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[发明专利]一种宽温范围的CMOS温度传感器电路-CN201410752848.X在审
发明人：田泽;刘敏侠;邵刚;王晋;龙强;唐龙飞 -专利权人：中国航空工业集团公司第六三一研究所
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01K7/01 文献下载
摘要：本发明提供一种宽温范围的CMOS温度传感器电路，包括温度检测电路、模数转换器和时钟产生电路，所述温度检测电路是检测电路内部的温度并产生一个宽温度范围的线性温度电压值，所述模数转换器是在宽温度范围内根据一定的比例运算关系将线性温度电压值转换成相应的数字信号；所述时钟产生电路用于向模数转换器提供时钟信号。本发明提供的电路系统结构，利用CMOS的温度特性产生稳定的温度解析度，且仅需较小的面积和功耗即可达到稳定温度精度输出的目的，电路结构简单，可广泛应用。
一种范围 cmos 温度传感器电路

[发明专利]一种占空比调整方法及电路-CN201410752937.4有效
发明人：田泽;刘颖;邵刚;李世杰;胡曙凡;唐龙飞 -专利权人：中国航空工业集团公司第六三一研究所
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： H03K3/017 文献下载
摘要：本发明提供一种占空比调整方法及电路，该占空比调整电路采用模拟电路方法，输入信号经过滤波电路处理得到直流电压信号，利用比较电路将直流电压信号与参考电压信号比较产生反馈电压信号，经过反相器整形反馈到占空比调整电路输入端，通过不断改变时钟信号的上升时间和下降时间，调整其占空比，重复以上步骤，直到直流电压信号与参考电压信号相等为VDD/2，则输出反馈信号不变，此时时钟信号的占空比为50％。此电路结构简单，易实现，能够将占空比30％-70％调整至50％，占空比误差控制在1％，调整快速且准确，可广泛应用于高速通信电路中。
一种调整方法电路

[实用新型]一种汽车踏板辅助安装结构-CN201420444191.6有效
发明人： 唐龙飞;段兴德;武瑞军;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车踏板辅助安装结构，包括门形的本体，所述本体上部设置有油门踏板安装部和制动踏板安装部，所述本体下部设置有取位部；所述油门踏板安装部设有油门踏板安装槽，所述油门踏板安装槽内设置有油门踏板限位凸起；所述制动踏板安装部设有制动踏板卡位槽，所述制动踏板卡位槽内设置有制动踏板卡位凸起。上述方案，通过采用油门踏板安装部、制动踏板安装部和取位部，提供汽车踏板精确的安装，避免安装误差较大造成的安全隐患，同时也可以提高安装效率。
一种汽车踏板辅助安装结构

[实用新型]一种密封套结构及汽车-CN201420314297.4有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封套结构及汽车，所述密封套结构用于空滤器出气管和空滤器上壳体出气口之间的密封，所述密封套结构包括密封套本体和一圈沿密封套周向均布的凹槽，所述密封套本体为中空的圆柱体结构，所述凹槽设置在所述密封套本体的外壁中部，所述密封套结构的一端安装在所述空滤器出气管中，所述密封套结构的外壁与所述空滤器出气管的内壁相贴合组成空滤器出气管总成，所述密封套结构的另一端与所述空滤器上壳体出气口对接，所述密封套结构的内壁与所述空滤器上壳体出气口的外壁相贴合。该密封套结构解决了空滤器出气管和空滤器上壳体出气口之间密封处的密封套结构在安装中由于受到较大摩擦力从而导致安装困难的问题。
一种密封结构汽车

[实用新型]一种空滤器进气导管及汽车-CN201420327449.4有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空滤器进气导管及汽车，所述空滤器进气导管，包括第一管段和第二管段，所述第一管段包括第一管段进气口和第一管段出气口，所述第二管段包括第二管段进气口和第二管段出气口，所述第一管段出气口与第二管段进气口连接。上述方案中，由于导管采用分段式结构，可以不用拆装翼子板即可完成安装，操作方便，避免了拆装翼子板造成的人力和工时增加，同时也避免了拆装翼子板时螺栓对翼子板表面喷漆的划伤，可保证外观质量。
一种滤器导管汽车

[发明专利]微波联合助剂煤炭脱硫过程含硫组分的分离与检测方法-CN201410226688.5有效
发明人：陶秀祥;曾维晨;许宁;蒋松;屈进州;唐龙飞;杨彦成;梁珂艳;蒋莉;亢旭 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： G01N30/06 文献下载
摘要：一种微波联合助剂煤炭脱硫过程的含硫组分分离与检测的方法，属于煤中含硫组分分离与检测的方法。(1)、待测煤样与不同浓度、不同种类的助剂通过加药口置于三口烧瓶中，将药剂与煤样搅拌均匀并密封，三口烧瓶1放入谐振腔中；(2)、通过圆底烧瓶通气口通入气体，实现不同气氛条件下含硫组分的反应，控制谐振腔的频率、功率、时间及反应温度；(3)、谐振腔辐照后，煤中逸出无法直接测定的含硫气体，通过集气袋的收集实现了用气相色谱-火焰光度检测仪对含硫气体种类、总量的测定；(4)、通过离子色谱对滤液和洗液的分析，准确地得到了液体中硫的形态及其含量；(5)、通过X射线吸收近边结构、X射线光电子能谱分析对辐照后烘干煤样的分析，准确地得到脱硫后煤中硫形态及含量。
微波联合助剂煤炭脱硫过程组分分离检测方法

[实用新型]空滤器进气管结构-CN201320464912.5有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2013-07-31 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：实用新型提供一种空滤器进气管结构，属于汽车进气系统技术领域，空滤器进气管结构包括进气管，所述进气管的两端分别为进、出气口，所述进气管的出气口连接于空滤器下壳体的前端，所述进气管与空滤器下壳体的内腔相通。本实用新型的空滤器进气管结构能在有限的空间内对进气管进行合理布置，又能有合适的固定点对进气管进行固定，并且其结构紧凑，安装方便。
滤器气管结构

[实用新型]汽车空气滤清器进气导管及汽车-CN201320467255.X有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：实用新型提供一种汽车空气滤清器进气导管及汽车，属于汽车技术领域。所述汽车空气滤清器进气导管包括：用于将空气导入的前端管接头、与空气滤清器下壳体相连接的后端管接头、以及固定连接于所述前端管接头与所述后端管接头之间的编织管，所述后端管接头包括与所述编织管相连接的第一端，以及与所述空气滤清器下壳体相连接的第二端，在所述后端管接头的轴向上，从所述第一端至第二端，所述后端管接头的截面形状由圆形向椭圆形过渡。上述汽车空气滤清器进气导管在有效降低噪音的同时，在有限的空间内也兼顾了减小进气阻力。
汽车空气滤清器导管

[实用新型]进气导管固定支架及汽车-CN201320416880.1有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气导管固定支架及汽车，属于汽车技术领域。所述进气导管固定支架用于固定设置于汽车空气滤清器前端的进气导管，所述进气导管固定支架包括：与车身固定连接的前端支架，与所述前端支架固定连接的连接支架，以及设置于所述连接支架的连接环，所述连接环套设于进气导管外侧。上述进气导管固定支架，无需在其它周边零部件另外设置安装点，即可在有限的空间范围内对进气导管进行固定，且结构简单、方便操作。
导管固定支架汽车

[实用新型]空滤器进气导管及汽车-CN201320263468.0有效
发明人： 唐龙飞;杨帆;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空滤器进气导管及汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，所述空滤器进气导管的尾端与空滤器进气口相连接，所述进气导管的前端固定在车身右上前指梁上。本实用新型的空滤器进气导管可以有效避让发动机舱内的其他零部件，更合理地利用有限空间，同时也能找到合适牢固的安装点进行固定，汽车在安装该进气导管后，能够在不影响发动机动力性的前提下，降低进气系统的噪音。
滤器导管汽车

[实用新型]密封套结构及具有该结构的汽车-CN201320265020.2有效
发明人： 唐龙飞;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种密封套结构及具有该结构的汽车，属于汽车生产制造技术领域。该密封套结构，设置在进气导管和空气滤清器连接处，其中，所述密封套结构与所述进气导管的连接开口为由大到小的喇叭口形状，所述密封套结构内部设有与空气滤清器进气口上环形凸起对应的环形凹槽。通过本实用新型，能够保证进气导管和空气滤清器连接处的密封性，又可以使空气滤清器进气口和进气导管在插接时能够良好地对接，定位准确，使用方便。
密封结构具有汽车

[实用新型]一种汽车进气系统用谐振腔及车辆-CN201320194520.1有效
发明人： 唐龙飞;石计红;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车进气系统用谐振腔及车辆，所述车辆包括空滤器、谐振腔、发动机及发动机罩，所述谐振腔设于所述空滤器和发动机罩之间，且通过谐振腔支架固接于所述发动机罩的侧方；所述谐振腔由谐振腔上壳体和谐振腔下壳体焊接固定而成，所述谐振腔上壳体与发动机进气管相连，且开设有谐振腔进气口，所述发动机进气管上与所述谐振腔进气口对应处开设有分流口，所述谐振腔进气口与该分流口连通。本实用新型的谐振腔与发动机进气管均为钢制结构，焊接在一起，可有效防止灰尘、雨水等的进入，密封性良好；同时谐振腔紧邻发动机罩设置，通过谐振腔安装支架固定连接于发动机罩上，结构紧凑，安装方式简单，可以充分利用机舱内部空间。
一种汽车系统谐振腔车辆

[实用新型]一种带谐振腔的汽车空滤器前端进气管路-CN201320141619.5有效
发明人： 唐龙飞;石计红;胡东方;李睿哲;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带谐振腔的汽车空滤器前端进气管路，前端进气管路包括前端进气管路腔体，该前端进气管路腔体被设于其内的隔板分隔成进气道和谐振腔两部分，所述隔板上设有谐振腔开口，所述进气道的两端分别为前端进气管路进气口和前端进气管路出气口，所述前端进气管路出气口与空气滤清器连接。本实用新型将进气道和谐振腔做成一体结构，增加了谐振腔的可利用空间，同时无需考虑谐振腔和进气道连接处的密封问题，结构简单、紧凑，占用空间小，生产成本低。
一种谐振腔汽车滤器前端管路

[发明专利]用于无源超高频射频识别的微功耗温度检测电路-CN201110024519.X有效
发明人：庄奕琪;李小明;齐增卫;杜永乾;刘伟峰;唐龙飞 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： G01K7/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无源超高频射频识别的微功耗温度检测电路，主要解决现有电路中功耗高、重复计数和受工艺影响大的缺点。该温度检测电路中包括：基准电路模块、VBE电压产生模块、两个结构完全相同压控振荡器模块、分频器模块、计数器操作控制模块、计数器模块以及振荡器关断模块。通过两个压控振荡器，抵消工艺偏差等因素带来的影响，提高整体电路的抗工艺涨落性能；通过计数器控制电路，控制计数器进行增加和减少两次操作，实现在两次操作中计数器不同控制电压的相减，进一步提高整体电路的抗工艺涨落性能；通过振荡器关断电路，使电路在检测完温度以后，处于关断状态，有效的避免了重复计数，节约了功耗，可用于无源射频识别领域。
用于无源超高频射频识别功耗温度检测电路

[发明专利]用于无源超高频射频识别芯片的高稳定度时钟产生电路-CN200910023889.4无效
发明人：庄奕琪;周俊潮;李小明;刘伟峰;唐龙飞 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2009-09-11 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： H03K21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于无源超高频射频识别芯片的高稳定度时钟产生电路，主要解决现有时钟电路抖动大和温漂高的问题。它包括：一组电流镜时钟校准电路(301)、两个反相器(302，303)、两个比较器(304，305)、两个RS触发器(306，307)和两个反相器(308，309)；该两个反相器、该两个比较器以及该两个RS触发器构成两个振荡回路，该两个比较器的反相输入端与地之间连接有产生比较电平的电阻R′和延迟电容C3，该电阻采用正温度系数的N阱电阻R1和负温度系数的高阻多晶硅电阻R2串联补偿，以抑制时钟温漂，该电容为电路中充放电电容的一半，实现比较电平1/4周期延迟，以抑制电流波动造成的时钟抖动。本发明时钟具有输出时钟频率稳定度高的优点，可用于集成电路。
用于无源超高频射频识别芯片稳定时钟产生电路