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[实用新型]一种用于电机及电机控制器的冷却系统及其车辆-CN201922163370.8有效
发明人： 周华程;乔新科;安东尼大卫韦尔林;赵达;李威;韦虹 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电机及电机控制器的冷却系统及其车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型用于电机及电机控制器的冷却系统，包括由储油装置、油泵、待冷却组件和散热器组件组成的冷却回路；所述储油装置用于储存冷却油；所述油泵为所述冷却回路提供循环动力；所述待冷却组件包括电机控制器和电机，所述电机控制器与所述电机的连接方式为直接串联或直接并联；所述散热器组件用于降低所述冷却油的温度。相对于现有技术，本实用新型采用电机与电机控制器串联或并联的单油冷回路，有利于降低系统流阻，在保证散热需求的基础上，简化了冷却系统，有利于降低成本，而且，该冷却系统易于动力总成的整车布置，特别适用于混动及增程式等新能源车辆。
一种用于电机控制器冷却系统及其车辆

[发明专利]能量回收包、系统及方法-CN201810632645.5有效
发明人：田萌;周华程;杨林;韦虹;李双清;李军;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种能量回收包、系统及方法，涉及动力能量回收技术领域，所述能量回收包应用于能量回收系统，所述能量回收包包括第一回收模块及第二回收模块，所述第一回收模块用于储存电压值处于第一预设范围的回收能量，所述第二回收模块用于储存电压值处于第二预设范围的回收能量，相比原有的锂离子电池回收能量，扩大了原有的锂离子电池回收能量区间，可以回收更大区间的能量，提高能量利用率，减少污染气体排放和提高新能源汽车的能源利用率。
能量回收系统方法

[实用新型]电动车辆冷却系统及电动车辆-CN201922201373.6有效
发明人： 周华程;乔新科;杨林;李威;赵达;陈渊博;郭灵聪;韦虹 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车辆冷却系统及电动车辆，车辆冷却系统包括：膨胀水箱，用于盛装冷却液；电子水泵、电机控制组件、散热组件和温度传感器，膨胀水箱、电子水泵、电机控制组件、散热组件和温度传感器通过管路依次连接并形成冷却回路，冷却液在冷却回路流动，且冷却回路中布置有车载元件和无线充电模块，以由具有电机控制组件的冷却回路分别对车载元件和无线充电模块冷却散热。本实用新型的电动车辆冷却系统，将对无线充电模块的散热整合入电动车辆的电机控制组件的冷却回路中，无需额外设置单独的冷却回路对无线充电模块进行冷却散热，极大地简化了电动车辆增加无线充电模块后整车的冷却系统的结构复杂性，降低整车冷却系统的成本。
电动车辆冷却系统

[实用新型]深井泵防转导叶串-CN201921415194.6有效
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本实用新型属于水泵技术领域，具体涉及一种深井泵防转导叶串，包括进水节、出水节，进水节和出水节之间压紧有调整垫圈、导叶和盖板，所述进水节上端开口内壁设置卡槽一，出水节下端开口内壁设置卡槽二，导叶的上下端内壁均设置有卡槽三；所述调整垫圈、盖板的正反面外壁均设有对应的卡块；所述出水节、调整垫圈、盖板、导叶、进水节形成一个凹凸配合的导叶串整体，其内腔用于安装转动的叶轮串。本实用新型提供的深井泵防转导叶串，利用凹凸槽相卡的原理来固定导叶、盖板等一系列零件，进水节、出水节对泵组件只要施加一点正常的压力，整个导叶串不会相对旋转，这样既不会压碎塑料件；也不会因压力过大会将导叶串组件压弯，造成水泵卡死。
深井泵转导

[实用新型]内装式井泵自动排气装置-CN201921415316.1有效
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F04D9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于水泵技术领域，具体涉及一种内装式井泵自动排气装置，包括泵体，泵体的出水节上设有出气孔，出气孔上安装有排气阀门，所述排气阀门为呈工字型橡胶阀门，包括上盘体、下盘体，上盘体和下盘体之间通过连接筋相连；上盘体通过压板固定在出气孔外侧；下盘体卡在出气孔内侧，并与出气孔之间留有出气间隙；连接筋间隙配合在出气孔中；所述上盘体未被压板盖住部位设置第一通气孔，压板上设置与第一通气孔连通的第二通气孔，两个通气孔的孔径均大于泵体下部进水格栅的孔宽。本实用新型提供的内装式井泵自动排气装置，采用工字型的橡胶阀门结构，保证顺利排气且不易卡死。
内装式井泵自动排气装置

[实用新型]一种充油式深井泵电机的油室结构-CN201921488385.5有效
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-09-07 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H02K5/132 文献下载
摘要：本实用新型油室技术领域，特指一种充油式深井泵电机的油室结构，包括油室主体，油室主体内设置有油室腔，油室主体的中部设有安装电机轴用安装通孔，安装通孔内设置有机械密封和轴承，所述油室主体上设置有注油孔和排气孔，所述注油孔和排气孔连通油室腔和油室主体外部空间，注油孔和排气孔的底部不低于所述油室腔的顶部，所述油室腔的顶部高于机械密封和安装通孔形成的机械密封摩擦面，所述油室腔的油室主体顶壁设置有向下的凹陷。本实用新型操作简单，注油效果好，判定是否注满油直观准确。
一种充油式深井泵电机结构

[发明专利]深井泵防转导叶串-CN201910803081.1在审
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明属于水泵技术领域，具体涉及一种深井泵防转导叶串，包括进水节、出水节，进水节和出水节之间压紧有调整垫圈、导叶和盖板，所述进水节上端开口内壁设置卡槽一，出水节下端开口内壁设置卡槽二，导叶的上下端内壁均设置有卡槽三；所述调整垫圈、盖板的正反面外壁均设有对应的卡块；所述出水节、调整垫圈、盖板、导叶、进水节形成一个凹凸配合的导叶串整体，其内腔用于安装转动的叶轮串。本发明提供的深井泵防转导叶串，利用凹凸槽相卡的原理来固定导叶、盖板等一系列零件，进水节、出水节对泵组件只要施加一点正常的压力，整个导叶串不会相对旋转，这样既不会压碎塑料件；也不会因压力过大会将导叶串组件压弯，造成水泵卡死。
导叶进水节盖板出水节调整垫圈深井泵防转卡槽内壁水泵技术领域叶轮凹凸配合固定导叶上端开口相对旋转凹凸槽泵组件端开口塑料件正反面出水卡死外壁压紧压碎压弯水泵转动施加

[发明专利]内装式井泵自动排气装置-CN201910802312.7在审
发明人：张广志;胡定龙;周华程 -专利权人：浙江大元泵业股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F04D9/00 文献下载
摘要：本发明属于水泵技术领域，具体涉及一种内装式井泵自动排气装置，包括泵体，泵体的出水节上设有出气孔，出气孔上安装有排气阀门，所述排气阀门为呈工字型橡胶阀门，包括上盘体、下盘体，上盘体和下盘体之间通过连接筋相连；上盘体通过压板固定在出气孔外侧；下盘体卡在出气孔内侧，并与出气孔之间留有出气间隙；连接筋间隙配合在出气孔中；所述上盘体未被压板盖住部位设置第一通气孔，压板上设置与第一通气孔连通的第二通气孔，两个通气孔的孔径均大于泵体下部进水格栅的孔宽。本发明提供的内装式井泵自动排气装置，采用工字型的橡胶阀门结构，保证顺利排气且不易卡死。
出气孔上盘体通气孔自动排气装置内装式下盘体井泵排气阀门橡胶阀门工字型连接筋泵体压板水泵技术领域泵体下部出气间隙间隙配合压板盖出水格栅进水卡死孔宽排气连通保证

[实用新型]一种气路两级冷却系统及车辆-CN201821763638.0有效
发明人： 周华程 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F02M26/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气路两级冷却系统及车辆，涉及车用发电机冷却系统，包括气路、发动机冷却系统和电机冷却系统，气路通过发动机冷却系统后再通过发电机冷却系统形成二级冷却，通过将EGR系统的热量转移到电机冷却系统中，降低发动机散热功率，降低发动机散热模块的功率和体积，使增程式发动机后置方案可行，通过缸体或缸盖对EGR系统进行预冷却，降低EGR冷却器的体积，降低EGR系统在发动机后置的布置难度。
发动机冷却系统电机冷却系统两级冷却系统发动机后置气路发动机发电机冷却系统缸盖本实用新型车用发电机二级冷却冷却系统热量转移散热功率散热模块预冷却增程式缸体

[发明专利]一种低压废气再循环控制系统及方法-CN201710047742.3有效
发明人：李连豹;李建;韦虹;杨林;周华程;旷云龙;李双清;王瑞平 -专利权人：浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F02M26/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种低压废气再循环控制系统及方法，涉及车辆技术领域。所述低压废气再循环控制系统包括进气管路，与所述发动机的进气口连接，用于将气体引入所述发动机的内部；排气管路，与所述发动机的排气口连接，用于将所述发动机产生的废气引出至所述发动机的外部；低压废气再循环管路，其一端连接至所述进气管路的上游管路处，另一端连接至所述排气管路的下游管路处，用于将所述排气管路中的部分废气引入所述进气管路；和第一氧气传感器，布置在靠近所述发动机的进气口的所述进气管路处，用于检测靠近所述进气口的所述进气管路中的气体的氧气浓度。本发明还提供了相应的方法。本发明能够在车辆突变工况下准确控制发动机的喷油量。
一种低压废气再循环控制系统方法

[发明专利]一种用于发动机废气循环系统的气体混合装置-CN201710099890.X有效
发明人： 周华程;杨林;李连豹;蒋恩杰;李双清;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机废气循环系统的气体混合装置，涉及一种气体混合装置，气体混合装置包括：空气流通管道，其一端与空气进气管路相连通，另一端与增压器的压气机相连通，用于接收从空气进气管路流入的空气；与EGR阀相连通的气体混合管道，其套设在空气流通管道的外部，以接收发动机排出并流经EGR阀的废气；其中，空气流通管道具有多个进气孔和多个排气孔，以使空气从进气孔流入气体混合管道，使得空气与所述废气进行混合以形成混合气，并使排出至压气机；气体混合管道具有与EGR阀相连通的进气端，与气体混合管道具有一夹角，使混合气沿着空气流通管道的轴线方向做螺旋运动。本发明解决废气与新鲜空气混合不充分的问题。
一种用于发动机废气循环系统气体混合装置

[实用新型]发动机进气系统及汽车-CN201820005157.7有效
发明人： 周华程;旷云龙;杨林;纳兰德拉﹒普瑞纳;韦虹;李双清;李军;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F02M26/73 文献下载
摘要：一种发动机进气系统，包括EGR系统和第一冷却系统，EGR系统包括冷却器和调节阀，调节阀连接于冷却器的出气端，第一冷却系统包括用于为调节阀提供热水的加热管路，加热管路与调节阀连接。本实用新型的发动机进气系统能给EGR系统的调节阀加热，避免了调节阀在低温的工况下被冻结的情况。本实用新型还涉及一种汽车。
发动机进气系统本实用新型加热管路冷却系统冷却器出气端加热汽车冻结

[实用新型]一种会议表决系统-CN201820621148.0有效
发明人： 周华程 -专利权人：湖北掌上科技发展有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G07C13/00 文献下载
摘要：一种会议表决系统，包括设于每个座位上的采集装置，多个采集装置与中继点无线连接，构成一个采集组，设有多个采集组，多个采集组与上位机连接；所述采集装置包括表决按钮，表决按钮与第一控制器的输入端电连接，还包括指纹采集屏及指纹识别电路，指纹采集屏与指纹识别电路连接，指纹识别电路与第一控制器的输入端电连接；所述中继点包括第二控制器，第一控制器与第二控制器无线连接，第二控制器与上位机连接。本实用新型提供一种会议表决系统，采用多层级的信息传递方式，加快了信息的传递效率，可适用于大型会议；同时，加入了指纹识别系统能够验证参与表决者的身份。
控制器会议表决系统指纹识别电路采集装置输入端电连接无线连接指纹采集上位机中继点采集按钮表决信息传递方式指纹识别系统本实用新型传递效率大型会议多层级验证座位身份

[发明专利]一种用于车辆的混合动力系统、控制方法及车辆-CN201810234668.0在审
发明人： 周华程;杨林;王若愚;田萌;韦虹;李双清;李军;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的混合动力系统、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。所述混合动力系统包括发动机；发电机，与所述发动机同轴连接；第一离合器，设置于所述发动机的输出端；第二离合器，设置于所述发电机的输入端；动力输出轴，与所述发动机的输出轴传动连接；和电动机，所述电动机的输出轴与所述动力输出轴传动连接。本发明还公开了相应的控制方法及车辆。本发明的发动机与发电机能够解耦，能够有效提升整个动力总成的动力性，同时，也实现了车辆在纯电模式、并联模式以及中高速巡航模式等多种模式下的运行，此外，将发动机与发电机同轴连接，不仅减小了动力总成的径向尺寸，还有效降低了整个动力传动系统的复杂性。
发动机发电机混合动力系统动力输出轴传动连接动力总成同轴连接电动机输出轴车辆技术领域动力传动系统第一离合器并联模式巡航模式离合器动力性输出端输入端中高速纯电减小解耦

[实用新型]EGR中压力测量管路的冷凝水排水系统及发动机系统-CN201721420018.2有效
发明人：高勇飞;周华程;李连豹;韦虹;李双清;李军;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR中压力测量管路的冷凝水排水系统及发动机系统，包括压力测量管路、发动机控制器和EGR阀，所述压力测量管路上设有冷凝水收集腔，所述冷凝水收集腔包括进气管、出气管和排水管，所述进气管将所述压力测量管路与所述冷凝水收集腔连通，所述出气管将与所述冷凝水收集腔和所述压力测量管路连通，所述排水管连接于所述冷凝水收集腔的底部。
压力测量管路冷凝水收集发动机系统冷凝水排水排水管出气管进气管连通发动机控制器本实用新型压力测量

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