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[外观设计]电动摩托车-CN202230172018.5有效
发明人： 太田充昭 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动摩托车。2.本外观设计产品的用途：本产品用作陆地交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动摩托车

[发明专利]车辆-CN201480037058.1有效
发明人：佐佐木薰;太田充昭;高野和久 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62J15/00 文献下载
摘要：左前挡泥板(227)具有左上壁部(711)、左横壁部(712)以及左引导部(717)。左上壁部(711)形成与左前轮(31)的上表面(31a)的一部分对置的左上内表面(711a)。左横壁部(712)形成从左上内表面(711a)朝下方延伸且与左前轮(31)的左侧面(31b)的一部分对置的左横内表面(712a)。左引导部(717)形成从左横内表面(712a)朝左前轮(31)的左侧面(31b)向右方延伸的左引导面(717a)。
车辆

[发明专利]车辆-CN201480037038.4有效
发明人：佐佐木薰;太田充昭 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：内侧挡泥板(225)具备罩面(70)、左突出部(711)以及右突出部(712)。在车身框架(21)处于直立状态且未使左前轮(31)和右前轮(32)转动的状态下，左突出部(711)在相比左前轮(31)的后缘(31a)靠后方的位置从罩面(70)朝前方突出，右突出部(721)在相比右前轮(32)的后缘(32a)靠后方的位置从罩面(70)朝前方突出，位于左突出部(711)与右突出部(721)之间的罩面(70)的一部分面对左前轮(31)与右前轮(32)之间的空间。
车辆

[发明专利]车辆-CN201380038938.6有效
发明人：佐佐木熏;太田充昭 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62J17/00 文献下载
摘要：右前挡泥板(223R)被设置成能够根据连杆机构(5)的动作而相对于车身框架进行位移。右前挡泥板(223R)减少连杆机构(5)的一部分、转向机构的一部分、车身框架的一部分、车身罩的一部分、及动力单元的一部分的至少一者在行驶时受到的风压，其中，当从车身框架的前后方向的前方观察车身框架处于直立状态的车辆时，该连杆机构(5)的一部分、转向机构的一部分、车身框架的一部分、车身罩的一部分、及动力单元的一部分位于前罩(221)的前部的右下缘(CDER)与右前轮(31)的上缘(WUER)之间，且位于与右前轮(31)的上方的连杆机构(5)或转向机构的下缘(MDER)和右前轮(31)的上端(WUR)在车身框架的上下方向上的中央(CR)相比靠上方的位置。左前挡泥板(223L)与右前挡泥板(223R)一样。
车辆

[发明专利]滤波器、双工器和通信装置-CN00136076.0无效
发明人： 太田充昭;日高青路;阿部真 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2000-12-07 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： H01P7/08 文献下载
摘要：一种滤波器、双工器和通信装置，能显著地降低由边缘效应造成的功率损失，谐振器与输入或输出端子之间的耦合结构不会负面地影响功率损失的降低。在介电基板上设置多个谐振器。每个谐振器由多个螺旋传输线组件构成。在输入端和输出端的多个螺旋传输线组件的中心上，形成耦合衬垫，它们与相关的多个传输线组件电容耦合。
滤波器双工器通信装置

[发明专利]谐振器、滤波器、双工器以及通信设备-CN99126971.3无效
发明人：日高青路;太田充昭;阿部真;石川容平 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 1999-12-22 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： H01P1/203 文献下载
摘要：一种谐振器，提供了良好的损耗特性，它有效地抑制了由于边缘效应引起的功率损耗。此外，形成了引入这种谐振器的滤波器、双工器以及通信设备。在这种谐振器中，在介质基片的表面上以这样的方式设置多条螺旋线，使这些线条的两端在与围绕基片上中心点的周边上取齐，使这些线条彼此不相交。有了这种结构，螺旋线条的边缘部分基本上被消除了，这样，可以有效地抑制由于边缘效应引起的功率损耗。
谐振器滤波器双工器以及通信设备

[发明专利]滤波器、双工器及通信设备-CN01122650.1无效
发明人： 太田充昭;日高青路;藤井裕雄;阿部真 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2001-06-26 - 公布日： 2002-03-20 - 主分类号： H01P1/20 文献下载
摘要：一种有效抑制因边缘效应引起的功率损耗、能实现整体小型化且具有所希望的滤波特性的滤波器、双工器以及具有这些器件的通信设备。在介质基片1的上侧面配置多重螺旋线条20a、20b和20c,在下侧面形成接地电极3,做成3级多重螺旋谐振器,第1级为右旋谐振器,第2级和第3级为左旋谐振器。这样,在传输频带的高频侧产生衰减极点。
滤波器双工器通信设备

[发明专利]谐振器、滤波器、双工器及通信设备-CN01122305.7无效
发明人：日高青路;太田充昭;藤井裕雄;阿部真 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2001-06-26 - 公布日： 2002-01-09 - 主分类号： H01P7/08 文献下载
摘要：一种有效抑制因边缘效应引起的功率损耗、且能实现整体小型化的谐振器、滤波器、双工器以及具有这些器件的通信设备。在介质基片1的下侧面形成接地电极3,在上侧面形成多重螺旋状的线条图案21,再夹着绝缘层5在其表面形成放射状的线条图案22。通过放射状线条图案22靠近由该多重螺旋线条构成的多重螺旋谐振器,起到使静电电容附加在多重螺旋谐振器上的作用,缩小基片上谐振器的占有面积,并提高降低损耗的效果。
谐振器滤波器双工器通信设备

[发明专利]谐振器、谐振器元件、谐振器装置、滤波器、双工器以及通信装置-CN00137794.9无效
发明人：日高青路;太田充昭;阿部真 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2000-12-28 - 公布日： 2001-07-11 - 主分类号： H01P7/08 文献下载
摘要：一种谐振器,包括其中具有孔的空心介质元件,包括形成在所述孔中的多个螺旋状线的螺旋状线单元,和形成在介质元件的外部表面上的接地电极。
谐振器元件装置滤波器双工器以及通信

[外观设计]小型电动摩托车-CN00305242.7无效
发明人：下川博;太田充昭 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2000-04-10 - 公布日： 2001-02-28 - 主分类号： 12-11-S0108 文献下载
摘要：省略仰视图。
小型电动摩托车

[发明专利]传输线、谐振器、滤波器、双工器及通信设备-CN00106949.7无效
发明人：日高青路;太田充昭;阿部真 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2000-04-19 - 公布日： 2000-10-25 - 主分类号： H01P3/00 文献下载
摘要：传输线、谐振器、滤波器、双工器及通信设备把由边缘效应引起的功耗减到最小,从而具有极好的损耗减少特性。在介电衬底上形成连续线及从连续线的两侧分出且具有预定长度的多条细线。依据此,基本上不存在各条细线的边缘,可把边缘效应引起的损耗减到最小。
传输线谐振器滤波器双工器通信设备

[发明专利]高频低损失电极-CN99118503.X有效
发明人：日高青路;阿部真;太田充昭 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 1999-08-31 - 公布日： 2000-06-07 - 主分类号： H01P3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种高频电极,包含主导体和沿主导体的侧面形成的至少两个分导体。分导体如此形成,从而它们位于更为接近于外面的分导体的宽度更小。
高频损失电极

[发明专利]高频低损失电极-CN99118601.X有效
发明人：日高青路;阿部真;太田充昭 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 1999-08-31 - 公布日： 2000-05-17 - 主分类号： H01P3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种高频低损失电极,它包含主导体和沿主导体的侧面形成的至少一个分导体。至少一个分层体的宽度具有多层结构,其中薄膜导体和薄膜电介质交替层叠。
高频损失电极

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