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[发明专利]大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统-CN201710083117.4有效
发明人：施亮;何琳;卜文俊;徐伟;赵应龙;吕志强 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型气囊隔振装置CAN总线网络控制系统，作为网络节点的控制主站、位移传感器、气源模块、充放气控制模块配两个电连接器，通过双CAN总线及双电源线屏蔽电缆串行连接组成环形网络控制结构，各节点通过CAN总线网络交换信息；所有节点连接的两段电缆互为冗余，电缆内部CAN总线及电源线也互为冗余；环形网络控制结构中的CAN总线电缆、供电电缆及各节点的总线控制器、收发器均采用冗余配置。本发明可实现对气囊隔振装置姿态、气囊压力等数据的在线监控；抗干扰能力强、冗余度高、智能化程度高、配置灵活。可适用于工业、船舶领域中对可靠性、适装性、维修性及环境适应性要求高的大型气囊隔振装置姿态在线监测及平衡控制。
大型气囊装置 can 总线网络控制系统

[发明专利]一种用于电池分拣回收的自动化识别分类系统-CN202310986941.6有效
发明人：朱莹;张震;姬燕培;孙向辉;岳俊丽;吕志强;张德才 -专利权人：河南工学院
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B07C5/00 文献下载
摘要：本发明提出一种用于电池分拣回收的自动化识别分类系统，针对经典的基于图像视觉方法的电池局部缺陷检测进行了改进，并提出了基于空间与外观特征相结合的视觉自动化分类方法和系统，实现了对电池的自动分类分拣。
一种用于电池分拣回收自动化识别分类系统

[发明专利]一种研究地下建筑工程管涌现象的模拟试验装置-CN201710095055.9有效
发明人：金佳旭;康璞;惠心敏喃;吕志强;崔红志;王思维;陈子敬;李昂 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01N13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种研究地下建筑工程管涌现象的模拟试验装置，包括试验箱体、给试验箱体内土样施加压力的垂直加压装置、基于单片机的智能水头控制系统和显微观测装置，试验箱体上游左侧有进水管经进水阀与所述基于单片机的智能水头控制系统连接，下游右侧有出水管；所述试验箱体顶部用有机玻璃盖板密封，所述有机玻璃盖板表面沿上游至下游开有多个管涌口且用胶塞封堵，在所述管涌口和所述进水管处安装有流速仪。本发明模拟管涌作用下土体破坏的试验装置，可以根据需要调节水头梯度、渗径长度，从而更贴近现实，能够测量在不同水流速度作用下，不同渗径长度下、不同垂直压力下土体的管涌现象。
一种研究地下建筑工程涌现模拟试验装置

[实用新型]两栖应急保障指挥车-CN202320364244.2有效
发明人：谭文辉;程龙;宋晓敏;吕志强;杜军海;缪国斌 -专利权人：江阴戎辉机械设备制造有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及两栖车技术领域，尤其涉及一种两栖应急保障指挥车，包括两栖特种底盘，两栖特种底盘中设置有水上动力传动系统，用于为车辆水上航行提供推力与转向控制，两栖特种底盘上设置有车体结构，车体结构包括车身、浮箱和通风冷却系统，车身由中高强度铝合金板焊接而成，车身的头部设置有驾驶室，车身的尾部设置有指挥舱，浮箱分别设置于车身的两侧，并由翻转机构驱动相对于车身展开或撤收，通风冷却系统包括位于驾驶室前方和/或侧壁上的散热进风道及位于驾驶室后方的散热排风道。上述两栖应急保障指挥车具备物资两栖运输、人员转运、电力保障、内涝排水等功能，可作为水上应急指挥和搜救的移动平台，在各类应急救援中发挥重要积极作用。
两栖应急保障指挥车

[实用新型]一种水陆两栖车浮箱翻转机构-CN202320374204.6有效
发明人：程龙;谭文辉;宋晓敏;吕志强;缪国斌;王余 -专利权人：江阴戎辉机械设备制造有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及两栖车技术领域，尤其涉及一种水陆两栖车浮箱翻转机构，包括车体和位于车体两侧的浮箱，浮箱上设置有连接耳板，连接耳板与车体转动连接，车体上设置有油缸座，油缸座上设置有分别朝向车体两侧的翻转油缸，车体上转动设置有连接板，浮箱上转动设置有连杆，连杆与翻转油缸的活塞杆分别铰接于连接板上，且连接板上的三处连接点呈三角形分布，从而由翻转油缸驱动浮箱相对于车体展开或撤收。上述水陆两栖车浮箱翻转机构采用翻转油缸驱动，当浮箱上翻撤收时减小车体宽度，方便两栖车陆上行驶，当浮箱下翻展开时增加平稳性，利于两栖车水上航行，降低对车辆动力传动系统的影响，简化了车辆结构，降低了变形难度。
一种水陆两栖车浮箱翻转机构

[实用新型]一种两栖车动力舱的散热结构-CN202320389502.2有效
发明人：谭文辉;宋晓敏;吕志强;杜军海;孙志锋;蔡栩健 -专利权人：江阴戎辉机械设备制造有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及两栖车辆技术领域，尤其涉及一种两栖车动力舱的散热结构，包括位于动力舱前端的前进气风道、位于动力舱两侧的侧进气风道和位于动力舱后端的强出风散热舱，前进气风道的上表面设置有能控制开闭的进气窗口，前进气风道的末端设置有将进气吸入至动力舱中的散热器；两个侧进气风道分别与前进气风道连通，且侧进气风道与前进气风道之间设置有交换窗口，侧进气风道的底部设置有连通外界的排水槽；强出风散热舱用于将动力舱中带热量的空气抽出。上述散热结构采用三段式进气风道配合散热器和后置散热舱对动力舱进行了通风散热，避免涉水情景带来的故障风险，保证动力部件正常输出工作，实时维持和提高动力舱内部与外部的通风散热效果。
一种两栖动力散热结构

[实用新型]一种两栖车辆的通风冷却系统-CN202320389498.X有效
发明人：谭文辉;宋晓敏;吕志强;缪国斌;蔡栩健;王余 -专利权人：江阴戎辉机械设备制造有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种两栖车辆的通风冷却系统，包括通风冷却系统本体，所述通风冷却系统本体设置于两栖车辆的动力传动舱处，且所述通风冷却系统本体包括副进风口、主进风口、出风口及散热器，所述副进风口开设于所述动力传动舱的正前方，所述主进风口开设于所述动力传动舱的侧壁上，所述出风口开设于所述动力传动舱的后方，所述散热器位于所述副进风口与所述出风口之间。本实用新型在动力传动舱正前方开设副进风口，在动力传动舱侧壁开设主进风口，配合动力传动舱后方的出风口以及舱内的散热器实现通风冷却，其既能适用于陆地上，也能适用于水上，大大提高了通用性，简化了结构，无需频繁在不同工况下切换，延长了使用寿命。
一种两栖车辆通风冷却系统

[外观设计]空气净化无叶风扇-CN202230610069.1有效
发明人： 吕志强;陶庆奎 -专利权人：佛山市顺德区远熠模塑电器有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：空气净化无叶风扇。2.本外观设计产品的用途：用于吹风和净化空气。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.A 部放大图为立体图 1 中 A 部的放大图；B 部放大图为立体图 3 中 B 部的放大图。
空气净化风扇

[发明专利]一种基于拱架安装机的快速装药设备及其使用方法-CN202310909853.6在审
发明人：魏玉印;高伟杰;师振中;吕志强;徐志杰;武暄;谭世阳;王欢 -专利权人：中交一公局集团有限公司;中交一公局第一工程有限公司;北京交通大学
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F42D1/08 文献下载
摘要：本发明属于快速装药设备技术领域，具体的说是一种基于拱架安装机的快速装药设备，包括主平台，主平台上对称设置两组防护栏，主平台两端对称插接两组板套，板套插接插板，插板固定连接侧护栏，侧护栏一侧对称设置六组伸缩杆，一组防护栏上设置辅助安装机构，辅助安装机构上对称设置两组卡钩，伸缩杆由管套与拉杆组成，防护栏端部开设三组插孔，管套插接插孔，拉杆一端固定连接侧护栏，与现有技术相比，由于该装置可展开和收起，收起后，装置体积变小，从而减小装置占用隧道的空间，有利于装置在隧道中挪动。
一种基于拱架安装机快速设备及其使用方法

[发明专利]木材阻燃剂及其制备方法、难燃OSB板及其制作方法-CN202310627068.1在审
发明人：王阳;魏任重;王洪松;张晶晶;汪述平;吕志强;陆铜华 -专利权人：千年舟新材科技集团股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B27K3/52 文献下载
摘要：本发明属于板材阻燃技术领域，尤其公开了一种木材阻燃剂及其制备方法。该木材阻燃剂针对现有常规的阻燃成分—硫酸铵和聚磷酸铵，通过不同的特定的包覆材料将二者分别进行包覆，不仅可以提升二者的抗流失性，而且包覆后再行应用也可避免上述直接应用所带来的黄化及力学性能下降等诸多问题。同时，通过复配抑烟剂和调和剂保证了整个木材阻燃剂的pH控制为7～8之间，大幅降低了市场上大部分木材阻燃剂因本身呈酸性且遇酸性木材而导致挥发气体酸性过强、而对尾气处理装置的腐蚀性十分严重的问题。基于上述木材阻燃剂，本发明还提供了难燃OSB板及其制作方法。该难燃OSB板在热压中不会出现板面变黑的情况，外观良好，且应用中也减少对金属件的腐蚀。
木材阻燃及其制备方法难燃 osb 制作方法

[发明专利]受限空间悬挂式锥体设备施工方法-CN202310785209.2在审
发明人：胡宝峰;吕志强;韩亚军;成瑾;周虹;王凯;崔龙飞;马雄 -专利权人：中化二建集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种受限空间悬挂式锥体设备施工方法，地面组对所述锥体顶部的第一带锥体板，在安装空间的顶部设置第一吊耳，第一带锥体板内壁设置第二吊耳，第一吊耳和第二吊耳之间挂接倒链提升第一带锥体板并安装至安装位置；地面组对第二带锥体板，第二带锥体板内壁设置第三吊耳，在第二吊耳和第三吊耳之间挂接倒链，将第二带锥体板提升至距离地面1.0‑1.5米位置；依次在地面组对其余锥体板并组对焊接在其上一层带板，直至组对完成下部锥体；采用倒链整体提升步骤二中组对完成的下部锥体至第一、第二带锥体板对口位置，进行锥体设备最终对口安装。锥体带板组对施工在地面完成，地面作业提高了施工效率、保障了施工质量，安全性好。
受限空间悬挂锥体设备施工方法

[发明专利]交通流量预测方法、电子设备及存储介质-CN202111098089.6有效
发明人：李建波;吕志强;徐志昊;张宏利 -专利权人：青岛大学
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种交通流量预测方法、电子设备及存储介质，包括将待预测交通流量区域进行网格划分为多个网格单元；获取所述多个网格单元的相对位置信息以及所述多个网格单元在第一预设时间阈值的第一交通流量信息；根据所述相对位置信息以及所述第一交通流量信息，通过预选训练好的交通流量预测模型，预测所述待预测交通流量区域在第二预设时间阈值的交通流量信息。本发明提供的交通流量预测方法能够有效提高流量预测的准确度。
交通流量预测方法电子设备存储介质

[发明专利]轻质玻镁板及其制作方法-CN202310636089.X在审
发明人：汪述平;王洪松;魏任重;张晶晶;吕志强;毕海明 -专利权人：千年舟新材科技集团股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： C04B28/30 文献下载
摘要：本发明属于无机板材技术领域，尤其公开了一种轻质玻镁板以及其制作方法。该轻质玻镁板以经过特定条件下水热反应生成的轻质硅酸镁基填料作为其中的轻质组分，可充分利用其比表面积大、表观密度轻、抗压强度高的性能优势；其作为一种无机类填料，不同于玻璃纤维和发泡浆料，对人体无毒无害，与玻镁板的无机体系相容性好，添加到玻镁板中不仅能有效降低板材密度，同时还不影响板材的内结合强度。该轻质硅酸镁基填料且与玻镁板相容性好，能够均匀分散在玻镁板中，发挥降密作用。另外，随着获得的轻质玻镁板的养护龄期延长，该轻质硅酸镁基填料会进一步水化，抗压强度逐渐提高，对于轻质玻镁板的力学性能也有显著增强作用。
轻质玻镁板及其制作方法

[发明专利]故障检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310756200.9在审
发明人： 吕志强;刘加;曹宏;卢回忆 -专利权人：北京华控智加科技有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本公开提出一种故障检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及传感器技术领域。该方法包括：获取待检测设备上部署的多个传感器、在同一时刻分别采集的待处理数据；将多个待处理数据输入自编码器中的编码器，使编码器对多个待处理数据进行联合编码，以获取编码器输出的特征向量，其中，自编码器为基于多个传感器在正常运行的第一预设时间段内，采集的第一样本数据集训练生成的；根据特征向量，对待检测设备进行故障检测。由此，将多个传感器进行联合编码，以对待检测设备进行故障检测，避免某个传感器性能退化，对故障检测带来的误差，从而不需对传感器进行频繁校准，也可以准确地对设备进行故障检测。
故障检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]传感器状态的监测方法及装置-CN202310761858.9在审
发明人： 吕志强;刘加;曹宏;卢回忆 -专利权人：北京华控智加科技有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本申请提出一种传感器状态的监测方法及装置，方法为：在获取当前时段内目标传感器所监测的目标对象的第一运行参数值，及目标传感器的第一数据集后，将第一运行参数值与各工况对应的参考运行参数值进行匹配，确定目标传感器的目标工况，并获取历史时段内目标传感器在目标工况下的第二数据集，之后，根据第二数据集，确定目标传感器在目标工况下对应的基线，以根据基线及第一数据集，确定目标传感器在目标工况下的状态是否异常。由此，根据历史时段内目标传感器在目标工况下的第二数据集，针对性的确定目标传感器在目标工况下的基线，以基于该基及第一数据集，确定目标传感器在目标工况下的状态是否异常，从而提高了目标传感器状态监测的准确性。
传感器状态监测方法装置

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