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[实用新型]一种附生藻类取样收集装置-CN202320888610.4有效
发明人：丰叶;徐季雄;丰昌正;张涵;吴沛沛;杨源浩;黄睿;李志清;尹子龙;潘佳笛 -专利权人：江苏省水利科学研究院
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01N1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于藻类样品采集装置领域，具体涉及一种附生藻类取样收集装置，包括刷洗取样装置及收集装置，所述刷洗取样装置包括壳体、毛刷及设置在壳体内的水泵，所述水泵的输入端与水源连接，所述水泵的输出端连接有喷水管，所述毛刷设置在喷水管的输出端，所述喷水管串联有流量计，流量计的信号输出端连接有控制器，所述控制器开闭控制所述水泵与电源的电连接。本实用新型使用时将待采集的石块放置在收集装置上，通过喷水管配合毛刷将待采样本上的附生藻类标本刷洗下来，流量计对冲洗所用的水量进行计量，当水量达到固定标本所需体积时，控制器切断水泵供电，从而确保固定到所需的样本容积，大大简化样本采集工作，提高采集精确度。
一种附生藻类取样收集装置

[发明专利]一种无损坎儿井功能的高速铁路地基加固结构及施工方法-CN201711245114.2有效
发明人：陈伟志;曾永红;吴沛沛;李安洪;李宁;姚裕春;李楚根;龚建辉;秦谢宇;庄颖茜;李必贤;雷洋;李婧悦 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种无损坎儿井功能的高速铁路地基加固结构及施工方法，以解决高速铁路坎儿井地基加固可靠且坎儿井功能长期保持的技术难题，提高高速铁路路基工程通过坎儿井地基的能力，并具有工程投资低、可操作性高等特点。它包括：过滤池，设置在路堤边坡坡脚外坎儿井暗渠上游的竖井底部；过水池，设置于路堤边坡坡脚外坎儿井暗渠下游的竖井底部；蜂窝状加固体，充填于过滤池和过水池之间的坎儿井暗渠；竖井填筑体，充填于路堤基底范围内的坎儿井竖井。
一种无损坎儿井功能高速铁路地基加固结构施工方法

[发明专利]一种路基边坡平台植筋式绿化槽构造及安装方法-CN201811143388.5有效
发明人：陈伟志;叶世斌;闵圣捷;刘名君;蒋关鲁;李安洪;姚裕春;周成;吴沛沛;周璐;曾永红;龚建辉;李宁;郭在旭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：一种路基边坡平台植筋式绿化槽构造及安装方法，以方便和有效地对路基边坡平台进行绿化美观，有效提高施工效率，且有利于提高绿化植物成活率，确保绿化效果。包括边坡平台和对其形成封闭的平台封闭层，所述平台封闭层上沿横向间隔设置预制绿化槽，预制绿化槽的横向两侧壁上设置锚固构件，锚固构件的上端与预制绿化槽形成连接，下部则锚入边坡平台下方基础内且与之锚固连接。所述预制绿化槽内装填用于种植绿化植物的植生土。
一种路基平台植筋式绿化构造安装方法

[发明专利]考虑剧烈气温影响的无砟轨道粗粒盐渍土路堤结构及构筑方法-CN201910413709.7有效
发明人：陈伟志;李安洪;谢毅;姚裕春;吴沛沛;郭在旭;朱曦;贾坤;魏炜;吴刚;杨广元 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：考虑剧烈气温影响的无砟轨道粗粒盐渍土路堤结构及构筑方法，以满足高速铁路无砟轨道上拱与下沉变形控制目标，避免水盐迁移聚集于路基顶部，有效解决粗颗粒盐渍土作为高速铁路路堤填料存在的技术不足。路堤结构由在地基上方从下至上依次铺设的基底隔断层、路堤本体、基床底层下结构层、基床隔断层、基床底层上结构层及基床表层构成；路堤本体与基床底层下结构层采用粗粒盐渍土构筑，其盐胀系数不大于0.01，基床底层上结构层及基床表层采用非盐渍土填筑；基床隔断层埋深不小于剧烈气温影响层深度，该剧烈气温影响层深度为大气气温影响特别显著或盐胀变形剧烈的深度。
考虑剧烈气温影响轨道盐渍土路结构构筑方法

[发明专利]锚固段长度计算方法、桩基支挡结构设计方法及系统-CN202310564219.3在审
发明人：李伯根;吴沛沛;胡超;李安洪;李宁;王雨佳;杜猛;庄颖茜;吕婷;魏炜;肖昌瑞;胡世兴;刘宇罡;廖田婷 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及岩土工程设计领域，特别是锚固段长度计算方法、桩基支挡结构设计方法及系统，方法包括以下步骤：S1，获取锚固段长度的长度区间，并从中选取锚固段长度预设值；S2，将锚固段长度预设值和其他桩基支挡结构设计参数代入预先建立的地基岩土体和桩基支挡结构的有限元模型，求解弹簧单元的水平位移；S3，根据弹簧单元的水平位移计算所受横向压应力；S4，根据横向压应力和容许应力之间的大小，选取锚固长度区间，并重新确定锚固段长度预设值；S5，循环步骤S1～S4，直到锚固长度区间小于预设的容许值，并获取最优锚固长度。该方法采用有限元法和二分思想求解锚固段的最优长度，不仅适用范围广，特别适宜程序化使用。
锚固长度计算方法桩基结构设计方法系统

[发明专利]一种大型产品翻转方法、翻转装置及起重设备-CN202310451259.7在审
发明人：宋显刚;郑凯;张志鹏;吴沛沛;孙琳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型产品翻转方法、翻转装置及起重设备，涉及生产加工技术领域，大型产品翻转方法，用于通过起重设备翻转固定有待翻转产品的翻转装置，翻转装置为多边形结构，且多边形结构的夹角处均设置有吊钩；起重设备第一吊机和第二吊机；大型产品翻转方法通过控制第一吊机、第二吊机的伸缩、并连接于不同本发明提供的大型产品翻转方法的操作过程简单，使用方便，并且吊机的承载力高，可适用于大尺寸、大重量的产品的翻转，在产品翻转的过程中，不需要吊机行进，安全系数较高。
一种大型产品翻转方法装置起重设备

[发明专利]高速铁路软岩深路堑路基长期变形阻隔结构及设计方法-CN202211525600.0在审
发明人：钟志彬;吕蕾;吴沛沛;邓荣贵;李安洪;张晋;王文坡;陈旭;焦彤;杨宝文;李天斌;范宣梅;冯杰;刘志成;杜永 -专利权人：成都理工大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了高速铁路软岩深路堑路基长期变形阻隔结构，包括路基两侧沿线路纵向间隔布置的柔性阻隔结构，柔性阻隔结构由地基岩体中开挖的深槽中充填柔性复合材料构成，柔性复合材料由聚苯乙烯(EPS)泡沫颗粒、废旧轮胎橡胶颗粒和聚氨酯树脂(PU)混合而成，聚氨酯树脂(PU)是一种胶结材料，能够将聚苯乙烯(EPS)泡沫颗粒和废旧轮胎橡胶颗粒有效胶结成一种抗压和抗拉强度较好的复合材料，同时也是一种隔水材料，可以阻止地下水渗透，形成止水帷幕，聚苯乙烯(EPS)泡沫颗粒作为柔性复合材料的粗骨料。
高速铁路软岩深路堑路基长期变形阻隔结构设计方法

[实用新型]一种轨道车辆外罩成型模具-CN202320943855.2有效
发明人：宋显刚;郑凯;张志鹏;吴沛沛;孙琳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆外罩成型模具，涉及轨道交通技术领域，轨道车辆外罩成型模具包括：主体结构，为碳纤维材质的一体式结构，并用于成型轨道车辆外罩；骨架结构，由多个碳纤维板拼接而成，且骨架结构粘接于主体结构的背面；内部镶件，为碳纤维材质，且可拆卸的设置于主体结构的底部、两侧面以及前端面。在使用本实用新型提供的轨道车辆外罩成型模具的过程中，由于内部镶件、主体结构、骨架结构均采用碳纤维材质，在成型的过程中，碳纤维热膨胀系数低，可有效减小成型过程中产品的形变，提高成型精度；并且内部镶件采用可拆卸的设置方式，降低了主体结构的加工难度，有利于实现结构复杂的产品的成型加工，缩短加工时间。
一种轨道车辆外罩成型模具

[发明专利]一种基于协调变形的加筋式桩板墙及其设计、施工方法-CN202111404153.9有效
发明人： 吴沛沛;周和祥;胡会星;李安洪;姚裕春;李宁;周成;曾永红;龚建辉;葛学军;朱曦;付铭川;胡超;周川滨 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E02D5/02 文献下载
摘要：一种基于协调变形的加筋式桩板墙，以实现锚固桩和加筋体的协调受力与变形，充分发挥土工格栅的加固作用，从而更经济、有效的控制支挡结构变形。包括桩板墙墙体、加筋体和设置于两者之间的反滤层，桩板墙墙体由翼缘桩和挡土板构成，加筋体由分层填筑压实形成的墙背土体和分层铺设于其内的土工格栅构成。所述翼缘桩桩背处设置竖向间隔连接栓，各连接栓的两端分别通过预埋件固定在相邻两根翼缘桩上。所述土工格栅通过上下相邻的两根连接栓形成反包，实现桩板墙墙体与土工格栅的连接，分层铺设过程中对土工格栅逐层施加一定的初始拉拔力，使土工格栅处于拉紧状态且产生部分变形。在分层填筑墙后填筑体的同时，同步分层施作反滤层。
一种基于协调变形加筋式桩板墙及其设计施工方法

[发明专利]时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法-CN202111409801.X有效
发明人：李宁;周和祥;周成;罗强;李安洪;付铭川;胡超;曾永红;吴沛沛;龚建辉;彭炅;肖昌睿;李伯根;杜猛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙设计方法，将基床动变形作为重力式路肩挡土墙设计的控制指标，利用五步计算法得到了基床总变形量，并据此求得基于基床动变形的重力式路肩挡土墙抗滑动、抗倾覆安全系数，从而解决400km+高速铁路重力式路肩挡土墙的设计计算问题。包括如下步骤：建立设计挡土墙计算模型，基床、路基本体、地基的参数取值根据地质勘察资料土工试验结果确定；通过模型计算，得到基床总变形量；判定基床总变形量在误差允许范围内是否等于高速铁路无砟轨道对基床动变形0.22mm的控制阈值；计算上述临界设计状态下挡土墙抗滑动安全系数Kc、抗倾覆安全系数K0，得到时速400km+高速铁路路肩重力式挡土墙的安全系数控制指标。
时速 400 km 高速铁路路肩重力挡土墙设计方法

[发明专利]不同工况模式下盐渍土路基模型试验装置-CN201710105382.8有效
发明人：陈伟志;李安洪;吴沛沛;张莎莎;杨晓华;李楚根;曾永红;张林;徐礼笑;张健;叶丹 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-02-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：不同工况模式下盐渍土路基模型试验装置，以模拟不同工况条件下盐渍土地区公路和铁路路基不同部位的盐胀、溶陷、水盐迁移等工程特征的测试。它包括由螺母安装固定在环向间隔设置的螺杆上的多功能支架、环形固定帽和储排水多功能底座，环形固定帽、储排水多功能底座之间连接其内腔装载试验土样的环形试筒，环形试筒由至少一个可轴向对接的环形试筒节段构成，各环形试筒节段外套装设置定冷媒环；用于安装施加实验仪器的多功能支架位于环形固定帽的上方，环形固定帽具有与环形试筒节段内径相等的上中央通孔，供承压透水石或者隔水底板通过；储排水多功能底座上于环形试筒外设置环形隔水板，且在环形隔水板与环形试筒之间设置连通环形试筒内腔的通水孔。
不同工况模式盐渍土路模型试验装置

[发明专利]一种边坡明洞支护结构及其施工方法-CN202210801564.X有效
发明人：周和祥;吴沛沛;姚裕春;周成;李宁;叶世斌;刘宇罡;胡世兴;曾永红;龚建辉;肖昌睿;李伯根;杜猛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及边坡明洞支护，特别是一种边坡明洞支护结构及其施工方法，其中一种边坡明洞支护结构包括设置于边坡上的明洞衬砌，明洞衬砌的上方边坡土层内设置有高压旋喷加固体，明洞衬砌顶部上方设置有混凝土防护体，明洞衬砌远离上方边坡一端的下部连接有用于支撑明洞衬砌的钻孔灌注桩，混凝土防护体顶部设置有顺边坡方向的导流坡。本申请的一种边坡明洞支护结构，能够防止开挖基坑施作明洞衬砌时边坡发生滑塌；基坑开挖施作明洞衬砌更加方便。明洞衬砌上方浇筑混凝土防护体，可对明洞衬砌起到保护作用。引导滑体、泥石流物质从明洞衬砌上方卸出，保护明洞结构免受滑坡、泥石流正面冲击，施工简单、经济合理，应用前景广阔。
一种边坡明洞支护结构及其施工方法

[发明专利]一种轨道车辆用膨胀型防火涂料及其制备方法-CN202211577564.2在审
发明人：任玲;曹鑫;吴沛沛;王海波;宋旭鹏;孟彤 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： C09D133/00 文献下载
摘要：本发明属于防火涂料领域，尤其涉及一种轨道车辆用膨胀型防火涂料及其制备方法。本发明提供的膨胀型防火涂料以重量份数计，包括以下组分：涂料用树脂30～35份，填充剂2～8份，颜填料1～5份，可膨胀石墨10～15份，增稠剂0.5～1份，成膜助剂0.5～1份，防火助剂40～60份，油酸改性氧化石墨烯0.01～0.03份，溶剂10～15份；所述可膨胀石墨为化学插层法制备的可膨胀石墨，所使用的插层剂包括硫酸。本发明提供的膨胀型防火涂料中添加有一定量的油酸改性氧化石墨烯，该涂料克服了传统膨胀型防火涂料起膨胀温度较高的问题，能够对轨道车辆车体等极限温度较低的材料进行有效的防火保护。
一种轨道车辆膨胀防火涂料及其制备方法

[发明专利]一种列车的干扰分析方法、装置及存储介质-CN202310258614.9在审
发明人：宋旭鹏;吴沛沛;曾宇;冯玉明;田清文 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车的干扰分析方法、装置及存储介质，涉及列车干扰分析领域。该方案中，预先对不同频率下的复介电常数进行测量，以得到复介电常数‑频率的对应关系，以便于对整车进行电磁分析时，使用对应关系中与当前仿真频率对应的目标复介电常数，并不是应用现有文献中提供的复介电常数，避免引用的复介电常数无法考证的问题；进一步的，使用预先测量的复介电常数的方式，对整车进行电磁测试的准确性更高。此外，本申请中在对整车进行电磁分析时，建立的电磁仿真模型为基于车体结构建立的实体仿真模型，与现有技术中常用的简化电磁模型相比，得到的仿真结果更贴近实际应用场景，从而得到的仿真结果的参考意义更大、价值更高。
一种列车干扰分析方法装置存储介质

[实用新型]一种城轨列车及其扶手-CN202320895171.X有效
发明人：李雨蔚;吴沛沛;王亚鹏;张亚东;曹亚周 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种城轨列车及其扶手，其中，扶手包括第一立柱和第二立柱，第一立柱的端部固设有连接杆组，第二立柱的端部固设有连接套，连接杆组同轴穿过连接套并与连接套可拆卸连接，使第一立柱与第二立柱实现方便拆装。
一种列车及其扶手

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