型号选择将相应的承重梁竖立用于支撑发动机，适用于多种类型的发动机操作，通用性强，节约设备成本投入和占地空间。
一种新型发动机分装

[实用新型]一种新型客车前后桥分装台-CN202121731157.3有效
发明人：余必云;董雪;严易忠;卢明军;田江;季丽君 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型客车前后桥分装台，包括操作台和若干支撑架，操作台台面呈矩形，若干支撑架分别间隔安装在操作台台面上，用于支撑客车前后桥，支撑架包含支架、底座和托架，底座呈柱体结构，底座上径向开设条形槽，条形槽一端贯穿底座形成开口，支架底端通过条形槽插入底座并与底座铰接，支架围绕底座沿条形槽转动，支架顶端固定连接托架。本实用新型支撑架设计为可调式，实现支架直立或卧倒，对不同型号的客车前后桥，选择直立相应的支架实现对客车前后桥分装操作，本实用新型实现分装台优化利用，通用性强，节约资源。
一种新型客车后桥分装

[实用新型]一种在客车上用于辅助氢燃料气瓶的抱箍结构-CN202121484581.2有效
发明人：马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在客车上用于辅助氢燃料气瓶的抱箍结构，属于车辆辅助安装设备装置技术领域；它包括支座；支座顶端的中部位置为一个内凹的弧形柱面结构；在支座的下底部设置有第一连接组件，且在支座的顶部通过第二连接组件可拆卸地安装有锁紧箍板；锁紧箍板呈弧形板结构，且锁紧箍板的曲率半径与支座顶部柱面的曲率半径大小相同；本实用新型有效地解决了当前在使用普通双半圆抱箍对氢燃料气瓶进行固定时无法满足车身内部环境安装需求，导致操作复杂的问题。
一种客车用于辅助燃料结构

[实用新型]一种轻量化车载氢系统框架结构-CN202121486089.9有效
发明人：季丽君;王凯;陈大华 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化车载氢系统框架结构，属于燃料电池汽车车载氢系统技术领域；它包括设置在平面上的底支架框；在底支架框上的一个侧沿处还设置有辅助框；底支架框和辅助框均为使用轻量化型材制作的矩形框架结构；在底支架框的框内安装有若干根承载纵梁；承载纵梁为使用C型槽钢加工的直管结构，且在承载纵梁的顶部设置有用于放置氢燃料气瓶鞍座的弧形凹槽；在辅助框朝向外部的一侧还安装有支撑面板；支撑面板使用铝合金或复合材料制成；在支撑面板上安装有控制器罩板；本实用新型有效地解决了常规承载氢燃料气瓶的架体结构质量过重，从而导致整车的重量高，燃料经济性不佳的问题。
一种量化车载系统框架结构

[实用新型]一种在客车辅助架上连接氢燃料气瓶的抱箍-CN202121486116.2有效
发明人：马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在客车辅助架上连接氢燃料气瓶的抱箍，属于车辆辅助安装设备装置技术领域；它包括设置在车体上的支板；支板为一个弧形曲面板结构；在支板上套皮带垫；在皮带垫上还可拆卸地安装有拉带；在拉带的两侧端部分别设置有一对连接卡头；两个连接卡头通过螺栓组件进行连接；本实用新型有效地解决了当前在使用普通双半圆抱箍对氢燃料气瓶进行固定时无法满足车身内部环境安装需求，导致操作复杂的问题。
一种客车辅助架上连接燃料

[实用新型]一种用于客车的氢燃料气瓶固定装置-CN202121486148.2有效
发明人：马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车的氢燃料气瓶固定装置，属于车辆辅助安装设备装置技术领域；它包括支撑框架，在支撑框架上设置有抱箍座；气瓶通过异形抱箍与抱箍座的配合安装在支撑框架中；在支撑框架的一个侧端面上安装有功能插板；在功能插板上设置有若干个气阀和输出接头；气管的一端与输出接头相连，另一端与气瓶的气口相接；本实用新型有效地解决了常规对于氢气瓶的安装设置无法满足串联结构的整体性，且在安装到整车上是存在较大困难的问题。
一种用于客车燃料固定装置

[实用新型]一种弯管机矩管弯弧防变形夹具-CN202121491535.5有效
发明人：严易忠;邹清明 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B21D7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弯管机矩管弯弧防变形夹具，配合数控弯管机使用对矩管矫正，所述夹具包括加力横梁，加力横梁靠近左侧端部下方和中部下方分别竖直设有左端支撑立柱和右端连接立柱，左端支撑立柱地阿芳横向设有左端支撑横梁，右端连接立柱左侧平行加力横梁间隔预定距离分别设有右端上横梁和右端下横梁；所述左端支撑立柱与右端连接立柱之间的距离与数控弯管机宽度适配，右端上横梁与右端下横梁之间的距离大于矩管宽度。本实用新型操作过程方便快捷，节省力气，有效防止矩管弯弧时变形，提高弯弧质量，降低矩管弯弧变形报废率，减少经济损失。
一种弯管机矩管弯弧防变形夹具

[实用新型]一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构-CN202121893317.4有效
发明人：朱前兵;黄利;李建芳;马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构，包括大加强板、底板、推力杆固定座、小加强板、减震器固定上销加强座和减震器固定上销，推力杆固定座底端面固定连接底板，两块大加强板分别设置在推力杆固定座两侧并与底板垂直连接，两块小加强板间隔预定距离垂直安装在底板上且位于大加强板一侧，减震器固定上销通过减震器固定上销加强座固定安装在两块小加强板之间。本实用新型既保证了后悬架横推力杆支座的可靠性以及安装、维修的便利性，同时也满足了城市客车长期超负荷运营的恶劣条件。
一种基于承载城市客车悬架推力支座结构

[实用新型]一种基于7米全承载城市客车前悬架横推力杆支座的结构-CN202121893554.0有效
发明人：朱前兵;黄利;李建芳;马星星 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于7米全承载城市客车前悬架横推力杆支座的结构，包括L型连接板、中加强筋、侧加强筋、上矩管、下矩管和U型固定座，U型固定座主体部分安装在L型连接板底板上方，其两前端分别开设固定孔且伸出L型连接板，中加强筋、侧加强筋的后侧端面和底端面分别连接L型连接板侧板和U型固定座上端面并固定于U型固定座上端面中部和一侧端部，上矩管固定于U型固定座上端面另一侧端部且其后侧壁面连接L型连接板侧板，下矩管间隔上矩管预定距离设置在U型固定座同一侧端部。本实用新型既保证了前悬架横推力杆支座的可靠性以及前悬架横推力杆安装、维修的便利性，同时也满足了城市客车长期超负荷运营的恶劣条件。
一种基于承载城市客车悬架推力支座结构

[实用新型]一种用于电泳空腔排气的工艺装备-CN202121902486.X有效
发明人：丁雷;余必云;董雪 -专利权人： 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
申请日： 2021-08-15 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： C25D13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电泳空腔排气的工艺装备，包括单向阀、长排气管、短排气管、软管和排液管，排液管竖向设置，单向阀安装在排液管底端，排液管下部连通软管底端，软管顶端向上伸出，排液管顶端横向设置至少两根分管，分管与排液管互通，其中一分管上连通若干长排气管，另一分管上连通若干短排气管，长排气管和短排气管竖直向上且顶端开口，所述软管顶端高于长排气管顶端。本实用新型可有效解决车身电泳作业过程中的内部空腔问题，使电泳漆膜完整，最终提升车身防腐性能。
一种用于电泳空腔排气工艺装备