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[发明专利]一种可提升激光搜索雷达和激光扫描雷达扫描速率的方法-CN201810187181.1有效
发明人： 吴梦瑶;位永辉;王石语;蔡德芳;李兵斌;过振 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本发明涉及一种可提升激光搜索雷达和激光扫描雷达扫描速率的方法，至少包括激光扫描单元和光电接收处理单元，其特征是:激光扫描单元向雷达目标扫描发送激光编码脉宽，光电接收处理单元依据接收的激光编码脉宽回波信号确定成像位置进行成像处理。本发明可以输出多种不同宽度脉冲的高重复频率、窄脉冲宽度的固体激光器技术。以实现大幅度提升激光搜索雷达和激光扫描雷达扫描速率。
一种提升激光搜索雷达扫描速率方法

[发明专利]一种远距离激光光场脉冲波形分布特征测量系统-CN202011421294.7在审
发明人： 吴梦瑶;赵晓林;赵博欣;李宗哲;冯国强 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01J11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种远距离激光光场脉冲波形分布特征测量系统，其特征在于，包括在光传播方向上依次设置的激光器、光路扩束系统、光路调节装置、光强衰减器、快门和CCD/CMOS感光器件。本发明的系统使远距离激光光场中光斑不同位置处的激光脉冲强度被CCD/CMOS感光区域内的各个独立像素单元捕获，CCD/CMOS通过对光场脉冲在时间序列上的快速成像，实现对远场激光脉冲波形分布特征的测量要求。
一种远距离激光脉冲波形分布特征测量系统

[发明专利]一种远距离激光光场能量均匀度测量系统-CN202011431973.2在审
发明人： 吴梦瑶;赵博欣;赵晓林;李宗哲;许洁 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01J1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种远距离激光光场能量均匀度测量系统，其特征在于，包括在光传播方向上依次设置的激光器、光路扩束系统、光路调节装置、光强衰减器、快门和CCD/CMOS感光器件。本发明的系统使远距离激光光场中光斑不同位置处的激光脉冲强度被CCD/CMOS感光区域内的各个独立像素单元捕获，CCD/CMOS通过对光场脉冲强度的积累，实现对远场激光能量均匀度的测量要求。
一种远距离激光能量均匀测量系统

[实用新型]车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地-CN202021865623.2有效
发明人：吴琼;周宇冠;孙春光;江智鹏;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;王金;吴梦瑶;李永飞 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆基地技术领域，提供了一种车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地。包括：基地层，内部铺设有供电车停靠的停车轨道，停车轨道通过连接轨道与市政道路上的运行轨道相连；上盖层，与基地层间隔设置，并至少位于基地层的上方；抬高道路，相邻上盖层设置，抬高道路自基地层向上抬高至与上盖层平齐；连接天桥，设置在市政道路的上方；连接道路，连接在市政道路和抬高道路之间；连接道路相对于基地层的高度逐渐递增。在本实用新型中，该有轨电车车辆基地的设置，有效集约利用土地。而且，能够起到消除上盖层与基地层之间高差所存在的不适感，使有轨电车车辆基地能够与周围景观保持一致，提升了城市整体美观性。
车站融合开发有轨电车车辆基地

[发明专利]五自由度磁悬浮电主轴最小二乘支持向量机优化控制系统-CN202011348738.9在审
发明人：朱熀秋;张浩;吴梦瑶;孙静波;刘钙 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种五自由度磁悬浮电主轴最小二乘支持向量机优化控制系统，包括五个优化自抗扰控制器和五个位移传感器，五个优化自抗扰控制器仅是输入和输出不同，每个优化自抗扰控制器均由跟踪微分器、张状态观测器、非线性反馈控制律、最小二乘支持向量机、第一补偿因子以及第二补偿因子组成，利用最小二乘支持向量机对扩张状态观测器进行优化，利用优化的扩张状态观测器对系统总扰动进行估计并补偿，对五自由度磁悬浮电主轴中的两个混合磁轴承径向两个自由度分别做到精确解耦控制，将非理想情况下多输入多输出的强耦合、非线性系统解耦成多输入和多输出的无耦合线性系统，减轻扩张状态观测器的负担，提高观测精度。
自由度磁悬浮主轴最小支持向量优化控制系统

[实用新型]智轨车辆基地-CN202021854354.X有效
发明人：吴琼;周宇冠;孙春光;江智鹏;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;王金;吴梦瑶;李永飞 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：本实用新型适用于智能轨道交通技术领域，提供了一种智轨车辆基地，包括：车库，修建在施工的场地上，车库包括依次首尾相连形成为平行四边形的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁；第一正线轨道，设置在位于第一侧壁外侧的场地上；第二正线轨道，设置在位于第三侧壁外侧的场地上；出入线轨道，设置在车库内，出入线轨道的第一端从第一侧壁倾斜穿出，并通过第一连接线轨与第一正线轨道相连；出入线轨道的第二端从第三侧壁穿出，并通过第二连接线轨与第二正线轨道连接；其中，出入线轨道与第二侧壁或第四侧壁相平行。在本实用新型中，该智轨车辆基地占地面积小，可以适应在形状狭窄、不规整的地块上修建，满足了不同情况下的修建需求。
车辆基地

[发明专利]一种有轨电车出入车场的配线结构-CN202011422421.5在审
发明人：贺捷;吴梦瑶;杨晓宇;张嘉峻;吴琼;周宇冠;王金;李永飞;刘洋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车出入车场的配线结构，包括正线、出入线和车场线，正线包括上行线和下行线，上行线包括第一上行直线段、第二上行直线段和第三上行直线段，下行线具有第一下行直线段、第二下行直线段、第三下行直线段、第四下行直线段和第五下行直线段；下行线和上行线通过第一单渡线和第二单渡线连接；第二下行直线段通过第一单开道岔实现与第三下行直线段和第一出入线的连接；第四下行直线段通过第二单开道岔实现与第五下行直线段和第二出入线直线段的连接。本发明适用于单向接轨的接轨点与相连接的车场线距离较远的情况，打破了单向接轨必须采用菱形交叉道岔的局限性，提高了有轨电车走行的流畅性，具有较好的经济性和实用性。
一种有轨电车出入车场结构

[发明专利]一种基于花粉的植物亲缘关系鉴定方法-CN201811242374.9有效
发明人：傅力;吴梦瑶 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于花粉的植物亲缘关系鉴定方法。该包括如下步骤：将n种样品的植物花粉分别加入到m种不同溶剂中进行萃取，得到nm种花粉萃取液；其中，n≥2，m≥2；将所述nm种花粉萃取液分别和石墨烯分散液混合进行包埋，得到nm种包埋体系；将所述nm种包埋体系分别涂覆于丝网印刷电极表面，得到nm种修饰电极；将所述nm种修饰电极各自分别置于磷酸缓冲液中进行脉冲伏安扫描，由nm种修饰电极各自得到的多回路电化学信号构建得到电化学图谱；比对同种溶剂中不同样品的电化学图谱的相似度，电化学图谱重合度越高，植物亲缘关系越近。本发明具有鉴定过程简单易行，鉴定速度快，成本低等优点。
一种基于花粉植物亲缘关系鉴定方法

[发明专利]一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统-CN202011492558.8在审
发明人：贺捷;赵春光;王效文;杨晓宇;张嘉峻;孙春光;接小峰;丛嘉珅;吴梦瑶;刘洋 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统，其特征在于，第一轨行区和第二轨行区之间的第三轨行区为两条道路的轨行区交叉段；所述第一轨行区与第三轨行区连接端两侧分别设有第一设备安装立柱和第二设备安装立柱，所述第二轨行区与第三轨行区连接端两侧分别对应设有第三设备安装立柱和第四设备安装立柱；各设备安装立柱上分别设有语音播报设备、监控设备、照明设备和全息成像设备，所述第一轨行区与所述第二轨行区的全息成像设备相对设置，以使所述全息成像设备在对应的设备安装立柱之间投射形成立体墙体。本发明能够有效降低夜间有轨电车、智轨在优先路权下，过交叉口中与机动车、非机动车、行人发生交通事故的概率。
一种有轨电车平交道夜间智能警示系统

[发明专利]振动环境下的动态流量测量装置及方法-CN201911175068.2有效
发明人：徐远志;赵肖熙;吴梦瑶;焦宗夏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种振动环境下的动态流量测量方法和装置。该流量测量装置包括加速度传感器，用于测量管道的振动加速度；压力传感器，用于测量流体的压强；以及流量解算控制器，基于流固耦合模型，根据振动加速度和压强，求解得到流体的流量。该流量测量方法包括：测量管道的振动加速度；测量流体的压强；以及基于流固耦合模型，根据振动加速度和压强，求解得到流体的流量。
振动环境动态流量测量装置方法

[发明专利]不同磁极面的双片径向六极混合磁轴承支承的电主轴系统-CN202010824205.7在审
发明人： 吴梦瑶;朱熀秋;朱利东;华逸舟;刘钙 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明公开一种不同磁极面的双片径向六极混合磁轴承支承的电主轴系统，带动转轴旋转，高速主轴电机的轴向左右两侧各是一个结构相同、相对于高速主轴电机中心点对称的径向‑轴向磁轴承，轴向右侧的第一径向‑轴向磁轴承由沿轴向依次布置的第一径向磁轴承、第一环形永磁体和第一锥形磁轴承组成，第一径向磁轴承靠近高速主轴电机，第一锥形磁轴承由第一锥形定子、第一锥形转子和第一锥形磁轴承控制线圈组成，第一锥形转子的锥形外表面和第一锥形定子磁极的内表面是锥形，第一锥形定子磁极的锥形内表面大端靠近第一径向磁轴承；本发明采用锥形磁轴承取代轴向磁轴承，可以去掉止推盘，缩短转子轴向长度，有利于转子临界转速的提高。
不同磁极径向混合磁轴支承主轴系统

[发明专利]一种水产品中2-甲基异茨醇的检测方式-CN201910088604.9有效
发明人：傅力;刘青华;吴梦瑶 -专利权人：杭州电子科技大学;洪泽鱼之源生物科技有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01N27/416 文献下载
摘要：本发明公开一种水产品中2‑甲基异茨醇的检测方法，首先利用红花石蒜对前驱体氯金酸进行还原，得到纳米金粒子，用纳米金粒子修饰玻碳电极，然后利用观察待测样品在经修饰过的玻碳电极上的电化学变化，与线性曲线进行对照，得到2‑甲基异茨醇浓度a，再以Zeta电位分析法测得2‑甲基异茨醇浓度b，以a，b的算术平均值作为待测样品的所测浓度。本发明所述检测方法所使用的仪器较为经济实惠，适合推广，所需样品的量不大，检出限低，提高了客观评价的准确性。
一种水产品甲基异茨醇检测方式

[发明专利]车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地-CN202010900397.5在审
发明人：吴琼;周宇冠;孙春光;江智鹏;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;王金;吴梦瑶;李永飞 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本发明适用于车辆基地技术领域，提供了一种车站上盖融合开发的有轨电车车辆基地。包括：基地层，内部铺设有供电车停靠的停车轨道，停车轨道通过连接轨道与市政道路上的运行轨道相连；上盖层，与基地层间隔设置，并至少位于基地层的上方；抬高道路，相邻上盖层设置，抬高道路自基地层向上抬高至与上盖层平齐；连接天桥，设置在市政道路的上方；连接道路，连接在市政道路和抬高道路之间；连接道路相对于基地层的高度逐渐递增。在本发明中，该有轨电车车辆基地的设置，有效集约利用土地。而且，能够起到消除上盖层与基地层之间高差所存在的不适感，使有轨电车车辆基地能够与周围景观保持一致，提升了城市整体美观性。
车站融合开发有轨电车车辆基地

[发明专利]一种虚拟场景呈现系统-CN202010819419.5在审
发明人：陈喆华;朱炜;杨燕平;段应哲;张莉;魏子轶;简郁熹;雷茹燕;梅徐榕;倪冬悦;吴梦瑶;徐倩倩 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06T19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟场景呈现系统，涉及虚拟现实技术领域，包括采集模块、处理模块和呈现模块，所述采集模块包括场景采集单元和视角采集单元，其中，所述采集模块和所述呈现模块分别与所述处理模块电性连接。本发明实现用户可以实时观察到自己的行为动作，且可使用户在虚拟现实场景中，在较近的距离内观察被选中目标投影，在近平面上的预设展示信息，方便用户对虚拟现实场景中虚拟对象的介绍信息进行查阅，进而大幅度提升用户体验。
一种虚拟场景呈现系统

[发明专利]智轨车辆基地-CN202010898340.6在审
发明人：吴琼;周宇冠;孙春光;江智鹏;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;王金;吴梦瑶;李永飞 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：本发明适用于智能轨道交通技术领域，提供了一种智轨车辆基地，包括：车库，修建在施工的场地上，车库包括依次首尾相连形成为平行四边形的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁；第一正线轨道，设置在位于第一侧壁外侧的场地上；第二正线轨道，设置在位于第三侧壁外侧的场地上；出入线轨道，设置在车库内，出入线轨道的第一端从第一侧壁倾斜穿出，并通过第一连接线轨与第一正线轨道相连；出入线轨道的第二端从第三侧壁穿出，并通过第二连接线轨与第二正线轨道连接；其中，出入线轨道与第二侧壁或第四侧壁相平行。在本发明中，该智轨车辆基地占地面积小，可以适应在形状狭窄、不规整的地块上修建，满足了不同情况下的修建需求。
车辆基地