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[发明专利]一种减小顶管施工背土影响的体积智能调控气囊桩及调控方法-CN202110992033.9有效
发明人：苏栋;吴炯;陈湘生;刘树亚;王雷;吴永照;阳文胜 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16L1/028 文献下载
摘要：本发明提供了一种减小顶管施工背土影响的体积智能调控气囊桩及调控方法，该体积智能调控气囊桩包括气囊桩、压力监控调节设备、高压充气管、高压注浆管、加压稳压气体泵、高压混凝土浆液泵，气囊桩包括预制混凝土桩体、囊袋，囊袋套在预制混凝土桩体外部，预制混凝土桩体内部预留有两条通道，高压充气管和高压注浆管一端分别放置在预制混凝土桩体内部预留的两条通道内，高压充气管另一端与加压稳压气体泵相连，高压注浆管另一端与高压混凝土浆液泵相连，压力监控调节设备分别与高压充气管、高压注浆管相连。本发明的有益效果是：本发明通过体积智能调控气囊桩减小大断面浅埋矩形顶管施工引起的背土效应，同时也能有效的调节顶管施工引起的地表沉降或隆起的现象。
一种减小施工影响体积智能调控气囊方法

[发明专利]一种大跨地下空间的组合顶管管片结构连接体系及施工方法-CN202111255954.3在审
发明人：孙波;吴永照;李围;阳文胜;高浩;徐添华;周胜阳;贺彬;彭玻尔;吴礼程;杨国富 -专利权人：深圳市地铁集团有限公司;深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提出一种大跨地下空间的组合顶管管片结构连接体系及施工方法，该连接体系包括：两条顶管，每条该顶管呈C形，该两条顶管水平紧邻排布、开口相对，每条顶管由若干顶管环纵向连接而成，每个顶管环由呈L形的预制管片顶板、呈L形的预制管片底板以及呈一字形的预制管片外侧墙构成；若干中柱，用于将该两条顶管的开口的顶底两端连接到一起；钢筋混凝土缺口顶梁，用于将该两条顶管的顶部接缝处连接到一起；以及钢筋混凝土缺口底梁，用于将该两条顶管的底部接缝处连接到一起；其中，该钢筋混凝土缺口顶梁和该钢筋混凝土缺口底梁均为U型缺口梁。能够简化施工，降低风险。
一种地下空间组合管片结构连接体系施工方法

[发明专利]一种双洞组合顶管暗挖车站的结构体系及施工方法-CN202111256119.1在审
发明人：刘树亚;李围;高浩;阳文胜;杨国富;徐添华;吴永照;孔娟;潘健英;何珺 -专利权人：深圳市地铁集团有限公司;深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提出一种双洞组合顶管暗挖车站的结构体系及施工方法，包括：两条顶管，每条该顶管呈C形，该两条顶管水平紧邻排布、开口相对，每条顶管由若干顶管环纵向连接而成，每个顶管环由呈L形的预制管片顶板、呈L形的预制管片底板以及呈一字形的预制管片外侧墙构成；若干中柱，用于将该两条顶管的开口的顶底两端连接到一起；钢筋混凝土缺口顶梁，用于将该两条顶管的顶部接缝处连接到一起；以及钢筋混凝土缺口底梁，用于将该两条顶管的底部接缝处连接到一起；其中，该两条顶管之间的净距控制在100毫米以内。能够简化施工，降低风险。
一种组合顶管暗挖车站结构体系施工方法

[实用新型]一种水平全回旋全套管顶进工法用始发洞门密封装置-CN202222710234.8有效
发明人：陈雪华;王建新;逯璇;吴永照;吴祖标;周丽红;杨国富;王建文;康金华;陈盼盼 -专利权人：广州金土岩土工程技术有限公司;深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水平全回旋全套管顶进工法用始发洞门密封装置，由外到内依次包括盾构隧道、始发洞门墙、钢套管和密封套筒；钢套管与始发洞门墙之间设有管外密封结构，钢套管与密封套筒之间设有管内密封结构，密封套筒设有多个止退组件，密封套筒的后端设有支撑装置；管外密封结构用于密封钢套管和始发洞门墙之间的空隙，管内密封结构用于密封钢套管和密封套筒之间的空隙。本实用新型通过管外密封结构、管内密封结构和支撑装置之间的协同作用，解决了全回旋全套管顶进施工在不取核心土和已被环向切削下的管片时，发生地下水和土体突然涌入盾构隧道内的可能，引起地层损失和造成地面沉降，影响隧道内施工安全和地表安全的问题。
一种水平回旋套管顶进工法用始发密封装置

[发明专利]预制构件连接接头及装配式车站-CN202211131141.8在审
发明人：刘树亚;吴永照;高浩;阳文胜;周胜阳;刘人菩;杨国富;马晓宾;李围;何珺;徐添华;张钟柱;吴祖标;逯璇;黄毓诚 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制构件连接接头及装配式车站，涉及地下结构施工技术领域，包括：上部接头本体、下部接头本体和多个C型钢构件固定件，上部接头本体的中部设置有凹榫槽，上部接头本体端部的外侧和内侧分别设置有第一外侧C型钢构件和第一内侧C型钢构件，下部接头本体的中部设置有凸榫头，下部接头本体端部的外侧和内侧分别设置有第二外侧C型钢构件和第二内侧C型钢构件，上部接头本体与下部接头本体嵌合连接后，部分C型钢构件固定件用于固定第一外侧C型钢构件和第二外侧C型钢构件，另一部分C型钢构件固定件用于固定第一内侧C型钢构件和第二内侧C型钢构件，提高安装速度、缩短施工时间、提高接头连接强度。
预制构件连接接头装配式车站

[发明专利]地铁隧道分离式泵房结构及基于全回旋全套管的施工方法-CN202211084770.X在审
发明人：陈雪华;王建新;吴永照;吴祖标;杨国富;周丽红;何展通;陈智铭 -专利权人：广州金土岩土工程技术有限公司;深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁隧道分离式泵房结构及基于全回旋全套管的施工方法。地铁隧道分离式泵房结构主要包括洞口结构板、止水装置、钢套管、主体结构、环梁、盖板、预制泵站；钢套管设于地铁隧道正下方，为主体结构与土体之间的护壁结构；主体结构位于钢套管内部，为预制结构；预制泵站为排水成套设备，便于安装拆卸。该方法主要包括：采用带有切削单元的钢套管在全回旋设备的带动下竖直向下旋转切削和掘进；清除被切削下来并保留在钢套管内的管片和渣土，钢套管保留在原位；在钢套管内安装主体结构。本发明的有益效果为：泵房结构为圆形，位置设置灵活，稳定性好，耐久性好，维保容易成本低，采用全回旋全套管方法施工，安全、高效、绿色、环保。
地铁隧道分离泵房结构基于回旋套管施工方法

[发明专利]一种矩形顶管一体化成型地铁车站下穿箱涵的施工方法-CN202110885157.7有效
发明人：陈湘生;王雷;苏栋;刘树亚;吴永照;王雪涛;阳文胜;邱桐 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种矩形顶管一体化成型地铁车站下穿箱涵的施工方法，主要施工步骤如下：开挖施工顶管始发井、接收井；在车站顶板和箱涵底板之间施作防护管棚；在始发井将预制车站构件组装成单环车站结构；依次顶进一环含中柱的车站结构和四环含临时钢管支撑的车站结构，直至完成顶管段施工；张拉管节纵向预应力钢绞线，形成节段拼装的车站纵梁；拆除临时钢管支撑后形成一体化成型地铁车站。本发明的有益效果是：实现了利用超大断面矩形顶管顶进下穿箱涵施工一体化成型地铁车站，解决了城市区域存在大型箱涵无法改迁需要进行顶管法近距离下穿施工的难题，车站永久结构与临时支撑结构一体化施作，具有施工方便、受力合理、节省造价等优点。
一种矩形一体化成型地铁车站下穿箱涵施工方法

[发明专利]一种可承受拉力的基坑钢支撑支护结构-CN202110347047.5有效
发明人：丁华兴;宋天田;郭桃明;黄际政;黎心海;吴旭;贺梦龙;谢俊;吴永照;林辉;高龙华;李炫松;曾海勇;赖志平 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可承受拉力的基坑钢支撑支护结构，包括连接节点和支撑单元，两个连接节点分别用于预埋在基坑两侧的混凝土中，支撑单元的两端分别与两个连接节点通过紧固件固定连接，支撑单元包括呈直线分布且通过紧固件依次相连的至少一个活动单元以及若干固定单元，活动单元包括第一钢管、液压千斤顶、弹簧锁和第二钢管，液压千斤顶固定于第一钢管内，液压千斤顶具有一伸缩轴，第二钢管的一端插入第一钢管内，伸缩轴与第二钢管固定连接，弹簧锁位于液压千斤顶与第二钢管之间。本发明的钢支撑支护结构与混凝土撑相比，钢支撑安装、拆除更加方便，施工速度更快，缩短了整个基坑的施工工期，节约了工程成本。
一种承受拉力基坑支撑支护结构

[发明专利]一种装配式地下连续墙兼做主体结构侧墙设计及施工方法-CN202110404762.8在审
发明人：高浩;黎心海;杨国富;占城;阳文胜;李锴;包润平;马晓宾;吴永照;王文通 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式地下连续墙兼做主体结构侧墙设计及施工方法，包括预制的上侧墙及下侧墙，上侧墙与下侧墙内均设置有预埋套管，预埋套管包括定位套管与预埋注浆管，上侧墙与下侧墙通过竖向连接节点固定连接形成预制侧墙，上侧墙的预埋套管与下侧墙的预埋套管连通，预制侧墙设置多个连接槽口，预制侧墙通过连接槽口与主板结构连接。本发明设计一种装配式地下车站连续墙兼做侧墙的结构与方法，该结构能够实现准确定位，保证墙体垂直度以及偏斜程度均满足工程要求，且对地层适应性较高，能够适应大部分的地质环境。
一种装配式地下连续墙兼做主体结构设计施工方法

[发明专利]一种机械化暗挖装配式地铁车站及其施工方法-CN202110367293.7在审
发明人：刘树亚;郑爱元;马晓宾;高浩;阳文胜;徐剑敏;张明;俆之恒;吴永照;徐添华;何珺;吴礼程;李围;周胜阳;杨国富 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司;深圳市地铁集团有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械化暗挖装配式地铁车站及其施工方法，涉及地下结构及施工技术领域，包括若干个外部结构，相邻的所述外部结构沿纵向设置且相互连接，所述外部结构内部设置有内部结构，所述外部结构和所述内部结构均为装配式结构。本发明采用了顶管法进行地铁车站施工，是一种机械化的暗挖工法，在地面占用的施工场地小，能避免或大幅减少交通导改和管线改迁，可以有效降低地铁车站施工对周边城市环境、居民生活和出行的影响，尤其适用于城市繁华区域。本发明采用了装配式地铁车站结构，可以降低现场工作量和施工复杂程度，提高施工效率和工程质量。本发明可以提高地铁建设的可持续性，具有重大的社会和经济效益。
一种机械化装配式地铁车站及其施工方法

[发明专利]一种土体监测系统和方法-CN202010750218.4在审
发明人：洪成雨;周石喜;张宏伟;宋越鹏;刘文丽;娄在明;郭伟;吴永照;段景川;郭仁波;李涛;鲍诚志;苏栋;庞小朝;付艳斌;王雪涛 -专利权人：中电建南方建设投资有限公司;深圳大学;中国电建市政建设集团有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种土体监测系统和方法，所述土体监测系统包括自上而下依次连接的水压传感机构、倾斜角度传感机构和压力传感机构，所述水压传感机构设置有第一空腔层，所述第一空腔层水平设置有第一传感器，所述倾斜角度传感机构设置有第二空腔层，所述第二空腔层竖直设置有传感组件，所述压力传感机构设置有压力感应层，所述压力感应层水平设置有第二传感器。本发明公开的所述土体监测系统能够同时监测多种土体参数，且多种土体参数的监测互不干扰，从而大大简化了监测多种土体参数的测量装置，减少了测量多种土体参数的测量程序。
一种监测系统方法

[实用新型]一种用于模拟多洞隧道相互影响的试验设备-CN201721542421.2有效
发明人：王文通;陈寿根;丁华兴;田连生;刘建国;李端书;黎心海;章新华;谢俊;吴永照;刘效成;张超 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于模拟多洞隧道相互影响的试验设备，该试验设备包括模拟箱、模板以及至少两个隧道模型；模拟箱的正面上有部分区域镂空，模板可拆卸地固定在模拟箱的正面上，且模板覆盖模拟箱的镂空区域；模板上设置有至少两个开孔，隧道模型通过开孔穿入所述模拟箱中，且隧道模型固定在模板上。本实用新型能够根据多洞相对角度及净距变化影响的研究目的快速模拟所需工况，实现模拟不同的工况。
模拟箱试验设备隧道模型本实用新型开孔隧道镂空区域镂空可拆卸穿入覆盖研究

[发明专利]一种双孔隧道地层变形预测方法-CN201711145855.3在审
发明人：王文通;陈寿根;丁华兴;田连生;刘建国;李端书;黎心海;章新华;谢俊;吴永照;刘效成;张超 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双孔隧道地层变形预测方法，该方法包括下述步骤：对开挖隧道进行微分处理，得到多个微开挖单元，并基于随机介质理论，根据微开挖单元的埋深计算微开挖单元引起的地表沉降值；基于有限元方法确定开挖隧道的间隙参数，并结合间隙参数，对开挖隧道包含的所有微开挖单元进行积分处理，得到开挖隧道引起的地表沉降值；将所有开挖隧道引起的地表沉降值进行求和，得到开挖双孔隧道引起的地表沉降值。本发明可以准确的计算隧道施工引起的地表沉降，准确的预测地铁隧道施工引起的地层变形。
开挖隧道沉降地表双孔地层变形预测地铁隧道积分处理间隙参数结合间隙随机介质隧道施工微分处理求和埋深施工

[发明专利]一种用于模拟多洞隧道相互影响的试验设备-CN201711148235.5在审
发明人：王文通;陈寿根;丁华兴;田连生;刘建国;李端书;黎心海;章新华;谢俊;吴永照;刘效成;张超 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明提供一种用于模拟多洞隧道相互影响的试验设备，该试验设备包括模拟箱、模板以及至少两个隧道模型；模拟箱的正面上有部分区域镂空，模板可拆卸地固定在模拟箱的正面上，且模板覆盖模拟箱的镂空区域；模板上设置有至少两个开孔，隧道模型通过开孔穿入所述模拟箱中，且隧道模型固定在模板上。本发明能够根据多洞相对角度及净距变化影响的研究目的快速模拟所需工况，实现模拟不同的工况。
一种用于模拟隧道相互影响试验设备

[发明专利]一种小净距四车道浅埋大跨隧道支护方法-CN201510257011.2有效
发明人：刘建国;王文通;吴永照;王建新;丁华兴;彭琦;陈鸿;许华林 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小净距四车道浅埋大跨隧道支护方法，包括步骤S10，沿纵向错开施工两隧道，错距不小于40m，进行超前洞口长棚管、超前注浆小导管以及中空注浆锚杆作业，用以注浆加固围岩形成复合式衬砌支护结构；步骤S20，根据隧道开挖后围岩和支护系统力学形态的变化动态判别围岩的稳定性及支护系统的可靠性，处理施工监测所获得的信息，建立判别准则，根据判别准则，调整和修改围岩级别、支护参数以及复合式支护衬砌结构。实施本发明的小净距四车道浅埋大跨隧道支护方法，用以在具有较为破碎岩石体的V级围岩中双向暗挖分离式两洞隧道，满足隧道施工安全，降低施工风险，另一方面能够提升施工效率，节省工期。
一种小净距四车道浅埋大跨隧道支护方法

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