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[发明专利]用于运行机动车的传动系的方法以及用于机动车的传动系-CN201911377741.0有效
发明人： D.施米茨 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行机动车的传动系的方法以及用于机动车的传动系，具体而言涉及用于运行机动车的传动系的方法。在该方法中传动系可以在第一运行状态与第二运行状态之间切换，在第一运行状态中传动系的两轮驱动被启用，在第二运行状态中传动系的四轮驱动被启用。传动系借助于电子计算装置从运行状态之一切换到另一运行状态。在机动车行驶期间借助于电子计算装置来确定需求时间点，最迟在需求时间点必须完成从一个运行状态到另一运行状态的切换，其中就需求时间点的确定而言，需求时间点处于将来。取决于所确定的需求时间点，在时间上在需求时间点之前的起始时间点如此开始从一种运行状态到另一种运行状态的切换，使得切换最迟在需求时间点完成。
用于运行机动车传动方法以及

[发明专利]电池组电池-CN201911065448.0有效
发明人： V.霍姆;B.沙尔;F.韦舍;J.考夫曼;H.赫尔滕 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种以圆形电池的形式的电池组电池（100），其具有：至少一个电极元件（10），其具有内侧（I）和外侧（A）；和至少一个调温元件（20），其中该至少一个电极元件（10）的内侧（I）至少逐段借助于该调温元件（20）与至少一个电极元件（10）的外侧（A）间隔开。
电池组电池

[发明专利]在机动车的内部空间中的阅读照明装置-CN201911153487.6有效
发明人： M.温泽尔;E.维贝 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60Q3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种在机动车(K)的内部空间中的阅读照明装置(1)，其中，阅读照明装置(1)布置在机动车(K)的内装饰板(2)上。该阅读照明装置具有至少一个照明器件，所述至少一个照明器件的光线(L)能散发到或者被散发到该内部空间中。本发明建议，阅读照明装置(1)布置在B柱或者C柱的内装饰板(2)上并且具有至少一种定向和位置或者能置入至少一种定向和位置中，在该定向和位置中，由阅读照明装置(1)决定的轮廓从上向下连续地增加地突伸到内部空间中。
机动车内部空间中的阅读照明装置

[发明专利]车辆、系统、用于移动通信系统的用户装备和网络组件的装置、方法和计算机程序-CN202010107181.3有效
发明人： D.赖曼;G.约尔诺德 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：实施例涉及车辆、系统、用于移动通信系统的用户装备和网络组件的装置、方法和计算机程序。用于移动通信系统（400）的用户装备以接收控制信息的方法（10）包括：接收（12）第一控制信息（102），该第一控制信息（102）包括与第二控制信息（202）的调制格式有关的信息。方法（10）进一步包括：使用第一控制信息（102）所指示的调制格式来接收（14）第二控制信息（202）。
车辆系统用于移动通信用户装备网络组件装置方法计算机程序

[发明专利]用于确定蓄电池的老化参数、充电状态参数和温度的方法-CN202010273201.4有效
发明人： S.塞茨;C.埃尔斯特;G.伍贝勒;R.弗斯勒;M.伍恩施 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定蓄电池(12)、特别是锂蓄电池的老化参数KSOH的方法，该方法具有以下步骤：(a)检测蓄电池(12)在不同频率f下的阻抗Z，从而获得奈奎斯特曲线和实部曲线，该实部曲线绘制了相对于频率f的阻抗Z的实部，(b)确定以下SOH参数中的至少一个，这些SOH参数可以从预先确定的列表中进行选择，(c)根据SOH参数和pSOH,m·pSOH,n,m＝1,…,11,n＝1,…,m形式的所有混合项建立SOH行向量根据本发明规定(d)将SOH行向量与所存储的校准向量相乘，从而获得老化参数KSOH。
用于确定蓄电池老化参数充电状态温度方法

[发明专利]机动车的行驶辅助系统、机动车和用于运行机动车的方法-CN201911241183.5有效
发明人： T.克林格曼;M.旺克;B.施密特;J.福克;M.瓦尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：机动车（4）的行驶辅助系统（7）、机动车（4）及其运行方法（10）。本发明规定：根据周围环境数据探测障碍物（5）并在考虑行驶状态数据情况下确定碰撞危险。为了避免机动车（4）与障碍物（5）的碰撞还确定避开轨迹（16、17、18）。行驶辅助系统（7）设立用于，将迎面而来的针其的碰撞危险大于预给定的第一阈值的其他车辆（5）探测作为障碍物（5）。行驶辅助系统（7）设立用于，检验：是否机动车（4）的驾驶员（6）的控制干预沿着所确定的避开轨迹（16、17、18）引导机动车且如果这不是该情况则自动修改驾驶员（6）的控制干预，使得通过修改的控制干预而沿着所确定的避开轨迹（16、17、18）来引导机动车（4）。
机动车行驶辅助系统用于运行方法

[发明专利]用于控制排内的操纵的方法、计算机程序、装置、车辆和网络组件-CN202010331296.0有效
发明人： G.约尔诺德;A.普法德勒;A.埃尔阿萨德 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：实施例提供了用于控制多个车辆的排内的操纵的方法、计算机程序、装置、车辆和网络组件、装置。用于控制多个车辆的排内的操纵的方法（10）包括：接收（12）与该排的操纵有关的信息，基于一个或多个操纵标准来确定（14）该排内的用于操纵的参考点，以及提供（16）与该排内的参考点有关的信息。
用于控制操纵方法计算机程序装置车辆网络组件

[发明专利]用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息的方法-CN201910110255.6有效
发明人： A.卡斯纳;M.亨宁 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在车辆的抬头显示器HUD中显示信息的方法。车辆的驾驶员的注视区域(10)被确定且优选地保持免于HUD的投影的每个呈现。此外，HUD的剩余的投影面(20)被分割成不同的显示区域(21,22,23,24)，其中每个显示区域(21,22,23,24)设立用于显示其他的信息(31,32,33,34)。尤其，第一显示区域(21)相比第二显示区域(22)以相对于注视区域(10)的更大的间距布置。第一信息(31)在第一显示区域(21)中显示且不同于在第二显示区域(22)中显示的第二信息(32)。
用于车辆抬头显示器 hud 显示信息方法

[发明专利]具有内部串联堆的电动车辆蓄电池单池-CN201880010833.2有效
发明人： M.赫曼;A.斯佩德尔 -专利权人： 大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：一种蓄电池模块，包括多个串联连接的蓄电池单池，每个蓄电池单池具有阴极、阳极和分隔阴极和阳极的隔板以及双极性集流体；多个聚合物框架，每个聚合物框架具有窗口，所述窗口用于接收多个蓄电池单池中的一个蓄电池单池的一部分；多个聚合物框架中的两个聚合物框架限定隔室；和电解质，所述电解质填充用于多个蓄电池单池中的一个蓄电池单池的隔室。还提供一种方法。
具有内部串联电动车辆蓄电池

[发明专利]用于控制人员出入建筑物区域的出入控制系统和方法-CN201911195802.1有效
发明人： V.舒宁;L.伯杰;F.胡斯曼 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制人员出入建筑物区域的出入控制系统和方法。在用于控制至少一个人员到建筑物区域中的出入的方法中，机动车将至少一个人员带到建筑物区域，并且在所述方法中，通过出入控制系统确定针对至少一个人员存储的相应的人员权限数据，人员权限数据给出在建筑物区域中设置的针对相应的人员的出入限制，并且借助预先确定的联合例程，根据每个人员的人员权限数据，针对机动车确定车辆权限数据，车辆权限数据针对机动车确定建筑物区域的安全区域，并且根据相应的标识数据和/或人员权限数据确定接待过程，接待过程控制至少一个人员从安全区域出发的出入，然后将机动车引导到安全区域，并且在安全区域处开始接待过程。
用于控制人员出入建筑物区域控制系统方法

[发明专利]用于机动车的外部区域中物体的形状识别的方法及机动车-CN201811252541.8有效
发明人： D.勒本;C.埃尔富尔特;M.穆西亚尔 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车的外部区域中的物体的形状识别的方法，其中，在至少两个不同的测量时间点分别生成图像，并且在图像中的第一图像中确定至少一个扫描线，并且在图像中的每个其它的图像中确定相对应的扫描线，并且对于第一图像的每个扫描线获取沿着扫描线所得出的轮廓，并且沿着每个其它的图像的分别相对应的扫描线获取所得出的相对应的轮廓，并且通过将第一图像的每个扫描线的轮廓与每个其它的图像的分别相对应的轮廓进行比较，获取特征化的区域在测量时间点之间所得出的相应的移动距离并且取决于每个特征化的区域的所获取的移动距离在物体与背景之间进行区分。
用于机动车外部区域物体形状识别方法

[发明专利]用于车辆中识别气味干扰的方法和装置-CN201910700463.1有效
发明人： T.金策尔;S.马克斯 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆中识别气味干扰的方法和装置，其用于识别沿着自身车辆的行驶路线的气味干扰且用于前瞻性地引入措施以防止在行驶期间气味干扰的有气味物质侵入自身车辆中。该方法包括以下步骤：‑关于每个群车辆的气味干扰搜集在自身车辆的行驶路线的周围环境中的大量群车辆的群数据；‑从所搜集的群数据测定气味干扰的地点；‑测定在气味干扰的相应的地点周围气味干扰的扩张；‑在接近气味干扰的地点时沿着未来行驶路线在考虑气味干扰的扩张的情况下在自身车辆中引入措施，其中，该措施在与气味干扰的扩张有预设的距离的情况下进行。
用于车辆识别气味干扰方法装置

[发明专利]用于补偿电动车中的空载损耗的方法和电动车-CN201880020655.1有效
发明人： M.阿尼斯;R.雷德 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于补偿电动车(1000a；1000b)中的空载损耗的方法，所述电动车具有形式为电机的第一驱动单元(20)以及用于驱动电动车(1000a；1000b)的第二驱动单元(30；40)，所述第一驱动单元由电动车(1000a；1000b)的至少一个电池(50)供应电流以驱动电动车(1000a；1000b)，其中，在第一驱动单元(20)既不应该提供正力矩也不应该提供负力矩的空载运行中根据电动车(1000a；1000b)的预测性路段数据和/或预测性车辆数据不同地补偿第一驱动单元(20)上的空载损耗。本发明还涉及一种用于执行按照本发明的方法的计算机程序产品(10)、存储有所述计算机程序产品(10)的数据载体(100)以及电动车(1000a；1000b)。
用于补偿电动车中的空载损耗方法

[发明专利]控制汽车空调装置的方法和具有热泵单元的汽车空调装置-CN201910260172.5有效
发明人： S.特温霍韦尔;G.霍曼;S.尼林;J-C.阿尔布雷克特 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制汽车的空调装置的方法，该空调装置具有配备引导制冷剂的制冷剂回路的热泵单元，其中制冷剂回路包括至少一个第一换热器、膨胀阀、压缩机、被环境空气流过的蒸发器和风机，其特征在于以下步骤：a.确定蒸发器的表面温度，b.确定环境空气的露点温度，c.借助于确定的蒸发器表面温度和确定的环境空气露点温度、确定蒸发器是否即将结冰，以及d.如果蒸发器即将结冰，采取增加蒸发器的表面温度的措施。此外描述一种空调装置，其具有设置用于实施所述方法的控制器。
控制汽车空调装置方法具有单元

[发明专利]用户终端设备、行进装置、服务器和用于呼叫行进装置的方法-CN201880016102.9有效
发明人： M.希尔格斯;I.弗罗利赫;A.波斯特;D.帕尔泽;M.卢卡斯 -专利权人： 大众汽车有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：提出了一种用户终端设备、行进装置、服务器、计算机程序产品、信号序列以及用于呼叫第一行进装置(10)的方法。所述方法包括如下步骤：操作第一用户终端设备(3)的操作装置(5)，响应于此，(用户终端设备)向服务器(7)发送无线消息，将第一行进装置(10)分配给第一用户终端设备(3)，将第一颜色信息分配给第一用户终端设备(3)和所分配的第一行进装置(10)，并且借助第一行进装置(10)和第一用户终端设备(3)发出光，光的相同的颜色基于第一颜色信息来定义。
用户终端设备行进装置服务器用于呼叫方法