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[发明专利]用于保护电子计算机免于短路的装置-CN201780071281.1有效
发明人： J.罗谢尔;Y.勒鲁瓦 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/3193 文献下载
摘要：本发明的主题是一种用于保护电子计算机（20）免于短路的装置，电子计算机（20），包括第一传感器管脚（40_1）的传感器（40），分流电阻器（100），其特征在于，其包括晶体管驱动模块（80），晶体管驱动模块（80）包括耦合到第一分流管脚（100_1）的第一驱动管脚（80_1），第二分流管脚（100_2）一边耦合到第一传感器管脚（40_1）并且另一边耦合到比较器模块（120）的第一比较器管脚（120_1），并且其特征在于，其被适配成当在传感器（40）处检测到短路时不再向传感器（40）供电。
用于保护电子计算机免于短路装置

[发明专利]用于自动校准机动车辆的发动机的凸轮轴传感器的方法-CN201880062071.0有效
发明人： D.布斯卡伦 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本发明的主题是一种用于自动校准机动车辆的发动机的凸轮轴传感器（10）的方法，所述发动机包括至少一个凸轮轴（16）、与该凸轮轴（16）相关联的带齿编码靶（14）和放置在靶（14）附近的磁场传感器（10），以检测由靶（14）的齿（D1、D2、D3）在传感器（10）附近通过引起的磁场变化，所述传感器（10）根据预定的切换阈值（S）传递代表靶（14）的齿（D1、D2、D3）和槽（S1、S2、S3）的电信号，所述切换阈值随磁场（B）的振幅而变，所述方法包括连续测量磁场值。本发明提出了一种用于计算靶的新的圈时齿的上升沿的切换阈值的方法，该方法考虑到:靶的新的圈时齿（i‑1）的磁场的最小值（Bmin(i‑1,N)）与前一圈时磁场的绝对最小值（Bmin(N‑1)）之间的比较，新的圈时齿的磁场的最大值与同一齿（i‑1）前一圈上的磁场的最大值之间的比较，新的圈上的最大值的平均值，这是根据前面的比较计算的，前一齿的最小值（Bmin(i‑1,N)），以便提高齿上升沿检测的精确性。
用于自动校准机动车辆发动机凸轮轴传感器方法

[发明专利]用于生成和/或更新数字地图的数字模型的系统-CN201880063109.6有效
发明人： O.贡萨;R.A.克尔纳 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生成和/更新数字地图的至少一个部分区域的数字模型的系统，所述系统在车辆侧具有：车辆数据库，所述车辆数据库具有车辆侧的地图数据，所述车辆侧的地图数据描绘了所述数字地图的至少一个部分区域；一个或多个传感器，用于检测车辆周围环境数据；一个或多个处理器，所述一个或多个处理器被设立为根据所述车辆周围环境数据来生成至少一个片段；以及如果存在以在所述地图数据中的对象与在所述片段中的对象之间的差异为形式的事件，则根据所述片段来确定所述数字地图的所述部分区域的更新数据；而且所述系统在后台侧具有服务器数据库，所述服务器数据库具有所述数字模型的在后台侧的地图数据；发送/接收装置，所述发送/接收装置被设立为从一个或多个车辆接收所述更新数据；一个或多个处理器，所述一个或多个处理器被设立为：在统计学上评价所述更新数据并且根据统计学评价来进行对所述在后台侧的地图数据的更新。
用于生成更新数字地图数字模型系统

[发明专利]电流传感器-CN201880043506.7有效
发明人： J.罗谢尔;Y.勒鲁瓦 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：电流传感器（2）包括具有第一检测线路（10）和第二检测线路（12）的感测零件（4），感测零件（4）被适配成检测可移动目标的通过；连接装置（8），其被适配成传递来自于感测零件（4）的检测信号。根据本发明，该电流传感器还包括复制装置（6），其被适配成将第一检测线路（10）复制到第一检测线路乙（14）上，并将第二检测线路（12）复制到第二检测线路乙（16）上。
电流传感器

[发明专利]用于确定周期性信号的瞬时频率和瞬时相位的方法-CN201880062428.5有效
发明人： S.普兰克 -专利权人： 大陆汽车有限公司;法国大陆汽车公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：一种用于定位车辆（V）的车轮（1、2、3、4）的轮胎压力监测系统中的压力传感器的方法，其包括以下步骤：‑采集表征待确定的频率的周期性信号，且其中的特定点表征所述信号的相位的参考；‑在所述信号的至少一个连续部分中鉴别参考序列；‑通过计算信号的至少一个连续部分中参考序列的鉴别之间的滞后的函数，确定信号的频率的时间演变；‑在所述信号的周期内确定与表征信号的相位的参考的点相对应的时刻，以及从中推导出频率的时间演变、信号相对于表征相位的参考的点的瞬时相位。
用于确定周期性信号瞬时频率相位方法

[发明专利]包括天线设备的车辆以及天线设备和紧固装置-CN202080070887.5在审
发明人： F·布施尔;J·弗里施 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆（1），该车辆包括天线设备（2），该天线设备至少局部被插入车辆（1）的车顶（5）的天线开口（3）中。本发明提出，天线设备（2）具有至少一个紧固装置（8）。紧固装置（8）具有锁定杆（9），该锁定杆在锁定杆（9）的预定锁定位置将天线设备（2）锁定到车顶（5），并且由此在预定最终组装位置将天线设备（2）固定在车顶（5）上。紧固装置（8）具有弹簧装置（10），由于弹簧装置（10）的固有张力，该弹簧装置以在锁定杆（9）的预定锁定位置的方向上作用的恢复力作用在锁定杆（9）上，并且由此将锁定杆（9）固持在预定锁定位置。弹簧装置（10）在该预定最终组装位置中围绕车顶（5）与天线开口（3）的边缘上的闭锁边缘（18）接合，并且由此将天线设备（2）至少间接地固持在车顶（5）上。
包括天线设备车辆以及紧固装置

[发明专利]电子模块-CN201811366309.7有效
发明人： A.迈尔-迪克 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有减小的电磁干扰辐射的电子模块。该电子模块包括：具有导电外层（11）和至少一个导电内层（12）的多层印刷电路板（10）、电子器件（20）、热沉（30）和多个热通孔接触（40）。电子器件（20）布置在外层（11）上并且与其电连接。热沉（30）通过电绝缘层（35）热连接到多层印刷电路板（10）上。在电子器件（20）运行中产生的热量能够经由多个热通孔接触散发到热沉（30）上。多个热通孔接触（40）没有与外层（11）的电连接。
电子模块

[发明专利]用于确定轮胎花纹的花纹深度的方法、控制装置和系统-CN201880072853.2有效
发明人： M·克瑞士曼;游世超 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60C11/24 文献下载
摘要：本发明的方面涉及一种用于在具有轮胎(2)的车辆(1)的运行期间确定该轮胎(2)的胎面(4)的胎面深度(td)的方法、一种用于车辆(1)的用于确定该车辆(1)的轮胎(2)的胎面(4)的胎面深度(td)的控制装置(20)、以及一种用于车辆(1)的具有这样的控制装置(20)和至少一个车轮电子单元(12)的系统(20，12)，其中，提供了基于该车辆(1)的具有该轮胎(2)的车轮(W)的已确定的瞬时动态车轮半径(r1dyn)和该轮胎(2)的已确定的瞬时动态内半径(r2dyn)来确定该胎面深度(td)。此外，确定并考虑该轮胎(2)的至少一个另外的第一运行参数(SL，DT，BE)，该至少一个另外的第一运行参数选自由以下各项组成的组：瞬时道路坡度(SL)、瞬时车辆驱动模式(DT)以及瞬时轮胎材料膨胀(BE)。
用于确定轮胎花纹深度方法控制装置系统

[发明专利]距离测量系统-CN202080070728.5在审
发明人： U·埃默林;F·普拉特纳;T·莱辛格;S·麦克尔 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2020-10-07 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01S11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于测量第一收发器110与第二收发器120、124之间的距离的距离测量系统100。距离测量系统100包括具有第一时区112的第一收发器110、具有第二时区122的第二收发器120和具有控制单元时区132的控制单元130。第二收发器120被配置为确定第二收发器120与第一收发器110之间的时区关系Delta_SE2_SE1，并将该时区关系Delta_SE2_SE1发送到控制单元130。控制单元130被配置为接收该时区关系Delta_SE2_SE1，并使用该时区关系Delta_SE2_SE1来确定控制单元时区132与第一收发器110之间的时区关系Delta_ST_SE1。第一收发器被配置为在第一时区112的定义时刻处或定义时间段内向第二收发器120发送距离测量命令。第一收发器110还被配置为在另一定义时刻处发送测量信号，并且第二收发器120还被配置为在定义时刻或定义时间段处从非活动接收或测量状态切换到活动接收或测量状态，然后接收距离测量命令或测量信号，进行距离测量并再次转换为非活动测量状态。
距离测量系统

[发明专利]角位置传感器-CN202111298972.X在审
发明人： D·格拉 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：一种用于对在轴（A）上旋转的转子（R）相对于定子（S）的角位置进行感测的角位置传感器（1），包括基本上卵形横截面的铁磁靶标（C）以及敏感元件，所述靶标与所述转子（R）或所述定子（S）中的一个一起旋转，所述敏感元件包括角度均匀分布的线圈（L11、L12、L13、L14）的第一组（J1），其与转子（R）或定子（S）中的另一个一起旋转，线圈（L11、L12、L13、L14）与靶标（C）成直线布置，以便能测量与靶标（C）的距离，使得由此推导出转子（R）相对于定子（S）的角位置。
位置传感器

[发明专利]用于校正机动车辆热燃烧发动机气缸中的燃料喷射持续时间的方法-CN201880017160.3有效
发明人： S.夏波 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于校正由至少一个喷射器喷射燃料到机动车辆热燃烧发动机气缸的燃烧室中的喷射持续时间的方法。该方法包括标准阶段、停止阶段和恢复阶段，在此期间基于以下各项来校正喷射器的喷射持续时间：在恢复阶段期间计算的ICVA功能的最新值，这使得可以校正由压电元件产生的快速漂移和，在标准阶段期间计算的MFMA功能的最新值，这使得总体上可以校正由压电元件的磨损产生的快速漂移和由阀、针和喷射孔的相互作用产生的缓慢漂移。
用于校正机动车辆燃烧发动机气缸中的燃料喷射持续时间方法

[发明专利]用于识别以太网消息的有错误的时间戳的方法和用于机动车的控制单元-CN201880069360.3有效
发明人： H.津纳 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于识别以太网消息（4）的有错误的时间戳（5）的方法，其中执行以下步骤：通过机动车（1）的控制单元（2）接收具有时间戳（5）的以太网消息（4）；确定在时间戳（5）的全局时间（6）与控制单元（2）的时钟（8）的本地时间（9）之间的时间差；以及将以太网消息（4）的时间戳（5）识别为有错误的。如果时间戳（5）被识别为有错误的，则由控制单元（2）的时钟（8）的本地时间（6）代替时间戳（5）的全局时间（6）。
用于识别以太网消息错误时间方法机动车控制单元

[发明专利]近场以及特高频通信装置-CN201980010428.5有效
发明人： R·本布乌特 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于一种近场及特高频通信装置（D'），该装置包括：•近场通信天线（A2'）；•特高频天线（A3'）；•控制单元（M1'），其包括用于控制特高频天线的控制部件（M4）和用于控制近场通信天线的控制部件（M2），•NFC天线位于其上的第一载体（PCB1'），•控制单元位于其上的第二载体（PCB2'），第一和第二载体一者位于另一者上方，并通过机械支撑销（I、I'）而连接，本发明提出了，特高频天线位于第一载体上，并借助于以下各项而连接到控制单元（M1'）：•位于第一载体上的第一连接（c1、v1），•由传导金属制成的至少一个销（I、I'），•以及位于第二载体上的第二连接（c2、v2），以形成双向特高频天线（A30'）。
近场以及高频通信装置

[发明专利]用于操作包括高压燃料注射系统的内燃机的方法和设备-CN201680060153.2有效
发明人： E.阿克莱特纳;C.克莱泽;T.里奇 -专利权人： 大陆汽车有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于操作包括用于机动车辆的内燃机的高压燃料注射系统（HD_SYS）的内燃机的方法和对应的设备，所述系统具有自动停止/启动功能（90），借助于该自动停止/启动功能，内燃机可以独立于由机动车辆操作者的介入而停用，并且然后重新启动。高压燃料泵（35）用于将燃料泵送到高压贮存器（60），至少一个高压燃料注射器（60）连接到该高压贮存器（60），以便将燃料注射到内燃机的至少一个气缸中，并且可以使用电可致动减压阀（PDV）在高压侧上调节燃料压力。当内燃机停止时，打开减压阀（PDV），直到设置确保在停止/启动循环内的停止阶段之后重新启动的注射释放压力的指定值，并且减压阀（PDV）随后关闭。执行检查以确定内燃机的重新启动是否在指定时间段内进行。如果在指定时间段内发生重新启动，则使用释放压力的值注射燃料。否则，在指定时间段到期之后打开减压阀（PDV），直到高压贮存器（60）中的燃料的压力降低到机动车辆的环境压力的值。
用于操作包括高压燃料注射系统内燃机方法设备

[发明专利]用于诊断机动车辆中的通信链路的方法-CN201780073889.8有效
发明人： L.格雷拉;F.卢瓦塞勒;L.韦塞 -专利权人：法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明的目的在于一种用于诊断在机动车辆的内部中继天线与外部中继天线之间的通信链路的状态的方法。所述方法包括如下步骤：测量（E1）在开关的断开定位下在所述电路的中点与第二接地之间限定的第一电压值；测量（E3）在开关的闭合定位下在所述电路的中点与第二接地之间所限定的第二电压值；基于所测量的第一电压值、所测量的第二电压值、在电压供电源的端子处所限定的电压的值以及第一电阻和第二电阻的值来计算（E4）可变电阻的值；以及基于所计算的可变电阻的值来诊断（E5）通信链路的状态。
用于诊断机动车辆中的通信方法